A 60km par semaine je m'embête pas avec une électrique, une essence sera beaucoup plus souple d'utilisation et beaucoup beaucoup moins cher.
Car l'électrique c'est quand même galère sur les longs trajets.

prendre l'exemple du diesel gate pour pointer du doigt VW face à Renault, c'est assez malvenu.
 
un petit graphe qui explique bien l'ampleur du "problème" :
 
https://www.theicct.org/news/road-t [...] ss-release
https://www.theicct.org/sites/defau [...] -v-CO2.png
 
la norme, c'est en bas à gauche.
plus on monte dans le graphe, et plus on va vers la droite, plus le constructeur rejette au delà de la norme.
VW est à gauche du tableau, sous la moyenne...
Renault rejette 6x plus de NOx que VW en moyenne, et se situe bien au delà de la moyenne (ils sont les pires, avec une belle longueur d'avance)
 
à tel point que Ségolène Royal, qui a lancé une étude à l'époque, a maquillé les chiffres de Renault
elle a d'ailleurs été auditionnée par une commission à ce sujet
(mais elle ne risque rien, donc RAB)
https://www.bfmtv.com/economie/entr [...] 30111.html
 

prendre l'exemple du diesel gate pour pointer du doigt VW face à Renault, c'est assez malvenu.
 
un petit graphe qui explique bien l'ampleur du "problème" :
 
https://www.theicct.org/news/road-t [...] ss-release
https://www.theicct.org/sites/defau [...] -v-CO2.png
 
la norme, c'est en bas à gauche.
plus on monte dans le graphe, et plus on va vers la droite, plus le constructeur rejette au delà de la norme.
VW est à gauche du tableau, sous la moyenne...
Renault rejette 6x plus de NOx que VW en moyenne, et se situe bien au delà de la moyenne (ils sont les pires, avec une belle longueur d'avance)
 
à tel point que Ségolène Royal, qui a lancé une étude à l'époque, a maquillé les chiffres de Renault
elle a d'ailleurs été auditionnée par une commission à ce sujet
(mais elle ne risque rien, donc RAB)
https://www.bfmtv.com/economie/entr [...] 30111.html
 

Je fais pas que ça comme trajet. Mais je fais peu de trajet de plus de 350 km.

Après moins cher mouis j'étais sur le 3008 GT essence (j'ai une 308 puretech depuis 7 ans) et ça vaut 37000 balles en occaz récente. Le modèle y est mieux équipés plus spacieux plus puissant pour 5000 euros de plus (neuf). C'est quoi les alternatives essence moins cher a ce niveau d'équipement ?

Après avoir claqué +40k€ dans un truc qui fait aussi des Plaid, les gars vont pas dire que c'est de la merde

Plus sérieusement, c'est beaucoup plus vivable avec le réseau Tesla et/ou une borne à la maison

Hélas les chiffres des hybrides sont encore plus pipoté que les thermiques pure.
Ça vaut vraiment pas le coup.

Pour moi en ce moment il y a 4 choix possible en neuf :

Les gros rouleurs (autoroute) = diesel

Les citadins sans enfants = petite électrique + voiture de location pour les grands déplacements occasionnels

Les citadins avec enfants= Tesla

Les autres=essence

 
Tout mes potes qui ont une électrique disent que c'est génial, que la recharge a la maison ça coûte rien. En creusant on se rend compte que les pneus coutent une blinde, l'assurance est super chère, les recharges sur bornes de plus en plus chère et certaines fois plus que l'essence.
Et quand on veut faire un weekend un peu loin l'hiver (plus de 300km) y'a plus personne ou alors ils viennent avec la voiture thermique d'un pote ou des parents.  
Sans compter la borne a installer chez soit. Etc. Etc...
 
 

Dans ma réflexion d'achat pour une voiture familial de 4 personnes, qui me sert également à aller au boulot 3 jour par semaine (soit 150KM par semaine). Je fais environ 15000km par an et j'ai un budget max de 25K€, l'essence serait le meilleur choix ?

