Reprise du message précédent :

C'est le prix d'une Clio V TCe 100 Zen de la même année avec à peu près le même kilométrage, ca ne me choque pas.

Puis le rouge Gigi l'amoroso, ca n'aide pas trop non plus

Oui c'est louche
 
Ou alors le mec est pas au courant des prix de l'occase en ce moment. Parce que là, c'est carrément pas cher.
 
Le prix catalogue était aux alentours des 22 K€ pour cette version. Donc, c'est vraiment pas cher

C'est cher non ?
J'ai acheté une focus de 2016 (avec 100K bornes   ) 8k, il y a 3 mois.

C'est cher non? Je viens d'acheter une dacia de 2020 avec 7500 km pour 8k.

 
Le Puma se vend très bien. On est sur des délais allant de 8 mois à 12 mois voire plus. Ils ont retiré plein d’équipements de série pour en faire des options , voire fait disparaître des équipements tout court du catalogue. Certains de plaignent de défauts de finition (vibrations dans les portières, joints de portes arrières qui se décollent, fixations de plage arrière qui pètent, peinture qui se barre..). J’ai commandé la mienne en août, et je croise un peu les doigts là.

Même finition, même bloc.  

 
A ce jeu là pour le même budget, tu peux aussi avoir une BMW de 2010 avec 300000kms.

Je trouvais ça très cher aussi car pour le même prix y’a 1 an on a eu une auris 2018 collection 1.2T de 116ch avec 39000kms.  
La moins chère des collections est aujourd’hui à 14900€  
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 04960.html
 
M’enfin 13000€ dans une citadine de 6 ans ça fait cher je trouve. Surtout que cette fiesta est ancienne de conception.  
Je regarderai plutôt du côté des i20 ou rio plus récente de conception. Une moins chère que la fiesta :
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 54612.html

N'importe quoi.
C'est la même année que la Fiesta proposée, même moteur, même finition avec plus de bornes. C'est vachement comparable avec ton exemple..

 
"Juste" trois fois plus de bornes... "Juste" hein.
 
Donc, si tu as une Focus de 100000kms, je peux sortir la carte BMW 300000kms  
 
Tu suis  ?

Et donc 60k bornes en plus d'une caisse du segment supérieur d'un même constructeur ça vaut 5k€ de décote?
Je répète, c'est cher.
Et 40000*3 ça fait pas 100000.

 
Une Focus de génération précédente aussi.
Et la Focus n'a plus réellement de clientèle en France maintenant, les gens achètent soit un Kuga, une Fiesta ou le Puma.
Donc normal de l'avoir payé si peu cher, encore plus si TDCi des années 2000

Pas faux, la Fiesta (et le Puma) est en retard niveau "techno" embarquée.
Le compteur, certes numérique, mais ultra basique, et la tablette tactile finalement assez petite en 2022 ...
Et sur tout les modèles du groupe ...
Un peu comme vendre un PC neuf en novembre 2022 avec un 7700k et une 1080, c'est pas forcement du mauvais matos mais dépassé.

Bon, c'est une Fiesta avec un bon petit moteur en MHEV, donc c'est ceux qui se fait presque de mieux sur le segment.

 
Ca vaut la décote que ca vaut, le sujet n'est pas là.
 
J'aime bien le foie gras et les rillettes, ca ne veut pas dire que je vais comparer leur prix au kilo avec celui des lentilles et des bananes, tu ne suis toujours pas ?

 
Ca dépend du prix d'achat.
 
Si tu t'en tires pour 800 balles tout inclus (tour, proc, ram, ssd...), tu feras une meilleure affaire sur le fond qu'un build 2080/3080...

 
C'est quand même... spécial de juger l'intégralité d'un véhicule sur "la taille de la tablette centrale" ou "la présence ou non d'une dalle numérique à la place des compteurs analogiques".
 
La fascination de la société pour des points de détail insignifiants en passant à côté de l'essentiel m'étonnera toujours.
 
Surtout que pour un constructeur il s'agit d’éléments "faciles" à faire évoluer au contraire d'une modification profonde  de la structure d'un véhicule.

   
Tu peux sortir 40 sophismes si tu veux hein, ça ne changera pas mon propos.
La discussion s'arrête ici pour moi.

 
Ce qu'il dit n'est pourtant pas faux: La Fiesta est technologiquement en retard, point.
 
Aucun jugement de valeur là dedans. Si on aime les aiguilles et les boutons qui tournent, ca reste un bon choix.

