Reprise du message précédent :

 
Effectivement  

 
La rio 100 ch est très bien. Performance suffisante, équipement correct, et apparemment fiabilité au top. J'ai roulé quelques temps avec (voiture de prêt) j'ai trouvé ça sympa

https://www.vroom.be/fr/essai/essai [...] eux-24945/
 
50 K€ une astra    
 
Les constructeurs deviennent complétement cinglés (et encore + Stellantis)  

Le seul intérêt d'Opel, c'est que c'était moins cher que les vraies voitures. Je prédis un avenir façon 508 PSE.

Surtout Peugeot, Citroën, Opel, bientôt Lancia et Alfa ça sera le même 1.2 puretech partout, sous un packaging différent, super.

 
 
18Mds de profits  

 
coup de bol aujourd'hui alfa a encore les moteurs maison qui sont bien meilleurs que les trucs de l'ex psa.

 
 
Merci, j'espère que ça ira bien en effet

Tu oublies DS, Fiat et Jeep
Sinon la relance de Lancia devrait être 100% electrique il me semble.
Donc on va espérer que les nouvelles plateformes électrifiées soient au niveau...

mais ce sont les derniers

ouai, quel gâchis quand on voit le 2.2 JTD et les 2.0 TB alfa

 
Par contre, GSI/OPC    
Bien triste

 
C'est quoi le projet de telle pneus, visiblement en 245/15 R22 sur une Astra ? sentir le moindre gravier sur la route ?

 En société c'est très acceptable comme prix.
 
Et oui, tu peux la rendre mais ça les fait chier un peu

Sortie de rond point avec un gros couple  

Je vais finir par m'acheter une moto si ça continue.
Hors de question que je dépense 17000€ pour une mini-citadine entrée de gamme. Ou 11500€ pour une citadine lowcost ultra sous-motorisée.
Alors autant se faire plaisir.

Ça doit être du 225/40/18, truc qui se fait depuis les Léon 2, Golf 5 ou Astra H en fait.
Tu sors d’une hibernation de 20 ans ou quoi ?
Et je pense pas que le public cible d’une GSe Koni cherche l’équivalent confort d’une Xantia en flancs 65…

À ce tarif, t'as de très bonnes voyageuses (NT1100 par ex), après faut accepter les conditions climatiques, avoir de l'équipement haut de gamme pour supporter toutes les saisons (gore tex laminé powa), penser en permanence à l'encombrement de ce que tu emmènes etc.
Et y'a pas d'isofix sur la selle passager

Ni d'airbag au guidon . Par contre, zone rouge souvent a 5 chiffres  

 
Vu les photos, on doit se rapprocher du 245/30 R20 a mon avis
 
L'époque des L2/G5, c'était encore extrême ses dimensions, genre les GTi/Cupra.
Maintenant, c'est dés le 1.2 130 ...

La flambée des prix n'est pas prête de s'arrêter alors si tout le monde veut tout, tout de suite  

 
Y en a quelques une où tu peux faire de meilleures affaires qu'en concession, faut fouiller  

 
C'est du 225/40 R18 sur la 308 hybride 225 équivalente... Soit la monte officielle d'une Golf R.
 
Logique.

Tu délires un peu (beaucoup) quand même…
 
La GSe:
https://imgur.com/a/eGmVpf3
 
La 1.2 de base est en 16 pouces…
 
Après je te l’accorde, les designers cherchent à rendre les jantes encore plus imposantes visuellement que la réalité.

Une Golf R c’est du 235/35/19.

 
on ne t'oblige pas a prendre une voiture neuve non plus

 
Et encore, 11500 € c'est le prix de base. Si tu veux la clim (ce qui me semble le minimum) et une autre couleur que le blanc, la facture va grimper à 13 K€    
 
Par contre, à 17/18 K€ là tu as de la citadine quand même, pas de la mini citadine, et pas forcément de l'entrée de gamme.  
 
A 18 K€ tu as une Skoda fabia avec le TSI 95 en finition ambition (2e niveau de finition) par exemple. Et ça c'est très bien déjà. Mais bon, c'est une caisse que tu pouvais trouvé à 15 K€ avant tout ce merdier  

ou une sandero tce 100 gpl full option
 

 
Oui, c'est une option très valable effectivement, vu le prix du GPL en ce moment, et vu le niveau de la sandero qui a quand même bien monté en gamme. Ceci dit, la version GPL déjà bien équipé peut se toucher déjà autour de 16 K€. Si on prend 2-3 babioles comme la caméra de recul et le keyless, on s'en sort pour 17 K€, c'est propre    
 

par contre sur la sandero il y a une blague avec la boite CVT.

il suffit de regarder le couple pour s'apercevoir que la CVT doit encore avoir le 0.9L et non le 1.0.

