Reprise du message précédent :

 
Pour diminuer les coûts il y'a bien d'autres moyens : effet volume, réduction de l'innovation, partages entre marques, distribution, marketing...

 
En cherchant bien on trouve des prix presque corrects manifestement    
 
Heureusement car je suis allé voir le prix de l'entrée de gamme de la Golf, j'ai failli m'étouffer.
 
31 000 €.

Mais… tu as lu la discussion ?
 
On parle justement de l'abandon du "volume" pour du "margeage"    
L'innovation est "imposée" par les normes et la concurrence
Le partage entre marques est déjà bien poussé (chez VAG par exemple)

Il y'a 10 ans je lisais une interview d'un des dirigeants de Renault, peut-être Tavares d'ailleurs à l'époque, qui racontait qu'il n'était pas question de faire la course aux prix bas. Tout ça c'est du bla bla pour enrober le fait qu'ils profitent de la période troublée actuelle pour augmenter leurs prix et marger plus.

Ca ne marchera que tant que la période est troublée et qu'il est difficile pour la concurrence de se démarquer.

Pas mal du tout l'Arona  

 
En soi actuellement les plateformes pourrait durer très longtemps, mais comme beaucoup de pièces change tout le temps (design, normes, etc)  on met des bagnoles à la casse dont pourtant 70-90% des éléments sont en parfait état de marche

Elle a peut être pris 10K parce qu’elle a été fiabilisé

Chez vag en dessous de la golf c’est clairement pas leur compétence.

 
 
 
Pareil, je m'y intéresse à nouveau car ma voiture arrive en fin de vie, et je suis choqué.
 
 
En décembre 2013, j'ai acheté une Golf 7 GTI 220 chevaux, boîte DSG avec palettes au volant, un engin déjà très performant et très bien équipé. Prix neuf à l'époque ? environ 33.000 euros. C'est quasiment le prix d'une Golf 8 de BASE aujourd'hui.
 
 
Une GTI, aujourd'hui, s'affiche à 47000 euros
 
 
 
14.000 euros de différence pour une voiture plus moche et à peine plus performante, c'est une grosse régression pour moi

Et le pire en ce moment c’est que le marché de l’occasion est totalement fou aussi
 

Ce serait bien que ma Twingo II tienne encore 10 ans. Je me vois pas acheter autre chose actuellement.

 
 
J'ai pas envie de changer la mienne non plus, je suis un grand sentimental
 
 
Mais la légendaire fiabilité VW commence à me les hacher menu

Vu qu'il s'est vendu 2M de bagnoles en moins la dernière décennie que la précédente (en France) soit l'équivalent d'1 année de vente en moins , le marché de l'occasion va être miséreux et hors de prix pour au moins les 5 prochaines années…

Ca se déporte forcément, si UN golf d'entrée de gamme se vend 31 000 € alors qu'il y'a 5 ans c'était 24 000 €, l'occasion récente qui était à 20 K€ y'a 5 ans va se retrouver à 24 K€ aujourd'hui  

Et l'occasion moyennement récente qui était à 15 K€ y'a 5 ans va se retrouver à 18 ou 19 K€ aujourd'hui

Je touche du bois pour que rien n'arrive à ma bagnole  

Le parc auto était déjà bien vieux. On a pas fini de rigoler.  

La mienne va fêter ses 13 ans. C'est bon, je participe à la dégringolade.

22 dans 2 mois  

Clairement oui

Mes parents vont avoir fini le leasing du C3 aircross bientôt. Je pense les faire partir là dessus

Et à 16 K€ clé en main, c'est imbattable. Et pour une fois, l'entrée de gamme est pas infame (moteur correct, équipement correct).

