Reprise du message précédent :

 
+1. Il y a très peu de voitures qui sont intrinsèquement belles (autrement dit, qui sont belles au moment de la vente et qui le sont encore 30 ans apres).
 
En généraliste francaise je vois
Chez peugeot les 306, 406 coupée et 504 coupée.
Chez Citroën je dirais la CX qui vieilli mieux que la ds.
Chez Renault la fuego (même s'ils ont sortis des voitures extraordinaires avec l’espace et la twingo, ce ne sont pas de belles voitures au sens purement esthetique du terme)

La XM ce vaisseau spatial
La C6 aussi je trouve, qui vieillit très bien avec le temps.

Il faut différencier moche et pas belle.
Le credo chez vag par exemple c’etait pas de faire de belles voitures, mais de voitures qui déplaisent au plus petit nombre.

Le premier 1.6hdi 110 ( j’avais testé sur une c4 coupé) t’avais le temps de remarquer qu’en fait tu voulais plus accélérer que le moteur n’avait pas encore compris l’ordre.

 
La C6 j’adore, mais je connais pas mal de personne qui la trouvent moche

Amendement Alfa en effet, ils vendraient 0 voitures si elles ressemblaient aux Renault.

Cx pas mal, mais je trouve quand même que la DS c'était un cran au dessus.

La SM je la trouve moins homogène esthétiquement parlant. Trop étroite, lignes tarabiscotées, y a que l'avant que je trouve vraiment au top.

La C6, pas mal, mais je trouve qu'elle est un peu boursouflée .

La XM je trouve qu'elle vieillit vraiment bien, plus ça va, plus je la trouve chouette.

Et plus ça va, plus la BX qui paraissait bizarre de son vivant, enterre complètement la concurrence en terme d'esthétique, il suffit de ressortir les 405 et R21, ou les Passat de l'époque .

Et grosse sympathie pour la GS, c'est modeste, mais original sans être moche .

Pour beaucoup de voitures, selon la finition et la couleur, elle ne sont pas du même niveau, certaines 405 sont belles, d'autres sont moches.

Et certains voitures ont toujours été moches, les proportions moches et l'absence d'harmonie c'est pas loin d'être des notions absolues. Par exemple  la BX break est ignoble, l'était à la sortie, et l'est toujours en 2023, ça n'a pas changé.

Pour la BX break, oui, mais c'était une berline pas terminée qui était ensuite trafiquée par Heuliez, un truc vraiment fait à l'économie .

Les trucs faits à l'économie ça a souvent un rendu moche d'ailleurs, quand l'argent prend trop le pas sur le design ça peut se ressentir fortement si c'est mal fait.

Par exemple, on voit rarement une voiture en finition haute être moins belle que la finition basse.

Avec quelques exceptions genre Peugeot qui propose depuis la génération de la 208 II ?  d'emblée un coloris de qualité parfaitement adéquat avec la voiture, sans rajout d'euros.

J'ai voyagé toute mon enfance dans deux BX, une TRD première gen et une Millésime avec le spoiler, j'adorais voir la caisse se lever au démarrage. Et un voisin avec une Ourane avec le super vert métallisé et les boucliers de la GTI
La première a fait un joint de culasse, la seconde on nous l'a fauché.

Edit: la GS, on voit qu'ils sont repartis de là pour faire l'actuelle C4, mais il a fallu qu'ils foutent du plastique partout autour des roues et surélèvent le merdier pour en faire un crossover.

Et puis on sait d'où vient l'inspiration du Tesla Cybertruck, Melon le musqué a tout pompé sur la BX

Bon petit retour suite à la récupération du karoq 1.0 tsi qu’on avait repéré. État nickel. Gros trajet d’autoroute chargé à 3 adultes. Ça a effacé mes doutes sur l’adéquation du volume de la voiture et le moteur. Je roule assez cool et c’est plus que suffisant sans avoir besoin de cravacher. Très content au final.

Question :  
 
Quand j'étais gamin les voitures japonaises avais une très bonne réputation niveau fiabilité " Honda , Toyota etc ... "  
 
Toujours pareille aujourd'hui ? Je croise énormément de Toyota et hyundai donc sûrement de bonne caisse ...
 
D'ailleurs un avis sur kia ?

Hyundai/ kia c'est Coréen (et c'est le même groupe)

Oui toujours

Kia et Hyundai c'est coréen !
Bonne fiabilité, avec les garanties qui vont bien. Mais Toyota/Lexus toujours au dessus.

dsg ou pas?

Boîte manuelle. Trop chère en automatique vu le budget qu’on s’est fixé malheureusement.

En parlant de karok, une collègue l'a avec un moteur au fioul. Cette semaine voyant moteur
Je tiendrai le topic au courant des news !
 
