Ma mère avec une ES. Il manquait la clim et l'ABS par rapport a la turbo (et évidemment son petit turbo).
 
J'avais une Super5 TC a l’époque (avec un moteur 1l boite 4 de 42cv). Quand je montais dans la sienne, pas du tout le même monde    

   
les I20 et Rio ont des moteurs 1.0 3 cylindres turbo comme les autres. ça risque pas de poser des problèmes?
ils sont chiants Toyota avec la Yaris trop petite ou Corolla trop cher/grande
la Yaris est entre une Twingo et une Clio c'est bien ça? la plus petite de la catégorie d'après ce que j'ai lu

 
CHR

Yaris = rio i20 Clio
Corolla = ceed i30 Megane  
Twingo = aygo X picanto i10

L'affaire en or c'est une éventualité quand tu connais très bien les prix, que tu ne vises pas un modèle / finition / motorisation précises, et que tu as du temps pour regarder plusieurs fois par jour pendant des semaines des annonces et que tu es prêt à te faire passer devant au cas où quelqu'un de plus rapide peut te griller.

pas mal dutout, mais un peu lourd, j'aime pas trop les SUV, mais surtout avec un désigne pareil ils me la rayent voir casse en bas de chez moi    
 

Tu as pris l'essence ou l'hybride?

 
J'ai pris l'essence pour pouvoir y ajouter une attache remorque plus tard.

   
les I20 et Rio ont des moteurs 1.0 3 cylindres turbo comme les autres*. ça risque pas de poser des problèmes?
ils sont chiants Toyota avec la Yaris trop petite ou Corolla trop cher/grande
la Yaris est entre une Twingo et une Clio c'est bien ça? la plus petite de la catégorie d'après ce que j'ai lu

 
Bon je suis aller voir en Bretagne la Toyota Yaris, j'ai essayé et comparé à ma 206 c'est du premium.
J'ai pas ressenti les vibrations à 130km/h, vie à bord super, petit bémol pour le régulateur de vitesse qui n'est pas numérique mais analogique. Faut regarder son compteur de vitesse et gérer le bon emplacement de l'aiguille. Après on peut faire +2/-2 avec un comodo.
 
Je l'ai prise avec financement, toutes les assurances parce que changement de boulot dans 3 mois. Assurance chômage résiliable après 1an, je le ferai si j'ai passé la période d'essai.
 
Un grand merci, hâte de l'avoir. Je vais la chercher le 2 Décembre. C'était pas possible avant parce qu'ils vont changer des pièces de carrosseries, changer toutes les pièces avec + de 40% d'usures.
Moteur à chaîne c'est plutôt cool
 
Conso 5.5L sur national à 110km/h en bretagne. A voir sur une succession de différentes routes.

 
Bon je suis aller voir en Bretagne la Toyota Yaris, j'ai essayé et comparé à ma 206 c'est du premium.
J'ai pas ressenti les vibrations à 130km/h, vie à bord super, petit bémol pour le régulateur de vitesse qui n'est pas numérique mais analogique. Faut regarder son compteur de vitesse et gérer le bon emplacement de l'aiguille. Après on peut faire +2/-2 avec un comodo.
 
Je l'ai prise avec financement, toutes les assurances parce que changement de boulot dans 3 mois. Assurance chômage résiliable après 1an, je le ferai si j'ai passé la période d'essai.
 
Un grand merci, hâte de l'avoir. Je vais la chercher le 2 Décembre. C'était pas possible avant parce qu'ils vont changer des pièces de carrosseries, changer toutes les pièces avec + de 40% d'usures.
Moteur à chaîne c'est plutôt cool
 
Conso 5.5L sur national à 110km/h en bretagne. A voir sur une succession de différentes routes.

Pour mon info, combien tu sors de taux de crédit hors assuances doverses en ce moment?
set cout du cred total hors assurances et avec le all inclusives assurances cred + méca, ca donne quoi?
 
J avais quelques simu sur des banques en ligne, c était pas top top acruellement sur 24 ou 36 mois.

 
Ravi d'avoir pu t'aider    
 
Donc tu as pris l'essence 110 ch, garantie 36 mois si j'ai bien compris ?
 
Au moins tu es tranquille. Effectivement, quand j'ai dit que l'insonorisation était pourri sur autoroute, j'avais oublié que ton référentiel c'était la 206    Forcément, la yaris III c'est un cran au dessus quand même du coup    

Pour mon info, combien tu sors de taux de crédit hors assuances doverses en ce moment?
set cout du cred total hors assurances et avec le all inclusives assurances cred + méca, ca donne quoi?
 
