Reprise du message précédent :

tu as toujours cette question, avec la batterie 12V et le catalyseur

ah oui l'agrement de conduite est pas vraiment là, c'est ce que tout les testeurs yt disent,
ducoup une yaris essence c'est mieux à ce niveau?
quoi comme alternative niveau jap atmo récent avec un peu de place et pas trop cher?
la yaris elle me donne vraiment l'impression de toute petite voiture
dites, dans les années 90, les voitures etait à couroie de distribution? la chaine c'est une nouveauté ou alors c'est la couroie la nouveauté?

Cela dépendait des marques.
Je peux te dire que la Lada de mon père était a chaîne. Mais que la 204 qu il avait d avant été à courroie.. Ma 205 était à courroie quand ma Golf 3 était a chaîne.
Avant de parler de plaisir ou pas en conduisant, essayes en une. Tu vas en concession et tu en essaye une.
J ai plus de plaisir à conduire une YC qu une 205…

Y'a eu de tous type de distribution a toutes les année, courroie ou chaine

Elle doit être de 2019 ou 2020.

Perso je trouve que c'est supportable. Le non c'était mon ex femme.  

C'est clair, d'ailleurs ma batterie 12v a 7.5ans

Ça serait bien  triste qu’on roule tous dans les mêmes caisses    
Pis bon ya plein d’autres bagnoles qui roulent sans problèmes hein, sinon on serait beaucoup moins nombreux sur les routes

J'ai eu 5 Renault je ne suis jamais tombé en panne...

Bon mes commentaires disparaissent comme cela tout seul.. top. Y a un bug sur hfr j ai l impression.

Je n'ai pas dit que je n'avais pas eu de problème, j'ai du faire des réparations, mais jamais de depaneuse

Sachant que j'ai eu une megane 2 assez problématique.

Bon alors je sais pas pourquoi mes commentaires disparaissent ou sont à moitié remplis.
Oui tu as de la chance. Car ma belle mère et mon bof c est souvent. (Seul la BX n a pas eu de problème). Même les 3 C5 que ma belle mère a eu ont eu de jolis pannes (je crois même qu elle avait fait intervenir auto plus sur une..).

J’ai eu plein de marques différentes. Très très peu de problèmes. Pour moi une bagnole c’est une bagnole quoi. Pis une panne ça peut arriver. Si j’entendais autour de moi tous les gens ayant une certaine marque de voiture dirent "je suis sans cesse en panne" j’en conclurais sans doute que la dite marque n’est pas fiable. Mais ça m’est jamais arrivé.

J’ai eu deux C5 sans aucun problèmes.

Les C5 I Phase 1 c'était assez pourri au niveau électricité.

Les vérins ont été sabotés par PSA sur C5 II hydro. (vérins sans retour d'huile de fuite)

Ah bon? Comment est ce possible ? Ca ne peut pas fonctionner. A un moment ça va pisser .

 
1. Acheter neuf, faut pouvoir. Entre 10 et 13K c'est même pas la peine d'y penser, sauf à prendre un truc minuscule genre kia picanto entrée de gamme, ou une dacia sandero entrée de gamme
2. Le kilométrage ne veut absolument rien dire. C'est le constructeur de la voiture qui compte niveau fiabilité. Si j'ai le choix entre une 208 de 50000 km, ou une Yaris de 150000 km, je choisis la toyota sans hésiter une seconde    
 
Les Hyundai I20 ou Kia Rio sont très bien aussi. Spacieuse et fiable, c'est une bonne alternative à la yaris. Pour l'ibiza si tu reste sur des motorisations éprouvées (1.0 MPI mais c'est un poumon) ou le 1.0 TSI ça va. Evites à tout prix le 1.2 TSI si tu veux être tranquille. Les 1.4 et 1.5 TSI sont hors de ton budget donc la question se pose pas concernant ces 2 moulins.

 
C'est tout sauf une bonne source de conseil en général l'entourage.
Entre les poncifs, les légendes urbaines et autres croyances tenaces, il y a énormément de tri à faire.

 
D'ailleurs, petit récap du pedigree de la bête sur l'argus de cette semaine  
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 23247.html
 
Il est clair que si les gens prenaient la peine de se renseigner un peu, il y aurait peut être pas + de toyota sur les routes, mais en tout cas, il y aurait moins de Peugeot et de Citroën  

La famille c'est comme les gens sur les forums. Y'a de tout. Des chanceux et des poisseux. Des talibans et des objectifs. Faut trier.