Édit : j'suis con le seat Arona. Je finis par les confondre tous ces clones.

Trop d'Ethanol    

Tu rigole mais j'ai lu dans auto plus que fiat sur la 500e a fait une 2eme clé de secours qui a même pas de trappe a pile , 300 balles le remplacement. (Et elle est constamment alimentée si j'ai bien compris)  

Ça va être passionnant  

bonjour, là comme ça en voiture récente, vous seriez plutot mazda 2 1.5L E-SKYACTIV G M HYBRID 90CH Homura ou ford fiesta stline 1l ecoboost ?

Quelle puissance le scti ?

Et aujourd'hui un bloc atmo on n'a plus l'habitude.

la mazda 2 90cv
la fiesta stline 100cv
en gros ça serai une comme ça
https://www.leboncoin.fr/voitures/2254560594.htm
ou
https://www.leboncoin.fr/voitures/2279952440.htm

La Mazda est tellement plus belle mais quid du moteur ?

Petite question, j'ai acheté une BMW d'occasion chez Volkswagen, la voiture est garantie 1 an chez eux (ils m'ont dit d'aller chez BMW et ils leur envoi la facture).
Avant la fin de cette année de garantie est ce que je peux aller chez BMW faire une vidange et un contrôle histoire de, et que ce soit pris en charge par la garantie ?

 
Bah non. Sauf si l'entretien est compris mais ca m'étonnerait.

 
Question de goût, moi je trouve la fiesta plus jolie    
 
Par contre, qu'est ce que c'est cher    
 
Et niveau perfs, la fiesta s'en sortira mieux. La 2 a une boite extrêmement longue >> https://zeperfs.com/duel6839-8416.htm  
 
80-120 km/h en 5e >> 25 sec  
80-120 km/h en 6e >> 63 sec (je me suis demandé si c'était pas une erreur, mais ça semble cohérent avec les autres exercices)
 
Alors ok, avec un atmo, on reprend pas à 80 en 6e. Mais tout de même, au dessus de la 3e, la caisse ne semble avoir aucune pêche

Demande aussi un lavage complet interieur/exterieur

Et un detailling

 
Demande a changer le moteur par un plus puissant, c'est garantie !

Le moteur est agréable à conduire, très souple et linéaire ça demande un peu de changement d’habitude si on a eu des turbotés. M
 
Les insertions en 3-4 se font sans mal et le moteur est bien silencieux. J’ai la boîte 5, je doute de la pertinence et de l’utilisation du 6e rapport…

Ça se tentait

 
Ce ne sont pas les mêmes véhicules. La tienne marche bien mieux que la version mild hybrid boite 6 effectivement    
 
https://zeperfs.com/duel8416-5685.htm

Absolument pas. Sur la Clio, il est très sobre. Sur les machins de locations que j'ai pu conduire, la conso moyenne ne dépassait jamais les 6,5 litres alors que c'était conduit dans le respect de la mécanique.

Sur une Twingo, ca doit pas aller chercher plus que 6 litres.

Son seul défaut, c'est qu'il faut le cravacher un peu. A contrario, le 1.0 VTI de la 108 est bcp plus mou et consomme autant (5,4l sur celle du boulot).

 
tout dépend de l'étagement de la boite.
 
La 5eme de ma Fabia 2 Tdi 90 était plus longue que la 6eme de ma megane 3 dci 130...

je trouve aussi que ça coûte une blinde
mais bon, le marché de l'automobile en ce moment est haut, et j'habite une région ou les occaz sont toujours plus cher.
je trouve aussi la fiesta ptet un poil plus jolie, mais niveau fiabilité, je pense que la mazda est au dessus, non ?

 
Pas de souci non plus du côté du 1.0 ecoboost de 2018 mais effectivement, on a tendance à privilégier la fiabilité japonaise ici.
 
La mazda est encore sous garantie vu son âge, c'est un bon point. Après, il y a pratiquement 3000 € d'écart entre les 2. De quoi financer une éventuelle grosse panne sur la fiesta (que tu n'auras sûrement jamais)

Je regardais le retour des sandero TCE ... beaucoup mentionnent du 7L/7L5 au cent après, le souci c'est que beaucoup ont des stepway pas très aérodynamiques.

voila le problème, tu parles de stepway surélevé donc forcément la conso en prend un coup, il faut choisoir sobriété ou mode

Par contre sur les 2ere version du 0.9 tce le moteur n'avait rien sous 2000tpm, corrigé ensuite.

Pour la Twingo III 0.9TCe 90, la moyenne spritmonitor est de 6.06L/100 sur 41 voitures. (+ de 5000km)
Et la moyenne doit être "plombée" par celles qui passent leur vie en ville.

6.4L/100 sur 77 Sandero TCe 90.