Reprise du message précédent :

 
Parce que l acheteur de voiture a vieilli.
 
A l époque des boomers quand tout le monde avait les moyens d acheter neuf à 25 ans les voitures étaient faites pour des jeunes de 25 ans.
 
Aujourd’hui quand seul ces mêmes boomers a 60 ans ont les moyens d acheter des voitures on fait des voitures hautes pour qu’ils n’aient pas à se baisser

N’importe quoi.

Demain je vais voir une fiat 500 dualogic 85cv. Madame a besoin d'une voiture pour faire moins de 5000 km par an en ville (et je suis gentil).
 
Pas le choix de la boite (faut une automatique)  
 
Pas le choix du véhicule    
 
J'ai pas envie de claquer 25 k€ pour une fiat elec. En revanche j'ai le choix de la motorisation. Le twinair 85 aurait une chaine de distrib. C'est toujours ça d'économisé tout les 5 ans. J'allume un cierge pour la boite ?  

Pourtant une électrique serait le choix logique

 
Et avec des arguments ?

 
L électrique est aujourd’hui un choix idéologique ou fiscal.
 
En aucun cas un choix rationnel ou efficient.
 
D ou l interdiction du thermique par ailleurs, seul moyen de forcer au passage à l électrique .

Hello,
Petite question sur l’indemnité carburant de 100€. Il y en a qui ont eu leur demande accepté avec un numéro d’immatriculation au format XX-000-XX ?
 
J’ai fait deux demandes pour chacune des voitures que notre foyer possède et les deux demandes ont été rejetées pour cause : numéro de formule de carte grise non identifiée
 
Pourtant j’ai bien renseigné le numéro de formule de la carte grise comme indiqué dans l’exemple

C'est pas une seule par foyer?

 
En faisant un whois sur ce domaine, on voit que le propriétaire du domaine c'est FCA italy spa basé à Torino
 
Y a des chances que ce soit bien un lien officiel

C'est une boîte Méca robotisée "simplement" il me semble.
Donc généralement c'est pas les pire niveau fiabilité.

oui, moi, j'ai pas eu de soucis pour l'avoir
tu te serait pas trompé entre la lettre O et un chiffre zero ?

non c'est bien 1 par personne https://www.service-public.fr/parti [...] tes/A16169

Idem aucun souci pour l’avoir.
Et pour les 2 voitures

 
C'est surtout parce que les constructeurs margent bien plus fort en vendant une 3008 hybrid @ 45k€ qu'en vendant une 108 1.0i de base @ 7k€.
 
C'est bien pour ça, pour revenir au sujet, que Renault préfère privilégier une Captur Hybride @ 35k€, vendu a grand renfort de leasing @ 350€/mois plutôt qu'une Clio V SCe 65ch @ 9k€-99€/mois, ils gagnent quedal dessus.
 
La dernière fois que j'ai été en concession (Ford), il n'y avait rien sous 25k€, d'occasion.... le neuf ? a faire hurler un gilet jaune... il y a quelques années, c'était rempli de Ka/Fiesta avec de l'occasion qui débutait à 9-10k€, aujourd'hui, c'est Puma/Kuga/Ranger/E-mustang pour 2.5x le prix en mini.

Le SUV n'a pas été créé pour les vieux comme tu le sous-entends.
En plus les ventes cash à des boomers c'est pas ce qui intéresse le plus les vendeurs. De la bonne LLD/LOA, c'est du produit financier vendu, avec un acheteur qui peut être captif du coup, et récupération de la bagnole pour alimenter leur marché de l'occaz.
Bref dire qu'on créé des véhicules spécialement pour les vieux boomers j'ai comme un gros doute là..

Honnêtement qui, dans la classe moyenne, a les moyens d'acheter des VO a 25 k euros et des VN a 45 keuros , hormis justement des boomers
On devient une gerontocratie.

