Reprise du message précédent :

https://www.rscenter.ch/wp-content/ [...] 8/02/1.jpg

Arrête ça avait trop de la gueule et ça cadrait bien avec le reste de la voiture.

 
la patate qu'elle avait cette megane 2 n'empêche, même si l'effet binaire des 1800tpm devait y faire pour beaucoup
 
et c'est la plus confortable des voitures que j'ai eu (meme si la DA n'avait strictement aucun ressenti)
 
 

J'aurais bien conseillé le Puma en boitoto. L'intérieur est ok même si pas dingue, on est bien en dessous du budget max, le moteur a fait ses preuves et le coffre est plus grand que ses concurrents.
Toutefois, on a une moins bonne habitabilité, mais c'est un segment où il faut faire des concessions.

J'avais bien aimé le Kamiq également qui propose de bonnes prestations, je trouve.

 
Probablement le meilleur moteur 3 cylindres du moment, derrière le 1.2 Puretech 130.
 

il me semble qu'ils ont mis le 0.9tce qui a été rodé sur la clio 4 notamment
et le 1.5 pareil rodé depuis la clio 2

 
Effectivement la sécurité c'est un point important ! J'ai posté pour pouvoir déjà mieux cibler les essais (histoire d'éviter de tout essayer vu que ca prend du temps) mais la pour l'instant ca donne (après échange avec madame qui m'a insulté pour avoir proposé le duster):
1 - Toyota Yaris Cross
2 - Hyundai Kona Hybrid
3 - Renault Captur
4 - XC40 (pour voir la longueur et se rendre compte si c'est vraiment trop grand)
5 - Honda HR-V
 
J'espère ne pas avoir oublié une proposition du forum !

 
oui je "m'amusais" à faire des reprises sur l'autoroute avec le cheval au cul quand un poids lourd se rabattait,
beaucoup pensait que j'allais mettre 3 plombes à doubler le camion ....  ce dci dans cette (légère) mégane tractait fort.    
 
Pour le confort, idem, elle était top, on s'en aperçoit malheureusement après de ça    
Dommage que toute la voiture  autour soit biodégradable, c'était une bonne caisse cette mégane 2.

Nan, mais j'ai fait du tri dans ta liste

XC40 c est plus le vrai Volvo derrière. Ça a été racheté et du coup il semblerait qu il y aurait une baisse de fiabilité.

 
haha je vois ça ! Sur le papier ca semble le meilleur compromis, après on verra si en essayant elle garde sa première position

Honda Jazz  

Neuve mon petit il a demandé neuve…
 
Édit : ah oui plus en vente en France. Sinon elle existe ailleurs.

C'est un bon choix en effet
30.000 full option et pack cross constitue de gros pare chocs plastique de 4x4 (l'air de rien utile si stationnement dehors...)

Comme quoi la voiture reste un marqueur social pour certains, alors même que c’est un domaine où ils n’y connaissent rien!…

 
Y’a là Austral aussi dans ton budget

Faut quand même être honnête et reconnaître qu’il y a une petite différence qualitative entre ne serais-ce que l’interieur d’une Dacia et celui d’une Renault (pour rester dans la même boutique)

En boitoto ? Puis 4m50 ça fait long.
Par contre ouep les Arona / Kamiq c'est jouable.

 
LA XC40 j'ai pris ça sur ma boite, elle est vraiment bien, et le coffre est grand (J'avais un Jeep Compass avant donc meme segment, le coffre de la Volvo est bien mieux)
 
Mais c'est plus grand que Yaris et compagnie

Ah complètement, je ne le nie pas!
Mais que qqun qui va faire 8 000km annuels ("utilitaires"?) en ville se fasse insulter à la proposition d'une Dacia, je trouve ça toujours révélateur c'est tout.

 
Un peu comme les gens qui roulent en Classe 1.5 DCi, le tout en pensant que Renault c'est de la maÿrde  

Clairement l'intérieur de la civic 8 est top , mais comme la plupart des honda hormis les précédentes jazz mais y a peut être du mieux depuis.

 
Boitoto c’est 37k en effet, et trop tôt pour de la remise ou occaz récente.  
 
Après 4,5 c’est quasi la longueur d’un 3008, ça va même si c’est la moyenne haute j’avoue.
 
