Reprise du message précédent :

J'aurai pu être plus inspiré certes, après ce sont des principes mécaniques, plus j'ai de cylindres et plus j'ai un mouvement au niveau du vilebrequin qui sera lissé et donc un agrément meilleur.

Pas mal je ne connaissais pas.
L'évolution des prux d'occaz est aussi assez parlant.
c'est encore plus visible sur les modèles et marques les plus demandées

 
J'ai le 1.5 150 ch sur l'ibiza. Evidemment c'est un autre monde, mais le budget explose. J'ai payé cette caisse 25 K€ neuve en janvier 2021 (en FR xclussive la finition la plus haute). Aujourd'hui, les occases en FR xclussive 150 ch avec le même kilométrage sont à 27 K€, ce foutage de gueule    
 
Alors que le 95 ch est trouvable en neuf autour de 18/19 K€ et effectivement il est largement suffisant pour un usage polyvalent  
 
Après, pour celui qui s'en fout totalement de la puissance/couple, il y a les ibiza/fabia entrée de gamme en MPI 65/80 ch qui se touche à 15 K€ neuve. Celui qui veut juste une caisse neuve, assez habitable avec un coffre digne de ce nom et une garantie constructeur, c'est une option très interessante. En revanche, faut pas demander la lune niveau agrément de conduite à ce prix là  

je me souviens du V8 sur la > 7 E32, on a fait le fameux test en posant une pièce de monnaie debout sur le couvre culasse, la pièce ne tombe pas moteur tournant au ralenti   une main de fer dans un gant de velours
 
 
 
 

 
Voilà. Moi j'aime le tri des triplettes. A voir le Dacia.

Bon j'ai un acheteur pour ma voiture. Le gars m'a envoyé une photo du chèque de banque et on l'a authentifié avec la banque qu'on a appelé via n° trouvé sur le web.
On a également le certificat du contrôle technique.

Maintenant je vois sur le site du gouvernement (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1707) qu'il faut des certificats de cession.
Je fais les demandes avant que le mec vienne récup la voiture ? Si finalement il se retracte le jour J c'est pas un souci ?

Tu signe le certificat de cession lorsque tu donne la voiture et que tu revois le cheque.

Volvo V40 II (2) 2.0 T2 122 Business, 2018, 35K Km pour 16 000€,bonne ou mauvaise idée ?

 
Finition business donc au choix ancienne voiture de location ou ancien leasing d'entreprise ou de profession libérale.
 
A voir en fonction de l'équipement et de l'entretien fait dessus depuis la mise en circulation, mais c'est correct sans plus.

Thx merci.

edit : ah mais du coup c'est obligé que ce soit la personne qui aura son nom sur la carte grise qui doit signer le certificat de cession ? Car il peut pas être la donc c'est son père qui vient récup la voiture.

Oui c'est l'acheteur. Si c'est quelqu'un d'autre il faut peu être faire une procuration pour se couvrir.

 
Je l'ai déjà fait pour un tiers plusieurs, ca ne pose aucun soucis surtout depuis que c'est le SIV qui gère la demande de transfert de propriété.
 
Mais une procuration, c'est mieux même si ca n'empêchera pas les usurpations d'identités.
 
D'ailleurs, autre conséquence du SIV: https://www.caradisiac.com/l-immatr [...] 196848.htm

 
C'est bien du leasing.
Je vais la voir demain, c'est pas loin du taf.

 
Putain c'était hors de prix.   J'avais souvenir que l'Ibiza n'était pas donnée quand j'avais acheté la mienne en 2014, mais 25 k€ ca me parait complètement pété.
 
En 2021, tu pouvais toucher une Mégane 1.3tce160 full option (avec toit vitré et tout) à 21 k€ (plus habitable, plus confortable, plus de coffre, qui consomme la même chose, quasi aussi performante).
 

