Reprise du message précédent :

 
Le problème n'est pas l'agrément mais la fiabilité.

 
De mon point de vue, si la 308 roule encore et ne nécessite pas de grosses réparations impactantes, je te conseille de la garder plutôt que de partir sur un leasing qui te coutera plus cher que de l'entretenir.
 
D'une part, on ne sait pas comment vont évoluer les exigences européennes en matière d'émissions de CO2 et de deux comme tu dis, les véhicules électriques vont forcément évoluer dans le bon sens dans les années à venir.

Je projette d'acheter un qashqai 3.
L'option "Rails de toit longitudinaux" est liée avec le toit panoramique.
Si j'achète des barre de toit, elles se fixeront dessus? Quel est l'intérêt de tels rails?

 
Qu'ils évoluent dans le bon sens, je veux bien.
Mais encore faut-il qu'on puisse recharger facilement chez soi, ou à la COGIP.
Parce que perso, tu me donner une voiture électrique, je ne peu pas recharger dans mon box, ni dans ma résidence et ni à la COGIP ...

 
C'est tout le soucis de ces enjeux, il y a trop de cas particuliers pour que la loi puisse tous les prendre en compte
 
Pour les places handicapées, c'est le même soucis: La loi impose un quota de places dans les parkings, qu'ils soient publics ou privés... Mais dans le cas d'une copro où les places et les logements font un seul lot, tu fais comment ? Tu casses les jambes du nouveau propriétaire pour lui attribuer la place ?
 
Et c'est comme ca que mon voisin en 2015, parfaitement valide a eu une belle place très large pour y garer sa voiture toute neuve...

On peut espérer à un horizon de 10 ans, des voitures électriques avec 700km d'autonomie sur autoroute, et 1000km en urbain, et des bornes de recharges de 350kw (techno déjà en place, avec préchauffage de la batterie, tu fais le plein de 700/1000km en un raisonnable 20min je pense), un peu partout.

Merci      
j'aurai pu me laisser tenter par ce genre d'annonce https://www.leboncoin.fr/voitures/2153033802.htm
 
De toute façon je crois que j'ai enfin trouvé la golf qui correspond à mes critères
Achat dimanche si j'en vois pas d'autres intéressantes d'ici là.

 
Bordel que c'est cher.
 
Pour 700 balles de plus, tu as ca: https://www.leboncoin.fr/voitures/2150121560.htm
 
Même kilométrage mais moteur fiable, android auto/carplay, 4 ans de moins...

  C'est vraiment pas cher..
Tu me mets le doute là  

 
le tout en étant bien plus fiable  

Sur le 1.0 Ecoboost, c'est le circuit de refroidissement qui merde avec l'âge.  

Voire la courroie humide à la PSA, si on a vraiment la poisse*. Il y a des cas dans les groupes UK.
*Il vaut mieux acheter une Toyota.

 
Bah si tu veux du fiable en mécanique essence récente, tu n'as pas grand chose à perdre.
 
Si tu pars sur une Golf, j'espère que ce n'est pas un 1.2 TSi, il parait que c'est de la merde.

 
le 1.4tsi sans compresseur est un bon choix (dispo dans les 120/125ch)
 
mais il faut éviter la version dite ACT de 1ere génération (140ch)
 
La 2eme génération de ACT est ok (150ch)

Hier soir j'ai essayé une golf 6 1.4 TSI 122cv 100kkm de 2011 à 9200€ (le gars m'a montré la côte lacentrale à 9700)
Et j'étais parti pour la prendre, je dois revoir le gars dimanche
Mais c'est vrai que cette focus est intéressante.
Pas fan du tout de l'intérieur par contre.

 
9000 balles pour une Golf de 11 ans... La vache, je voyais pas ca si cher.

sigle vw sur le capot, ça change tout.

Bon je dis ça j'ai un sigle L sur le mien, ça cote encore plus

ah oui la vache, 9K une golf de 11ans    
 
y'a pas si longtemps, pour 9K€ t'achetais un bolide de 6-7ans, avec 170 a 230ch, rendez-moi cette époque  

Les Fiat Panda en 1.2 69ch également.
En plus confidentiel et asiatique il y aussi les Kia picanto, Hyundai i10, Mitsubishi Space Star

C'est malheureusement les tarifs dans cette gamme là.
le gars m'a dit qu'avant covid la côte était à 9000 et là remonté à 9700
Les méganes 3 équivalentes sont seulement 500 à 1000€ moins cheres.
 
