Reprise du message précédent :
 
 
Tu as 80% du couple dispo a 1800tpm, donc oui ça gueule pour rien après 3000tpm.
 
Mais il faut en conduire une pour apprécier l'agrément exceptionnel de ce moteur.

 
Ouais mais ca s'est très peu vendu en Break au final car les gens préféraient le SW qui n'était dispo qu'avec les moteurs plus gros.

Hello,

Je dois changer de voiture à cause de plusieurs soucis mécanique présent et à venir sur la mienne (206 de 2004). Je souhaite la garder pour m'exercer en mécanique dessus.

Je suis un peu perdu sur le choix de ma nouvelle voiture. Occasion ou neuf en location ou achat direct.

- J'ai un budget de maximum 4000€
- Je fais 80 kms par jour en ce moment et 35kms max dans 3 mois (changement de boulot).
- Je ne sais pas trop quoi prendre comme modèle mais ne souhaite pas une diesel.
- 75ch c'est sympa mais j'aimerai vraiment pouvoir tracter une remorque.

J'ai un besoin de voiture rapide parce que je ne souhaite plus conduire la mienne, je peux ne plus redémarrer une fois au boulot ou chez moi.

Merci pour votre aide

4000 € tu peux abandonner l'idée du neuf, même en location. La moindre caisse bas de gamme pas chere (dacia sandero, kia picanto, fiat panda) neuve va te couter au moins 150 € par mois sur 36 mois en leasing, donc 5400 € et à la fin, tu es à pied.

Pour ce budget en occase, tu vas avoir du mal à trouver autre chose que la caisse que tu as déjà (des 206, des clios, des twingos...) avec pas mal de bornes au compteur. Ou alors un kilométrage raisonnable mais qui ont 25 ans.

Bonjour les
Je suis de retour, déjà... :|
J'ai abandonné l'idée de la C3 dont je vous avais parlé car prix un peu au dessus de la moyenne et le garage m'inspirait pas confiance (annonce bidonnée avec 130km au lieu 130.000km pour apparaître plutôt dans les recherches et augmenter artificiellement la côte Argus...).
 
Cette fois j'ai trouvé un C3 Picasso 1.4 VTI CONFORT (95Ch) de 2013 pour 7k€, 100.000km avec un garage qui a l'air bien sérieux (bien noté et connu dans le coin).
La voiture est côtée 8.000 euros sur la centrale.  
 
Entretiens datés et factures, filtre, freins, bougies etc...
 
J'ai été voir les commentaires et autres dossiers sur la voiture. Elle est plutôt bien notée, mais avec les mêmes remarques sur le manque de pêche (mais honnêtement pas trop de recul là dessus) et le bruit. Après je cherche pas un missile ou un truc silencieux (je roule en merguez, rapellons le )
 
Le point noir me semble être la conso, annoncé 7-8L/100km sur autoroute ça me semble énorme !
 
Je fais genre 10.000km par an max mais on transporte tjrs milles trucs, d'où le petit monospace.
 
Vous pensez quoi de ce véhicule ? Comme pour la C3 classique ?
Le prix vous semble-t-il attractif ?
Merci d'avance pour votre aide
 
 
 

C'est un C3 picasso. Donc c'est gros avec un grosse prise au vent qui fait augmenter la conso.
 
Je pense que la conso de 7-8l/100km sur autoroute est réaliste.
 
C'est clairement pas une voiture sportive. Mais cela doit faire le job.
Je crois que mon pere a le même genre de moteur sur sa 207SW. Il peut consommer un peu d'huile entre deux vidanges.

 
Pour la location ou l'achat avec crédit, je pense que c'est plutôt faisable mais je ne veux pas avoir plus de 200€ de frais par mois.
4000€ c'est surtout pour achat en un coup si il peut y avoir un bon plan d'un bon moteur.
 
Je peux monter à plus mais faut que je négocie ça avec madame
https://www.dvo-occasions.com/produit/audi-a2-14i-75cv/
 
Je ne sais pas ce que vaut le moteur de modèle mais c'est une voiture qui pourrait me convenir même si un peu petit pour un siège enfant

1.4VTI et 1.6VTI.
J'éviterais.

Pour les histoires de surcommation d'huile... ?
Pour des histoires de fiabilité ?

Les 2.

Le couple de mon moteur se casse la gueule après 4400tr/min. Et il y a 80% du couple max dès 1750tr/min.
Pourtant, c'est exploitable jusqu'à 7000.

 
Bon courage pour exploiter le 1.2 Puretech jusqu'à 7000tpm alors.