Et la 1.0 SCE 65 a pile le couple d'un 1.2 Cléon 55ch

SCE 75 pour les vrais (clodos)

 
ouais c'est vraiment ce qui me bloque pour la sandero cvt
en effet couple de merde, si c'est pour perdre 30km/h en cote sur autoroute et voir le moteur mouliner ...
ce qui me bloque aussi sur les micra (meme moteur/ boite) qui sont pas chères car elles doivent pas se vendre. j'avais lu que la limitation venait de la boite. (pour ça que la sandero 110 existe pas en cvt je suppose).  
 
et je sais de quoi je parle ma caisse a 120nm de couple  
 
 
crouk : a ce rythme je te ressort la swift sport 125ch vers 2005? qui "coutait 15k tout neuf sortie du concess avant tout ce merdier"  
 
 
et regardez le prix de la aygo nouvelle pour rigoler

Elle a exactement le 1.0L (999 cm3 dans les specs), le couple est simplement bridé dans la carto du modèle CVT.
 
C’est dire si la boîte doit être solide… j’imagine une spec boîte 150 Nm max ou un truc comme ça.

Le prix des Sandero 3 en occasion récente

La moins cher en GPL que j'ai vu bien optionné Stepway est à 14,5k€

 
après, le principe de la CVT fait que tu obtiens toujours le "meilleur" du moteur (meme si ça va brailler forcément)
contrairement à une boite méca, où tu vas pas toujours etre sur le bon rapport (et donc en déficite de couple pour la relance).
 
toute façon, boite méca ou CVT, si on se pose la question, c'est quon a pas besoin  de boite auto, quand on fait du bouchon ou de la ville, j'pense qu'on se pose meme pas la question, tant la boite auto, surtout CVT est reposante

Ni bouchon ni ville ici. J'ai découvert la CVT "par hasard" en recherchant une toy hybride pour la fiabilité. J'adore. C'est tellement reposant comme fonctionnement (hormis les rares phases de hurlement).
Je resignerais sans problème.

je ne fais pas de ville avec ma cvt, ce que j'aime énormément, c'est que la gestion est très logique, si tu appuies a moitié sur l'accélérateur, le moteur tourne à mi-régime, si tu appuies à fond, le moteur tourne à fond, tout simplement.

Salut à tous,
 
Bon je prends mon temps et je regarde, mais compliqué de trouver des offres sympa !
 
Ca vous en pensez quoi ?  
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 33263.html
 
Ya des possibilités de négociations sur des offres occasions en concession comme celle là ?

   
 
Alfa ca fait longtemps que ca n'existe plus et donc ses moteurs "maison". Depuis plus de 10 ans il n'y a plus que des moteurs issu du centre de recherche  Fiat dans les Alfa ( bien sur les fanboy vont dire c'est pas vrai mais bon on s'en fou c'est comme ceux qui croient que Citroen existe encore).
Par contre oui Fiat fait de meilleurs moteurs que PSA depuis un vingtaine d'année ( 30) .   PSA c'est comme VW un fabricant de moteurs en carton la plupart du temps   . Parfois une exception...

j'ai une robotisée en ce moment
boite pas très intelligente je dirais genre au bout d'une rampe de parking quand t'es en cote, tu lève le pied, du coup elle passe la 2   , enfin c'est un détail je verrouille le rapport maintenant que j'ai l'habitude.
 
autre usage con:
sur les routes de campagne, ou quand je sors d'une bretelle d'autoroute/de periph qui tourne a fond, idem, tu lève le pied, t'es en 3eme à 50, elle passe la 4, donc t'es en sous régime, du coup t'appuie comme un con et ça avance pas, et tu ressens d'autant plus le fait que tu as pas un double embrayage "fluide" dans le passage de rapport.
 
mais même avec la meilleure boite du monde, t'en reviens au fait que si t'as pas de puissance c'est pas agréable (attention je précise je parle pas de sortie de rond point cette fois )  
 
mais clairement je reviendrai jamais a une manu, c'est parfait dans les bouchons de la banlieue parisienne.