J avais quelques simu sur des banques en ligne, c était pas top top acruellement sur 24 ou 36 mois.

Coucou,  
Ma Polo rendant l'âme (injecteurs), je dois assez vite acheter une nouvelle voiture.
 
• Budget : 20k
• Kilométrage annuel :  15k
• Type de parcours : Mixte
• Durée de possession prévue : 8-10 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion :  Occasion, + de 2019 - de 50k km.
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Polo top mais un peu petit
• Autres contraintes : ...
 
Je recherche une voiture avec un coffre assez grand pour y mettre un vélo assez facilement.  
Si possible "jolie", même si 20k peut paraitre ridicule c'est quand même un bel achat.
 
J'ai repéré : -Honda Civic 1.0 126 cv que je trouve très jolie et sportive, juste dommage qu'il n'y est pas le Android auto sur les modèles 2019-2020...
Je préfère éviter les SUV j'aime me sentir bas sur la route.
 
Merci

Avec ce budget, je trouve des Yaris de 2006-2012 ou des Auris de la même période entre 100 et 150 000 kms.
Par exemple celle ci:
https://www.leboncoin.fr/voitures/2256907369.htm
.

 
A éviter à tout prix, que ce soit sur Yaris ou Auris.
 
Ce n'est pas une boite automatique traditionnelle ou même une CVT mais une boite robotisée à simple embrayage appelée MMT. Non seulement elle est très désagréable, mais elle est surtout peu fiable, avec des embrayages qui servent de consommable dans la vie de la voiture.
 
Pour un budget de 6000€, difficile de trouver une citadine BVA fiable. Tu auras peut-être les 207 avec la "vielle" AL4 qui est fiable si on a respecté les vidanges qui vont avec.

Chez Audi l'entretien de la BVA par vidange tous les 60 kkm est prévu, si tu fais pas c'est vraiment que c'est intentionnel.
 
Qu'en est-il chez toyota ?

 
Il n'y a pas de vidange, c'est un "carter sec".
 
A la rigueur, tu vidanges l'huile du radiateur mais le seul entretien à faire là dessus, c'est de rouler peu et doucement car l'embrayage finira par s'user.

 
Pas d'exigence de puissance et/ou d'équipement ?
 
Pour 20K tu peux avoir du neuf, si tu n'es pas trop exigeant sur le moteur/finition

La 206 commence à vibrer à 110km/h, c'est pour ça que j'avais pas l'habitude et que le confort c'est vraiment autre chose.
L'insonorisation de la 206 est tellement mauvaise que le volume est toujours à 18/22 alors que dans les autres voitures il suffit de mettre à 7/8 c'est largement suffisant.
L'échelle des volumes n'est pas la même en fonction des marques mais quand même.

La Yaris est plus petite de "20cm"...  

Mais niveau habitabilité, c'est kifkif. La Suzuki Swift est encore plus petite.

Coucou,
Ma Polo rendant l'âme (injecteurs), je dois assez vite acheter une nouvelle voiture.

Bonjour à tous ,

Je cherche une première voiture pour ma femme.
En bva, fiable et avec un budget de 6k€. Elle ferait une dizaine de kms avec par jour pour aller au bureau en Île de France, et quelques courses le week-end. En options le gros impératif est la clim auto.

Personnellement je suis un inconditionnel des Toyota pour leur fiabilité, et je roulais en Prius jusque là (que je viens de vendre mais c'est hors sujet). Je regarde donc du côté des Toyota, avec les anciennes Yaris et Auris.

Avec ce budget, je trouve des Yaris de 2006-2012 ou des Auris de la même période entre 100 et 150 000 kms.
Par exemple celle ci:
https://www.leboncoin.fr/voitures/2256907369.htm

Avez vous d'autres idées ou suggestions ? Je n'ai eu que des Toyota donc mon univers est très limité. Je suis ouvert à tout du moment où c'est réputé fiable. Je lui ai déjà proposé des Honda Jazz vu sur Leboncoin avec les mêmes caractéristiques mais elle n'aimait pas la gueule de la voiture.

 
il parle peut etre d'une tiptronic ou d'une STronic a gros couple.

