Reprise du message précédent :

Faut que ma mondeo hybride tienne 13 ans.
A 25kkm/an elle va battre des records

 
Pour mieux proposer des LLD/LOA

 
Fin des ventes de voitures neuves thermiques.
Autrement dit, faudra attendre 10-15 ans pour voir disparaitre le thermique des routes.

On peut donc envisager l'achat d'une dernière thermique en 2034/2035

Non c'est fin des ventes de thermiques en 2035, pas fin de l’utilisation
Tu peux racheter une Mondeo hybride en 2034 si tu veux

Nan il pourra pas   Ford a annoncé la fin de vente des véhicules thermique en Europe pour 2030  

https://www.automobile-magazine.fr/ [...] structeurs

Ça commence à être la solution envisagée oui  

Yes, en occase par contre il y en a peu !

Alors les Sandero, je sais pas pourquoi mais je peux pas  
Les twingo 0,9 tce, j'en trouve, mais quid des défauts oui.

Limite, avec les aides et reprises c'est presque plus rentable d'acheter neuf, j'ai l'impression.
Mais j'avais pas spécialement envie d'y mettre plus de 10k.

C'est plus ou moins ta clio 2 en neuf ta Sandero en terme de prestations

A ta place pareil j'irai vers la réparation c'est vraiment pas le moment d'acheter j'ai l'impression
(Que ce soit pour raison de pénurie, de négo concess , de stock , de touchotage sur les occaz etc )

C'est ce que je me dis oui  

Quand je l'ai achetée il y a 14 ans, les choses me semblaient plus simples
Diesel si tu faisais beaucoup de trajet
Essence pour de la ville

Mais maintenant entre les nouvelles législations, la guerre, le covid, le contexte n'est effectivement pas favorable et conduit à faire un choix par défaut ou économiquement inconfortable.
Du coup ça me conforte encore plus dans mes valeurs de "réparer plutôt que remplacer".
Pour mes besoins en tout cas !

C'est sûrement ce que tout le monde va faire (enfin, tout ceux qui en auront les moyens)

Un dernier achat d'une japonaise/coréenne, elle te fait 20 ans sans emmerdes et basta.

Par contre, c'est con pour PSA, d'ici 2035 les ingénieurs auront peut être réussi à fiabiliser le 1.2 puretech, mais ils pourront plus le vendre  

Pour la question des moyens, j'imagine que les prix chuteront vu que ce sera la fin des thermiques?

 
Ou pas justement
 
Si la demande augmente, les prix vont monter pour la dernière année

Impossible de le savoir.
Il faut prendre en compte l'évolution du prix des carburants (électricité également), les ZFE parce que si c'est interdit de rouler avec un thermique dans les grandes villes, ça va pas aider à ce que les VT gardent la cote, etc

Je tablais plutôt sur un élargissement de l'offre électrique, que ce soit les véhicules ou l'accès au rechargement, d'où baisse des prix, amélioration de l'autonomie (qui reste un frein psychologique), et tout cela faisant que le thermique ne sera plus intéressant du tout, d'où une baisse des prix pour vendre les dernières séries de fabrication.

 
Je ne me fais pas de souci concernant la capacité des constructeurs a trouvé des moyens de faire des batteries plus efficaces, et pour descendre le prix des électriques au niveau des thermiques.
 
Non vraiment, le seul truc qui me porte question en ce moment c'est plutôt, d'où EDF va produire tout les TW/h en + pour tout ce beau monde, surtout avec une politique de sortie du nucléaire ?    
 

Pour l'instant on voit ça avec nos yeux de 2022. Mais d'ici 2035 c'est tout un écosystème qu'il va falloir inventer.  
- investir massivement dans les infrastructures de recharge (problème de l'habitat collectif par ex)
- faire un saut technologique dans les batteries (autonomie, reçyclage)
 
Tant qu'il y aura ces contraintes, il sera difficile d'envisager le tout électrique pour tous. Ca mettra 50 ans à être généralisé le temps que le parc thermique d'occasion soit remplacé par l'électrique
 
 
 
 

J'avais cru comprendre que le gouvernement actuel avait plutôt en projet l'extension du parc nucléaire, me tromperais-je?  
[edit] confirmation : https://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html

Tout le monde ne pourra pas le faire, déjà actuellement il y a souvent 1 an de délai et les prix augmentent, ça ne va qu'empirer à l'approche de 2035.
 