On dirait pas comme ça, mais le 1.2 Puretech pose globalement bien moins de problèmes à ses utilisateurs que le 1.6TDi.
C'est pas vraiment une hécatombe. Surtout si les nouvelles préco sont respectées.

J'ai eu un 1.6tdi
J'ai du faire reprog a cause de heurté, et une petite conso d'eau du a la merdicimal vanne egr.

Entre les suspensions, problèmes de moteurs, climatisations et l électronique elle a été bénie sur ces 3 C5.
Édit (j ai oublié l embrayage.

 
Comme souvent, pour les gens qui "savent" et qui respectent les préco, ça élimine pas mal d'ennuis.

Ca me fait toujours autant sourire de voir qu'on en arrive à devoir prendre une caisse 20 ans plus vieille pour comparaison  
il n'y a qu'à propos des HSD qu'on fait ça

J'ai 2 voitures du meme age dont un hsd, les deux sont juste différentes a conduire.

C'est une voiture Renault ça non ?

 
 
Non mais c'est souvent des possesseurs de reno  

Ceci étant, Renault a eu de bonnes périodes de fiabilité .

Megane 3 et Laguna 3 avec les moteurs à chaine, c'est d'ailleurs à cause de ça que j'ai acheté ça, alors que je n'avais jamais eu de rono avant, elles étaient très bien notées dans les enquêtes de fiab.

Il s'avère qu'elles ne nous emmerdent pas, sauf à priori une petite fuite casse bonbon côté circuit d'eau sur la megane. A mon avis c'est côté calorstat, car en hiver elle consomme pas ( froid et trajets plutôt courts ) , et en été oui.

Je vais être franc la seule voiture qui m a donné plus de plaisir est une Golf III GT TDI de 90 ch.. Un vrai régal cette caisse. Tellement que j ai été déçu de la vendre..

La 204 c'était pas à courroie mais à chaine.

Va le dire à mon père vu le nombre de fois où la courroie petait et qu il fallait sortir le moteur pour la changer    
 
https://www.motordoctor.fr/courroie [...] 4/204-1965
 
Édit : intéressant il y aurait eu les deux versions…
Une série de moteur à chaîne et une série à courroie… Dommage il a pas eu la bonne version..

En tout cas, le moteur diesel Indenor avait une chaine, et le site propose une courroie.

edit : ah il y a que des courroies d'accessoires et des chaines de distri quand on clique.

Exactement le retour de ma femme quand je conduisais ma golf…
Et moi c était mon état quand elle conduisait une petite citroen Zaxo..

Je suis très étonné.

T'es sûr qu'il n'y a pas confusion avec la courroie d'accessoires ?

Parce que si la courroie pétait sans détruire le moteur ça veut dire que c'est pas un moulin à interférences.

Puis bon t es pas à l abri d avoir une couille même avec une caisse réputée fiable.
Les CVT ont eu leurs lots de soucis aussi, c est pas infallible

sur un hsd il n'y a pas de boite au moins pas de problème.

J’ai jamais rencontré un seul problème de boîte de vitesses (bon que des manus ceci dit )

Mon frere a pété la boite de sa golf 3, mais bon la reput de boite en carton n'est plus a faire et bien sur introuvable en casse car toutes les bv de ce type pétées...

Bon je suis aller voir en Bretagne la Toyota Yaris, j'ai essayé et comparé à ma 206 c'est du premium.
J'ai pas ressenti les vibrations à 130km/h, vie à bord super, petit bémol pour le régulateur de vitesse qui n'est pas numérique mais analogique. Faut regarder son compteur de vitesse et gérer le bon emplacement de l'aiguille. Après on peut faire +2/-2 avec un comodo.

Je l'ai prise avec financement, toutes les assurances parce que changement de boulot dans 3 mois. Assurance chômage résiliable après 1an, je le ferai si j'ai passé la période d'essai.

Un grand merci, hâte de l'avoir. Je vais la chercher le 2 Décembre. C'était pas possible avant parce qu'ils vont changer des pièces de carrosseries, changer toutes les pièces avec + de 40% d'usures.
Moteur à chaîne c'est plutôt cool

Conso 5.5L sur national à 110km/h en bretagne. A voir sur une succession de différentes routes.