 
Pour 10km journaliers, prends un vélo cargo électrique

 
Bah je suis allé chez Volkswagen.
Le mec m'a dit : votre voiture a une procédure de rappel (diesel gate) pour mettre a jour et il a dit :
Le problème c'est que si je la mets à jour a 191k km avec déjà un problème aux injecteurs ça va faire sauter tous les injecteurs.
L'autre problème c'est qu'il peut pas faire un diagnostic pour savoir quels sont les injecteurs qui merdent car la mise à jour de ma voiture est pas faite
 
Ça se trouve c'est la vanne egr... Et pas les injecteurs.
J'ai des accoups et je commence 11l/100...
 
Et le mec m'a dit un injecteur a changé c'est au moins 1200euros... Et il me poussait pas à l'achat

 
Bah je suis allé chez Volkswagen.
Le mec m'a dit : votre voiture a une procédure de rappel (diesel gate) pour mettre a jour et il a dit :
Le problème c'est que si je la mets à jour a 191k km avec déjà un problème aux injecteurs ça va faire sauter tous les injecteurs.
L'autre problème c'est qu'il peut pas faire un diagnostic pour savoir quels sont les injecteurs qui merdent car la mise à jour de ma voiture est pas faite
 
Ça se trouve c'est la vanne egr... Et pas les injecteurs.
J'ai des accoups et je consomme 11l/100...
 
Et le mec m'a dit un injecteur a changé c'est au moins 1200euros... Et il me poussait pas à l'achat

Minimum 100cv et équipement pas forcément.
Je veux juste un coffre assez grand.
Je préfère de la jeune occasion garantie 12 mois et avoir une "belle" voiture. (Dacia me fait pas rêver par exemple)
Tu as des idées?

J'ai vu des honda civic automatique pour - de 20k et 35k km mais pas sur de l'automatique chez honda

 
Pour 10km journaliers, prends un vélo cargo électrique

Bah je suis allé chez Volkswagen.
Le mec m'a dit : votre voiture a une procédure de rappel (diesel gate) pour mettre a jour et il a dit :
Le problème c'est que si je la mets à jour a 191k km avec déjà un problème aux injecteurs ça va faire sauter tous les injecteurs.
L'autre problème c'est qu'il peut pas faire un diagnostic pour savoir quels sont les injecteurs qui merdent car la mise à jour de ma voiture est pas faite
 
Ça se trouve c'est la vanne egr... Et pas les injecteurs.
J'ai des accoups et je consomme 11l/100...
 
Et le mec m'a dit un injecteur a changé c'est au moins 1200euros... Et il me poussait pas à l'achat

Moteur 95 ch, mais ne te fie pas à la puissance, il marche très bien. Ca vaut des moteurs de 110 bourrins chez les autres  

y'a probablement un autre probleme mais pas lié aux injecteurs, plutot sur le controle de l'injection, vanne EGR, capteur, sonde lambda etc...

mouai, je vois pas trop le rapport entre la maj du caculo et l'impossibilité de faire un diag, ni pourquoi la maj ferait peter les injecteurs

perso comme dit tarpan66 j'irais voir un autre specialiste pour faire les reparation d'injecteur
si ca vient bien d'eux, car une conso de 11L avec un diesel c'est enorme, y'a probablement un autre probleme mais pas lié aux injecteurs, plutot sur le controle de l'injection, vanne EGR, capteur, sonde lambda etc...

Comprendre en 30 secondes sur Google les potentielles conséquences de la MAJ du dieselgate...

https://www.leblogauto.com/actualit [...] nnes-59311
https://www.liberation.fr/france/20 [...] h_1592556/

Cela dit, je pense surtout que le garage Volkswagen n'a pas envie de se faire suer pour diagnostiquer une vieille Polo. Du coup, c'est plus facile pour eux de botter en touche avec ces histoires de calculateur plutôt que de faire leur taf, ce que je peux tout aussi bien comprendre si le client ne veut pas faire les réparations qui vont avec.

 
il parle peut etre d'une tiptronic ou d'une STronic a gros couple.

Les tiptronic type boite à convertisseur de la marque ZF.
Je peux te dire que Audi dit clairement que c'est sans vidange et entretien.
Pour les DSG = S Tronic en effet, vidange de boite.
Pour les DSG sur les petits moteurs DQ200 / DSG7, donc carter sec il semble, réputé pas super fiable, pas sur qu il y a vidange préconisé.