Reprise du message précédent :
Clim qui apparait dans mon message d'ailleurs.

Donc le pare-brise chauffant et l'air chauffé par des résistances ne désembuent pas.

C'est dommage, comme le compresseur de clim ne tourne plus sous 0°C.
Il faut donc aller chercher son Rubson 360° et attendre 1h ?

 
Oui, j'ai vu la vidéo de Laurent Schmidt, ca va je m'attendais à pire... Bien que l'histoire du bouton qui lui reste dans les mains m'a bien fait rire (avec le prix...)
 
Le 1.6 THP 225 a l'air suffisant pour mouvoir la bête en tout cas.

À ce propos, c'est une option qui m'a toujours intéressé, mais j'ai un peu peur que les filaments ne soient un peu trop visibles dans le parebrise : c'est le cas ? (je m'intéresse plus à une Focus qu'à une Mondéo).

 
Franchement, à part en plein soleil et en regardant de près, on ne voit rien
 
Et effectivement c'est difficile d'en faire le deuil. Je l'avais sur mon ancienne fiesta, c'est le pied en hiver. Sur mon ibiza actuelle (qui est full option), tu as ce qui faut pour dégivrer les retros et te chauffer le cul et le dos, mais pas le parebrise, et ça me manque  

 
Euh les deux sont complémentaires en fait. La buée apparait parce que l'air dans l'habitacle est saturé d'humidité :

• Chauffer l'air permet d'augmenter sa capacité à contenir de l'humidité --> ça désembue
• La clim fait de la place en diminuant l'humidité dans l'air --> ça désembue.

T'as une solution qui augmente la taille du conteneur et l'autre qui vide ce conteneur . Si tu veux un truc efficace tu fais les deux en même temps    
 

Bonjour à tous

C'est le bon topic pour évoquer le choix d'une voiture de fonction, et sa pertinence par rapport aux remboursements de frais kilométriques ? Envisagé par ma femme, peut être possibilité d'un véhicule hybride ou électrique (les 2 seuls choix dans sa boîte) avec prise en compte du carburant et de l'électricité, en remplacement d'un de nos 2 véhicules personnels. Merci !

Je vois pas le souci ici
Pour commencer, histoire de comparer tu as eu une simu de l'employeur quant aux avantages en nature ?

Je dois faire la révision des 60000kms et bien sûr le plus économiquement possible. J’ai remplacé moi même le filtre à air et le filtre habitacle.
 
Chez AD, ils me prennent 130€ pour la vidange + filtres et pratiquement 380€ pour la vidange de la DSG.
 
Chez KSF motors, un boug du coin spécialisé en reprog marche faure, ils me prennent… 850€ pour le tout.
 
Chez Vévé, le garage me dit que comme la voiture a 5 ans et que j’ai déjà remplacé le filtre à air et habitacle moi même, ils font la petite révision (30000kms) et la vidange de boîte pour 550€, véhicule de prêt inclus.
 
Du coup, autant faire la révision chez VW directement non ?

Twingo 2 GT ( ), 130k bornes, entretenue mais des petits frais à prévoir (rien qui empêche de rouler : ventilation qui parfois fait du bruit, un garage me parle du compresseur de clim, un autre du ventilateur qui pourrait avoir quelques feuilles ce qui semble courant sur les Twingo, faut que je m'y penche. Et le toit ouvrant qui s'ouvre mais ne se ferme plus si on l'ouvre complètement, une vis sans fin semble être légèrement usée et il y a une sécurité pour empêcher le moteur de forcer). Les enfants grandissent, je me dit qu'il est temps de la changer pour une 5 portes et de la revendre à un étudiant à pas cher  vu qu'elle roule très bien encore et que le CT vient d'être passé sans soucis. J'ai fait changer les freins arrières, ceux à l'avant seront à prévoir je ne sais pas encore si je le fait bref pas grand chose à prévoir.

C'est une troisième voiture en comptant l'ancienne, je fait 20 bornes par jour, et elle sert aussi à aller en ville pour se garer facilement sans s'embêter avec le break.

Bref je girouette depuis quelques mois, rien ne me donne envie, rien ne semble aussi pratique que mon traîne couillon actuel (qui en plus est bien équipé) par rapport à son encombrement et son faible coût à l'usage... Le marché semble être bien plus haut que lorsque nous avions acheté la Twingo et peut-être que le même budget pour l'époque est maintenant trop faible  

• Budget : autour des 5000
• Kilométrage annuel : <8000
• Type de parcours : une petite portion à 90, le reste ville
• Durée de possession prévue : le temps qu'elle durera
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : occas, après 2007
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Twingo 2
• Autres contraintes : essence, clim auto, 5 portes, gabarit compact

Vous auriez une idée pour une remplaçante "sans prise de tête" du même genre. Une autre Twingo? Bof, pas fan de la 3 elle perds toute praticité.
Actuellement j'ai mis un favoris sur une Swift, et sur une Civic 8. On a déjà eu une Civic 8, c'est un gabarit un peu plus imposant mais j'ai bien aimé cette voiture ... La Swift c'est également une voiture que je trouve sympa, même si moins pratique.

Merci!

