Reprise du message précédent :

Bah si je devais changer, ca me dérangerait pas d'en reprendre un.
Comme ca me dérangerait pas de prendre une électrique pour les trajets maison-boulot.
Par contre je viens de me faire 1800kms la semaine dernière, j'imagine pas le temps perdu en recharge si j'étais parti en électrique.

Toi aussi tu urines dans les bouteilles vides en conduisant ?

En 10mns d'arrêt pour uriner et boire un café, tu refais le plein d'une électrique?
 
Ya eu du progrès dis donc    

Salut
Je vais voir un c4 picasso 1.6 thp ce soir. Mon entourage me recommandait d'éviter le diesel absolument (pour la revente)
Ça fait des mois que j'en cherche un a prix ok... il est pas mal kilomètre (160) et de fin 2014.
J'ai lu plein de choses horribles sur le 1.6 thp mais ça me semble être réglé après 2013. Vous confirmez ou le moteur continue d'être naze après?

 
"réglé" en 2019 ou ultérieur.

 
A 160000kms, je pense que les problèmes sont passés... Ou qu'autre chose pourrait lâcher.

 
Si je peux me permettre, ça fausse complètement le raisonnement vu que toutes les marques ne font pas les mêmes réductions.
 
Exemple:
- tu compares une voiture prix catalogues qui vaut 100 000 € à son prix après 5 ans de 50 000 € => décote de 50% => 20eme du classement
- tu compares une voiture à 100 000 € prix catalogue mais qui se vend avec 20% de réduc à son prix après 5 ans de 50 000 € => décote de 37% => 7eme du classement
 
 
Prenons mon cas:
- j'ai payé ma Megane intens tce 160 bien optionnée (toit ouvrant entre autre) 21 k€ avec 5km au compteur (mais pas neuve)
- Elle a aujourd'hui 13 000 km. Si je regarde sur la centrale, à kilométrage égal mais avec moins d'options, c'est 21 k€ (et avec 20 000 km et moins d'options c'est 19.5 k€)
Comme décote ça me semble tout à fait raisonnable.    

 
Ca n'a aucun sens de comparer un prix de revente et un prix catalogue que personne ne paye.

Comment veux-tu qu'on organisme calcule une décote sur un véhicule dont le prix d'achat peut être différent pour chaque acheteur? Seul point commun : le prix catalogue.

 
C'est philosophique.    
D'après toi, il vaut mieux afficher une info qui ne veut rien dire et qui induit les gens en erreur ou ne pas afficher d'info du tout?

Je comprends pas ta logique. Tu dis qu'en achetant une Renault neuve on est "très" loin du prix catalogue (donc ca semble intéressant) mais du coup t'ira jamais en acheter une?  

 
Toujours des grosses conso d'huile et encrassement de l'admission + divers autres soucis (papillon, vanne de turbo, etc...)
 
Bref, si tu peux avoir autre chose, autant t'en passer  

Je cherche un petit véhicule d'occasion pas cher (<4000€ si possible) pour faire des trajets quotidiens mais polyvalent tout de même, fiable, économique, facile à entretenir, au moins crit'air 2 pour entrer en ville, plutôt essence que diesel (ou GPL mais vous avez parlé d'entretien un peu plus cher + pompes qui se raréfient)
Vous auriez le modèle parfait ? Ou à défaut des critères à respecter ? Genre le kilométrage, je vois pas mal de 200 000km ça me parait beaucoup pour une petite voiture ?  

Ma C4 achetée a 130.000 c'était a 160.000 que ça sentait le matos minute pour tenir 160.000 (a la fin j'avais une crotte par mois) rien de grave mais genre le bouton de coffre qui tombe, boutons de radio qui pète, capteur a 3 balles par ci par là ...

 
Le 1.0 ecoboost, dans sa version avec courroie a bain d'huile, rencontre, certes dans une moindre mesure, le même problème que le 1.2 Puretech PSA.
 
Mais bon, Ford a rectifié le tire à partir de 2018 (Focus 4) et 2020 pour le reste de sa gamme en passant sur une chaine de distribution.

 
il existe des marques a 0 remise pourtant, dacia, tesla...

d'ou des cotes très hautes a la revente.

une renault (ou autre) ou tu as du -35% sur du neuf, ça se retrouve forcément en décote...

