oui, mais ils pourraient en acheter ailleur ou c'est moins cher non ? mais non, le bidon de 5L à 22€ ou 10L à 33€ ca les derange pas (des fois ils demande des bidon plus petit aussi)
 
mais quand sa s'allume ca te dit que t'a encore 2000km avant que la voiture ne demarre plus
les gens du coup en achete pour en remettre tous de suite (perso j'attendrais)

Bonjour à tous,

ça dit quoi les Micra 5 ( 2019 IG-T 100 ) niveau fiabilité ? Le bloc est costaud ? injection indirecte et pas de FAP je crois, c'est un + non ?

Niveau agrément ça équivaut à une clio ou c'est moins bon ?

Merci

Bonjour à tous,

ça dit quoi les Micra 5 ( 2019 IG-T 100 ) niveau fiabilité ? Le bloc est costaud ? injection indirecte et pas de FAP je crois, c'est un + non ?

Niveau agrément ça équivaut à une clio ou c'est moins bon ?

Merci

on est sur HFR, donc forcément, il faut 300ch 4*4 minimum

Et encore, si on pouvait avoir des 6x6 homologuées… bon du coup faudrait minimum 400ch, ça va de soi    

Et encore, si on pouvait avoir des 6x6 homologuées… bon du coup faudrait minimum 400ch, ça va de soi    

Quand les gens auront compris qu'une voiture légère de 100 ch ça suffit pour déboiter n'importe quoi... et en plus c'est économe en énergie, en pneus et en plaquettes de frein
Qu'on arrête de dire que le SUV c'est pour loger les batteries, la mode folie du SUV existe depuis bien plus longtemps que celle de l'électrique
A ce rythme on va tous rouler en camion pour déplacer sa petite personne

si elle tournait mal c'est qu'elle avait un probleme de carburation, pas facile à regler les 2 weber double corps
 
et y'a eu des intermediaire hein    
junior c'est 1L 45/50cv
entre deux y'a eu les 1.1L 55/60cv
1.4L 60/65/70/75/80/85cv
1.6L 80/89cv
 
et au dessus des GTI 1.6 105/115cv, 1.9L 122/130cv et 105cv dans la gentry
 
la rally dans certains pays (allemagne, angleterre ?) avait le 1.9L 105cv par exemple aussi

 
une 205 1.3 rallye en gros, 780kg, 103ch (a 6800tpm), 118Nm a 5000tpm (en dessous tu as une 205 junior)
 
ça doit etre infernal a conduire aujourd'hui, avec moteur très creux sous 5000tpm et si tu fais de la ville le moteur se met à trembler et le compte-tour a faire le yoyo, bon si ça se produisait, un petit coup de 7000tpm et hop ça retourne rond
 
 

elle tournait très bien, tant que tu ne faisais pas de ville du moins.
 
en tout cas, autant dire qu'à conduire c'était amusant, mais en utilisation quotidienne je préférais 100 fois la Dturbo (oui qu'elle horreur tout ça) qu'ils ont eu après (une Sacré numéro)

apres la rallye c'etait une caisse faite pour s'engager dans une categorie de rally justement, plus une voiture compet client/plaisir, pas trop pour le quoitidien  
ma 205 1.4L 70cv tournait tres bien en ville en tous ca, mais bon pas deux carbu dedans aussi (et v'la la conso avec les deux weber !!! )

c'est elle qui a inauguré le 1.0 TCE 100, il ne fait pas parler de lui pour l'instant, donc tout semble bon (comme son grand frère le 1.3TCE)

Nan, injection directe et FAP.

J'ai eu ce moteur sur la Clio 5... Bah, j'ai pas trouvé ca foufou: Ca consomme pas mal (j'étais à 7.5l en mixte en conduite douce alors qu'avec le 0.9Tce sur le même trajet, je descendais facilement sous les 6 litres), la boite 5 est mal étagée ce qui t'oblige à jouer du levier à chaque manoeuvre nécessitant de la puissance et il est assez bruyant après 100km/h.

Sinon, tu peux considérer la Micra comme une avant-Clio 5, rien d'extraordinaire mais ca fait le job de façon générale. Si tout ca ne te dérange pas et que tu la topes à un bon prix, ca reste un daily correct.

