Reprise du message précédent :
Ca vaut pas le compteur de vitesse de tex avery

 
Si  

 
Efficace mais disgracieux  
 
C'est quoi ça ?  

Je ne sais pas mais ça a fait grand bruit à l'époque  

Vu l'âge moyen des acheteurs de véhicules neufs, les boomers ne devaient pas être si gênés  

Moi quand je vois le peu de progrès sur les véhicules récents et les prix, je rigolais bien en tout cas

 
 
Il sent la Saab ce compteur

 
 

 
   
 
J'aime bien le 100 km/h placé à l'arrache
Et du coup ca me permet de comprendre le "88 mph", j'avais jamais compris ce que ca avait de spécial !

Je reconnaîtrais ce compteur entre 1000, même sans le sigle

Ce qui est marrant aussi c'est que la caisse atteint les 180 KM/H facile et bloque son aiguille, façon renault 4 et son compteur rectangulaire dans les descentes

on peut même avoir des compteurs à l'ancienne sur la Giulia/Stelvio 2023 facelift
 

Saab 9.3 aero  
 

avec le voyant moteur allumé

Et pourtant, c'est pas un TiD.  

On respectera la defunte,  bien vu !

579000 km!

Pourquoi le turbo n'est pas a zéro alors que l'on est au ralenti ?

 
Enfin c'est pareil si on prend une C5 Hydractive de 2001 et n'importe quel voiture de 2022 , elles sont technologiquement très en retard sur la suspension.
 
Aucun jugement de valeur la dedans

Aussi géniale était la suspension hydractive (la Xantia activa   ), elle était coûteuse et il y a de fortes chances pour que les suspensions actives voire semi actives aient atteint voire surpassé le niveau de performance.
Bon 20 voire 30 ans plus tard, depuis la Cactus il y a les butées hydrauliques, mais ça ne rendra pas le gimmick de lever la voiture ou la possibilité de rouler dans des chemins sans avoir peur pour tes soubassements.

 
ça ne rendra pas non plus la possibilité de rouler à basse vitesse avec un pneu crevé, la possibilité d'aller fricoter avec le bas coté sans danger, la possibilité de charger au max ou tracter une paire de catamaran sans que la voiture se baisse, de changer un pneu sans cric, etc
 
Et surtout de rouler confortablement sur le réseau secondaire breton mal entrenenu    
 
Le truc c'est qu'il n'y aura plus jamais de suspension active dans une voiture a 25 000 euros, le ticket d'entrée c'est quoi 40-50k mini maintenant ?

https://www.lavoixdunord.fr/1246344 [...] ontoise-au
 
 

Si même la petite chaine qui relie les 2 arbres à cames du 1.5HDi peut péter.
 
Ça s'annonce mal pour le futur 1.2THP à chaine.

Putain quand c'est pas la courroie c'est la chaîne  

C'est surtout déjà arrivé à l'époque sur les anciens HDI 16v.

"1.4 HDi 16v : Sur 1 000 modèles produits avant juin 2002, remplacement de la chaîne reliant les arbres à cames, par une chaîne plus solide."

Qu'est-ce qui leur a pris de retenter le 16v pour le 1.5HDi ?
Le 1.5dCi s'en passe encore.

Décidément, j'adore la petite 208 que j'ai le temps de récupérer ma future voiture, mais jamais je ne retournerai chez Peugeot. C'est tellement dommage...

Une 308 avec un 184 Toyota, ça doit être top!

Honda ou rien

Ou honda pas

D’ailleurs je re regarde la dernière Jazz on commence à en avoir en occasion comme elle va avoir deux ans.
 
Des propriétaires ici ?

On parlait du moteur à mettre dans une peugeot, je ne roule pas non en Honda

oh boy...

J'adore toutes les nouvelles Peugeot, elles sont sublimes, du genre la 308 III dans la couleur verte, intérieurs modernes et originaux, etc etc, jamais j'y retournerai (j'ai déjà goutté à plusieurs reprise à la fiabilité françaises post 2000) tant qu'on aura pas 1 génération et demie de solides retour presse + utilisateurs affirmant que la fiabilité et la durabilité sont au top.

Autant dire que quand on lit de genre d'articles, dans le meilleur des cas ça veut dire dans 15 ans, d'autant que j'achète exclusivement d'occasion  

J'achète aussi d'occasion. Ma dernière Peugeot était une 307 essence bva. J'avais pris l'extension de garantie avec le financement. Au contraire de Toyota, ça m'avait bien servi ! Elle passait sa vie au garage. Le patron de l'atelier, avec qui j'avais sympathisé, m'avait dit "a la fin de la garantie, virez la, c'est une merde".

Honda est revenu a l'arrière sur le downsizing, ils ont vite compris, la civic a a nouveau un bon gros 2L atmo

 
A celui qui voulait à tout prix une Peugeot, on avait tendance à conseiller le mazout pour être tranquille. Mais faut croire que Peugeot en avait encore sous le pied niveau fiabilité dégueulasse

Ils ont qu'a faire des voitures électriques vu que ce sont des moteurs/ batterie chinoise ça doit etre fiabilite

 
Le problème, c'est pas les 16 soupapes, mais la chaine entre les AAC  
 
C'est un bon moyen pour renouveler le parc auto plus rapidement.
On voit presque plus de bagnole de l'époque des premiers DV4/DV6, remplacé pour beaucoup par des PSA a moteur Puretech, preuve que ça fonctionne
 
M'enfin, les derniers DV6C à 8 soupapes fonctionnaient très bien ... tout en sortant 100/120ch, donc je vois pas pourquoi PSA ne la pas conservé.
 
J'avais lu un truc comme quoi PSA voulait récupérer l'assemblage des boites EAT8, c'est surement trop fiable pour eux

 
Ou simplement récupérer des blocs chez les constructeurs qu'ils ont récupéré ...
Genre les 1.0l Fiat qui semble solide ou le 1.6JTD qui a bien fait ses preuves.

C'est quoi l'intérêt d'avoir une boite qui tient 3 moteurs en durée de vie, avec la technologie psa, la boite casse en meme temps que le moteur, c'est plus homogène

 
Le bruit de manière générale, évidement qu’en montée elle va hurler mais une BVM aussi quand on monte dans les tours    
 
Et simplement l’ergonomie et la place si vous êtes plus que deux
 
Merci en tout cas  

 
J'ai aussi eu une 307 essence    
 
J'adorais cette voiture modulo la BVM de merde... jusqu'à ce que le moteur n'explose (pas tout le moteur hein heureusement) sur autoroute