Reprise du message précédent :
C'est plus l'éventualité que quelqu'un ait signalé qui me choque perso!
Sauf si le modo est tombé dessus lui-même par hasard.

 
Ben si, un peu quand même, il te dit qu'un certain garagiste peut t'éviter la TVA, t'appelles ça comment toi ?

Bah le nombre de fois ou on conseil de trouver du black, on se fait tous jarter pour ca ?

Ben oui.

C'est interdit maintenant de s'échanger des services ?

Donner service a un pote vs donner le nom d'un garage qui fait de la fraude fiscale.

A vous de voir.

Sur tout les topics HFR il y toujours au moins un agent des finances qui traîne  

Il y a des propriétaires du c4 picasso 2 en ehdi 115 sur le forum ? Des retours sur la motorisation et le modèle en général ?

Non mais au pire un message rose, correction du message original et terminé
La punition paternaliste à 2 balles  
On est pas sur un topic politique ou pognon là

    c'est que 2 jours, il nous reviendra encore plus en forme

Merci pour l'info, finalement j'ai pris une auris qui est pas mal aussi, je lorgnais aussi du coté de la scala, mais encore trop cher >15ke

Je viens de découvrir, un an + tard, que ma voiture est équipée des fameuses LED Matrix.
 
En gros, je peux rouler pleins phares avec de la circulation en face, le faisceaux est automatiquement ajusté pour ne pas éblouir la personne qui vient en face mais aussi la voiture qui me précède.
 
Je pensais que c'était un gadget mais depuis quelques jours, je constate que c'est redoutablement efficace. J'ai reçu aucun appel de phares venant d'en face alors que les côtés sont très bien éclairés.
 
Bref, c'était la minutes "waou" de Yatta qui est bien embêté parce que si il veut remplacer sa voiture, il a intérêt à en trouver une avec le même gadget

   
Je déteste ceux qui roulent avec ça : ça coupe une fois que t'as été ébloui...  
comme les gars qui passent en code leur pleins phares alors que ca fait 10 secondes que t'es en face (ok les matrix c'est pas 10secondes mais quand même)
L'idée c'est de les couper avant de lui foutre dans les yeux : qui plus est, les matrix, quand ca tape dans la rétine, c'est court mais intense
 
du coup comme je suis aveugle depuis les premières nuits précoce de cet hiver, et que je m'emmerde à reste en halogène et n'y rien voir, ben j'ai mis du led de soviet, je tire à lumens réels... pardon pour les femmes et enfants... (topic GC tout ça)

tu confonds avec les pleins phares auto
 
les matrix c'est toujours en plein phare, mais ça désactive la lumière qui croise les autres voitures, donc c'est en plein phare a droite et a gauche de la voiture d'en face, mais pas sur elle.
 
Du moins en théorie, en pratique tu es souvent ébloui par ceux qui ont l'option, mais bon tu ne vas pas mitrailler d'appel de phare toutes les voitures que tu croises.

 
Pauvre chat.
 
Dans la réalité, ce truc a un meilleur temps de réaction que n'importe quel conducteur moyen quand il faut repasser aux codes. Et l'avantage, comme dit chaced, c'est que c'est prévu pour rester plein phares mais gérer le faisceaux pour qu'il n'éblouissent jamais les voitures qui viennent d'en face. D'ailleurs, je suis bluffé par la distance utile du truc: Ca peut détecter une voiture à 50m facile.

J'ai des appels de phare moi, j'imagine que la Mondeo n'est pas équipé.

Les feux auto sont à chier sur l'Auris. Ca met trois plombes à s'enlever quand tu croises et parfois ça se remet pas en plein phares assez vite quand il faut. Mode manuel du coup

C'est pareil chez honda... Si les phares de l'autre voiture sont pas parfaitement en face, ça laisse les pleins phares.

 
Le pire c'est une voiture au loin devant, genre 150m, dont on voit l'arrière quoi. Ca ne les enlève jamais alors que ca doit gêner le conducteur.