Des contraintes avec les Crit'air 2 ou pas dans ton secteur ?

Nop, je suis dans l'Oise donc pour le moment pas de contrainte.

Non parce que sinon oublie la Civic 8. Je pense que la Swift au budget que tu regardes est un peu plus "moderne", mais ça n'est pas le gabarit de la Civic 8. Les deux modèles sont quand même très différents. Les pièces d'usure seront probablement plus onéreuses sur la Civic. A toi de voir par rapport aux kilométrages les frais que tu pourrais avoir à faire dans les années à venir. Niveau habitabilité et possibilité de sortir de la ville : Civic 8 sans discussion possible. Par contre en consommation en ville, elle sera dans les choux, et alors la Swift est un choix plus judicieux.

La classe moyenne fait des LOA.  

Vu la différence de prix avec AD, oui.

 
   
 
La Civic est Euro 5 non, donc crit'air 1 ou 2?
Moderne j'aimerais juste si possible feux auto/essuis glaces auto et clim auto c'est tout ce que je demande    
 
Mon trajet c'est un peu de ville avec une portion à 90, le tout sur 10 bornes. Pas de trajets autres que celui pour aller bosser ou aller en ville de temps en temps.

Si tu veux faire de la ville avec une civic 8, tu as la 1.4 100cv mais ça sera moyen sur autoroute. Mais vu ton trajet la 1.8 sera plus sympa et consommera pas beaucoup plus.

La Civic 8 est Crit'air 2. Dans mon cas, impossible d'en acheter une car dans 2 ans ce sera interdit (si le calendrier est maintenu). Tu auras clim/feux/essuie-glaces en auto dessus (à vérifier sur les finitions d'entrée de gamme tout de même). Je pense que dans ton cas, il faudra tabler sur un 7L/100 de moyenne.

https://www.leboncoin.fr/voitures/2113730580.htm
 
c'est bien ca?

Non, mais aux derniers echos de ce matin madame n'aurait pas droit à une 5 places avant 2023...pour les gosses c'est chiant. Je la voit mal rentrer avec la 2 places, prendre la familiale pour seulement aller les chercher après vu qu'on est déjà short côté horaires. De mon côté j'avais compté grosses mailles 4k annuel de coût avec son véhicule (décote, assurance, essence, entretiens) pour 12k km annuels.

 
J’ai déjà eu une Civic 8 en 1.4 (Virtuose), c’était un veau effectivement mais je ne part pas dans l’inconnu si je prends une Civic donc.
Je pensais à une C30 mais peu pratique, et un gouffre niveau conso avec un moteur sympa…
 
Dans le pire des cas je m’en tape de l’esthétique donc je regarde éventuellement pour une Note ou une Jazz, c’est pratique au quotidien à défaut d’être beau…

premier test de la Aygo x, qui ne sera que toyota ce coup ci vu que psa a laissé tombé cette citadine.
 
https://www.caradisiac.com/prise-en [...] 194390.htm
 

Invisible.
Tu le verras si tu fixes le pare-brise mais aucune gêne.

Justement :
 
https://youtu.be/7I1aRybPbRQ

Jusqu'à 20 k€ la Aygo... j'ai mal au c** !  

Merci pour les retours sur le parebrise dégivrant .

 
Une micro-citadine full thermique en 2022, excellente nouvelle je trouve.
Par contre le prix de base ...  

Quand je pense que je m'étais payé une Aygo de 3 ans et demi et 40000 km à 4000 euros il n'y a pas si longtemps... Là à mon avis on les retrouve à 20 k€ dans 2 ans sur LeBonCoin...  

 
Comme quoi    
Bon faut que je me bouge pour aller la voir, comme cela j'arrêterais de girouetter pour un traine couillon...

https://www.aramisauto.com/voitures [...] hicleKey=0
Bien joué Aramis le coup de la Saint Valentin pour refourguer une Kadjar rouge !  

Kadjar black edition... rouge

französische Qualität

Black Edition ne désigne pas la couleur de la voiture mais de certains accessoires, faut l'savoir..

quand la série black edition est apparue sur la laguna 3, la couleur de la voiture était noire ou grise...

https://www.caradisiac.com/Black-Ed [...] -29754.htm

Renault a le droit de changer d'avis quand même lô

comme quand la série limité Bose édition c'est transformée en serié non limité Bose (sans le édition)

Bref pas vraiment une série limité si juste après il y a une série permanente.

Il y a tellement de noms de séries/appelations qu'on s'y perds de toutes façons

 
Si besoin d'info sur la dernière swift j'ai la sport

 
sans compter les finitions mandataire qui n'ont rien a voir avec les françaises

C'est surtout que RED™ est une marque, donc s'ils veulent donner un nom staÿle à leur série spéchiaule qui soit rouge, ben… y peuvent pas (ou alors faut payer )

 
 
Captur Red Edition qui curieusement est rouge    
https://www.autoplus.fr/renault/cap [...] 24518.html

Perso je prend jamais de gazoil dans une station d'autoroute et je fait souvent 2x500, c'est sympa de pas avoir besoin de passer à la pompe, je peux faire 1200km environs avec le pleins.