Reprise du message précédent :

Ça veut pas dire qu'elle est allé à l'étranger ça, c'est juste qu'elle n'a plus le droit de rouler en France, un pro l'a réparé, et elle a de nouveau le droit de rouler en France...
 
Ça marque ça sur toute les voitures qui prennent un "bon" bouchon. Refus de l'assurance de prise en charge, revendu à un pro.
 
Après si tu vas plus loin dans les historiques tu as quel expert l'a fait, et le coût des réparations du véhicule... Mais a aucun moment il sort de France.

Ca reste un gros handicap pour la revente.

Oui et non, a savoir qu'une simple carrosserie peut coûter très chère.... Faut savoir ce qui a été fait mais ça n'est pas forcément mauvais....  
 
Après oui ça peut laisser le doute

Ben perso, le moindre truc qui apparait je next. Je dois pas être le seul. Sauf modèle ultra rare, pourquoi acheter une caisse qui a tapé ou avec un historique incertain?
J'ai pas pris une mx5 pour exactement ce cas. Le mec a tapé un sanglier à basse vitesse, la voiture n'avait presque rien (il m'a montré un paquet de photos, y'avait vraiment pas grand chose, pare choc fissuré sur quelques centimètres quoi, le radiateur pas touché ni les ailes) mais les vérins de capot ont sauté. VGA puis réparation, expertise, véhicule ok.
Ca a été certainement très bien réparé, j'ai longuement essayé la voiture en passager puis au volant (30/40 minutes), aucun truc anormal même sur freinage appuyé, mais j'ai pas donné suite.
Ca sera invendable derrière. Ou à vil prix. Il m'avait parlé de sa mésaventure, certes, mais pas de la procédure qui en a suivi.
Pas voulu tenter l'aventure.

+1, sur des modèles courant autant passer à une autre.

 
Ceci dit, même une voiture qui ne sort pas de France peut être mal "réparée"

Et si c'est mal fait (remplacement de panneaux, etc), la caisse peut se mettre à rouiller comme une Alfasud.

Ce sont des panneaux en carton aujourd'hui, ça ne rouille plus voyons

Bon ben toujours dans ma quête de bétaillère pour remplacer mon espace 3:  je m'apprétais à aller voir un 807 douteux quand une copine allemande nous a proposé une caisse qui coche toutes les cases:
 
Caddy Maxi 2009 110k km / 7 places / 1.6 essence  (gros veau mais normalement fiable) / 1ère main , proprio méticuleux, entretien VW depuis l'achat etc (8500 euros)
 
et je vais passer le CT FR chez mon garagiste ce soir avant de la prendre (donc inspection détaillée en plus de mon long essai routier)
 
3 interrogations:  
-la distribution a une périodicité bizarre. 90k km + vérif tous les 30k + remplacement au pire a 180k km max (ça me chiffonne de ne pas trouver d'années max)
-pour ceux qui ont l'habitude d'importer des voitures: pas de COC mais les champs D2 et K étant rempli ça semble suffisant?  
-l'un de vous a déjà testé la balade en Italie en plaque WW? je l'achète pour partir dans un mois, le timing semble trop juste pour une immatriculation définitive  

Si la distribution n'a pas été faite, j'en profiterais pour la faire.
En général c'est 5 ou 10 ans suivant les marques.

Bonjour,  
J'ai besoin l'avis de personnes qui s'y connaissent en pneus    
Habitant de Grenoble (seulement une dizaine de sorties l'hiver en station de ski familiale) vous pensez quoi de la config pneus 4 saisons à l'arrière + 2 pneus neige à l'avant, pour changer que 2 pneus par saison ?
Merci.

Idée à la con. Met des 4s orientés hiver (vector2 gen3) partout

Je dirais nul car tu n'aura pas la même adhérence a l'avant et a l'arrière. Si tu es juste au niveau budget, prend des 4 saisons.

Petit HS mais pas trop (ou alors j'ai pas vu le topic dédié).
 
J'ai actuellement un Bébé confort Mica pour notre petit mais vu qu'il grandit plus qu'il ne grossit, je pense passer en groupe 2/3 isofix cet été.
 
