Reprise du message précédent :
Le 1.2 est naze aussi ? C'est une courroie pourtant non ?
 
Je suis un peu dans la même recherche que LiamManziel mais uniquement essence.
 
J'ai une contrainte en plus c'est que je cherche une compact sous les 10k€ avec quelques options dont le démarrage sans clé. Je ne suis même pas sur que la Civic 9, l'astra J ou autres 308 avait cette option à l'époque ?
 
J'avais en tête que c’était bien plus généralisé quand je vois que ma Mazda de 13 ans en dispose.

J'espère que le nouveau THP est fiable, il sort 150 à 4200tpm, le truc pire qu'un mazout (sur la Hybride 180)

Le puremerde...

Fiabilisé depuis 2018. (mais l'espacement distribution est ce qui se faire de pire de nos jours a 5ans ou 100000km)

 
 
sur ce forum oui, dans la réalité il est très bien ce moteur, on est loin des 1ere versions avec le probleme de la courroie qui se désagrège    

Tiens, je suis curieux sur ce point
A partir de quelle année le 1.2 est considéré comme fiable, ou presque ?
 
2 posts au dessus 2018

 
Et encore, le DV6 n'est pas non plus exempt de défaut même si en 120ch ca reste acceptable.
 
Le meilleur diesel sur la 308 reste le 2.0 HDI 150.

 
Le 1.2 n'est jamais vraiment "fiable" puisque son principal défaut est dû à la conception même du système de distribution, mais à partir de Mars 2017, il a bénéficié d'une nouvelle courroie censé être plus solide mais surtout des préconisations de remplacement plus draconiennes...

Ok  
Du coup c’est pour mon frère qui roule en Grandlabd 1.2 et qui se tâte à passer à l’éthanol…
Je lui ai dit qu’il vaudrait mieux éviter sur ce moteur.

Le dv6 16v en 90ch était fort potable, meme si il y avait des tares de conceptions.

http://peritus.eklablog.fr/problem [...] a119702730

 
De toute manière, le 1.2 Puretech n'est pas vraiment concu pour l'e85 à cause du taux de compression élevé dans les cylindres.
 
Ca finira par rouler pauvre très vite, même avec une reprogrammation...

 
Et je ne parlerais pas du carter d'huile qui n'est pas complètement vidangeable...

 
ou du tamis de rodage turbo jamais retiré ?  

 
hum, le "bon" souvenir de démontage de  carter d'huile de dv6, démonté de 19h a 23h, la vieille de passer la voiture au CT (pour la vendre bon débarras !).
Tout ça graçe à la bonne idée de PSA, de faire une jauge à huile avec l'extrémité en plastoq, et une goulotte tordu, et donc le bout de jauge qui casse dans la goulotte,
bien joué les mecs de PSA    
 
ça plus le bruit horrible du moulin, et son coté totalement rugeux sous 1700tr/min.
 
heureusement qu'on choisit pas sa femme par sa voiture    
 
ce moteur (1.6L HDI 92) est le pire truc que j'ai conduit et mécaniqué, son seul avantage, c'est d'être capable de faire 4.5L/100 , mais vla la punition !

 
 
j'ai la meme chose sur mon K4M renault  
 
le nombre de bout de jauge dans les K4M des TRS  

ben le seul K4M que je manipule, la jauge à huile fait à peine 10cm, et le conduit est tout droit, aucune chance de le casser !
 
20ans (c'est une laguna 1), que je le tire, ras !

 
Pour ca, le K9K Rono est plus appréciable.
 
3,9l/100kms avec mon ancienne Logan... en RP.

 
 
le plastique qui baigne dans l'huile chaude et qui se pete ! je te garantis que tu as une majorité des propriétaire à qui s'est arrivé !

ah, ben le K4M de mes parents doit etre l'exception...
mais seulement 180 000Km ...

