Reprise du message précédent :

 
Suite au décès de ma rougne, je vais devoir acheter assez vite un véhicule pour la remplacer...une nouvelle rougne est exclue car c'est ma femme qui en sera l'utilisatrice principale!  
 
Infos / FP / ma recherche d'1 citadine (au pire 1 petite compacte) dans la région toulousaine avec ces caractéristiques:  
 
NB: je n'y connais rien en caisse, ça ne me passionne pas du tout, je bricolais par la force des choses ma rougne décédée  et j'avais acheté le précédent véhicule sur les conseils du topic : 1 kia ceed SW
 
• Budget : --> 5/6 000€ pour une citadine ess, élec, hybride, 3 ou 5P (ou petite compacte au pire)...à priori je suis éligible à 1 prime de 1500 ou 2500 de prime (selon le véhicule choisi) à la conversion en balançant mon ancien véhicule essence de 98
• Kilométrage annuel : 6/7000 kms pour du domicile-travail, 50km quotidien les jours où le véhicule est utilisé, pas d'autoroute  
• Type de parcours : urbain 40% - départementales 60% (domicile travail uniquement, jamais d'autoroute)
• Durée de possession prévue : Je garde mes caisses le plus longtemps possible
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Occasion et moins de 10/12 ans et moins de 120 000km
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : megane 1 essence, rien à lui reprocher, en dehors de babioles que j'ai résolu moi même la plupart du temps...la boite est très probablement morte suite à une fuite d'huile au niveau d'1 soufflet percé que je n'avais pas vu...vu que la distri est aussi à faire, qu'elle commence à subir son age et que dans 2 ans je ne peux plus rentrer dans la ZFE, j'abandonne sachant que je ne sais pas faire ce genre de chose et que remplacer ou réparer le soufflet percé et remettre de l'huile n'est pas la garantie que la voiture fonctionne ensuite  
• Autres contraintes : par ordre de priorité
 
1) critair 1 ou 2 car le véhicule rentre tous les jours en ZFE et d'ici 2024 les critair 3 ne rentrent plus dans Toulouse  
2) fiabilité, fiabilité, fiabilité   ...c'est ma femme qui va l'utiliser, autant je pouvais gérer les quelques soucis avec ma rougne de megane, autant ma femme ne le supportait pas
3) si ça accepte 75% éthanol sans modif c'est bien (j'ai pris l'habitude avec ma megane de payer pas cher et rouler quasi à 100%)
4) si y'a la clim c'est bien, mais pas obligatoire, le reste on s'en tamponne, on veut un véhicule qui roule pour aller au taf et déposer les gosses à l'école  
 
Je veux bien des propositions de modèle ou carrément des annonces LBC dans ma région Toulousaine qui correspondent aux critères
 

Vu les critères et le budget, l'obtention de la prime à la conversion me semble compliquée. Je pense qu'il faut également oublier l'hybride.

 
Paix à son âme .
 
Si la charrette est encore en ta possession, il y aurait moyen de faire quelques heureux sur un topic voisin ou en MP .
 

 
Il y a plusieurs approches : chariotte compacte/citadine Européenne pas trop chère et pas super fiable, mais pas trop chère à faire entretenir/réparer, et la chariotte compacte/citadine Asiatique souvent plus chère et avec la réputation de fiabilité, mais de pièces chères et moins courantes en casse.
 
Il y a quelques cheat-codes :

• Toyota Aygo/107/C1 avec la fiabilité d'une Japonaise et le côté cheap et répandue plein les casses comme une Européenne.
• Chariotte au GPL : difficile à convertir à l'ethanol et potentiellement un poil plus chère en maintenance/CT, mais Crit'air 1 par défaut peu importe l'âge .
• Import de l'étranger parce que les voitures citadines et Françaises/Allemandes sont surcôtées en France, mais il y a souvent du bon ratio de pigeonnage .

Pistes : Fiat Panda 2-3, Dacia Sandero/Logan, Twingo 2, Clio 2-3, 206+, C3, Hyundai i10/Kia Picanto, Hyundai i20/Kia chépaquoi, Suzuki Swift, Honda Jazz, Toyota Yaris.
 
Regarde bien si deux portes sont suffisantes pour ton utilisation, ça pourrait être handicapant.