 
Putain² c'est encore plus hors de prix  
 
Les gens ont vraiment trop de tune en fait.

il y a un an, corolla TS en mandataire, en 180ch, aujourd'hui, pour le meme prix... on a la 122ch
 
c'est la crise
 

Bon souvent on demande des conseils sur ce topic, mais on ne remercie que rarement.

Depuis ce week-end j'ai rejoint la famille japonaise.
Honda Civic X
i-VTEC 1.0 129 Ch CVT
Finition Exclusive premium, 5 portes
Noire, jantes 17 pouces, blackpackée de partout
45 000 bornes
Pour 19.5k€

Je l'ai un peu roulée ce week-end et j'en suis ravi. Super bien optionnée, confortable, silencieuse, le petit moteur s'en sort super bien, et avec une gueule (qui plaira pas à tout le monde certes) que j'adore.
Android rootable pour l'infotainement, ça va mater des séries Netflix dans la bagnole je suis déjà fan...

 
What ?

perso je trouve ça bien car en 2018 je regardais les volvo v40 (mais plus en T3 ou T4 qui sont très rares ) et le prix il y a 3 ans pour de l'occas récente c'était 22/24k, donc c'est déjà bien que tu aies eu une décote  
 
pas trop de km c'est cool  
par contre les remarques qu'on lit souvent dessus c'est l'intérieur qui a mal vieilli vs les prod actuelles (coté look, plein de bouton écran minuscule)
 

Pour le prix d'une Auris HSD y a 5 ans, t'as à peine une Yaris de même kmtrage aujourd'hui, vraie crise  

 
What?*2 Je lorgnais également sur une civic mais le non-android car me génait.

Mais du coup c'est le mandataire qui signe le CERFA mais il renseigne les infos du mandant (nom, prénoms, adresse etc.. du nouveau proprio) ?

 
C'est plutôt la mégane qui était pas cher. C'est une Renault, ça veut dire 40% de rabais au minimum    
 
Mais l'ibiza c'était pas un mauvais prix. Si tu arrivais à trouver une caisse avec 150 ch, une boite double embrayage, et le full option (cuir/alcantara, siège chauffant, regul adaptatif, toit ouvrant, full led et j'en passe) à moins de 25 K€ fallait vraiment bien chercher pour trouver mieux. Là c'était chez Seat, pas chez un mandataire, je précise  
 
De toute façon aujourd'hui, c'est 30 K€ en neuf le même modèle. Une mégane TCE 160 EDC RSline, c'est 35 K€. Je parle des prix catalogues bien sur. Difficile de savoir quel niveau de remise on peut obtenir en ce moment.

 
Je parlais de lancer des vidéo Netflix sur l'écran central... L'intéret ?
 

 
C'est ca. DE toute façon, le CERFA n'est plus renvoyé aux préfectures mais directement saisi sur le site du SIV, donc peu importe qui signera le formulaire.

 
Mettre waze et spotify dessus. (android auto)

 
l'intérieur a clairement vieilli.
Mais ça je m'en fous, ma dernière caisse c'était il y a plus de 6 ans et c'était une panda 2
 

 
Relis avec le doigt

ah désolé ça me choque pas je regarde toujours des films en conduisant et en bouffant ça m'aide sur l'autoroute à pas m'endormir.

 
Euh...  

 
Ce qui ne chnage rien au fait que comparativement entre les deux, il y en a une qui en donne plus que l'autre.  
 

 
Bah une Megane 160 à 21 k€.  
 

 
La Megane c'était chez Renault.
 

 
Alors oui, aujourd'hui je n'ai aucune idée de ce que c'est devenu. Je ne serais aps surpris que els prix soient devenus non négociables...

  trop gros

Absolument aucun, c'est même super dangereux.
Mais... tu peux le faire.

Bref, en dehors de mater sa série préféré avant de se prendre un platane, ça permet ce genre de trucs : https://youtu.be/Hq4lF6o4Kpk

Grande révision sur ma Toyota Yaris III 1.3 99cv de février 2013 chez le concessionnaire Toyota aujourd'hui.
 