 
Focus :
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 69874.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 40668.html
 
Baleno : moche, catégorie entre citadine/compacte, super équipée (xénon, acc, etc)
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 80213.html

Bon, il va être temps pour moi de faire un choix

Rappel de ce que je cherche :
- 23k€ de budget
- grand break
- fiable donc exit les petits moteurs
- le moins kilométré possible (en dessous de 100k idéalement, 80k serait top)
- BVA
- cuir ou semi-cuir
- caméra de recul serait un plus
- sièges chauffants serait un plus
- attelage serait un plus
- TVA récupérable serait un plus
- coffre électrique serait un plus

Superb :

https://www.leboncoin.fr/voitures/2153215086.htm
+
TVA récupérable
Pas chère
Correctement optionnée mais...

-
... Caméra de recul ?
Dégueulasse sur les photos, ça inspire pas confiance

https://www.leboncoin.fr/voitures/2101487524.htm
+
Bien optionnée
A l'air nickelle
Tarif correct

-
Pas de TVA
Ewigo ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/2176332098.htm
+
Vendue par le réseau VW et garantie 12 mois
A l'air propre

-
Un peu chère
Pas de caméra de recul ?
Pas de TVA

Mercedes :

En l'absence de Classe E dans mon budget, je regarde les Classe C, ayant actuellement une S204 à laquelle je reprocherais uniquement un léger manque de place arrière, la S205 a l'air de corriger un peu ce problème.

https://www.leboncoin.fr/voitures/2099723214.htm
+
Bien optionnée
TVA récupérable

-
Un peu bornée
Marron  

https://www.leboncoin.fr/voitures/2093719104.htm
+
Bleue
Pas trop de kilomètres

-
Un peu chère mais TVA
136ch
Peu d'options

https://www.leboncoin.fr/voitures/2174701723.htm
+
Beaucoup d'options (sièges chauffants, caméra, attelage, ...)
Pas trop de bornes

-
pack AMG pour le confort ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/2073165786.htm
+
Pas trop de kilomètres
Pas trop chère
Attelage

-
Manque les sièges chauffants

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 45695.html

BMW :

Toutes le même problème, un peu de kilomètres et souvent quelques options manquantes (caméra, sièges chauffants, ...).
https://www.leboncoin.fr/voitures/2064588362.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2177547288.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2181311140.htm

Et 535 en bi-turbo, pas sûr que ce soit l'idée du siècle en terme de conso/fiabilité
https://www.leboncoin.fr/voitures/2180408450.htm

Opel :

https://www.leboncoin.fr/voitures/2163412603.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2176095017.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2179579996.htm
+
Ça a l'air de cocher toutes les cases (budget, options, kilomètres)

-
Que penser de la voiture en elle même et de sa fiabilité ?

Reste la 508 qu'on trouve à la pelle à tarif abordable, qui serait peut-être la solution raisonnée, et l'A6 qui est introuvable avec des options décentes et un kilométrage limité dans ce budget.

Tu as aussi la Mazda 6 Sw et la KIA Optima équipée comme une classe S pour le prix d’une golf

https://www.leboncoin.fr/voitures/2014749541.htm

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 99363.html

Question : pas plus avantageux de pas passer ça dans l’entreprise (je suppose du fait tva déductible) et de mettre des IK ?
Car amortissement limite et tvs au passage.
Sauf si activité de transport de personnes

Je suis taxi oups j'avais pas vu ton édit.
La Mazda j'y avais pensé, mais visiblement pas mal de problèmes de fiabilité.

Même pas fiabilisé non. Les courroies petent sur les modèles 2018 aussi

Une Japonaise pas fiable ?  

 
Bin, Nissan par exemple... l'affiliation avec Renault n'y est peut-être pas pour rien
 
Quant à Mazda, il me semble que c'est vachement variable en fonction du modèle non ?
Sauf erreur de ma part, il me semble que les CX-5 sont réputées hyper fiables, a contrario des Mazda 6 par exemple.

Il me semble que les premiers CX-5 ne sont pas de tout reproches justement.

Sur une Superb ou autre Vag, la DSG7 est vraiment un plus pour le 2.0 TDI: Moins d'acoups, passages de rapports + doux et légère baisse de conso.