Si tu souhaites avoir ta prime sans avoir à débourser plus d'une dizaine de millers d'€, tu n'as pas le choix que de t'orienter vers ça :
Mitsubishi i MiEV - Peugeot iOn - Citroën C-ZERO
 
Je connais très bien le sujet vu que je suis passé par là
Edit : tu peux aussi avoir 1000€ de prime écologique en + avec ce véhicule électrique d'occaz

De plus en plus de monde dans les stations services,  
ce vendredi c'était la cohue dans la station de l'hypermarché du coin, ils veulent tous faire le plein avant la grosse augmentation qu'on pronostique pour les prochains jours/semaines .
 

 
Merci pour l'info, j'y vais de ce pas faire la queue a la station comme tout le monde !  

Avec mon autonomie de 450km, j'espère qu'il n'y aura pas de pénuries à cause de tous les débiles qui vont se la jouer Mad Max avec le réservoir qui dégueule en repartant, et les 5 jerricans dans le coffre.
Dont 80% de retraités.  

Les pompes étaient vides dans Auxerre d'après bobonne. Pas un rat dans mon inter de brousse. J'ai même pas fait la queue. Tous les carburants disponibles  

 
 
Oups. J'ai pris 141 litres    
6 jerrycans en comptant le bébé de 10l pour l'outillage de jardin  

J'ai un jerrycan métal de 20 litres vide. Remplir un réservoir avec, c'est long et lourd, trop lourd.

Les miens sont en plastoc et j'ai bidouillé un système avec tuyau et un ancien bec de jerrycan. Posé sur l'escabeau à coté de la caisse. J'ai juste à attendre sans rien faire  

ouai pépouze avec une petite clope au bec.

Avec la vapote ouais.

J'ai ça en tête maintenant avec vos conneries.  

https://youtu.be/CK4QwwiQVBY?t=206

Grosses économies potentielles

Ah ces chouette comportements qui mettent tous le monde dans la merde.
 
On n’est pas sortis du sable  

 
Pas tout le monde, seulement ceux qui n'ont pas été prévoyants  

+1
C'est vraiment la lourdeur

 
Et pourtant, le Total a côté de chez moi ne désempli pas ... tout les carburants, même l'E10, ont passés la barre des 2.00€/litres ....

La presse a fait son job, elle a fait peur aux gens et cela a fonctionné.

J'ai fait le plein vendredi dernier (j'étais en réserve), coûtant chez Leclerc, il était à 1.81€ le SP98.
Aujourd'hui, en passant devant la même pompe, c'est 1.93 ...

 
 
+15c d’un coup pour le mazout ici en Belgique, plus grosse augmentation ever.  

C'est cher en IDF. God bless la bousie.

Une menace en effet pour les vieilles caisses dont on ne parle pas assez : les ZFE (zone à faible émission).
D'ici 2025 elles vont se généraliser dans les grandes métropoles, les bassins de vie de 150000 habitants (certaines métropoles ont déjà des ZFE),

Il faudra en tenir compte lors de l'achat de votre prochaine voiture d'occasion .

Petit hommage à JPP :
https://www.youtube.com/watch?v=QydwIj4x10Q

C'est cher en IDF proche Paris surtout. Là où je bosse (petite couronne) c'est 2,00 € à 2,10 € le litre alors que chez moi (78) c'est entre 1,80 € et 1,85 €. Nous étions proche de Disney avec les enfants et pareil, c'était plutôt aux alentours de 1,90 € le litre.

 
 
J'avais pas relevé "petite couronne". C'est très près de Paris donc. Ce sont les mêmes prix que chez nous alors.

et à tous

Je l'ai mis plus parce que je n'y suis pas fermé que parce que c'est possible / critères, y'a des chances que ça se termine par un ESS

merci de ton retour c'est ça de moins en neuf, mais il me semble avoir lu et compris que j'étais aussi éligible à une prime de 1500€ pr l'achat d'1 ess peu polluante d'occasion à - de 99 g de CO2 par km

Effectivement la ZFE est en place dans mon agglo Toulousaine depuis le 1° mars, à priori dans 2 ans les critair 3 ne franchissement plus le prériph...même si potentiellement ça sera repoussé, j'envisageais un remplacement de ma rougne à moyen terme pour anticiper "la ruée" (même la pénurie de neuf à cause du covid a fait augmenter les prix de l'occasion avant) vers des critair 1 ou 2 au moment de la mise en place de restrictions me touchant directement
 
