Reprise du message précédent :
Sur la micra la puissance est passé de 100 à 92ch au passage des nouvelles normes de pollution il y a un an il me semble, c'est le même moteur sinon.
 
Pour l'autoroute la CVT permet de rouler à un faible régime moteur normalement ... (du moins sur le plat!)

Il y a un entretien prévu pour la CVT chez Dacia/Nissan ? Ou ça va être du consommable avec madame Michu au volant ? Bien en neuf, mais à fuir en occasion dans quelques années.

rapide recherche google (avec des renseignements sur les cvt nissan plutôt sur les moteurs plus gros de quasquai notamment) : nissan dit 0 entretien et les spécialistes (ou d'autres pays) disent vidange tous les 80 000 km
moralité : achat en occas en dessous de 80 000  
 
j'arrive pas à chercher le carnet d'entretien spécifique à la x tronic sur ce moteur en 3 clics...  (que ce soit nissan ou dacia)

j'aimerais bien acheter une dacia de base.
 
rien 0 nada
pas de clim, pare chocs plastoc noir, pas d'autoradio
 
RIEN
 
j'aime ce minimalisme

Jantes acier, sans enjoliveurs.  

une spring entrée de gamme, non seulement ça n'a pas d'équipement mais ça n'a pas de moteur non plus
 
seulement 16800€

C'est un cercueil, l'EuroNCAP l'a dit !

(Alors que c'est facilement 2 fois plus sûr que ma Twingo II 4 étoiles de 2007)
Sauf la tenue de route, surtout avec les Linglong

 
Merci pour vos réponses
 
Finalement j'ai acheté la Yaris 3 hybride  
Je devrais aller la chercher mardi.
 
Donc en attendant je me prends la tête avec les devis des assurances  

Juste le double de la Clio Access en 2011…  

Sinon une charrette.

 
 
J'ai eu. Logan de base gpl. 0 option. Pas même la centralisée ou les vitres élec, ni même la DA    
 
Pour 6700€ tout compris j'ai pas été volé. Revendue en moins d'une semaine un peu moins de 3 ans après. C'était pas pratique avec un bébé ensuite de devoir enlever la clef pour ouvrir le coffre ou pas de centralisée...

Pareil  
...
Mais
...
Avec le moteur/boite(chassis ) d'une Clio 3 RS

 
Et aujourd'hui ça existe encore ce genre de tarif en neuf pour une caisse, un déplacoir ? C'est quoi le 1° prix en neuf pour machin qui roule ?

En cumulant des aides, c'était possible d'avoir une VW Up! ou une Fiat Panda pour 5500/6000€ il y a pas si longtemps.

Je suis pas difficile. Je peux très bien me passer de clim, de vitres élec, de régulateur, d'essuie-glaces auto, de commandes au volant, même si j'y ai goûté...

Mais la centralisation et la DA, là non.  

Clim et vitres électriques c'est la base quand même.

Tu devrais trouver ca facilement d'occase pour 2/3000€

 
+1
 
C'est sympa le minimaliste mais là c'est du misérabilisme.

la clim on s'en passe aisément

ca fait deux ans que je roule dans une vieille ford ka avec 0 option

fermeture indépendantes des portes à clé, du coup je la ferme rarement ca vaut pas le coup
vitres manuelles, c'est beau

La clim me sert tout les jours, notamment dés qu'il fait humide.
Ete (pour la chaleur) comme hiver (pour l'humidité).
Elle me sert moins aux saisons intermédiaires avec des températures douces.
 

 
tiens d'ailleurs, de mémoire tu as une Puma, sur la mienne, j'ai pas mal de buée intérieure le matin,  
(chose que je n'avais jamais sur ma voiture précédente de 10 ans...), parfois même un peu longue à partir,  
je suis passé en concession, ils ont regardé vite fait le joint, et m'ont dit que c'était sans doute du au fait  
que les pare-brises étaient plus fins qu'avant, j'ai trouvé que ça puait bien le bullshit  

perso je m'en passe plus de plus clim, dans le sud quand il fait 40° c'est insupportable.
 