Bah si on a la possibilité d'avoir une prise pour recharger chez soi, je trouve ca cohérent le choix d'une petite voiture électrique pour faire de la ville et moins de 5000kms/an.
Je suis pas du tout fan des VE mais faut reconnaitre que dans ce genre de contexte c'est très bien adapté.

Mais justement, on ne cherche plus à vendre des bagnoles. T'as pas remarqué que plus aucune pub n'annonce de prix de vente, mais uniquement un prix de location? C'est ca qui les intéresse!

Ça va ensemble, la LLD permet de solvabiliser ce qui ne l'est pas en te collant une location à vie au lieu d'un crédit sur 4 ans sur une bagnole que tu vas garder le double
Comptablement pour le constructeur je pense que ça ne change rien, ça lui fait une vente.

Le constructeur est aussi banquier, souvent, tu crois qu'il ne gagne rien au final en comptant tout ?

Je me suis mal exprimé, ce que je voulais dire c'est que ça lui fait une vente.

Mais effectivement il a peut être un intérêt financier à la LLD/LOA que ce soit par le truchement de la partie banque ou par la marge qu'il prend sur l'opération, j'en sais rien...

 
Clairement.
 
Je le vois quand je vais en concession.

C'est ce que j'ai dit plus haut. De nos jours tu seras mieux accueilli si tu prends une LLD/LOA/crédit que si tu payes cash avec tes économies.

Alors clairement non .
Car toutes les LOA/LDD ne sont pas des attrapes nigaux en ce sens que pour attirer le clients certaines offrent sont clairement peu rentables au final ( c'est meme depuis 30 ans la strategie des premium allemand en bonen partie). Par contre ca faire venir les clients et sur le total ca reste positif c'est la l'interet.
Avec des prix cash stratospheriques bcp ne viendraient meme plus en CC . En affichant des mensualites "faussement allechantes" le client vient et comme c'est grace su SAV que les CC tournent c'est la l'interet .

 
Si tu ne veux pas mettre 25K dans une voiture d'occasion,  tu achètes une sandero stepway (entre 12 et 18k neuve selon la finition) ou un duster (entre 18/21).  
Tu as des voitures modernes et neuves avec un rapport q/p imbattable. C'est comme tout budget, il faut arbitrer.  
Le salaire médian en France d'un ménage avec 2 enfants c'est 3857 euros par mois c'est tout à fait en adéquation avec les chiffres au dessus.

ils peuvent beaucoup d'option comme ça je pense aussi (l'option a 2000e passe mieux lissée sur 3 ans )  
 
pour le constructeur c'est rentable évidemment  
- plus de pub/prix d'appel  
- 1 première vente à l'organisme de financement
- des intérêts sur le financement (+ quasi aucun risque si impayé tu fais venir un plateau pour récup la caisse en gros )  
- éventuellement un contrat d'entretien (voire assurance)
- 3 ans après un véhicule neuf qui reviens (et le cas contraire facture de remise en état/pénalités) qu'on revend , donc in fine 2 ventes en 3 ans

Si tu essayes de démontrer qu'avec un salaire médian on ne peut plus guère acheter autre chose qu'une low cost (Dacia) neuve, j'en ai déjà pleinement conscience, ça n'est pas admissible pour autant, quand dans le même temps le boomer moyen peut mettre 3 fois cette somme.

Excuse moi de te faire remarquer que avec un salaire médian, tu devrais avoir de quoi acheter un véhicule median et non du low cost.

Et je t'invite également à penser à ceux qui n'ont pas un salaire médian mais au bas du panier, quj sont les 2 à bosser et dont le coût de la voiture devient tel qu'ils auraient intérêt à faire comme d'autres, c'est a dire a ne pas bosser et à réclamer l AAH.

Ouais mais le boomer il est vieux.
Quand t'auras 60 balais avec ta RP payée, tu pourras foutre des ronds dans ta caisse.

Notre génération non.
On sera exsangue à 60 ans, c'est pas en achetant de l'immobilier hors de prix et en faisant de la LLD ou qu'on achètera des véhicules bas de gamme à 25 k euros, qu'on aura du patrimoine.

