Reprise du message précédent :

 
Pour 10 k€ tu peux avoir une Megane 1.6dci 130 de 2015.  
 
Le moteur est excellent.

 
il est juste très creux a bas régime mais bon

 
Mais c'est quoi ce truc bizarre ou le prix de voiture - augmente - avec les années, c'est censé être l'inverse, non ?    
 
La fute au covid / arrête de prod en chine / plus de pièces ?  

 
Pour l'avoir essayé, il est beaucoup plus agréable que le hdi 120 de PSA ou que le 105-110 de VW, et il est fiable.
 
Pour moi, c'est un des meilleurs moteurs dans cette gamme de puissance.

Oui, en dessous de 1500tr/mn, les relances sont très molles.
Suffit de le savoir et pas rester en dessous, rien de compliqué.

 
Je ne sais pas, j'avais une megane 3 1.9dci, j'ai essayé le 1.6dci et... je l'ai trouvé bien trop creux face a son ancètre, le seul avantage, vibrer beaucoup moins au ralenti.
 
Il parait que renault a corrigé le problème sur le 1.7dci mais avec de l'adblue de merde...

 
Son avantage c'est surtout de respecter à peut pret le cahier des charges défini.    
- autours de 2016
- fiable
- pas cher
 
Les deux moteurs que tu cites n'y sont pas du tout.

Le 1.9dci est bien plus fiable ça c'est sur, merci le fap a 5eme injecteur sous brevet toyota avec regen meme a froid au ralentit en 5 minutes chrono au ralenti (a faire rever tout pocesseur de diesel fap)

Dommage il faut absolument une 2011 et rien d'autre sinon c'est la voiture qui n'est pas fiable

pour le cahier des charges a voir du coté du gros 2.0 TDI 110 ? (mais j'ai peur que le budget soit trop bas, il est sortie en 2017)

L'avantage de la megane, elle a une reput de merde a cause du 1.2tce donc personne n'en veut et la cote est basse (meme si les autres moteurs n'ont pas de problème)

Assurance au kilometres comme chez MMA par exemple, c'est par tranche de 5000km, je fait 5000, j'assure 10 000 au cas ou, et je me fait rembourser 4/5000 tous les ans
de base le tarif est le meme en. Kilomètres illimité a la macif par exemple, mais sans remboursement annuel

 
Et la marmotte...
https://www.palais-de-la-voiture.co [...] orisation.
https://www.fiches-auto.fr/articles [...] 19-dci.php
 
"Voyons donc de plus près la fiabilité du légendaire 1.9 dCi, vous allez voir que l'on peut s'amuser en parlant de fiabilité tellement ce bloc surprend par sa fragilité."
 
 
 

 
En fait c'est la notion même de cahier des charges qui t'échappe.

je n'ai pas parlé de son cahier des charges d'un coté, meme en précisant que le 1.6dci était creux, d'ailleurs il se fou de l'agrément vu qu'il ne le précise pas (et de la conso aussi)

ps : Tu penses que le 1.9dci B780 et le E872 sont identiques ?

D'ailleurs j'ai eu un B814 et un E872 (aucun problème de fiabilité sur le B814, du moins le moteur, juste l'agrément a chier et la voiture la pire que j'ai eu en fiabilité, oui une voiture ce n'est pas qu'un moteur)

Y'a pas de réglage de luminosité?
Y'en a même sur les Dacia, tu m'étonnes là...

On parle de voitures ou de camions?
T'as rien à faire sous 1500 tr/min, encore moins en relance. Ni avec un diesel, ni avec un essence. A moins que le but soit de bousiller le moteur.

Donc ce  creux n’est pas un problème

oui, et puis certains voudrait avoir les reprises d'un V8 4.2 TDi avec un 1.6L qui consomme 5L/100

Après c’est quoi le but de sortir 130ch d’un 1.6L ?
On va de plus en plus dans l’affichage de specs, l’agrement lui n’est pas souvent en progrès.

Sur ma rm2 en 1.9dci il n'y avait rien sous 1800, mais l'effet binaire bien fort était rigolo (bon 5 minutes apres ça gave)

Sur la rm3 1.9dci tu as 80% dispo a 1250tpm, ça change tout dans la rondeur du bloc.

Et ce n'est pas le seul moteur comme ca, j'avais testé une merco c180 w205 (1.6t essence), et elle avait son couple max a 1200, top

Par contre généralement si plus rond en bas ça monte moins haut, perso je préfère mais les sportifs n'aimeront pas.