C'est pour ça que je suis assez surpris du prix de la Focus.
Je vais essayer d'aller la voir vendredi pour me faire un avis

J'ai bien vendu 7,5 k€ une simple Jazz de 9 ans/100 000 km !  

et ça part vite !
 
j'ai revendu ma golf de 14 ans et 160 000Km pour près de 7K€ (certes toutes options)
3300€ de décotte en près de 10 ans de possession et presque rien en entretien, merci la chaine de distrib et le long life
meilleur investissement ever

les focus tiennent moins la cote, alors qu'elles sont bien conçues
(si on met de coté l'ergonomie un peu trop "cockpit d'avion de ligne" sur les modèles avant a dernière gen)
 
en plus en vignale ça présente vraiment bien:jap:

C'est complètement délirant ce tarif.
J'ai remarqué que la cote des Mégane III est presque en hausse, le marché de l'occasion est clairement déréglé mais sur ce modèle il y a une sorte d'euphorie j'ai l'impression.

il y  plein de caisses pour lesquelles la cote est en hausse.
 
mon actuelle, payée 26K€ d'occasion l'année dernière, je peux la revendre 31K€ aujourd'hui, avec 18K Km de plus...  

J'étais allé voir une autre golf il y a quelques semaines, la dame me disait qu'elle était harcelée d'appels de revendeurs.
Ils ont tellement peu de voitures à vendre en ce moment qu'ils ratissent partout.
Même une concession Peugeot l'avait contacté

   
Quitte à avoir le choix, la micra 3 me donne pas mal envie pour le ratio longueur/habitabilité, l'entretien (elles sont toutes à chaine ?) et un peu l'esthétique

C'est peut être le bon moment pour refiler mon    à un pro.  

Idem pour mon ex femme qui vendait une C3 de 6-7 ans.
Elle a mis la voiture a 6500€. Elle a été harcèlé.
La première personne qui a vu la voiture, l'a acheté. Avec le recul, elle aurait dû la mettre plus cher.  

Suite a une succession dont je suis l'hériter seul, je suis en train de regarder pour faire une carte grise à mon nom du véhicule que je récupère.
J'ai l'acte du notaire disant que je suis l'héritier du véhicule, mais concernant le contrôle technique, il est demandé un CT en cours de validité pour le véhicule, donc a priori, pas besoin qu'il est moins de 6 mois.

Pour ceux qui regarde sur Google, on lit bien la même chose ?
Le CT date de aout 2021.

Merci

non c'est bien un CT de moins de 6 mois qu'il faut

Et pour simplifier les choses : il y a eu aussi le 1.4 140ch sans ACT, pareil pour le 150 (les deux sont sans souci )

Et à ce moment là le coût au km sera égal à celui des thermiques d'il y a 6 mois… (le prix de l'électricité "automobile" sera "compensé en équivalent pétrole"   )
Mais le prix d'achat sera bien supérieur, lui (et le coffre plus petit)

J’ai un 3008 de fin 2018 avec le 1.6 180cx, et il ne consomme pas d’huile du tout ! Pourtant je regarde régulièrement vu que tout le monde le dit: et le niveau reste au max entre deux vidanges annuelles….je pense qu’il faut mettre a jour vos fiches (ou alors j’ai beaucoup de chance?)

 
Cocu detected !  

 
Ok, j'ai 2 réponses (l'autre sur FA).
Et 2 différentes

Je suis allé en voir un 5008, pas tant d'espace que ça finalement, aux places arrières plancher trop haut et toit trop bas je trouve.

Bien plus séduit par le Touran.

Essayé en TSI 150 boîte auto, bien sympa.
Par contre les occasions récentes decotent très peu. C'est le contexte ou ça a toujours été comme ça ?

 
les 2, pas mal de gens se paluchent parce que deutsch kalitat , depuis longtemps  
 
mais en ce moment ça à l'air n'importe quoi (stock/pénurie/attente) , j'ai l'impression qu'on peut calquer les prix 2019 sur les prix actuels, toutes occasions confondues (sauf que entre temps les voitures ont pris 3 ans et 40 000 km de plus )

Le Touran TSI 150, je garde un œil dessus depuis pas mal de temps. Ça a du prendre facile 4-5 k en quelques mois, c'est n'importe quoi.

 
le Touran a toujours gardé la cote, c'est clair.

 
prend un cmax il cote moins.

 
Combien de Km ?
c'est toujours pareil, dire qu'une voiture est fiable avec 60 000Km et 4 ans ok, mais on est pas loin d'une voiture neuve quand meme...
la fiabilitée ça commence a 120 000K...