 
Il se peut que j'ai de la buée après un tour d'horloge dehors par temps humide oui, notamment sur le bas du pare brise.
Et ça met du temps à partir aussi.

Tellement fin que les molécules de vapeur d'eau passent à travers…    
 
Remarque s'ils ont aminci le verre tout en gardant la même référence de joint, ça peut s'expliquer…

il existe un petit sac qui contient des billes à placer sous le siège, et ça marche assez bien.
https://www.amazon.fr/Carlinea-0201 [...] ef=sr_1_5?

quand il est humide, il se vide avec un micro onde.

 
ouais j'ai ça dans ma twingo 1 de 98, je te cache pas que de devoir utiliser ce genre de chose dans une caisse qui a 6 mois, bon.
j'imagine que ça va de paire avec la condensation dans les feux, c'est comme ça  

un parebrise ultra propre prendra moins l'humidité aussi, et oui je sais c'est ultra relou de laver la face intérieure du parebrise

 
Ouais mais les salaires en France ont doublé aussi entre 2011 et 2022 alors tout va bien    

carlos nous dit qu'une voiture électrique coute 50% plus cher d'un coté : https://www.caradisiac.com/voiture- [...] 193524.htm

pour la bué importante sur le parebrise, voir meme des fois des gouttes d'eau, ca vient generalement d'une infiltration d'eau dans l'habitacle (ca m'est arrivé et ca l'est encore sur la 206, j'arrive pas à comprendre comment l'eau peu rentrer par le retro dans la porte alors que tous les joint sont neuf, meme retro neuf etc...)
 
et donc avant de trouver l'origine et reussir à diminuer cette infiltration (mais pas supprimé completement), j'avais enormement de bué voir de goutte d'eau sur le pare brise, à tel point que j'avais foutu un absorbeur d'humidité de maison dans la bagnole, avec le sac à changer de temps en temps (et pas le simple truc special voiture qui ne faisait quasi rien)

 
 
le problème de la clim le matin c'est qu'avec 0°C normalement le compresseur ne fonctionne pas par sécurité. c'est le cas chez VW et Renault par exemple

Mais qu'est ce qui fait que de l'eau infiltrée dans une portière (par exemple) génère de la buée (voir des gouttes) sur le pare-brise?

 
avec le plastron bousillé tu veux dire ? car une porte c'est forcément plein d'eau... (d'ou les problèmes de vitre electrique chez vag avec le cable qui trempe dans la flotte...

Non enfin je rebondissais sur ce que disait chtit, que la présence d'une infiltration dans l'habitacle engendrait de la buée/gouttes sur le parebrise, mais je comprends pas pourquoi?

car ça augmente le taux d'humidité dans l'habitacle, et comme un habitacle est plutôt étanche a l'air...  
 

Grave, quelle horreur.
En plus j'utilise ma vapoteuse dans la voiture et même en ouvrant la fenêtre il y a une pellicule grasse qui s'installe  

Le pare-brise chauffant permet de sauver les meubles pour la buée mais il va falloir que j'y repasse bientôt

Perso ca m'arrive dans un seul cas de figure : voiture au soleil tout l'après-midi donc il fait chaud dedans mais il fait froid dehors. Le soleil se couche et quand je prends la voiture 1h/1h30 plus tard j'ai alors de la buée à l'intérieur du pare-brise, voire dans les cas extrêmes une fine couche de givre
Les jours nuageux je n'ai rien.

ça nous la fait ici aussi jeudi quand on a perdu 10°C le matin d'un jour à l'autre. La vapeur d'eau qui condense quoi, plus le delta est grand plus il y a de condensation.

Vous conseilleriez quoi comme voiture, citadine ou compacte, essence boite auto, budget entre 12 et 15k, usage quasi 100% ville dans les 10 000kms /an  
 

Honda Jazz  

Ça doit être une spécialité de Ford, j'ai pareil sur ma Mondeo.
Même quand je lave la voiture, ça fait de la buée

Surtout ça ouais, faut se garer dos au soleil l'après-midi pour limiter le truc quoi. Et la clim qui fonctionne pas en dessous d'une certaine température effectivement tu te retrouves comme un con quand t'as pas de chiffon