Car pour le moment je regarde les break diesel (150cv environ) genre leon ST, bm Serie 3, Ceed SW mais je n'ai pas du tout regarder la partie essence.

 
Tout mes potes qui ont une électrique disent que c'est génial, que la recharge a la maison ça coûte rien. En creusant on se rend compte que les pneus coutent une blinde, l'assurance est super chère, les recharges sur bornes de plus en plus chère et certaines fois plus que l'essence.
Et quand on veut faire un weekend un peu loin l'hiver (plus de 300km) y'a plus personne ou alors ils viennent avec la voiture thermique d'un pote ou des parents.  
Sans compter la borne a installer chez soit. Etc. Etc...

 
A 60km par semaine je m'embête pas avec une électrique, une essence sera beaucoup plus souple d'utilisation et beaucoup beaucoup moins cher.

 
Et bien tout dépend si tu veux du neuf ou de l'occasion.
En occasion diesel critère 2 ou 3 plus personne n'en veut donc tu peux négocier énormément sur les prix affichés.
En neuf beaucoup bascule essence pour les petits rouleurs, le prix a la pompe joue certainement mais pas que, les nouveaux moteurs consomme moins qu'avant aussi, pas de Adblue qui cristallise et créé des pannes.
 
Par contre l'histoire du FAP qui s'encrasse c'est aussi le cas sur les essences car obligatoire sur les nouveaux moteurs. Et les boîtes auto qui passent les rapports en sous régime ça aide pas a regenerer.

 
J'ai une électrique en voiture secondaire depuis un an et une thermique en voiture principale. Sur le moment, ça paraissait le bon compromis.
Après un an, je suis en train de regarder pour virer la thermique et prendre un VE à la place.
 
Etonnant de voir à quel point ceux qui ont des VE dimensionnés selon leurs besoins sont satisfaits, et de voir à quel point ceux qui n'en ont pas parlent sans savoir.
 

J'ai une électrique en voiture secondaire depuis un an et une thermique en voiture principale. Sur le moment, ça paraissait le bon compromis.
Après un an, je suis en train de regarder pour virer la thermique et prendre un VE à la place.

Etonnant de voir à quel point ceux qui ont des VE dimensionnés selon leurs besoins sont satisfaits, et de voir à quel point ceux qui n'en ont pas parlent sans savoir.

Et bien justement c'est que ton utilisation en voiture secondaire est la bonne...
Après tu peux nier l'histoire de l'assurance, des recharges rapides, du coût des pneus, et de l'autonomie sur autoroute en hiver et du prix d'achat...

GROS +1 là dessus. Pour amortir un VE, il faut faire des bornes sinon ça n'a pas vraiment de sens.

Je recherche une occasion récente (2019 et +). Sur Rennes nous n'avons pas de ZFE pour le moment et même si ça arrive, le critère 2 passe (ou je me trompe ?). De ce que je vois niveau conso sur des moteur 130/160CV il y a 1.5/2L de différence entre le disel et essence.

Oui c'est a peu près ça la différence en conso.
Après l'histoire des zfe je n'est aucune idée de ce que ça va donner dans le futur.

J'ai fais mon calcul sur 5 ans 15 k km par an 3008 vs modèle y ,l'elec est largement intéressant.

En achat ou lld?

 
 
J'ai fais mon calcul sur 5 ans 15 k km par an 3008 vs modèle y ,l'elec est largement intéressant.

T'en sais rien. Moi non plus. Ton calcul est valable pour aujourd'hui seulement.
Qui sait ce que vaudra tel VE dans 5 ans ou tel thermique?
Entre les mesures "écolo", les normes, les restrictions...

T'en sais rien. Moi non plus. Ton calcul est valable pour aujourd'hui seulement.
Qui sait ce que vaudra tel VE dans 5 ans ou tel thermique?
Entre les mesures "écolo", les normes, les restrictions...

Donc quand tu achètes une voiture a 40ke ta préconisation C'est d'y aller yolo?

