Reprise du message précédent :

Surtout ça ouais, faut se garer dos au soleil l'après-midi pour limiter le truc quoi. Et la clim qui fonctionne pas en dessous d'une certaine température effectivement tu te retrouves comme un con quand t'as pas de chiffon

Chez Ford aussi.
Mais j'allume la clim toujours après 1 ou 2km.
Je ne laisse jamais la clim en permanence, je coupe a l'arrivé.

Ou juste ouvrir légèrement les vitres pour que l'humidité se barre.

 
Yaris HSD, quelle question...

 
ma pote n'est pas trop fan de la Yaris, c'est ce que je lui avais conseillé effectivement.

 
on parlais de la micra la page d'avant (en cvt)
ya ptete moyen d'en trouver plus facilement que des yaris (niveau cote)
 
aussi voir les sandero cvt les dernières
 
aussi la swift que je trouve un peu plus "fun" niveau look que la yaris (et mieux équipée)  
 
éviter les 108 , UP and co qui ont des boites auto moins bien

oui Nissan Micra, Suzuki Baleno également.

Ça va être un veau ça ?  
 
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/voitures/2097835385.htm
 

Avec 5 à 7 personnes à bord, oui.

A 1 ou 2, non.

 
Je plussoie. J'en ai acheté une en 2016, elle n'avait que 4 ans. Modèle de première main acheté neuf 17990 euros, je l'ai eu à 8300 € pour 40 000 km. C'était le modèle Luxury, le haut de gamme de l'époque. Même si les options peuvent paraître ridicules par rapport à aujourd'hui, j'avais le nécessaire : allumage automatique des feux et des essuie-glaces, climatisation automatique, toit panoramique... Le véhicule pour 4 mètres de longueur était très habitable : 400 litres de coffre, sièges magiques (assise rabattable à 90° vers le haut)... Je ne me sentais pas à l'étroit à 4 avec deux enfants à l'arrière. Elle consommait entre 5,5 et 6,5 litres au 100 sur l'année, avec une hausse à 7,5 litres au 100 sur autoroute chargée à 4 personnes à 140 km/h compteur.
 
Avantages : fiabilité, habitabilité, passe-partout (3m90), pas trop d'électronique...
Inconvénients : un peu basse (je frottais dans ma rampe de parking si je ne la prenais pas d'une certaine manière), esthétique clivant (on aime... ou pas), petit réservoir de 35 litres
 
Par contre, je l'ai très bien revendue il y a peu avec 9 ans et 100 000 km au compteur (7500 €).

Quand tu laisses la voiture garée dehors sous la pluie ou quand tu la récupères pleine de condensation ? C’est pas de la buée, c’est de la flotte, ça part pas en 30 secondes.

ma voiture est étanche, donc je n'ai que de la bué dedans

 
Faut fermer le toit ouvrant/la capote  

C'est quand la voiture est garée dos au soleil plusieurs jours par temps froid sans être utilisée que je suis embêté.  

Sinon au quotidien, il faut que le pare-brise soit bien propre, et surtout, il faut bien aérer avant d'arriver. Ça règle quasi tout.
Pour ceux qui sont vraiment emmerdés, il y a probablement de bons anti-buée. Dans la salle de bain, le gel à raser fait des merveilles sur le miroir.

4x4 vendu pour 2200€ avec joins de culasse et une série d'autre soucis.
 
Remplacé par un kangoo rallongé de 2011 (l'ancien) 230k km pour 2000€

Une question à la con de plus, et purement hypothétique.
Ma voiture est assurée pour moi en conducteur principal (dors dans un parking collectif fermé) et ma sœur en conducteur secondaire (dors dans la rue). La carte grise est à mon nom/adresse.
La ville de ma sœur a des zones bleus partout, et il y a une vignette résidents pour se garer sans limite de temps. Pour l'obtenir il faut justif de domicile, mais aussi présentation de la carte grise.
Ma question est donc, la mairie peut elle vérifiée dans un fichier central, l'adresse et le nom de la carte grise ?

Il y a l'adresse et le nom sur la carte grise.

Oui j'avais bien compris. Que se passe t il si l'adresse et le nom est différente du fichier central ? La mairie peut elle le vérifier ?
J'ai lu que la police municipale peut maintenant accéder au fichier central, durant leur tournée, vérifie t il toutes les plaques d'immatriculation de toutes les voitures avec une vignette ?

Je pense que les mecs ont d'autre truc à faire.
J'ai été dans une zone comme cela.
J'avais une vignette bleu avec l'année. Tout les ans je devais changer la vignette.

Tu te présente a la mairie ou à la police municipale avec les papiers. Elle explique son cas "machin le prête la voiture" et tu ne devrais pas avoir de soucis.

 
bah de l'eau sa se transforme en vapeur quand elle chauffe, genre quand le soleil tape dessus
et quand y'a beaucoup d'eau, ca fais beaucoup de vapeur, et à force qu'elle s'accumule sur le pare brise ca fait carrément des gouttes
 
perso je crise depuis pas mal de temps avec ca car je vois par où l'eau rentre, y'a un espace entre le retro et la vitre, à tel point que l'eau s'accumule plus vite dans la porte que ce qu'elle évacue naturellement (2 trous au fond mais pas bouché bien degagé), donc le niveau monte dans la porte, deborde au niveau du panneau de porte pour couler par dessus le joint de porte et rentrer au niveau des pied conducteur
mais impossible de regler le probleme, je comprend pas pourquoi j'ai cette espace, y'a pas eu de choc ou de demontage pour que ca apparaisse (j'ai la voiture depuis quasi 10 ans, et elle me fait ca depuis environ 2 ans)
et j'ai comparé avec les 3 autres voiture identique de collegues, eux n'ont pas cette espace entre vitre et retro, et pas de difference de montage entre elles
 