Par contre, la Suberb Style vendue par Ewigo ne dispose pas du régulateur adaptatif contrairement à l'Ambition vendue par KIA (qui ressemble d'ailleurs plus à une Style vu la sellerie et les jantes).

Il vaut quoi le 1.0 ecoboost 125 de chez Ford (année 2013) ? Je lis qu'il a les même souci de courroie que le 1.2 puretech de chez peugeot..

Belle connaissance des finitions.
Le régulateur adaptatif c'est pas rhédibitoire pour moi.
Par contre j'ai fait une découverte hier, c'est qu'à partir de 2014 ce n'est plus le N47 mais le B47 sur les séries 5, à priori plus de problèmes de chaînes ?

 
CX-5 diesel, j'en connais 2 avec le moteur HS, donc faut préciser mazda essence = fiable  

Oui visiblement c'est le 2.0l D qui a des problèmes de fiabilité, j'ai plus le détail, mais des casses moteurs à cause d'une pièce défaillante.

 
Nope, plus de soucis de distribution mais les classiques d'un diesel moderne: claquements de l'échappement jusqu'en décembre 2016 (catalyseur), perte de puissance (nettoyage ou collecteur d'admission, vanne EGR, turbo), sifflement du turbo de 2014 à 2019.
 
https://www.largus.fr/guide-achat/v [...] A0%202019.
 
Pour en revenir à la Superb, si jamais c'est un critère de choix, sache que la berline a un volume de coffre plus élevé que le break (quelques litres)... Et qu'on en trouve dans ton budget en finition L&K joliement équipées : https://www.leboncoin.fr/voitures/2175353825.htm

Je préfère les breaks, mais là ça ne tient qu'à moi

J'avais bien vu les problèmes que tu énumères, mais je pense que pour la plupart c'est plutôt imputable à l'utilisateur qu'à la voiture (multiplication des petits trajets, tirer à froid comme un âne), ce qui ne sera pas le cas ici, même si on ne peut pas savoir comment ça a été utilisé avant sur un véhicule d'occasion j'en conviens.

 
Oublie Opel , pièce pas dispos et 2 fois plus cher.

Hello    
 
Un proche recherche une voiture compacte, 5 portes, essence, mini 150 cv. Boîte manuelle ou auto, peu importe.
Pas de prérequis particulier, au moins régulateur, bluetooth (tél et audio). Il s'en fiche d'avoir un écran tactile, des sièges chauffants.
Budget : 18 000 maxi.
 
Je lui ai proposé plusieurs idées :

• Seat Leon FR 1.8L 180 cv ou 2.0L 190 cv
• Mazda 3 2.0L 165 cv 2017
• Kia Ceed 1.4L 140 cv (la 1.5L 160 est trop récente/chère)
• Opel Astra 1.6L 200 cv 2017
• Ford Focus 1.5L 182 cv

Il ne souhaite pas de Peugeot 308, ni Megane 4.
Il écarte aussi les Classe A, Giulietta, C4, Golf.
 
Vous en pensez quoi ?
Vous auriez d'autres idées ?
 
La Mazda 3 lui plait bien, vous auriez des retours sur cette version avec ce moteur ?
 
Merci

pourquoi ecarter les golf alors que la leon c'est la meme ?

C'est pas faux, il m'a juste dit : pas de Golf ^^.

 
Parce que le 1.8 TSI 180 et le 2.0 TSI 190 n'existent pas sur la Golf.

 
C'est con la golf a un très bon 1.4 TSI 170  

Ma belle-sœur a récupéré sa nouvelle voiture : Clio 4 TCE 90.
 
Je n'étais pas avec elle et le mec à la concession lui a sorti : "Vaudrait mieux mettre du SP98 mais si vous mettez du SP95, ça peut passer. Mais surtout pas du E10 hein !".
 
Foutage de gueule non ?
 
Je lui ai dit que je ne voyais pas ce qui l'empêchait d'en mettre mais elle préfère "l'écouter".

Foutage de gueule oui ou honte pour Renault de ne pas savoir faire un moteur supportant un carburant pour lequel il est homologué j'en doute.