Tout mes potes qui ont une électrique disent que c'est génial, que la recharge a la maison ça coûte rien. En creusant on se rend compte que les pneus coutent une blinde, l'assurance est super chère, les recharges sur bornes de plus en plus chère et certaines fois plus que l'essence.
Et quand on veut faire un weekend un peu loin l'hiver (plus de 300km) y'a plus personne ou alors ils viennent avec la voiture thermique d'un pote ou des parents.
Sans compter la borne a installer chez soit. Etc. Etc...

 
J'ai fais mon calcul sur 5 ans 15 k km par an 3008 vs modèle y ,l'elec est largement intéressant.

Je fais pas que ça comme trajet. Mais je fais peu de trajet de plus de 350 km.

Après moins cher mouis j'étais sur le 3008 GT essence (j'ai une 308 puretech depuis 7 ans) et ça vaut 37000 balles en occaz récente. Le modèle y est mieux équipés plus spacieux plus puissant pour 5000 euros de plus (neuf) sans même parler de l'électrique. C'est quoi les alternatives essence moins cher a ce niveau d'équipement ?

 
Et bien justement c'est que ton utilisation en voiture secondaire est la bonne...
Après tu peux nier l'histoire de l'assurance, des recharges rapides, du coût des pneus, et de l'autonomie sur autoroute en hiver et du prix d'achat...

 
Tout mes potes qui ont une électrique disent que c'est génial, que la recharge a la maison ça coûte rien. En creusant on se rend compte que les pneus coutent une blinde, l'assurance est super chère, les recharges sur bornes de plus en plus chère et certaines fois plus que l'essence.
Et quand on veut faire un weekend un peu loin l'hiver (plus de 300km) y'a plus personne ou alors ils viennent avec la voiture thermique d'un pote ou des parents.  
Sans compter la borne a installer chez soit. Etc. Etc...
 
 

Je dois vachement sous estimer le prix de la 3008

Sur mon ancienne Leaf les pneus avant ont fait 60 000, les arrières toujours d'origines
Les bornes de plus en plus chères c'est pas bien grave, pour s'en servir 2 fois dans l'année c'est pas la mort
Pour l'assurance non, quand j'ai eu la Leaf ça a baissé par rapport à ma vieille C3 1.4 HDi. Pareil pour la compagne qui a récupéré ma Leaf, elle a perdu 200 balles à l'année par rapport à son ancienne Auris hybride
Partir en vacances en électrique on le fait, la Leaf a déjà été dans les Pyrénées, pas ce weekend là mais l'autre on y repart en Tesla, en juin on se casse sur limoges etc etc ...

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/128800

Franchement j'ai été hyper favorable à la 3008 dans mes hypothèses.

Mais qui va mettre 36000€ dans un puretech 130 en carton?

Comme j'ai dis j'en ai un depuis 7 ans et très content. Je connais le bashing sur hfr a ce sujet mais c'est pas le sujet. C'est le prix que je constate depuis 2 mois sur le lbc

 
Bah ouai tu m'étonnes que tu mettes 3500 balles en entretien sur 5 ans!

 
37000€ dans un 3008 d'occasion ?
 
C'est devenu une marque premium Peugeot ?
 
 

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/128800
 
Franchement j'ai été hyper favorable à la 3008 dans mes hypothèses.

 
Bien sûre que ça le fait de partir en vacances.
Après c'est une question de temps.
Et je ne choisis pas mes vacances en fonction de la capacité de ma voiture, j'aime la liberté.  
Tant que rouler en électrique ne sera pas moins chère que de rouler a l'essence je ne m'y mettrais pas.

 
Pour ma part je trouve ça moins chère par rapport à une concurrente équivalente thermique  

Un exemple ?

En électrique non plus il n'y en a pas beaucoup
Mais le Jeep Grand Cherokee Trackhawk doit tenir la distance. Ou pas loin

Si t'aimes l'austérité à la japonaise et les plastiques moussés à la roumaine, fonce