Jusqu'à 5750tr/min, sans problème. Il suffit de regarder sa courbe de puissance.

Jusqu'a 7000km tu veux dire

Mon D7F Renault donnait tout à 5250tr/min, c'était presque un mazout.
Le 1.5d PSA de mes parents donnait tout (58ch ) à 5000.  

Le 1.4d prenait 5500tpm et un joint de culasse avant 100000km

salut les amis,
je vais bientôt avoir le permis, si tout ce passe bien    
je vais me prendre une première petite voiture, ja farfouille donc depuis une semaine, mais c'est compliqué donc j'aimerais un peu d'aide des spécialistes.
nouveau permis, mais j'ai deja un peu d'experiance(à l'etranger) scooter/voiture. j'ai 42ans, très prudent, ne fait pas le fou au volant...
 
Budget : 5000(je ne suis pas vraiment limité, mais je préfère rester en dessous de 5000 ou un peu plus haut si ça vaut le coup)
 
• Kilométrage annuel : je sais pas. on va dire certainement en dessous de 50.000km
 
• Type de parcours : banlieu-ville 3/5 fois par semaine, courses etc.... 100km aller retour 1 fois par mois. peut être plus, je vais peut être devoir faire le tour des entreprises dans ma region pour prospecter dans le cadre de mon boulot(micro entreprise)
 
aussi j'emmènerais la famille(2/3 personnes adultes) en balade/vacances (100-500km aller retour) week end....
 
• Durée de possession prévue : 2/3ans si petite voiture à pas cher pour commencer. 5/10ans si bonne voiture des le depart
 
• Occasion: 10ans? 100.000km?  
 
• Véhicule précédent ? j'ai pas mal conduit une 206+ à l'étranger, elle est super bien. essence, 75cheveaux je crois?  
j'aimerais plus de puissance, je vise les 90/120ch essence. j'aime les moteurs moelleux/ souples je déteste sentir avoir riens sous le pied
 
je lorgne sur la clio4 Tce 120ch, mais apparemment elle a de gros soucis moteur. la Tce90 pourrait m'aller? elle est dans mon budget, je la trouve classe et je sent quelle peut faire un peu de route en restant maniable pour la ville
j'aurais bien aimé la Clio5 que je conduit actuellement an autoécole mais elle reste cher, suis pas sur que ça vaut le coup démettre 10/12k euro dans une voiture quand je peut en avoir une correcte pour 3000/5000
 
merci d'avance pour vos conseils

 
Il y a eu des trucs comiques chez BMW aussi :
 
https://zeperfs.com/fiche3806-bmw-325-e.htm
 
Le pire, c'est que ça consommait à peine moins qu'une 325i.  

 
 
Une E30 avec un 6 zylindres bavarois ? Y'a des mecs prêts à vendre leur mère pour un truc pareil aujourd'hui
 
 

Y en a vraiment qui se fient sur l espèce d estim automatique leboncoin ou lacentrale?
Perso, je pr3nds la cote personnalisée lacentrale qui me donnera la fourchette grand max (ou on enlève généralement au moins 10%)
Et ensuite un journal de l argus partoculier soit pdf soi si je trouve en librairie.
Et là année par année et modèle par modéle on a quelque chose d'assez précis et surtout la "vrai cote" qui est en ce moment plutot dans lanfourchette très basse mais qui donne un super indicateur.

Les types qui achètent une voiture, te donnent la cote Argus pour les pros et croient que tu vas baisser ton prix de 30%  

Deja cote lacentrale - cote argus particulier (celle sur le journal donc).
Y a une sacré diff parfois de l'ordre de 10 à 20% facile.
 
Puis t as aussi ceux qui fixent un prix méga élevé aligné sur les autres annonces.
En mode
"non mais la cote aegus particulier ca veut rien dire mon bon monsieur, maintenant c est ma crise des semi conducteurs tousssa

Ducoup on négocie combien sur un prix moyen LBC?

 
Pour augmenter le prix du vendeur ?

 
 
Déjà, tu peux être sûr que le vendeur a majoré son prix d'au moins 1 000 euros de plus que ce qu'il est prêt à accepter
 
 
Moi j'dirait environ 10% du prix de vente, mais je suis pas vraiment un expert dans le domaine

 
Slt, pour 5000€, ça va plutôt être Clio2 , Clio3, 206, 207 ,Polo4,Sandero 1 ,Logan...