Est-ce que vous pensez à une marque/modèle en particulier ? J'avais un Joie 360 avant le Bébé confort et niveau ergonomie, c'était le jour et la nuit.

 
j'ai eu et j'ai que du cibex en siege auto  !

 
 
https://www.securange.fr/meilleurs-sieges-auto

 
On a du cybex platinium (cloud puis sirona Z) et du britax pour le <4 ans.
 
Le Cybex platinium c'est plus qualitatif mais ça vaut la peau des coquilles : je ne suis pas certain que ce soit vraiment justifié.

Je suis à la recherche d'une nouvelle caisse pour remplacer ma Mégane 2. Je l'aurais gardé si elle n'avait pas un coffre malle mais l'avenir proche va vite rendre compliqué l'usage de cette caisse.
Pour résumer : mini moi(e) qui arrive fin juillet et deuxième doggo fin d'année.

Le cahier des charges nous a assez rapidement orientés vers des breaks (on veut vraiment éviter les SUV) et de préférence marque française (par conviction ... et prix aussi). Une "simple" berline c'est compliqué aussi avec les deux chiens (taille bergers).

On partait comme des fifous sur du full élec mais l'offre est à chier (voire carrément inexistante si français) et la seule pour laquelle j'avais encore un doute a été éliminée toute à l'heure en allant en voire une (la mégane e-tech qui n'existe pas en estate pour le moment).

Bref, en gros on est sur de la mégane estate https://www.leboncoin.fr/voitures/2 [...] D9bobYxpVo[/url], de la 308SW ou de la 508.
Pour la Estate, on a encore un doute de l'intérêt de l'hybride là dessus.

Même en occase, le prix prend presque 50% quand il ne double pas ... Et je pense pas que les consos soient divisées par deux donc ... bon

Bref, dans un budget de 20k grand max (du coup en occase), qu'est ce qui pourrait coller le plus à ça ?
Le véhicule, en plus de nous servir pour les voyages, me servirait de daily (pour le moment 65 bornes mais peut être un poil plus à l'avenir)
Au niveau option c'est un peu osef, tant qu'elle a un volant, des roues et un moteur qui marche, j'en demande pas plus à ma boîte à roues
Edit : si jsuis con, j'oublie un gros truc : bien évidement en essence et si ça prend du 85 sans boîtier ou bricolage honteux c'est encore mieux

Et sinon, des retours sur la fiabilité des 3 modèles au dessus (308sw/508/estate) ?
Je suis pas encore très calés sur les modèles/années mais si y'a des millésimes à éviter, je prends  

merci

Hello,
Le 1.2Tce est absolument à fuir. La fiabilité est catastrophique. Il faut privilégier la version 1.3TCE.
Pour la 308 SW, j’éviterai personnellement le thp/puretec.

Avec un budget de 20k€, je regarderai du côté des ;
- corolla hsd 122 : prend le e85 sans problème
- Ceed Tgdi 120/140ch
- I30 Tgdi 120/140ch
- Astra essence turbo

Et sinon tu peux avoir un SUV neuf essence pour 19k€. Le MG ES
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 14895.html
Que 106ch mais l’équipement est pas mal.

 
   
 
Jamais entendu parler de "MG" jusqu'ici mais je vais y jeter un oeil tout de même.  
 
merci!

 
   
merci: j'avais le même avis, configrmé par mon garagiste, estrange  
bon le Ct est vierge y'a plus qu'a importer    

Moi, le meilleur siège que l'on m'avait conseillé était le BeSafe Izi Safe. J'avais eu un modèle précédent pour mon fils qui était super bien, mais vu sa taille (>1m30 à 7 ans), ça commençait à devenir trop juste pour lui. Du coup, on a donc racheté le dernier BeSafe qui est compatible pour les enfants jusqu'à 1m50 pour lui, et donner l'ancien à ma fille.
C'est une marque norvégienne et ils sont très stricts niveau sécurité.

Bonjour à tous,
 
J'aurais besoin de vos lumières dans le cadre de mon changement d'auto, idéalement pour une compacte. J'aimerais avoir vos avis concernant la fiabilité des modèles et des motorisations, et bien sur s'il y a des batons merdeux  
 
Après recherche, j'ai arreté les modèles suivants (j'ai mis quelques annonces pour illustrer les opportunité que j'ai repéré dans mes secteurs de prédilection).
 
