Reprise du message précédent :
6000+ pour une «  vieille » clio 3 de base. C’est vraiment devenu n’importe quoi les prix de l’occasion …

C'est fou oui. Sachant qu'il n'y a pas si longtemps on trouvait une auto neuve à ce prix ou pas loin. Sandero de base, panda, clio campus etc...
Ma logan de base GPL à 6700€ tout compris. Revendue 4500 à 2 ans et demi et 25000 km. L'acheteuse à fait une bonne affaire.
Je viens d'acheter un MCV 2 de base (avec quand même la DA et un attelage) de 2 ans et demi et 7000 km pour 8000€  

J'ai vu la version Access (vendue 8900€ en 2011) à 7-8000€ en novembre avec >50000km…, donc là ça reste "raisonnable"

A ce rythme, ma TRS merguez vaudra bientôt 15 000€.  

Ouais je n'en pense pas la prendre au final, c'est juste trop cher.

On aurait dû garder la yaya hsd

 
Soit 20000€ pour ma Yaris  

   
C'est juste que tu trouves pas moins cher si tu dois en acheter une… elle est tout dans le bas des prix demandés pour ce modèle.

On se comprend, mais ce n'est même pas si bon marché, j'en ai trouvé plusieurs dans les même eaux sur LBC

 
J'aime bien moi    
 

Sous cet angle ça va. L'avant aussi. Le profil ou pire de derrière c'est plus pareil. C'est pas très heureux. Les Golf et d'autres sont bien ratées aussi. Pas facile de faire un CC sans gros cul et avec un profil acceptable apparemment. Même l'E93 n'était pas un canon de beauté.
L'A3 est plus réussie. Ou les séries 1. La Cascada et Focus on n'en parlera pas.

 
Pareil ici. Je voulais mettre environ 10K pour une citadine/compacte d'occase pas trop kilométrée de 3 ou 4 ans. Résultat, je viens juste de prendre livraison (hier) d'une Kia Rio de fin 2019 avec 50k kms et de lâcher environ 14k pour ça. Alors je l'ai eue dans une concess Kia, entretien toujours fait à cet endroit, véhicule impeccable avec garantie restante mais tout de même, ça m'a bien fait ch... de devoir mettre beaucoup plus que ce que j'avais escompté.  
Et au départ je visais une Suzuki Swift (qu'on touchait autour de 14-15K neuve il n'y a pas si longtemps) mais les prix d'occase sont encore plus délirants avec des bagnoles vendues au prix de leur achat d'il y a quelques années ou quasi. J'ai même regardé chez Dacia, c'est encore pire, occase au prix du neuf voire plus chères que lors du prix d'achat connu & public de l'année de sortie. Pigeons pigeons...petits pigeons...  

Bonjour topic, question à la con je préviens.
 
Est ce que certains ont des retours sur la fiabilité des blocs BiTdi des Audi A6 ? C'est une simple curiosité. Est ce que "ça va" ou c'est plutôt à fuir comme la peste ?

 
Contrairement au 2.0 bitdi de chez VW, le 3.0 TDi est fiable, et en bitdi c'est un camion.
 
Faut juste prendre en compte que niveau entretien, ca demandera un peu plus qu'une Clio dci...

bon jvous avez demandé qu'elle était la meilleur entre une mazda 2 et ford fiesta
aujourd'hui je pars essayer la mazda 2 en concession
...
finalement j'ai pris une honda jazz hybride
vraiment top a conduire ainsi que le confort, mon pote a confirmé par rapport a la mazda 2.

Par curiosité, quelle génération, année, km, prix ?

J'ai une 2012 à 110 000km que j'aime beaucoup mais c'est le format break qui me manque  

Messieurs, ma frangine jette l'éponge et va remplacer son vieux C-Max diesout de 250k km.
Elle ne pourra probablement rien en retirer, c'est une épave.
 
Son budget est de 16k, et elle voulait partir sur un Sandero neuf (version GPLisable...)
Mais elle est pas super enthousiaste, c'est plus petit, moins nerveux. Trop petit surtout pour cette semi-nomade.
 
Elle roule pas mal avec, aux alentours de 25k km/an.
 
Vous lui prendriez quoi, sur le lyonnais -que d.ieu détruise cette ville !- ou un mandataire (il me semble qu'elle était passée parr Aramis pour son C-Max, par super heureuse du service).
 

la dernière, 2022
9800km
23000 finition exclusive

J'irais taper tout ce que trouve Leboncoin en break/monospace diesel d'au moins 100 cv de moins de 50kkm entre 14 et 16k€
https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] in=100-max

23k€ une Jazz d'occaz de 10kkm  

c'est sur, c'est pas le meilleur moment pour acheter une voiture   , mais bon, il m'en faut une.
et je vais pas repartir sur une merde en attendant une éventuelle baisse des prix.

Je ne critiquais absolument pas ton choix
Je trouve simplement dingue ce prix pour une citadine, fut elle hybride

Même problème ici, mon vieux Kangoo tombe en morceau avec des devis a plus de 1000€, je sais pas si je prends le risque de refaire ou de mon faire enfler sur un véhicule récent.

Une Swift neuve se trouve à partir de 15k chez les mandataires, le problème c’est les délais de livraison.

Tu demandes conseil sur une Mazda 2, caisse qui se trouve à 18k neuve chez les mandataires… c’est pas une merde, loin de là.
 
