Reprise du message précédent :

Bon je suis aller voir en Bretagne la Toyota Yaris, j'ai essayé et comparé à ma 206 c'est du premium.
J'ai pas ressenti les vibrations à 130km/h, vie à bord super, petit bémol pour le régulateur de vitesse qui n'est pas numérique mais analogique. Faut regarder son compteur de vitesse et gérer le bon emplacement de l'aiguille. Après on peut faire +2/-2 avec un comodo.

Je l'ai prise avec financement, toutes les assurances parce que changement de boulot dans 3 mois. Assurance chômage résiliable après 1an, je le ferai si j'ai passé la période d'essai.

Un grand merci, hâte de l'avoir. Je vais la chercher le 2 Décembre. C'était pas possible avant parce qu'ils vont changer des pièces de carrosseries, changer toutes les pièces avec + de 40% d'usures.
Moteur à chaîne c'est plutôt cool

Conso 5.5L sur national à 110km/h en bretagne. A voir sur une succession de différentes routes.

J'ai pas compris l'histoire des vibrations à 130km/h.
Les autres voitures vibrent à cette allure ?

Tu as pris l'essence ou l'hybride?

 
+1
 
C'est surtout ceux qui ont des boites auto qui les cassent.
 

 
Bienvenue au club.

J'ai "cassé" un truc sur ma BVM, mais ça tient depuis début 2020.

 
C'est normal, c'est une Renault, c'est fragile

Rigole pas de trop, c'est pas rare sur Yaris III.  

Il y a quelques mois, suite a ma révision chez Toyota, ils m'ont mis 1 an de garantie en plus. Elle aura 10 ans (et~60000kms) en février prochain.
 
Renault ferait la même chose, il ferme boutique  

il à actuellement une 206, donc voiture de 20 ans
j'en ai une aussi, sur autoroute à 130 ca "vie" un peu quand meme, meme si la mienne vient d'avoir les train avant et arriere refais
si la sienne à quelque petit soucis, ca vibre un peu plus
l'insonorisation n'est pas au niveau des voiture recentes
les plastique vibrent un peu aussi
etc... bref normal pour une voiture de 20 ans alors quand on à pas l'habitude et conduit une voiture beaucoup plus recente forcement ca fais un choc (comme quand je suis passé de ma 205 à ma 206, j'y ai deja largement gagné en confort, insonorisation et tenue de route (bon c'est pas le meme niveau de gamme non plus))

Même mes Clio I ne vibraient pas à 150-160.
295 000km pour la plus vieille pourtant.

Il faut rouler à 130 en Renault 10 ou Twingo III pour mouiller son siège normalement.

60 000km, et 10 ans d'entretien constructeur, c'est sacrément fiable.  

 
C'est moche la jalousie

13 ans et 145 000km. Dernier CT vierge. (faisceaux AB AV trop hauts)

Encore conduite comme si c'était une voiture volée samedi.

là c'est plutôt un problème d'échelle et de référence    
 
"bah écoute, j'ai eu une 205 diesel, un multiplat, un renault traffic, et une golf 3 TDI en plus de la toute dernière Corolla HSD... honnêtement la Corolla se défend bien"
perso je trouve pas ça très vendeur  

Perso, je n'ai toujours pas trouvé d'auto qui me procure autant de plaisir que ma V6 activa ( qui a sa distrib cassée ) .

C'est tellement polyvalent, et juste ce qu'il faut de pas asceptisé en plus.

Malgré une 911 carrera 3.2 .

 
Sans compter les trucs qui cassent comme sur ta boite de vitesse, tant que ça roule encore ?
 

une 2CV, une Citroen Visa, etc.  

Une visa 4 cylindres ça vibre pas du moment que l’équilibrage des roues est fait correctement

Il faut bien un peu pimenter les trajets.  
C'est la TRS Merguez Edition.

 
A 130 doit y avoir tellement de bruit que tu sens plus les vibrations  

Je regrette la Volvo 480 de ma mère :  
 

 
Très fiable les 10 premières années puis après défaut allumage, roulement AR, radiateur de chauffage, moteur lève vitre.

C'est le moteur Renault qui a contaminé le reste.  

C'était marrant ce machin, chouette look

 
Je suis monté une fois dans une visa GTI, ça marcheeeeuuuuu biennnn !  

Ça tourne moins bien.  

Et puis c'est toujours marrant de doser une golf avec ça, bon je sais c'est cruel

 
Ma préférée :

 
Lors de ma recherche de voiture, j'avais été voir une Gordini. Si le tableau de bord n’était pas aussi moche et qu'elle n’était pas noire, j'aurais pu l'acheter.
 
 
 
PRV, Le R était la mauvaise lettre du trio .

Y'avait le P aussi.

 
Puis les phares qui se lèvent, ça fait toujours son effet.  
 

 
Elle faisait toc mais sa légèreté la rendait performante. J'aurais pas aimer avoir un accident avec.

Pourtant, quand P et R font des moteurs ensemble, c'est du très bon.  

Genre le moteur Douvrin (2.1TD ou 2.0L Turbo de la R21), le V6 ESL (406 Coupé, Clio V6)...  

Oui y'a 30 ans. Facom c'était bien aussi. Ou les outils Peugeot.

 
Ma mère avec une ES. Il manquait la clim et l'ABS par rapport a la turbo (et évidemment son petit turbo).
 
J'avais une Super5 TC a l’époque (avec un moteur 1l boite 4 de 42cv). Quand je montais dans la sienne, pas du tout le même monde    
 
La Super5, j'ai claqué 3 joints de culasse, grippé le calorstat, fuite au radiateur de chauffage. Normal pour du Renault

Bof, sur le Cléon fonte, les gens négligeaient beaucoup l'entretien.

Il y avait le vieux LDR Type C minéral à vidanger régulièrement, et comme la pompe à eau n'était pas entrainée par la distri, personne ne s'inquiétait. Sauf quand ça merdait, genre courroie pétée, mais trop tard.

Circuit de refroidissement plein de rouille, LDR acide, radiateur de chauffage bouché inefficace en hiver, surchauffe, etc.

Un Cléon fonte entretenu, tu le gardes 50 ans à l'aise.  

 
les I20 et Rio ont des moteurs 1.0 3 cylindres turbo comme les autres*. ça risque pas de poser des problèmes?
ils sont chiants Toyota avec la Yaris trop petite ou Corolla trop cher/grande
la Yaris est entre une Twingo et une Clio c'est bien ça? la plus petite de la catégorie d'après ce que j'ai lu

*: les autres genre puretech 1.2 tce, et même le ecoboost de ford dont certaines series ont de gros defauts; si quelqu'un est spécialiste de ce modèle je suis intéressé, car la Fiesta 2017 reste me préférée niveau look/équipement

Tu as regardé l'Auris ?

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Elle me manque  

hier oui, mais elle me parait faire très anée 90    
mais quand je voi ça:

 
     
pourquoi elle à l'aire aussi belle?

 
 
 
Parce qu'elle l'est    
Finition kollection avec les jontes bi ton et le kit kéké, ça aide. La teinte Manhattan  

 
Elle fait envie dans cette config

 
CHR

Ptet pas le même prix non plus?