A la base (il y'a bientôt 4 ans) je comptais garder notre bagnole 4 / 5 ans / 6 ans, puis changer gentiment pour une électrique   ça c'était la théorie de l'époque, croyant que l'autonomie des électriques allait se développer, les poids se réduire, que les bornes de recharges allaient arriver en nombre, que les prix allaient baisser    

Aujourd'hui entre les prix délirants, l'inflation de toute part, et l'incertitude sur l'évolution des normes et les ZFE, je pense que je vais la garder encore 10 ans en l'entretenant aux petits oignons.

En tout cas ça sera ma stratégie tant que la voiture est fiable.

J'achète des voitures/motos en jurant que cette fois je garde. 6 mois après c'est déjà oublié/vendu.
8 véhicules depuis 2019. Il en reste 4. Bientôt 3  

Tu vas finir avec un highlander

Si j'avais les moyens, y'en aurait un dans le garage oui.

Comme Yatta, c'est pathologique, pas de quoi s'en vanter  

Y'a pas de quoi se vanter. C'était pas l'idée. Je pense réellement à chaque fois que je vais garder l'engin. Puis mon cerveau vrille. Je suis malade. Aide moi  

 
La côte des trs grimpe. Ça fait plus d'un an que j'ai la mienne je peux la revendre plus cher que ce que je l'ai payé. Bon j'ai eu des frais dessus quand même  

Appeler n’importe quel garage Renault?

Je viens de faire remplacer les amortisseurs/ressorts, c'est pas pour m'en séparer maintenant.  

 
Quand je l'ai eu j'ai fais 4 amortisseurs+ ressort sport à la place des ressorts Kéké h&R. Changement de la ligne qui était ouverte sur le silencieux intermédiaire. Puis j'ai eu grosse révision et compresseur de clim changé. Depuis plus rien elle tourne comme une horloge.

 
Amputation des jambes et des bras  

Achètes un truc invendable  
 

Mon épée de Damoclès, c'est la 5ème. Même si ça devrait pas bouger tant que j'essaie pas de la passer à haute vitesse. Et comme je vais rarement sur autoroute, et que c'est un rapport inutile en conduite sportive...
Mais même si ça devait péter, vu le marché, je dépenserai sans hésiter 2500€ pour l'embrayage et la boite.

Bon, j'ai peut être une solution pas trop onéreuse pour bientôt. (ouverture du carter de 5ème par un pro de la famille)

Moi je voulais garder ma Prius 4 10 ans, au moins. Mais la vie en a décidé autrement.  
Le CHR restera mien pour longtemps, sauf si quelqu'un me le détruit comme la PIV .

Megane, 8 ans, 600 xte, 8 aussi, Lodgy, 10. Des fois le plan se déroule sans accrocs  

Je ne vois pas ce qu'un CHR fait mieux qu'une prius 4  

Hello !

On a une Passat sw tsi 150 dsg carat, voiture au top
S il problème, avec 2 sièges bébé/enfant a l'arrière, impossible de mettre une personne au milieu.

Y'a quoi comme voiture 5 VRAIES places (= une personne au milieu avec 2 sièges auto), ou 7 places et avec gros coffre vers 20ke?
Idéalement essence, boîte auto, moins 80k km, pas trop bétaillère  

J'ai pas compris ?

 
La mienne est de 2007 bien entretenue aussi et l’autre de 2009 aussi tant que pas de panne majeure je garde.

 
5008 ?

 
Moi c'est différent, je veux quelque chose qui n'existe pas...

Je viens de regarder pour le puma flex : forfait à 250 euros et quand je fais la liste des pièces avec une heure de MO je suis à 230 euros

C'est bien de la 5w20 et elle moins cher que la 0w20 de quasi 10 euros par litre.

Le prix en ligne est bidon car c'est avec des pièces ford alors que les concessions utilise des pièces Motorcraft.

 
Les seules voitures concues pour permettre de mettre 2 sièges + un passager au milieu,
ou 3 sièges  à l'arrière, c'est justement les bétaillères    
 
monospace, type espace, scenic, 5008, sharan, prius + ( à vérifier).

Chrysler grand voyager, j'ai un ami qui en à un cette bagnole est incroyable