BMW 116i 1,6L: https://www.leboncoin.fr/voitures/2179286724.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2158344156.htm
 
BMW Série 3 V (E90) 318d 143ch Edition Confort (pas compacte je sais mais bon ) : https://www.leboncoin.fr/voitures/2165166386.htm
 
Citroën C4 1.6 VTi 120ch Exclusive : https://www.leboncoin.fr/voitures/2181274041.htm
 
Fiat Tipo 1.4 95 ch : https://www.leboncoin.fr/voitures/2168052578.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2180412949.htm
 
Ford Focus : https://www.leboncoin.fr/voitures/2180753462.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2179768127.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2154132932.htm
 
Opel Astra 1.6 Turbo 180 ch Sport : https://www.leboncoin.fr/voitures/2166524868.htm
Opel astra III 1.6 115 : https://www.leboncoin.fr/voitures/2170667475.htm
 
Peugeot 308 1.6L THP 125CH ACTIVE : https://www.leboncoin.fr/voitures/2176210218.htm
Peugeot 308 II 1.6 THP 155 Allure : https://www.leboncoin.fr/voitures/2180298627.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2173202279.htm
 
Seat LEON 1.6 SPORT EDITION : https://www.leboncoin.fr/voitures/2096827008.htm
 
Volkswagen Golf 1.6 TDI 105 FAP CR BlueMotion Trendline : https://www.leboncoin.fr/voitures/2177344003.htm
 
Merci bien

 
Tu est sûr que tu as bien analyser la concurrence ?  
Parce que justement, les françaises ne se distingue pas niveau tarif (à la rigueur chez Renault OK mais chez Peugeot on est loin du bon marché)
 
Quant à la question de la fiabilité des 3 modèles sus nommés, c'est un peu de la daube, faut dire ce qui est. Que ce soit THP ou Puretech c'est mauvais, voir très mauvais suivant les millésimes. Seuls les diesels sont à peu près fiables.
 
Comme l'a dit lexis84, je te conseillerai plutôt de l'asiatique comme la corolla/ceed/i30, là au moins, tu auras un tarif décent et de la fiabilité    
 
 

Bof, jantes kéké tuning, voiture moche pour parvenu. A oublier.

Idem, moteur diesel N47 pas fiable.

C'est déjà un peu mieux, mais attention à la consommation sur ce moteur. Et il y a eu quelques cas de problèmes de chaine de distribution.

C'est pas foufou, mais c'est déjà plus fiable que le reste même si il faut aimer rouler dépouillé

Très bien la première ! Finition Titanium bien équipée, phase 2 donc avec le grand écran GPS et une meilleure ergonomie.

A ce prix là, je n'hésiterais pas.

Pas mal aussi ! Plus lourde que la Focus par contre, donc moins dynamique mais ca reste fiable et agréable à conduire. Moins bien équipée que la Focus aussi

Euh... Plus (trop) chère, plus vieille, moins bien équipée que la précédente. A oublier.

Pareil²

Pareil³

Je pense avoir fait le tour des constructeurs mais j'en ai surement loupé quelques uns oui

Après j'ai sauté tout ce qui est AlfaRoméo/Fiat et allemand.
Côté jap ben ... à part Totoy (effectivement, on avait déjà un peu cerné la corolla mais on la trouvait hors de prix alors que ... non), toutes les autres marques font des trucs franchement immondes (la gueule des Hyundai/Mistubishi/Suz/honda, c'est à gerber - en plus de pas faire de break)

Du coup j'était un peu tombé sur Peugeot/Renault qui font des breaks en hybride. Possiblement que les marques allemandes en font mais je n'ai pas regardé chez eux.

Je vais garder tous vos conseils (c'est le but de la démarche ), je viendrais poster ici si je trouve une annonce intéressante

Merci!

pour 20K€ en recherche d'un break, si la grande taille n'est pas un soucis,
je partirai sur la mondeo hybride
https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] r=1&fuel=6

le coffre manque un peu de volume, mais ça peu peut-être te suffire ?

son gros avantage, c'est d'etre un rare break hybride un peu puissant.
(il y a l'optima égalemetn dans le genre).

moins chère, moins longue (mais coffre équivalent), tu as la toyota auris HSD, un excellent choix.
fiabilitée et sobriété,  c'est exactemetn la voiture que j'acheterai si j'avais pas besoin de tracter une grosse remorque.