Les stats en général, c'est les ventes . Quand une caisse est trop moche elle se vend pas. L'inverse n'est pas forcément valable en revanche

Quand on voit tout le monde se jeter sur des yaris et auris, pourtant ce n'est pas tres beau

J'ai roulé dans plein de mazout turbo différents, notre mégane 1.6 DCI 130 est le moteur le plus plein/ moins de lag de tous.
Ca doit dépendre des livrées/firmware ECU .

C'est pas horrible et c'est pas cher. Là le truc c'est qu'une C5 AIRCROSS c'est un véhicule premium de généraliste.

 
 
On pourrait citer des dizaines d'autos horribles. Toutes les premières Dacia, la moitié du catalogue pijo/rino, j'en passe et des meilleures. Chez les japs et les teutons pareil. Des tas de merde visuels qui se sont très bien vendu y'en a des tonnes. Preuve que tout le monde n'est pas totalement débile en ne regardant que l'aspect.

C'est bien possible, la pire caisse que j'ai eu en turbo lang (hors r21:turbo elle ne compte pas), c'est la clio 2 dci 100, je ne l'ai pas supporté longtemps son enorme turbo lag et le néant sous 1800, au point de couper la clim en arrivant dans un rond point pour reduire le lag, ouou un diesel qui pousse jusqu'à 4800, ucun interet.

J'ai regretté de ne pas avoir pris une 85 avec mini turbo, rien dans les tours mais très souple en bas

Sur le 110 c'est corrigé ouf. (Bon ça reste un petit bloc hein)

Oui mais là y a un prix en rapport.
Tu peux pas vendre une auto d'un constructeur généraliste avec un look de dacia à 40K€ .

Bon plus ça va plus je m'oriente vers une C1 ou une 108 VTI 72 pour mon gamin. Pour des questions de conso surtout, les retours utilisateurs c'est que ça boit un max le 0.9 TCE 90 .

 
Je te mets au defis de trouver UN post  où j’ai écrit ça.

 
Jusqu’à preuve du contraire, le sujet c’était quand même de trouver une bagnole qui colle à son cahier des charges.  
 
Tu peux répondre à côté si ça te chante pour remettre en cause une proposition repondant au cahier des charges, mais du coup l’interet de ton intervention dans la discussion est tout à fait relatif...  

 
Parce qu'on a pas un seul critère, parce que tous les gens n'ont pas les mêmes goûts, mais globalement les autos belles se vendent quand même mieux que les moches

Toujours mieux qu'un 2008 ou un 3008 et autres affidés

 
Chacun son point de vue je préfère 1000 fois le design d'un 3008  

C'est aussi une histoire de mode qui rend une voiture "belle", aujourd'hui tout le monde veut du suv donc je présume que tout le monde trouve "beau" les suv.

Les looks des véhicules changent régulièrement, si ton véhicule est beau avec 20 ans d'avance ça ne marche pas.

Les derniers restyling n'ont pas été très heureux, mais le 3008 II Phase 1 était fort réussi .

J’ai du mal à trouver quelque chose de beau chez les généralistes.
 
Une Vantage ouais c’est beau, mais les trucs communs qu’on croise sur la route, ya des trucs pas vilains, voire jolis, mais "beau" là non, faut pas abuser.

Tu croiserais autant de Vantage que de "trucs communs" sur la route, tu trouverais la Vantage insipide

 
 
 
Ben non. Amendement Alfa Romeo.
 
 

 
Le premier était si beau avec sa bouche d'enfant avec des bagues  

Je trouve la giulia magnifique en tout cas

Moi aussi. Tout comme plein d'anciennes dont la 147. J'achèterais jamais mais elles sont souvent réussies esthétiquement parlant.
Sinon, première panne sur la MX5  

Ou tu peux avoir des voitures dont le design ne vieillit pas dans le temps, genre les Alfa Roméo, la majorité des modèles sortis n'auraient pas grand chose à changer au niveau des feux ou la planche de bord pour paraître dessinées de nos jours.

Va tenter de faire ça avec les Peugeot période gueule béante (la première 308 par ex), c'était déjà laid à l'époque.

D'ailleurs au passage il y a des constructeurs qui font un truc sympa pour leur habitacle, c'est mettre à jour l'unité complète d'infotainment, notamment chez Porsche, et c'est proprement intégré, comme si c'était d'origine.

Édit: grillaide avec Alfa

 
+1. Il y a très peu de voitures qui sont intrinsèquement belles (autrement dit, qui sont belles au moment de la vente et qui le sont encore 30 ans apres).
 
En généraliste francaise je vois
Chez peugeot les 306, 406 coupée et 504 coupée.
Chez Citroën je dirais la CX qui vieilli mieux que la ds.
Chez Renault la fuego (même s'ils ont sortis des voitures extraordinaires avec l’espace et la twingo, ce ne sont pas de belles voitures au sens purement esthetique du terme)