j'ai changé au debut mes joints de porte et leche vitre pensant que ca venait de là
puis le joint du retro, et aussi testé avec un retro d'un collegue, et un retro neuf, mais meme bien monté (y'a que 3 vis, rien de compliqué) je me retrouve toujours avec un espace de quelques millimetre, alors que eux c'est bien callé contre la vitre
incomprehensible ce truc, j'ai foutu plein de sillicone derriere le retro, ca rentre un peu moins mais c'est pas parfait

ptain c'est cher
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2098388519.htm
 
c'est le prix neuf de ma yaris essence en 2016 je crois

Bah oui ça a jamais été rentable les hybrides, c'est bien pour faire le concours de Kiki de la conso c'est tout

A comparer a une yaris bva bien sur.

 
 
 
Ca dépend si on regarde sur le long terme par rapport à la concurrence de même niveau de tarif.
La fiabilité et la garantie 10 ans c'est pas rien. Après, forcément, économiquement, rien ne bat une Dacia de base gavée au jus de betterave. Ou une occasion qui a déjà passé la grosse décote et qui ne perd plus grand-chose.

C’est quoi justement cette grosse période de décote ? 3 ans ?

En 2019 pour une Yaris finition correct (niv 3 design je crois) on me proposait 21000 neuf et encore avec reprise de 800 de ma rougne,)

 
Un attelage sur une Yaris hybrid ??

 
c'est facile 22k€ une yaris hsd en neuf , le prix est cohérent avec le neuf et la demande.

Pour un porte vélo ?

Moteur 1.2 TCe défaillant : Renault sous la menace d'une action collective

Bonjour,

je cherche un modèle de voiture essence d'occasion (de type compact 5 portes, type clio, fiesta, 206, 207, 208 etc...), dont le moteur utilise une chaine de distribution au lieu d'une courroie,

vous connaissez des bons modèles avec chaine de distribution ?
L'idée est d'économiser sur l'entretien, une chaine faisant en théorie la durée de vie de la voiture.

profil recherché :

- Ancienneté de la voiture : moins de 10 ans
- kilomètrage : moins de 150000 Km
- puissance fiscale : 5 à 7 chevaux fiscaux (moteur 1.2 ou 1.4)
- budget max : 3500 euros
- carburant : essence

merci.

Si le budget pour du neuf est faible alors il y a dacia (sandero, duster) qui écrase les concurrents, à options égales le prix est moins cher il me semble, et une bonne fiabilité.
Et pas trop de difficultés pour la revendre en occasion.

Avec les progrès des 100% électriques (autonomie, prix) l'hybride en a pris un coup, la rentabilité devient difficile pour l'hybride, sur autoroute elle perd de son intérêt, et en ville elle est concurrencée par les 100% électrique à moins de 40000 euros (bonus déduit), voire moins de 30000 euros,

il s'en vend encore surtout en flotte d'entreprise en tant que niche fiscale (voitures de collaborateurs, gamme de luxe, l'hybride rechargeable), et pour les constructeurs ça fait office de greenwashing pour respecter le quota de voitures vertes produites (sauf si la loi a changé récemment, à confirmer par les autres).

 
ça me parait compliqué de miser sur l'économie d'entretien avec ces critères,  
 
perso je ne connais que la sandero 1.0sce ou 0.9 tce mais c'est déjà au dessus

Je peux monter à 4000 max,

mais j'aimerai ne pas trop claquer d'argent sur une voiture thermique, mon projet réel étant d'acheter à moyen terme une voiture 100% électrique (d'ici 4 ans, en neuf ou en occasion).

206 y'a pas de chaine, mais leurs preco de remplacement c'est tous les 120000/10 ans pour les essence et 240 000 /10 ans pour les diesel, ca m'a couté 580€ au bout de 10 ans en 2020 sur la mienne pour kit distri+pompe à eau+kit courroie accessoire
et puis elle deja quasi 10 ans pour la derniere (206+ vendu jusqu'en 2013)

clio je crois pas qu'il y ai de moteur à chaine non plus, à part les clio 3 en 2L 16V 140cv, mais là tu perd le coté economique à cause de la conso

fiesta il doit y en avoir, mais je connais pas assez les modele/Motorisation

207 et 208 oui, les moteur EP6 sont à chaine, mais leurs fiabilité n'est pas bonne, le tendeur ne tiens pas, et les casses de chaine sont assez courrant si pas controler/remplacer à temps, donc au final pas plus eco qu'une courroie (mais à eviter les moteur à courroie la dessus aussi, les pureteck sur 208 ne sont pas fiable non plus)
et de toute façon la 208 est hors budget

bref, je vois pas en quoi la chaine rend la voiture plus economique sur ces voiture là, elle tiens generalement assez longtemps et ne coute pas tres cher à remplacer, perso 600€ tous les 10 ans je pense pas que ce soit difficile à assumer
et la voiture en elle meme est plutot economique
en plus si c'est pour la revendre dans 4 ans, le fais qu'elle soit à chaine ou courroie ne t'est d'aucun interet, si elle à été faite recemment t'aura pas à y toucher pour la revendre

Une petite Swift 1.2L 94

 
En général c'est ça. Ca perd environ 50% de sa valeur au bout de 3/4 ans. Un peu moins ou plus selon les modèles. Après ça descend plus doucement.

 
TU crit'air 1  
 
Et un HDI 2022 Crit'air 2