Je pense que cette date sera repoussée, peut être même plusieurs fois repoussée.
 
Et pour la R&D ça va poser un gros problème, les constructeurs ne vont plus investir pour développer du thermique/hybride qu'ils n’auront pas le temps de rentabiliser.

Le prochain gouvernement va fermer les centrales nucléaires      
 
Le prix de l’électricité va continuer à augmenter, on arrivera sans doute à un moment où rouler en électrique sera aussi cher qu'en thermique.

 
sauf a s'acheter pour 20000€ de panneau solaire et déménager dans le sud bien sur  

Ca va forcément augmenter la demande pour les VE, donc plus d'investissement des constructeurs dans les VE, donc logiquement les VE vont devenir de plus en valable, plus d'autonomie, plus de vitesse de recharge, jusqu'à ce que ce qu'il n'y ait plus de question à se poser (et les VE ont de gros avantage en performance)

Hâte de voir l'équivalent d'un Scenic en électrique moins cher qu'en thermique sur sa durée de vie

 
 
Ouai, enfin, en concession, ça sera surement compliqué d'acheter une voiture thermique d'ici début des années 30 je pense.
Un peu comme acheter un diesel aujourd'hui (ou un essence il y a 20 ans).
 
Puis faudra voir ceux qu'il y a aura de dispo, surement un mulet totalement anesthésié par XX filtres àlakon et une BVA 10 vitesses.

Intéressant cet article avec le calendrier pour chaque marque
Je suis quand même étonné des marques qui veulent basculer au tout électrique d'ici moins de 8 ans. Ça me semble ambitieux sachant qu'il faudra que ça s'accompagne d'une nette baisse des prix

 
Et surtout de pouvoir charger rapidement (et pas en une nuit pour 80% de charge), n'importe ou (dans nombre de copropriété moyenne) et sans risque de black out (parce que 1 réacteurs sur 2 et à l'arrêt).
Bref, j'ai du mal à percevoir ça dans moins de 10 ans ...

Je sais bien mais bon, faudra fêter ça par une vae

L'ideal serait d'avoir des batteries plus petites en taille, amovibles et compatibles entre les différents constructeurs. Ca permettrait d'imaginer des stations de recharge permettant aux utilisateurs de changer de batterie en cours de parcours, de prendre une batterie chargée et laisser dans la station de charge la batterie vide.  
 
Ca éviterait les queues dans les stations services en cas d'affluence estivales.
 

 
quand on aura des chargeurs 1 gigawatt ça chargera plus vite qu'un plein d'essence  

 
Et pourquoi pas ? SI ca te permet de faire 2 jours de trajets domicile/travail sans recharcher  ?

Les temps de recharge on y est quasiment quand tu vois les durées de recharge de certains modèles (moins de 20min sur une borne ultra rapide).  
Pour les infra c'est vrai mais en même temps c'est moins urgent parce que les thermiques existeront encore en 2030 et pour pas mal d'années. Donc ça fera une échappatoire pour les gens qui disposeront pas encore de l'infra.
Par contre le prix... ça tu peux remuer dans tous les sens, si les prix restent à ce niveau les ventes vont drastiquement chuter

il y a des ZFE qui vont imposer à 2030 genre Paris. vous pensez que les PHEV qui nous vendent en masse vont aussi passer à la sellette ?
Ma dernière info était, ils ont pas encore tranché.

Pour la petite histoire j’ai contacté un collaborateur dacia pour un duster gpl  
 
Le mec devant la quantité de demande a supprimé l’annonce pour la republier avec 500e de plus.  
 
   
 

La loi de l'offre et la demande  

Encore +500€ dès la semaine prochaine alors.