Me plait bien ce Austral. Le coup d’avoir mis gmaps/Waze en natif avec un bon système c’est bien sympa. A voir les prix dans un an.

Le tcross c est le machin moche style Trok?, c est quoi déjà la diff avec un bête Tiguan?

C'esr un milliardaire chinois qui a racheté Volvo et qui est maintenant aussi 1er actionnaire chez Mercedes  

Volvo le 5 cylindres est fini, et en plus le XC40 est vraiment très en dessous en finition par rapport au XC60, c'est un peu comme comparé le X1 au reste de la gamme BMW.

Coté Skoda check aussi, y a des modèles compact super habitables avec les blocs moteurs du T cross.

Limite pour l'encombrement de la XC40, il y a les Ceed / XCeed chez Kia aussi qui méritent le détour. Et on trouve de l'occasion récente voire quelques centaines de kms en 1.5 160ch autour des 30k€

A peu près 40cm et 250kg, une paille  

Ça se discute très fort. Je préfère nettement le moteur Ford.

Le 1.0 ecoboost ? Je l'ai dans la focus, je préfère le puretech (que j'ai peu conduit) ou mieux l'ecoboost 1.5L qui a plus de coffre et surtout presque aucune vibration (mais on est une catégorie au dessus).

Qu'est ce que tu préfères dans le moteur Ford ?

J'ai adoré le son, la montée en régime, sa souplette souplesse et son coffre déjà sympathique pour le volume moteur.
Pas eu l'occasion d'essayer le 1.5L, il doit être sympa si c'est le "même en mieux".
 
Faut que je révise la mondeo, je vais demander à Ford de me prêter un puma St pour tester
 
Édit  

un collegue a fait reprendre sa 2008 celle avec le moteur qui casse directement par le concessionnaire sans achat derriere au prix affiché sur le bon coin. le concess lui aurait dit qu'en 2023 ca serait plus possible?
vous avez une idée de pourquoi?

C'est déjà surprenant que ce soit possible aujourd'hui

A voir si c'est une initiative commerciale du CC pour soigner son client, ou une campagne de la maison mère.

Ils sont en dèche de bagnole d'occase partout
 
Ca m'étonne pas plus que ça  

+1 il va juste la refourguer facilement a quelqu'un d'autre.
Le 'en 2023 ça sera plus possible' est peut être lié a une limite d'âge mais je dirai surtout que c'est un moyen de mettre la pression au vendeur.

 
Et pourtant.
J'ai réceptionné mon Puma le 5 octobre et restitué le premier le même jour.
J'ai été ce matin commander un truc, ils ne l'ont pas vendu encore ... pourtant d'aspect neuf.
Mais je pense que le prix est trop élevé, et que c'est pas ceux que le lambda recherche...  
35000km/3 ans/ST line X 155ch=25k€ ...
Soit pratiquement le prix d'un Titanium neuf 125ch E85, bien plus demandé je pense.

 
Maintenant que la gamme dispose de moteur E85, la part des ventes des motorisations essence "traditionnelles" a dû fondre comme neige au soleil
 
Alors que la version 155 ch biberonne déjà du E85 tranquilou à 2/3 du réservoir  

Les RH sont externalisées. Donc pour eux, que je touche 100e/mois ou 10x plus...  
 

En fait, je touche déjà cette prime. Mais bon, je pense que par rapport à la LLD d'un véhicule compact, ils sont gagnants financirèrement, d'où la petite marge de négociation.

ce qui est donc redhibitoire pour la majorité des clients

 
Oui effectivement, d'où le succès des versions flex
 
Maintenant, c'est à savoir pour celui qui voudrait absolument le 155ch et/ou la BVA  

j'avais regardé leur gamme flex, c'était assez étrange les associations e85 / BVA (et encore pire MHEV )  
genre de mémoire la seule bva + E85 c'était la focus et j'ai l'impression que ça changeait tous les 15 jours  
 
(quel bordel leur configurateur au passage, faut d'abord choisir la finition avant la motorisation)

Le kuga a l'e85 en HEV, par contre le tarif fait très mal.

 
Ca c'est chez tout le monde
 
Car il n'y a que certaines finitions qui peuvent accéder à certains moteurs. Généralement si tu veux le gros moteur, tu es obligé de prendre la finition hdg