Reprise du message précédent :

si, ce sont les diesel crit'air 1 et 0 qui n'existent pas
 
http://ville-labassee.fr/wp-conten [...] cation.png

Bon choix, la trouver peu bornée sera peut-être le plus dur. On garde la notre (une 163 qui a 280 000km sans aucun pépin) jusqu’au bout, forcément, vu le marché actuel…

 
Les diesels rechargeables sont critair 1.

Merci.

 
Ca existe ?

Chez mercedes

Ok, j'ai vu ca, y'en a vraiment tres peu

oui
 
pourtant ça marche bien

Ha ben je viens justement d'en avoir une au taf, classe E 220D hybride

donc E300 de
 
c'est ce que j'ai (en break)

Non, je me suis trompé c'etait une classe C, avec la plaque ca m'a sortie une 220D hybrid, 4 cylindres 2L diesel 200cv

Je suivais un glc 300de l'autre jour, ça m'a rappelé le x6 avec des pneus ultra large a l'arrière que ça en est caricatural...

perso j'aime pas les SUV. Le GLE c'est encore pire
 
m'enfin les breaks sont plus trop à la mode et pourtant c'est d'un pratique (passage chez confo hier, hop un bouton les sièges se rabattent, on rentre des cartons long sans soucis avec un seuil de chargement bas c'est magique)

En Allemagne apparemment ils ont aussi Audi A4 en diesel rechargeable.
Je sais pas si la 320 chez bm est en rechargeable

Et j'ai découvert que kia et hyundai avait sorti des suv diesel et hybride non rechargeable (critair2 donc)

L’hybrid 4 chez psa c’est du diesel hybride non rechargeable. Critair 2 du coup ?

De ce que j'ai vu ça ne concerne que les rechargeables

J’fais pareil avec mon suv  

 
Merci pour ce retour  

Un bon gros V70 ? Tout dépend ce que t'appelles pas trop borné en fait
Si t'es motivé pour faire des bornes pour aller le chercher (+ démarches administratives) c'est plus intéressant outre Rhin : https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] EAR&vc=Car

D'ailleurs pour ce type d'achat à l'étranger les services de type carvet1cal c'est pertinent ?
Le fait que des youtubers en fassent la promotion ça agit plutôt comme un repoussoir pour moi

J'ai suivi ton conseil et c'est effectivement ce site qui m'a fait la meilleure reprise avec beaucoup de transparence. J'ai cédé le véhicule sans tracas. Je recommande donc également pour ceux que cela intéresse.

 
le seuil de chargement c'est un point important pour moi. Tant pour mon dos que le chien (et le jour où faudra porter le chien si trop vieux, plus c'est bas mieux c'est, 57cm là ça va)

Bah justement, plus c’est haut et moins tu te baisse

Top  

 
 
Je crois que notre ami possède un poney. Plus c'est bas mieux c'est pour eux.

 
c'est un peu ça

J'ai peut être la possibilité de racheter (succession) une clio 3, 2012 je pense (phase 2), 1.2 16v 75, finition je sais pas mais il y a un TomTom donc pas à poil.

La bête a 30 000km et vient de RP, proprio personne plus ou moins âgée (mais pas débris à priori). Entretien suivi (normal), état intérieur mint, extérieur propre hormis quelques légers frottements (paris...)

Mise à prix 6000€. Dans l'absolu je trouve ça cher mais après avoir regardé LBC a l'air au dessus, mais comme d'hab on voit le prix de départ et non celui auquel ça part.

Bref, en 2e bagnole ça vous semble valable ou surcoté ? Je suppute que ça doit boulotter pas loin de 100% de gnôle

Je peux parier sans trop m'avancer que tu n'habites pas en ville vu ce genre de réflexion.

La Clio 3 et le moteur 1.2 sont fiables
(Moteur de la Twingo 1 depuis x années et déjà à cette époque il avait pas de souci)

Le prix j'en sais rien, mais psychologiquement 6000€ dans une citadine lambda de 10 ans j'ai du mal

c'est clair, le GLE est idéal en ville avec ces 5L de long et 2M de large (et 1.80 de haut)

l'avantage on peut se garer sur les places livraison

Perdu

En ville et à 800m des champs. La province a du bon.

Drôle de ville

Dans une vraie ville, à moins d'être millionnaire, tu ne gares pas ta voiture.

 
C'est "le" prix pour une citadine critair 1 fiable de nos jours.
 
Si la voiture est propre, la distribution à jour et qu'elle est correctement équipée (la clim minimum), ca peut se tenter à ce prix, je suis quasiment sûr que tu pourras la revendre au même prix d'ici la fin de l'année avec l'arrivée des méchantes ZFEm bouffeuses de diesel
 
Par contre, l'aime pas trop l'e85 le D4F... Mais il y a eu des versions officielles vendues par Renault à la toute fin de carrière de la Clio 3, donc peut-être qu'avec un peu d'adaptation, ca peut passer.

 
 
T'en fais quoi du coup ?
Elle roule non stop en pilote auto jusqu'à ce que tu en ais besoin ?

L'appât est alléchant mais non.
Sinon, un pote est passé me voir avec sa Megane 2 cab diesel. J'ai failli l'insulter jusqu'à ce qu'il me dise combien il l'avait payée.
Gratos. Cadeau d'un cousin. Sympa finalement.

 
 
   
 
A Strasbourg dans tous les quartiers c'est blindé de voitures, les gens les chargent a raz bord pour aller au bled l'été    
Ils préfèrent les véhicules spacieux aux ersatz que sont les suv
 
 
 
Ça veut dire que pour 650€ on peut faire le con avec un mois et la rendre ? Ça peut être intéressant
Au delà d'un mois ça commence à faire cher la blague  

un Honda CR-V, mais il aura des kilomètres et ce n'est pas très courant.
peut-être chez Mazda et les coréens ...

La 2 était tellement mieux que la 3 question design.

Je me rappelle de cette baignoire pataude à l'époque où j'étais en intérim au technocentre.
Ils avaient une série limitée Floride je crois, crème avec des cuirs rouges bien invendable  

 
 
Toutes les Megane cab sont horribles. La 1 serait la moins moche pour moi. C'est vrai que la 3 est bien ratée.

6000+ pour une «  vieille » clio 3 de base. C’est vraiment devenu n’importe quoi les prix de l’occasion …