Mais tellement, à force de lire la presse auto je me demande si les essayeurs ne sujouent pas leur enthousiasme pour ces gadgets pour éviter de parler de l'absence totale de plaisir à conduire un tank de plus

Ca change tout au contraire.

Une fois qu'on a passé le stade du sophisme, on retombe dans la réalité: Comparer une Ford Focus de génération précédente avec 100000 kilomètres à une Ford Fiesta de dernière génération et 38000kms, ca n'a rien d'une comparaison intelligente.

Tout au plus une excuse pour tenter de faire passer les autres pour des idiots en mode "olol l'autre avec sa Fiesta pourrie, moi j'ai acheté une Ford Focus avec seulement 60000 kilomètres de plus pour le même prix quoi"

 
 
Tu fais bien. Car oui t'étais complètement à l'Ouest avec ta comparaison débile. D'où ma relance avec ma logan qui n'a rien à voir non plus    
 

T'as repris une Dacia keduboumboum ? J'ai pas suivi, c'est une logan à nouveau ?
 
edit: ok tu l'as dit juste au dessus  

Et que ça vieillit plutôt mal.

 
 
Ouep. Une MCV 2 de base avec juste la DA. C'était pas prévu mais vu l'état neuf et le prix j'ai pas pu résister    
Elle va remplacer ma vaillante C1 en daily poubelle.
On a 4 bagnoles présentement, faut que je nettoie la cour  

 
quand je lorgnais les yaris, le vendeur (qui devait sortir de formation sur les yaris ) a clairement insisté sur les nouveautés android auto (2019), de mémoire ça devait être la série France de l'époque, et disait que c'était clairement LA demande des acheteurs et/ou le premier truc qu'ils demandaient
 
moi j'étais plutôt axé sur le régul/limiteur et je trouvais indécent de devoir monter en niveau de gamme 3 pour l'avoir.
 

Mais tu as regardé l'annonce ou tu réponds juste pour répondre ?
C'est une Facelift MkVII donc absolument pas une dernière génération.

 
Ca ne change rien au sujet. On ne compare pas deux voitures avec 60000 kilomètres d'écart...

Alors pourquoi donner cet argument ? Bref.

On ne compare déjà pas deux modèles différents...

Tellement vrai.

 
Pour le plaisir de te voir éluder ton principal argument alors qu'il est en train de sombrer.
 
Bref©

Bonjour à tous    
 
Un Touran essence 150CV de 2004 avec 250000 km au compteur (distribution faite à ~220000 km)  @3200€
 
Cela vous parait raisonnable/déconnant ?  Merci pour vos avis  

c'est le 2.0 FSI ?

 
En 2004 il n'y avait que ca.
 
Perso je trouve ca plutôt cher à première vue mais en fonction de l'entretien et du résultat du CT, ca peut être correct sachant que le 2.0 FSI est plutôt fiable.

Je ne trouvais pas le prix déconnant pour une dernière génération, mais pour une MkVII je trouve ça cher surtout en ayant vu des annonces pour des MkVIII autour de 13-14k (avec même du 140ch en finition sport mais sans clim auto)

C'est surtout la focus 3 de 100k km à 8k€ que je ne trouve pas cher (diesel acheté avant la crise ?), j'ai acheté ma focus 4 de 50k km à 15k€. Après je trouve que la différence de génération sur les focus est sensible (au niveau confort, bruit et facilité d'utilisation, et je ne parle pas d'android auto )

/débat

Avec l'arrêt de la commercialisation des voitures "simples" (fiesta, focus,... ) et le prix des électriques, le marché de l'occasion n'est pas prêt de s'assainir ni les prix de baisser

totalement d'accord, perso c'est le genre de gadget que je trouve inutile, mais les gens ne jurent maintenant que sur ces truc là
pour moi la qualité du chassis, moteur, style, confort, maintient des sieges, plaisir de conduite, m'interessent beaucoup plus

du moment qu'il y a la DA, VE, FC, clim, eventuellement le regul, et basta, tous le reste n'est que gadget et qui en plus risque de creer une panne cher à reparer d'ici quelques années

exactement

CT vierge à part un "silentbloc de liaison au châssis ou à l'essieu" détérioré  
A changer aussi : une sonde lambda et le compresseur pour la clim (pièce fournie)

 
CT Vierge avec une sonde lambda hs ?

 
parfois ça passe en reset odb (jusqu'au prochain redémarrage )

le CT date de juillet 2022, le voyant s'est peut-être allumé a posteriori