2 soucis mineurs que j'ai signalé :  
 
- le moteur reste trop haut de quelque centaine de tours pendant 2 a 3 secondes avant de descendre a son régime de ralenti. Ça arrive aléatoirement.
 
- Le ralenti est a 700 trs/mn, mon frère m'a demandé si c'etait un 3 cylindres que j'avais . La aussi, Ça arrive aléatoirement.
 
La valise n'a rien trouvé.
 
Il teste la batterie maintenant chez Toyota. Ma Varta 549A ne donnerait plus que 429A en courant de démarrage soit 79%. Elle date de février 2017. Elle a le statut "A remplacer" .
 
Je n'ai rien remarqué a l'utilisation, je ne sais pas si je vais la changer.
 
Au programme de cette révision des 90000kms (57000kms au compteur) : vidange huile (0W20), filtre a huile, filtre habitacle, vidange liquide de frein, 4 bougies, essai sur route  
 
 et l'habituel : remise a niveau des liquides, déchet, joint, ...
 
En regardant le détail de tout ce qui a été fait, je vois qu'il y a eu le remplacement du liquide d'embrayage. A priori, c'est du liquide de frein.
 
Si on fait une révision chez Toyota avant les 10 ans de la voiture ou 160000kms, on a 1 an de garantie Relax. Il n'y a pas le détail de la dite garantie, il doit y avoir un loup    
 
Tarif : 449.10€, avec soi disant une ristourne de 10%. La précédente grande révision était a 339€ sans les bougies, le test de la batterie et la vidange du liquide d'embrayage.
 
Le seul truc qui m’inquiète, c'est qu'il a marqué en pression de pneus : 3.2 a l'avant et 2.4 a l’arrière. Il a du inverser les chiffres, c'est 2.3 a l'avant.
 
Prête pour le prochain contrôle technique dans 7 mois.

 
Ca dépend ce que tu appelles +
Perso, le look de la mégane ne m'aurait pas convenu (alors que celui de l'ibiza en finition FR   ). Et le 160 ch boite manu envoi quand même moins fort que le TSI + boite DSG, sans parler du confort de la boite auto (je voulais à tout prix une boite auto). Et niveau habitabilité + coffre, malgré l'écart de segment, les valeurs sont extrêmement proche (merci la plateforme MQB A0)
Et le défaut numero un de la mégane, qui vient, à mon sens, plomber toutes les qualités qu'elle peut avoir, le truc rédhibitoire . C'est une Renault, donc même à 15 K€, je prend pas le risque  

"Essai sur route", je croyais que seulement Mercedes pratiquait cette connerie.
C est le gars qui va te remettre la voiture entre le pont et la place du parking de la concession  

 
Il doit au moins faire le tour de la concession pour aller sur une route  

RAS sur la conduite.
La voiture consomme de l'huile, mais c'est presque "normal".
Et puis semaine dernière : voyant surchauffe. J'ai fait l'appoint en LDR et rebelote (et j'ai dû remettre encore 1L de LDR en 200km...) -> go Peugeot

Culasse fissurée a 110k km quand même c'est un km à la fois raisonnable pour n'importe quelle voiture correctement entretenue mais élevé au sens des concess qui préfèrent refourguer aux marchands tous véhicules > 100.000km et revende à prix d'or leurs véhicules de reprise avec la garantie.
Même pas un joint de culasse, carrément culasse HS?

Je surveille un peu les pickups pour remplacer le mien, c'est pire que les HSD.
Hier j'ai vu passer le même que j'ai vendu il y a 8 ans 3000€ avec une distribution neuve, le gars en veut 8500€  
https://www.leboncoin.fr/voitures/2219971327.htm.

Ben apparemment il a été vendu

he bien, si ça part vite en plus !
C'était un hilux 2,4D 1992 4x2 en bon état, 270000km

Vendu a 4000 oui. Pour regarder régulièrement les annonces yen a un drôle de paquet qui ventouse. En tout cas sur les hsd@3k au dessus du prix.