 
Merci pour vos retours.  
C’est surtout à vocation urbaine, avec quelques trajets de 100 ou 200km d’autoroute de temps en temps.  
Donc un cran en dessous de la Clio 5 dans l’usage extra urbain ?
 
J’en ai trouvé une de 2019 100ch finition acenta 25kkm 11k€, ça le fait non ?  
J’ai l’impression qu’elles sont pas mal boudées ces micra ça part pas super vite  
 

si elle tournait mal c'est qu'elle avait un probleme de carburation, pas facile à regler les 2 weber double corps
 
et y'a eu des intermediaire hein    
junior c'est 1L 45/50cv
entre deux y'a eu les 1.1L 55/60cv
1.4L 60/65/70/75/80/85cv
1.6L 80/89cv
 
et au dessus des GTI 1.6 105/115cv, 1.9L 122/130cv et 105cv dans la gentry
 
la rally dans certains pays (allemagne, angleterre ?) avait le 1.9L 105cv par exemple aussi

apres la rallye c'etait une caisse faite pour s'engager dans une categorie de rally justement, plus une voiture compet client/plaisir, pas trop pour le quoitidien  
ma 205 1.4L 70cv tournait tres bien en ville en tous ca, mais bon pas deux carbu dedans aussi (et v'la la conso avec les deux weber !!! )

 
https://zeperfs.com/duel1571-7880.htm
 
Light is right    
 

Bonjour à tous,
 
Après quelques années passées dans la même entreprise et ayant pu profiter d'un véhicule de fonction, je viens de démissionner et suis donc à la recherche d'un nouveau carrosse pour transporter ma petite famille (3 enfants de 5, 3 et 1 ans) !
 
• Budget : entre 40 - 50 k€ environ, à voir...  
• Kilométrage annuel : 15000
• Type de parcours : vacances / Week-end ou petits trajets ponctuels (courses, sorties dominicales). Nous vivons en première couronne IDF.
• Durée de possession prévue : Je ne me suis pas penché sur la question, mais au moins 3/4 ans je dirai.
• Neuf ? Oui
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : 3008 de 2018, pas grand chose à lui reprocher si ce n'est la place à l'arrière pour les 3 sièges auto (2 isofix + 1 réhausseur qui ne peut plus trop bouger une fois calé)
 
Globalement j'hésite entre une nouvelle 3008, une 5008 et une 408 (oui j'aime beaucoup les designs Peugeot). Mes interrogations sont les suivantes :  
 
- j'ai peur de me retrouver avec un veau avec une 5008  
- de l'autre côté j'ai peur que mes 3 sièges auto qui rentrent au chausse pied sur la 3008 ne passent plus sur la 408 (+ le coffre qui je crois est un chouilla plus petit).
- Les planches de bord des 3008 et 5008 sont assez anciens il me semblent et n'ont pas vraiment changé par rapport à celle de mon actuelle 3008 de 2018 (si ce n'est la taille d'écran sur certaines finitions) : je n'ai pas tellement envie de me retrouver avec un véhicule neuf déjà "dépassé"...
- Le Renault Austral pourrait également m’intéresser mais je ne suis pas fan de l'aspect que je trouve très plat...
- En termes de motorisation l'hybride me fait de l’œil mais j'ai peur d'y perdre trop en capacité de coffre + une utilisation qui ne serait pas rentabilisée avec mes usages (pas de domicile/travail quotidien).
 
Je suis assez néophyte en termes de voitures, n'hésitez pas à m'orienter vers d'autres marques !
Merci par avance pour vos conseils  
 
 
 

Euh... je n'ai pas dit non plus qu'il fallait retourner à l'âge de pierre
Le problème est que l'on n'en construit plus avec de genre de caractéristiques 'donc plus de références contemporaines
Mais pourtant... aujourd'hui on peut concevoir des tous petits moteurs d'à peine 1L de cylindrée et qui développent autour de 130 ch. Qu'on ne me dise pas que ça prend de la place et qu'il soit plus gourmand énergétiquement qu'à l'époque. En plus d'être plus fiable
Alors oui blabla la sécurité, le coffre tout ça mais sérieusement comment on a pu passer d'une société où la petite voiture était privilégiée (et parfaitement utile et suffisante) à ces monstres sur roue ? Plus de famille mono-parentale ? Faut que chacun puisse traverser la France pour aller chercher leur rejeton 1 semaine sur 2 ? Si ce n'est pas ça, c'est quoi l'explication ?

https://www.caradisiac.com/marche-d [...] 201244.htm
 
Quand on dit que les gens n'ont plus d'argent pour acheter des véhicules coûtant 1 rein...