En fait c est assez simple....
Les annonces avec un prix bien placé partent très vite  Ce qui reste pour pas mal? c'est ceux qui mettent trop haut et beaucoup ne veulent pas bouger le prix donc les 10% de négo ne sont absolument pas garantis.  
D'ailleurs un rab de 1000eur n'est pas toujours synonyme de bonne affaire si le prix fixé est beaucoup trop haut.
Pareil une absence de nego ne veut pas dire mauvaise affaire.
Y a pas mal d'indicateurs pour trouver le bon prix (la cote auto lbc est une base après il faut faire ses recherches sur les autres cotes et trainer quelques semaines pour voir les voitures qui partenr - ou pas)
Habituellement je mets en favori les annonces qui me semblent bien placés et je vois si ca part, si ca reste longtemps c est que me prix est pas bon.

ah oui quand même ya moyens de bien negos si je trouve le prix elevé    
sinon je suis prêt à mètre disons 7000/8000
ça serait pas mieux de prendre une berline compacte au lieu d'une citadine pour la place à l'arrière? une banquette plus confort?
la clio 3 je la trouve pas belle, elle fait jouet je trouve. la 207 aussi. reste la C3 ii qui me plait bien
vous en pensez quoi de la movaise reputation des moteurs 1.2 tce et puretech?
c'est les moteurs pile dans ma ligne de mire chez PSA et Renaud(donc 120/130ch)  et ils ont tous des soucis si on écoute ce qui se dit partout

Je n'ai vendu que 2 voitures sur le bon coin mais je n'ai rien lâché pour la deuxième, et la première est parti au prix de l'annonce qui avait été baissé de 200€ (6% du prix, certe )

Ça dépend tellement de l'état et l'entretien de la voiture (et du marché) que je ne suis pas sûr qu'il y ait de règle.

Edit : j'avais négocié 400€ pour l'achat de la dernière, pour 2 pneus et la vidange qui arrivait (dépenses sous estimées )

Une Yaris?  
On peut commencer à trouver des civic a ce tarif.

 
Heu nan, t'abuse un peu, etant sur les FB et forum 206, c'est largement dn dessous des 5000€, ca tourne generalement au alentours des 3000€
4/5000 pour une version sportive comme la mienne en tres bon etat
 
Clio 2 ca doit etre kifkif
 
 
5000 pour 207, clio 3 etc... Oui c'est plus realiste

C'est surtout que pour des raisons de dépoll, les boites sont horriblement longues.

C3 II ou 208 1ère génération en 1.6l VTI 120ch.
Pas exceptionnelle en fiabilité (il faudra surveiller la conso d'huile et le tendeur de chaine), mais toujours bien meilleur qu'un 1.2 Puretech ou 1.2l TCe.
Sinon, une Clio 3 en 1.2l TCe 100ch (il est fiable celui là) ou en 1.6l 16v 110ch, voir 2.0 16v 140ch, c'est une valeur sûr celui là.
Tu peux regarder aussi la Fiesta en 1.0 ecoboost 100-125ch, la génération 2013-2017 en privilégiant un modèle d'après 2015.

J'ai voulu acheter une Swift sport. Elle était a 8900€. Je fais un essai et je lui dis que je la rappelle demain. Elle avait quelques impacts sur le capot avant, comme  
 
si elle avait pris de sérieux gravillons. Ça été mal réparé avec une sorte de mastic+vernis, très visible sur la peinture blanche. Elle avait aussi une belle rayure sur l’aluminium du volant.
 
Je lui fais une proposition a 8500€ en argumentant avec les défauts remarqués qui n’étaient pas dans l'annonce. J'ai eu droit a une fin de non recevoir et elle a même rajouté que si  
 
je voulais une voiture sans impacts, je n'avais qu'a l'acheter neuve.
 
2 mois âpres, elle avait toujours la voiture (sur son compte Facebook). Je pense qu'elle ne voulait pas s'en séparer en fait.
 

 
Il y a des gens avec qui, négocier, c'est pas une bonne idée  

Faux, le mien a tenu à ce rythme jusqu'à 140.000KM.
En revanche, faut savoir que c'est pas vraiment le joint de culasse qui dégageait, mais les chemises qui bougeaient .

Mon frere avait acheté une 106 neuve, 0.5L de conso d'huile au 1000, normal d'après Peugeot lol

Par contre ça ne consommait rien en diesel...

La mienne ne consommait pas d'huile. Elle a juste fait son joint de culasse.
Ensuite je l'ai amenée en reprise pour l'achat d'une Xantia 2.1TD

 
Elle s'auto-vidangeait, c'est pratique, toujours de l'huile récente

Sinon dans le même genre, l'Ibiza 4 tsi 105 avec de bonnes perfs.