D'ailleurs j'avais eu -34% sur la focus 3.. ça fait 8ans d'ailleurs (une SCTI 182 a 17000€)

Hello,
J'ai une 308 2eme génération de 2014 avec bientôt 180 000km. Elle marche encore très bien mais j'ai besoin de plus grand.
Cela étant, j'aurais voulu que la prochaine voiture soit électrique avec une bonne autonomie. J'attends donc 3-4 ans pour espérer voir l'offre s'étoffer.

J'envisage par exemple de revendre ma 308 (je n'ai pas regardé la côte, mais ça doit se compter en quelques milliers d'euros) et de prendre une 5008 essence en leasing pour les quelques prochaines années.
Ce n'est pas déconnant sur le le principe ? Pas encore fait le calcul mais acheter une essence maintenant je ne le sens pas trop.
Merci

Honda Jazz 1.

 
   
 
La même aujourd'hui chez un mandataire en 155 ch est à 28 000 balles    
 
17 000 balles c'est le prix d'une fiesta en 1.1 75 ch  

C'est pas la même non plus. T'as un paquet d'électronique, de gadgets de confort et de sécurité active et passive en plus. C'est pas gratuit tout ça  

J'arrive pas à déterminer si c'est du troll

Pourquoi ça le serait ?

En 2015 on avait eu une Mégane 3 neuve TCE 115ch ( ) finition limited (donc bien équipée) pour 14300€ neuve clés en main ...  
Aujourd'hui on doit même pas avoir une clio neuve à ce prix avec un peu d'équipements

En théorie sur les dernières électriques à recherche très rapide ET sur une borne nouvelle génération, tu peux récupérer 200kms en 10 minutes (hors tranche recharge 80-100%)

Je sais pas j'en ai jamais entendu parler

Et pourtant cette voiture est top. C'était le véhicule de démonstration lorsque je menais ma accord en révision. Très logeable, direction précise, boîte de vitesse à la japonaise : précise et un brin ferme (rien a voir avec une bvm5 Renault ou psa de la meme époque), conso faible, très vive, finition sérieuse mais plastique basique.
Le moins : isolation phonique et encore pas sûr que ce soit pire qu'une clio ou 207

Donc pas neuve  

ok ok
Bon de toute façon y en a pas dans le coin
Sinon j'imagine que les références c'est clio 2 & 3, 107 & 207, C2 et C3, yaris, micra, mazda 3, sandero ?
Suzuki swift qui a l'air d'avoir un moteur à chaine sinon ? Opel Corsa ?

Du moins c'est ce que j'ai noté

Il faut boire un Café et aller pisser toutes les 1h30
 

si tu veux pisser souvent, de la bière est plus efficace

Exactement, la j'ai une version style entreprise mais avec un gros moteur (version espagnole)

Mais bon elle a le minium donc c'est bon (clim auto et régulateur)

Oui c’est possible, j’avoue ne pas suivre l’évolution des voitures électriques.
Quand je lurke le topic des voitures électriques, j’abandonne rapidement, ça cause souvent techniques, normes, câblages, bref j’ai hâte que ça se normalise et se simplifie, que les recharges deviennent plus rapides et/ou moins fréquentes.
Bref je ne suis pas encore prêt.

Oui c’est possible, j’avoue ne pas suivre l’évolution des voitures électriques.
Quand je lurke le topic des voitures électriques, j’abandonne rapidement, ça cause souvent techniques, normes, câblages, bref j’ai hâte que ça se normalise et se simplifie, que les recharges deviennent plus rapides et/ou moins fréquentes.
Bref je ne suis pas encore prêt.

Vous critiquez souvent le moteur psa c’est sur tous les modèles que c’est de la merde
 
J’ai une c3 110 chx en ce moment au travail  
 
Je la trouve agréable à conduire

 
on ne critique pas l'agrément du moteur, même si il y a mieux
 

le 1.2 eTHP est un super bloc, je l'ai testé dans une 308 II, avec EAT6, un vrai bonheur.
et je pense que personne ne remet ça en cause.
 
par contre : avoir un bloc à la fiabilité douteuse, et devoir faire un changement de distrib humide tous les 40 000Km (à 1000€ la manip), là ça passe moins.
ça coute au final moins cher de rouler du des véhicules avec des moteurs plus gros / plus puissants

 
Le problème n'est pas l'agrément mais la fiabilité.