20 min pour une recharge électrique, ça veut dire 10 fois plus de temps que pour faire un plein d'essence. Même en tenant compte des recharges à la maison, ça voudrait dire qu'il faudrait beaucoup plus de bornes de recharge que de pompes à essence actuellement, afin que les gens n'attentent pas plus que maintenant pour faire le plein d’énergie.
 
Si on ne développe pas très très rapidement le réseau de bornes de recharge parce qu'il reste encore plein de thermique, forcement ça va coincer à un moment. La transition ne se fera correctement que si le réseau de bornes est surdimensionné pendant cette transition.

J'étais à Paris ce week-end, très étonné de voir des voitures électriques simplement garées sur des places de recharge.
Bon, ya pas encore trop de VE pour que ca soit génant, mais à terme si les comportements ne s'améliorent pas, ca va devenir tendu entre les automobilistes..

 
Je serais lui, je monterai de 500 € jusqu'à ce qu'il n'y ai plus d'appel. Et ensuite, tu redescend le prix juste avant ce seuil    
 
Méthode approuvée et utilisée maintes fois par Apple pour trouver le prix maximum que les pigeons les clients sont prêts à dépenser dans le nouvel iphone (on augmente le prix à chaque nouveau modèle, jusqu'à ce que les ventes baissent)  

Genre quand on aura plus le choix du thermique, on sera condamné à prendre sa voiture à l'uranium uniquement pour aller au travail ?

Quand je fais un long trajet, j'ai autre chose a foutre que X heures de recharge.

 
Tu pourrais faire un effort. Puisqu'on te dit que c'est pour le bien de la planète  

 
Ben tu prendras le train ou fera comme tout le monde.
Blague appart d'ici là il y aura du mieux, et un mode de vie différent si notre pays existe encore.
Mais clairement pour les personnes en appartement c'est juste la grosse misère en faite. être obligé de glandouillé devant une recharge. Après ok ça peut se planifier pendant une pose.
Mais il va y avoir un business dans les zones à recharge ça va être      
Et ça sera plus cher qu'une personne qui peut recharger chez elle.
 
Pour le moment j'ai commandé un PHEV ça corresponds parfaitement à mes besoins, full électrique ou presque la semaine en rechargeant tout les soirs et je peux faire tout les km que je veux le weekend sans avoir la contrainte de planification des VE.

Hello,

Lurker occasionnel pour essayer de me tenir  à jour (mais j'ai du mal) j'aurais besoin de vos lumières :
Les questions d'usage :
Budget : 10-20k, plus bas ce sera, mieux ce sera, dépend des concessions à faire
• Kilométrage annuel : 15k annuel
• Type de parcours : 20km /jour ville et rocade en semaine, souvent 200km parfois plus d'autoroute régulièrement les weekends
• Durée de possession prévue : le plus possible
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : occasion vu le budget et les critères, pas de limite max mais a voir selon budget en face
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Laguna 3 GT, break essence 205ch. Visiblement elle était trop bien, on me l'a volée. Reproches : pas de place pour un passager arrière entre les 2 sièges auto des enfants, et ne prenait que 70% E85 avant de râler.
• Autres contraintes : critères obligatoires : familiale (2 adultes 2enfants pour des longs trajets), fiable (seule voiture de la famille), critair2 (je suis en ZFE).
Points bonus: hybride, hybride rechargeable,  compatible E85, possible d'y rentrer à 3 derrière même si seulement ponctuellement, plaisant à conduire sans être du sportif (ma laguna 200ch 4 roues directionnelles m'allait très bien)
Point malus : SUV (je viens d'avoir un Arkana en loc, conduit occasionnellement un DS7, j'aime pas le feeling de conduite, c'est pas rédhibitoire mais j'aimerais eviter)

A la recherche d'idée,  pour l'instant je vois probablement une auris TS, peut-être prius+, megane, octavia, leon, mitsu PHEV, Ford pour les motorisations E85, je sais que ça part un peu dans tous les sens mais je cherche le bon compromis et n'ai pas beaucoup de temps pour trouver, donc preneur d'idées nouvelles qui collerait et remarques sur mes idées actuelles.

Merci