 
Ben le vendeur Ford a essayé de nous entuber avec la LLD LOA, je l’ai arrêté direct en disant que c’était pour les pigeons et que nous c’était cash. Ben il a été très sympa quand même  

 
On peut prendre le problème dans tous les sens, le client n’a aucun intérêt financier à prendre une location.
 
Après il y a plein d’arguments recevables pour prendre une location, mais aucun avantage financier. Tu te fais entuber au final.

Oui je dis pas qu'il sera pas sympa, mais il aurait bien préféré que tu lui prennes un produit financier

 
Après y’a un gros biais quand même.
 
En 1986 quand t’achetais une Ford sierra de 90ch avec en tout et pour tout les vitres électriques, les phares longue portée et rien d’autre (pas de Clim, pas d’essui glace arrière, pas d’autoradio), t’avais une bagnole milieu de gamme confortable. C’était pas une bagnole que n’importe qui pouvait se payer.
 
L’équivalent de cette bagnole aujourd’hui n’est même plus vendue par les low cost. T’es très largement au dessus niveau confort et équipement.
 
Y’a eu une progression phénoménale dans le standing des bagnoles actuelles.
 
Je regarde l’équipement de notre bagnole généraliste, pas du tout premium ni même vaguement huppé, c’est stratosphérique et hallucinant pour une bagnole « de monsieur tout le monde ».

C'est clair. Les gens veulent plein d'options mais se plaignent quand même que les voitures sont chères

 
Avec moi le comportement a changé lorsque j'ai dit que je ne prenais pas le crédit "maison". Ils se font du blé la dessus, ça a du le faire chier.

 
Ben fallait aller voir ailleurs. Je vais pas cracher mon cash à un connard non plus   il m’a même fait 3500 balles de ristourne. Soit deux fois plus que toyota   et il m’a même repris mon tombereau roulant 1000 balles

C'était compliqué, j'avais déjà réservé la voiture.

 
Arf! Effectivement  

Après avec une LOA on s'achète de la tranquilité d'esprit et on peut rouler avec un véhicule qu'on pourrait jamais se payer cash ou en prêt.

 
Comme ça Robert peut continuer à vivre au dessus de ses moyens    
 
C'est comme ça pour plein de choses et les gens comprennent pas qu'ils soient dans le kaka    
 
"C'ai la fote à Macron...
Macron démition !"

Bonjour,
 
On a porté notre choix sur l'achat d'une KIA Ceed GT Line boîte auto en occasion récente < 18 mois (~25 k€). Ce modèle coche tous nos critères et nous avons pu l'apprécier lors d'un essai hier.
 
Se pose désormais la question du financement via crédit (il y a un topic dédié mais très peu actif donc je me permets).
 
Après avoir effectué pas mal de simulation, le meilleur taux trouvé est ~3.9% via BforBank/Sofinco mais il ne s'agit pas d'un prêt auto mais perso. J'avais lu qu'en général un prêt auto était plus intéressant qu'un prêt perso mais ce n'est pas le cas ici.
 
Question 1 : est-ce que cela vous semble un taux correct ? (20 k€ sur 5 ans).  
 
Question 2 : Peut-on bien acheter une voiture avec un prêt perso ? J'ai lu que oui mais le fait que le taux soit plus bas me met le doute ?
 
Merci à vous

 
La sandero stepway low cost?    
Avec les normes européennes sur les aides à la conduite obligatoires tu te retrouves avec un véhicule bien équipé sans te ruiner surtout que les constructeurs jouent aussi le jeu:
Détecteur d'angle mort, freinage autonome d'urgence, allumage des feux et des essuies glaces automatiques, caméra de recul, frein à main électrique, écran 8", clim auto, régulateur/limitateur, moteur 90+...
Tu peux même rajouter le chargeur à induction, l'aide au stationnement avant pour des centaines d'euros en plus.  
J'ai roulé 4 ans en sandero j'avais rien à lui reprocher et elle se revend très très bien en occasion.