Voici ce qui ressort de ma sélection sur leboncoin (j'ai volontairement pas renseigné le critair 1 ou 2 pour être - limitant
 
https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] =2011-2022
au + haut du budget que je me suis fixé, y' a une i10 à 6000€, qui se trouve être la + récente avec mes critères de recherche (200kms autour de chez moi avec les critères renseignés ds mon post), elle semble super fiable d'après ce site: https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 53406.html
https://www.leboncoin.fr/voitures/2110910976.htm
Je trouve ensuite pas mal de C1, 107 à 4000€ env, les aygo étant + chères
 
Y'a un alto que je trouve bien:
https://www.leboncoin.fr/voitures/2110642670.htm
 
Des palanquée de renault, pas mal de KA ???, des fiat, quelques chevrolet ???
 
Bref si certain s'ennuient au taf   , je ne suis pas contres quelques retour sur les annonces
 
PS: je me suis fixé une limite presque arbitraire à 6000€, mais mon budget n'est pas vraiment limité, je me dis juste que comme je considère ce véhicule comme un "déplaçoir", compte tenu de l'utilisation, que je préfère mettre ma thunes ailleurs. MAIS, je vois qd même des sandero neuves à 9000€ (qui ont parfois 10 ans de moins que les caisses que je regarde), c'est certes 50% de + que ma recherche, mais ça ne fait au final que 3000€ de + pour qqch de bcp récent..
 
https://www.dacia.fr/achat-vehicule [...] tOrder=%2B

Je dirais que l'achat malin lorsqu'on sait que ça sera sa dernière voiture thermique d'occasion (hypothèse qu'on migrera vers du 100% électrique vers la fin de la décennie à cause des ZFE et de la baisse des prix probable de l'électrique) :

- du low-cost type dacia logan ou sandero essence, c'est en général increvable et peu coûteux à entretenir, si on a pris soin de vérifier que le moteur ne fait pas partie de la liste noire renault de ceux qui ont des défauts de conception

ou :

- une japonaise essence type toyota yaris (éventuellement hybride mais ça coûtera un peu plus cher)

L'idée en effet c'est d'acheter un déplaçoir "compatible ZFE" qui fera le taff pour aller d'un point A à un point B sans que ça coûte trop cher en entretien, sachant que la voiture n'aura pas de toutes façons d'autre destin final que la destruction en casse une fois sa fin de vie atteinte dans 5~7 ans (les thermiques risquent d'être peu attractives à la revente à la fin de la décennie, si on fait le pari que l'électrique va continuer à croître très vite).

 
 
J'ai une question bête    
 
Je cherche une voiture et je consulte les sites de concessionnaires et depuis peu je lurke aussi sur La Centrale des Particuliers (moins cher on dirait) mais j'y trouve des voitures qui sont vendues chez les concessionnaires alors qu'elles n'apparaissent pas sur les dits sites ....
 
Bref pourquoi un vendeur pro mettrait une voiture en vente sur un site annexe plutôt que sur le site officiel de sa marque ? Embrouille ? Merguez ?
 
Merci  

Ils ont souvent des outils qui leurs permettent de soumettre l'annonce d'un véhicule sur toutes les plate-formes à la fois et ce n'est pas dit que celles-ci s'interfacent avec le site d'annonce du concessionnaire.

1,80€ de gazole au Cora du coin, je voyais les heureux propriétaires de SUV critair 1 pleurer avec leur pistolet vert @ 2,05€  
 
Content de travailler à 5kms de la maison Maitenant

Un repost du topic Macron :

Les tarifs d'une station service auchan près de Bordeaux, le diesel plus cher que le SP95-E10  
Avec le double de la fréquentation habituelle.

Ceux d'une autoroute, où ça dépasse les 2 euros le litre :

Vélotaf.  

 
On va sérieusement envisager le 125cc électrique là...

Vous avez fait le calcul du surcout annuel du prix du carburant actuel et de la rentabilité d'un tel investissement ?
Parce que bon, tout le monde stress mais faut poser les chiffres pour savoir de quoi on parle.

Merci .

Essaye de faire tes 2*5km à pieds, tu verras que c'est loin d'être aussi pire que ça en a l'air .