Après tu signes une occasion à 23k; bon, plus je lis le topic plus je comprends le marché fou en fait.

non je parlais pas de la mazda 2 mais vu qu'il me faut absolument une caisse, je serai repartit sur une occaz a "pas cher" et kilométré en attendant une éventuelle baisse de prix
c'est ça que je voulais dire. (je roule actuellement en clio 2 toute cabossé avec 202000 bornes , une merde comme j'ai actuellement quoi)

la mazda 2 que j'avais vu était a 19500 je crois, de 2022 avec 10000 bornes aussi et finition homura.
après comme j'avais dit aussi avant, je suis dans une région ou les voiture occaz ont toujours coûté cher, ya très peu de honda/mazda ici (poitou charente)
j'ai regardé coté bordeaux, les prix, c'est les mêmes et je ne ferais pas la moitié de la france pour en trouver une un peu moins cher.
edit: et il me faut une caisse rapidement.
edit2: quand jcompare avec ce que je trouve sur leboncoin dans toute la france avec les mêmes caractéristique que celle que j'ai pris, j'ai pas l'impression de trouver moins cher.

Je peux comprendre, les vendeurs profitent du « dispo de suite » pour jouer sur les sentiments et gonfler les prix…
Sur Elite Auto y a du neuf pas forcément excessif (tout est relatif), mais mon dernier devis c’était 12 à 14 mois de délai… et depuis ils ont même retiré le modèle du site.

Y'a du neuf dispo à 6 mois en mandataire mais faut pouvoir attendre...
Ca dépend des situations.
Le marché de l'occase, même des poubelles, est complètement fou. J'espère que ça sera toujours le cas quand je revendrais ma mx5. Histoire de faire un billet. Qui sera annulé si achat d'occase trop chère derrière. C'est la merde

Il y a une chose que je comprends pas. Pourquoi vous anticipez pas l'achat de la nouvelle tant que l'actuelle roule encore normalement ? On arrête pas de lire, "il est temps de changer ma xxxx qui tombe en ruine, mais les prix sont délirants (pour de la dispo immédiate)" Si on sait qu'il y a plusieurs mois voir année de délais pour du neuf ou mandataire, pourquoi ne pas l'avoir anticipé ??

Ok il y a sûrement un gap entre ma "vieille" et la dernière

 
 
Cépafo. Ca demande d'anticiper. Faut savoir le faire. Moi quand j'achète un truc, la veille j'y pensais pas, le lendemain je l'ai. Ca peut pas fonctionner

Y a quoi comme mandataire aujourd'hui où tu n'économises pas des queues de cerise d'ailleurs ?

Sur le lyonnais, donc pas Diesel la nouvelle, forcément.
 
Bon, on trouve un C-Max 50K km dans les prix, mais ma frangine râle qu'à 50K c'est le début de la fin.
Bon, moi j'ai pas d'expérience d'acheteur de caisse et celle que j'ai gardé le plus longtemps c'était une 308 HDI qui était comme neuve (ou pas ?) à 120km quand je l'ai rendue.
 
Il y a un site qui répertorie les travaux typiques par caisse ?
Je croyais trouver ça sur l'Argus, mais soit je cherche mal, soit je cherche mal..

Mets dans Google "carnet d'entretien" + modèle.

Pour les problèmes hors typique
Tu vas sur un forum (je sais pas genre planète Peugeot ça existe ?) Et en général ta des topic uniques sur les problèmes récurrents.

D'ailleurs sur certains modèles ces impressionnant comment des petits défaut reviennent constamment (genre tu sais que a 100.000 la pomme lave glace lâche au hasard et si tes chanceux ce sera 110.000 )

 
Pas vu, où ça stp ?
 
Après moi je cherchais une privilège (milieu de gamme) la version avantage (entrée de gamme) est quand même un peu trop spartiate et pas non plus la version actuelle que je trouve sous-motorisée avec ses 83ch hybride mais plutôt les versions récentes jusqu'en 2021 qui proposaient mini 90ch si je ne m'abuse. Il y a même eu une 111ch sympa mais vendue peu de temps qu'on ne voit plus que très chère et trop kilométrée en occase. Bon de toute façon j'ai ma Rio 100ch depuis ce w-end maintenant

 
Pour la swift, même avec 10 bourrins d'écart, il n'y a pas d'écart de perfs >> https://zeperfs.com/duel4642-9127.htm
 
Si tu peux te contenter de 80 ch avec un moteur atmo, il y a pas mal de proposition neuve autour de 15/16 K€, mais encore faut il pouvoir attendre des mois qu'elle soit livrée.

15.350 chez ies

https://www.auto-ies.com/suzuki-swi [...] h8QAvD_BwE

Je suis étonné qu'ils aient enlevé le 110ch , mon père en a une en Manu ça l'a rend très polyvalente mais en 83ch ça m'irait pas.

A noter que la future Swift est annoncée pour la fin d'année

 
Il a dit qu'il ne voulait pas d'une Avantage, pas assez équipée.

C'est la meilleure des citadines, mais je la trouve trop chère aussi.
La cote des Jazz ne fait que monter tout en étant de plus en plus âgées.
En attendant, je roule en C-HR, je verrai au prochain CT, si je change au pas.

 
C'est pas le bon comparatif, là c'est l'ancienne version 94ch atmosphérique effectivement mais moi je comparais plutôt avec la 90ch qui est sorti entre 2017 et 2021 ou 22 et là ben il y a un petit gap avec la 83ch actuelle, moins performante et plus chère.
 
https://zeperfs.com/duel6752-9127.htm

 
 
Elle n'est restée qu'un ou deux ans apparemment en vente. Dommage, j'aurais sûrement pris ça si je l'avais trouvé à moins de 50.000 kms à prix raisonnable. Bon j'ai une Rio 100ch à la place maintenant, on verra bien...

 
Effectivement