Pour 20k€, il y aussi la Passat GTE break, plus puissante et plus logeable.

Quand je pense qu'il y a deux ans, personne n'en voulait et on en trouvait à la pelle dans les parcs de concessionnaires allemands en 2e main pour une bouchée de pain...

Il y a 2 ans on avait une Vignalé 2.0 HSD de 20000km pour 20000€...  

la passat est un excellent choix, "la meilleure" en prestation,
 
mais perso le combo DSG + hybride VW m'inquièterai  sur le long terme alors que les HSD et leur batterie Ni-Nh... sauf pas de chance, c'est safe

 
Le 122H est en ion lithium.

ouais bon Ni-Nh ou Ion-lithium, globalement j'ai + confiance dans les japonais (ou américain utilisant le savoir faire japonais).
 
que dans les allemands, qui utilisent le combo : petit moteur downsizé turbo + boite double embrayage + hybridation "récente" + batterie Li-ion    
 
bon c'est parce que je garde mes voitures longtemps, si on change tous les 2 ans, la fiabiltée....    
 
 

 
Merci bien pour tes indications !
 
Pourquoi la 308 n'est pas indiquée selon toi ? Je n'ai jamais rien lu de mauvais à son sujet.
 
Merci.

THP, rien que ça

 
La caisse en elle même, pas de souci, mais les motorisations 1.6 THP et 1.2 Puretech sont à éviter, voir à fuir pour certains millésime.
 
Le 1.6 THP a notamment de grosses conso d'huile et des problèmes de distribution

Ok ça marche merci à vous. J'ai connu les grosses conso d'huile chez Opel, c'est effectivement pas drôle

Pour la 308 ques sont les motorisations équivalentes que vous conseilleriez ?

Merci bien.

J'ai loué pendant 10 jours en Corse une 308 HDI 130 ce mois ci :
 

 
Excellent châssis, moteur coupleux, bonne direction précise, jolie en noir, coffre qui prenait en intégralité ma valise rigide de 76cm (et il y avait de la marge), freinage endurant, bien installé dans l'habitacle.
 
Par contre, aucun doute, c'est bien un diesel (bruit), le noir se salit a vitesse grand V, documentation bienvenue pour régler le tableau de bord (j'ai su couper le son de la radio (mute) mais pas la radio),
 
freinage un peu brutal des fois a basse vitesse, un peu étroit pour s'installer dedans et en sortir.
 
A noter que la voiture avait 4500 kms quand je l'ai prise et ~500 de plus quand je l'ai rendu. Laissé au soleil, j'ai eu le volant et la boite de vitesse tellement chaud que je ne pouvais pas  
 
laisser mes mains dessus. Pas vérifié la conso, j'ai fait un plein de 66€ a (je crois) 2.20€ le litre.
 
Au final, bonne voiture dans les routes de montagne corse. J'ai encore eu le problème de rapport de boite, trop haut en 2eme (moteur trop bruyant), trop bas en 3eme (pas de couple, turbo endormi).
 
Je me demande si une boite de vitesse automatique avec plus de vitesses réglerait le problème. J'ai eu le problème du petit volant au milieu de l'affichage du tableau de bord mais vu que je n'ai pas cherché  
 
a régler le siège/volant, no comment.

Aucune en essence.

essence chez PSA, aucune, y'a que du THP/puretech naze en fiabilité (1.6 et 1.2)

Ok donc go sur un diesel 1L6 de 115/120 chevaux donc.
 
Merci encore messieurs

Le 1.2 est naze aussi ? C'est une courroie pourtant non ?
 
Je suis un peu dans la même recherche que LiamManziel mais uniquement essence.
 
J'ai une contrainte en plus c'est que je cherche une compact sous les 10k€ avec quelques options dont le démarrage sans clé. Je ne suis même pas sur que la Civic 9, l'astra J ou autres 308 avait cette option à l'époque ?
 
J'avais en tête que c’était bien plus généralisé quand je vois que ma Mazda de 13 ans en dispose.