 
J’avais calculé mon vieux diesel vs une Toyota hybride en partant de 6 litres au cent vs 4,5 litres au cent bah c’est n’est évidement pas rentable. Je changerai à sa mort    
 
J’en ai juste plein le cul du bruit du Partner en vacances sur autoroute et de la boite manuelle de mes deux véhicules. Mais changer cette année justement alors que ces véhicules sont en ordre serait une bêtise vu leur âge. Partner HDI de 2009 et Grande Punto MJT de 207 respectivement 206000km et 164000 km.
 
Entretient toujours fait en temps et en heure    
 
Je pense encore attendre je regarde les modèles en hybride ce serait une Auris ou Corolla vers 15000€ en fonction du moment ou je devrai changer ou alors une électrique quand elles seront à prix raisonnable avec infrastructure et autonomie compatible avec les vacances 3x par ans!

Pas toujours facile de rentabiliser une hybride, il y a ceux qui viennent du monde du diesel et qui font beaucoup d'autoroute, ce genre de cas d'utilisation n'est pas adapté pour de l'hybride.
Et quand on l'utilise en ville (son domaine de prédilection) les gains peuvent être minimes si on retire le prix d'achat et l'entretien par rapport à une thermique essence classique d'occasion généralement vendue moins cher que sa version hybride.

Je conseillerais plutôt une thermique essence compatible boitier ethanol, ou de passer sur du 100% électrique, avec la capacité de batterie adaptée à son type de trajet quotidien,

si c'est trop cher : étudier l'option de location longue durée (LLD), elle permet de maitriser son budget d'auto (tout est compris dans la mensualité : l'assurance, l'entretien, l'assistance dépannage/remorquage, contrôle technique, prix de la carte grise offerte), à condition d'accepter le stress à l'utilisation : le moindre bobo sur la carrosserie ça te sera facturé à la restitution du véhicule, et de ne pas dépasser le kilométrage annuel maxi indiqué dans le contrat sous peine de pénalités.

Je viens du diesel, je ne fais pas de ville.. et je l'ai remplacé par une hybride, j'ai eu tord ?

Bon j'ai le cout au 100 de mon diesel de 2000 avec le prix du carburant en 2000, en bonus c'est plus fiable et j'ai une bva.

Je dirais qu'il y avait une meilleure option :
- l'essence couplée à un boitier ethanol, si l'idée était de payer moins cher à la pompe

Le problème de l'hybride c'est que tu vas traîner un poids mort supplémentaire sur les longs trajets autoroutier (le moteur électrique et sa batterie), seul le moteur thermique va fonctionner durant tout ce trajet, une conso plus élevée par rapport à la même voiture équipée que du moteur thermique.

L'hybride reprend du sens en milieu urbain, avec le petit moteur électrique qui donne un coup de pouce au moteur thermique, avec parfois des phases 100% roulage électrique quand les conditions sont réunies, l'espoir étant d'avoir une consommation réduite (et moins de pollution) par rapport à un modèle 100% thermique.

L'hybride peut se voir comme une étape de transition avant le 100% électrique, comme les modèles 100% électriques sont de plus en plus abouties et moins chers (bonus et primes déduites) il commence y avoir un doute sur la pertinence d'acheter en 2022 de l'hybride (sauf peut-être en occasion pour des usages majoritairement urbains/mixtes).

J'ai une LOA. Avec le recul c'est complètement nul pour un particulier.
 
L'assistance dépannage/remorquage est souvent offerte par le garage ou ton contrat d'assurance si tu es en tout risque.
Le CT c'est tout les 4 ans sur un véhicule neuf sinon tout les deux ans. C'est 70/80€.
Le prix de la carte grise c'est rien par rapport au prix du véhicule.
Le prix de l'entretient est connu. Je sais que j'ai pour x€ de révision tout les ans ou tout les x km. Il suffit de prévoir.  
 
"Stress" supplémentaire, tu ne fais pas ce que tu veux avec la voiture.
Tu roule plus ou tu roule moins tu dois revoir ton kilométrage annuel (si c'est possible)
Tu a un accrochage, tu dois faire les réparations avant de restituer la voiture.  
Tu veux changer de voiture plus tôt car la voiture ne correspond plus a tes besoins (divorce par exemple) ben c'est pas possible sauf a payer une pénalité.
 
Alors oui c'est "beau" car tu peux avoir un véhicule plus cher a mensualité équivalente. Mais quand tu fais le calcul sur la duré de la LOA/LDD pour moi ce n'est pas rentable par rapport a un crédit classique.