Reprise du message précédent :
le CT date de juillet 2022, le voyant s'est peut-être allumé a posteriori

L’e85 c’est bien pour une niche, si tout le monde s’y met on va peut être se placer moins cher, mais on va manger beaucoup plus cher.

Bonjour les geek de l'automobile.
 
J'ai un tiguan à vendre :
140 TDI
145 000 km
8000€
 
si ca interesse.

https://youtu.be/rR4IrZtmbfU?t=117

 
T'enflamme pas sur le pseudo, c'est un pseudo qui date de mon adolescence, je suis tout ce qu'il y a de plus capitaliste sinon je proposerais un troc contre du bois de chauffage...

Voila.
Une 208, une Clio 5 ou une Fabia fait plus moderne sur l'équipement "numérique" et "technologique".
Maintenant, ça n'enlève pas les autres qualités de la Fiesta (motorisation, plateforme, rapport équipement/prix, fiabilité).

Exemple, le I-cockpit 3D de chez PSA, le compteur numérique Ford est pré-historique à côté ...
Ok, c'est pas ce qui fait la qualité de la voiture, je suis d'accord, mais c'est ce que tu vois quand tu rentres dans la bagnole en premier.

Moi je rêve d'un TBD avec des bon gros compteurs analogiques à aiguilles à l'ancienne . C'est beaucoup plus joli .

Les écrans sapin de noël, c'est de la technologie inutile et bling bling .

A part si par exemple on pouvait remettre les thèmes d'anciens compteurs sur les écrans, ça aurait de la gueule de pouvoir afficher le compteur terraillon de la BX

Sinon, c'est clair que ça sert strictement à rien

Ben après tout dépends de ta relation avec le véhicule hein. Si c'est un déplacoir que tu veux juste un peu confortable, le i-cockpit 5D tri-OLED 8k de-la-mort-qui-tue, ben tu t'en bat les steaks

J'ai une 208 de prêt suite a la mort de ma Prius. Le i-cockpit est plutôt pas mal, mais le volant gêne tellement.

Oh bordel, l'action Orpea dévisse et tous les pensionnaires nostalgiques du compteur analogique de papy sont de sortie...  

Même avec le volant abaissé à fond ? Tout est bien réglé ? (hauteur siège, etc.)

Quand la Citroën BX a été conçue, on faisait déjà ça pour pas mal de taille :

Imagine avec la 208.

Hors nain/géant, en général ça doit passer avec les bons réglages.

Quand je croise 1 personne sur 3 avec des réglages visiblement complètement à l'Ouest (siège beaucoup trop avancé, ou la tête qui dépasse à peine du volant)
C'est qu'ils n'ont pas l'air faciles à trouver pour certains.

 
 
[url][/url]
 
 
Le perfect  

Voilà, le plus important en gros, le reste osef

Le "chrome" du meilleur gout.

 
psa / citroen le propose pas ?
ça leur couterait pas grand chose et en effet le coté nostalgie des vieux serait rigolo/vendeur.
 
chez VAG on peut choisir la couleur dominante quand meme non?

Après on peut comprendre que ça peut prendre du temps de valider les différents graphismes et les maintenir à jour et que potentiellement ça t'empêche d'afficher des infos qui sont normalement intégrées dans l'affichage d'origine (genre la navigation ou la limitation de vitesse basée sur le gps ou la lecture des panneaux).

 
C'est plus con que ca.
 
Les écrans utilisés pour les compteurs sont très cheaps: software embarqué très simple, résolutions pourrie, taux de rafraichissement à l'ouest, palettes de couleurs limitées...
 
Du coup, les possibilités de personnalisation sont très limités et se réduisent à afficher la carte GPS ou des informations de conduite sinon ca ramerait trop.

full plastique imitation chrome, compte-tour inutilement positionné au centre gênant la lecture de la vitesse, design douteux, Renault Mégane 3 ?

Là aucun doute sur la marque, intérieur Playskool, lisibilité nulle, design douteux, Renault Twingo 2  ?

Version sport en tout cas  

 
Tu en revais, PSA l'a déjà fait  
 
https://www.leparisien.fr/automobil [...] ADNZNA.php
 
Alors c'est pas ceux de la BX, mais c'est de l'analogique.

Ca n'a pas duré je pense.

 
Tu peux avoir un compteur à aiguille, mais numérique    
 
Moi, j'men fou qu'il soit analogique ou numérique, perso, je rêve plutôt d'avoir des infos qu'on n'a plus depuis un bail ... genre température de l'huile moteur/boite, la pression d'huile, la charge de la batterie, etc ... des info utile quoi ... enfin, pour une minorité.
 
D'ailleurs, dans la clio 5, c'est un compteur à aiguille avec un petit écran au milieu, avec la tablette tactile au milieu de la planche de bord.
Je ne savais absolument plus ou regardé tellement il y a d'info affichées ... cette surcharge pour une bagnole de sans dent basique.

Si ce n'est que je préfère les compteurs qui n'émettent pas ou peu de lumière. Cette mode des écrans émissifs me gonfle.

Chez Ford, tu ne peux pas personnaliser l'affichage.
A part 5 modes de conduite, qui change la couleur du fond d'écran, sinon, rien.
Le hardware derrière est surement ultra basique, pas plus mal à long terme ceci dit.

 
Tu peux régler l'intensité lumineuse  

En plein jour tu n'y vois rien si le compteur n'émet pas une solide lumière.
Alors que c'est la lumière ambiante qui éclaire tes aiguilles.
C'est la même différence qu'une liseuse à encre électronique et une tablette à écran émissif classique.

Depuis 3 ans que je roule avec un compteur numérique, j'ai jamais eu ce soucis  
Le luminosité s'adapte, soit automatiquement (couplé aux feux automatique), soit manuellement.
Bref, c'est un faux problème.

 
De toute façon, qu'est ce qu'on s'en tape d'avoir des aiguilles.  
 
Sur un compteur numérique, la vitesse est affichée en chiffres et le compte tour est souvent matérialisé par une jauge et un compteur. A moins d'être une chauve souris ou de mauvaise foi, l'argument de la lisibilité ne tient absolument pas.

C'est pas un problème de lisibilité c'est juste moche

 
Donc ce n'est pas un problème, CQFD.

Ca dépend pour qui .

 
Faudrait savoir .

Je n'ai pas parlé de lisibilité. J'ai juste dit que ces afficheurs étaient obligés d'éclairer fortement pour être lisible, nuance.

 
Bof, même au mini, c'est parfaitement lisible sur ma Ford.

 
 
 
On a un connaisseur    
Megane 3 en effet  

Le compte tour au centre j'avais pas encore vu sur megane 3, en general c'est compte tour à gauche, vitesse (ecran ou aiguille) au centre, et info à droite
mais ca va ca à l'air encore tres visible

perso le compteur que j'arrivais pas à lire c'etait sur une moto que j'ai essayé, triumph sprint ST 1050, le compteur est trop petit, du coup les chiffres sont trop petit et rapproch, à distance normal impossible de distinguer si j'etait à 60 ou 80kmh par exemple (et le 50kmh non inscrit et pas de ligne rouge comme repere, du coup difficile de rouler en ville à vitesse correct )

C'est pas un compteur de ND ça ?  

 
 
VW fait un truc bien depuis longtemps, c'est le compteur de vitesse à échelle non linéaire.
 

 
 
 
 
Plus d'excuse si tu est flashé à 100 km/h devant une école

Ouais, mais non.

Ca vaut pas le compteur de vitesse de tex avery