Peut être aussi un effet de normes anti pollutions.

Peut être aussi un effet de normes anti pollutions.

Et on a une date pour cette déferlante chinoise ?  
Sinon ici je fais les devis. Chose marrante, pour une LOA d'un jogger à 20.000km/an, c'est plus cher qu'une LOA pour la même bagnole mais avec 50.000km/an, je crois que le commercial s'est planté.

au passage la dturbo démarrait au 1/4 de tour sans etre un expert du dosage accélérateur / starter...

La clio avec 65 ch c'etait des perfs de 4L.  Bref à part quelques loueurs personne n'achetait.

Carrément, ici 309dturbo (1,7l comme la 205) qui déposait les 306 1,9dt dans les 1ers rapports easy.
 
Bon forcément en vitesse max c'était l'inverse

Bonjour a tous,
 
Question carte grise, je ne sais pas s'il y a un meilleur topic, mais allons-y pour celui-ci    
 
J'ai acheté un véhicule d'occasion Fiat Punto 2002 il y a quelques semaines. Erreur sur la carte grise qui mentionne 8cv alors que c'est une 60D. L'Agence nationale des titres sécurisés me dit qu'ils ont besoin d'un certificat de conformité du constructeur pour faire le changement.
Quand je google " certificat de conformité fiat'", ca me renvoit vers plein de sites d'escrocs qui permettrait d'obtenir ce document si on leur file du pognon    
 
Néanmons, je tombe sur celui-ci qui semble légitime:
https://www.homologationfiatgroup.f [...] techniques
150€ pour ce document   C'est normal que ce soit aussi cher ? Vous en pensez quoi ? Arnaque ou pas ?

Dites, je viens de m'engager pour un RAV4 hybride de 2021 avec 40000 km et après toute la négo je m'aperçois que c'est marqué "origine loueur"   . Je suis du coup en méga stress compte tenu de la somme engagée... je psychote pour rien et Toyota c'est rock fiable quoi qu'il arrive ou il y a vraiment un loup ?
 
Tellement pas l'habitude de sommes aussi élevées que j'ai l'impression de pinailler pour tout mais bon   ...

c'est pas le constructeur uniquement qui peut fournir ca ? donc se rapprocher de Fiat

 
Loueur c'est probablement une LOA ou LDD ? C'est pas forcement sixt
.

 
Ah ouais j’y avais pas pensé j’espère que c’est ça   . Je vais rappeler la concession demain quand même  

Dites, je viens de m'engager pour un RAV4 hybride de 2021 avec 40000 km et après toute la négo je m'aperçois que c'est marqué "origine loueur"   . Je suis du coup en méga stress compte tenu de la somme engagée... je psychote pour rien et Toyota c'est rock fiable quoi qu'il arrive ou il y a vraiment un loup ?
 
Tellement pas l'habitude de sommes aussi élevées que j'ai l'impression de pinailler pour tout mais bon   ...

 
Mais tu n’as pas vu le véhicule physiquement?

Si, il est propre visuellement et garanti 3 ans par la concession Toyota qui le vend mais je l.ai pas essayé… proposition en speed après un premier qui ne me convenait pas. C’est juste l’origine loueur que je découvre après coup même si c’est ma faute j’avais qu’à poser la question

Euh... je n'ai pas dit non plus qu'il fallait retourner à l'âge de pierre
Le problème est que l'on n'en construit plus avec de genre de caractéristiques 'donc plus de références contemporaines
Mais pourtant... aujourd'hui on peut concevoir des tous petits moteurs d'à peine 1L de cylindrée et qui développent autour de 130 ch. Qu'on ne me dise pas que ça prend de la place et qu'il soit plus gourmand énergétiquement qu'à l'époque. En plus d'être plus fiable
Alors oui blabla la sécurité, le coffre tout ça mais sérieusement comment on a pu passer d'une société où la petite voiture était privilégiée (et parfaitement utile et suffisante) à ces monstres sur roue ? Plus de famille mono-parentale ? Faut que chacun puisse traverser la France pour aller chercher leur rejeton 1 semaine sur 2 ? Si ce n'est pas ça, c'est quoi l'explication ?