J'dois etre trop vieux pour ces trucs, j'en peux plus de toutes ces assistances qui se multiplient, j'ai l'impression qu'on nous prends soit pour des gros fainéants d'assistés, soit pour des teubés  

 
 
Moi aussi mais j'achète pas assez récent pour que ça soit chiant. Je peux tout déconnecter heureusement. Ou utiliser en manuel comme les feux et essuie glaces autos.

Si t'es pas trop con tu repasses en feux de croisement *avant* d'avoir en vision directe les phares de la voiture qui vient en face, ce que tu peux faire 95 % du temps. Les systèmes automatiques font vraiment ça ?

je n'ai que 34 ans et je pense comme toi

 
Je ne compte plus le nombre d’abrutis qui arrivent en face pleins phares alors qu’ils ont croisés une dizaine de voitures avant moi ou encore le tocard de base qui active ses pleins phares en voulant mettre son clignotant et oublié de les enlever.
 
Je ne suis pas forcément pour l’automatisation à outrance mais quand elle marche bien et rend les gens moins cons de fait, ça me va très bien.

J'ai une voiture avec les pleins phares auto.
C'est toi qui décide de mettre en pleins phares auto ou en plein phare classique.

Idem pour l'essuie glace.

Donc pour moi aucune différence.

Soi tu utilise le mode auto. Soit tu utilise le mode manuel.

+1

Comme tout les trucs auto ce n'est jamais parfait.
Mais si c'est mieux que le conducteur "lambda" pourquoi pas.

J'ai les pleins phares auto sur ma voiture. Cela fonctionne bien 80% du temps. Quand cela je fonctionne pas, je désactive le truc et je passe en contrôle manuel.

C'est un clic sur le comodo.

Moi ils sont desactivés en permanence. C'est très rare que je sois seul sur la route en pleine nuit, donc c'est très rare que je sois en plein phare. Les rares fois où j'en ai besoin, mon cerveau commande à ma main de les activer, c'est épatant comme ca marche bien!

C'est le même fonctionnement avec les pleins phares auto.

Par défaut je suis en phare classique et si j'ai envie de mettre les pleins phares j'actionne le comodo plein phare auto.
Soit j'enlève le plein phare auto car je vois qu'une voiture arrive.
Soit je laisse le plein phare auto et le système gère plus ou moins bien l'arrivée de l'autre voiture.

C'est épatant comment ça marche bien.

ça marche bien pour vous mais pour les mec d'en face ça marche moins bien d'après vos témoignages
 
Mais pour vous impec ouai

Hein ?
Deux solutions.
Soit je fais tout en manuel comme dans n'importe quel voiture classique

Soit je laisse en auto et si j'oublie d'enlever les plein phare, c'est la voiture qui enleve les pleins phares.

Pour moi c'est mieux

Il y a ça chez BM et d'autres depuis pas mal d'années et c'est top
Mes caisses ont ça jamais eu d'appel de phares  
 
https://m.youtube.com/watch?v=ibJazLK7ccs&t=63

Tout à fait.  
 
C’est fou ces fans du système amish.  

 
Encore une fois, jamais eu d’appels de phares de voitures venant d’en face quand mes pleins feux sont activés en auto.
 
Donc soit je croise beaucoup d’aveugles, soit ça marche aussi pour les mecs d’en face.

Oui sur ma swift par contre  une personne te double, elle coupe, la personne s'éloigne d'à peine 150 mètres et le truc se dit "FIIIIIIIRE" donc tu lui éclates la rétine via le rétro si t'es un enfoiré qui laisse l'automatisme gérer

 
Et c’est la que les feux matriciels sont géniaux.  
 
Si t’as un abruti qui vient se rabattre sur ta gueule, le système le détecte et coupe le faisceaux pile à son niveau tout en laissant plein phares la ou il y a besoin de lumière

On aurait quoi en voiture la moins cher possible, tout en étant assez grand (pas une C1) pour un ou plusieurs enfants qui respecte la norme de prime à la conversion? Le but étant d'avoir les 3k de prime et mettre juste 20% de frais : c'est à dire un prix de 3750€ max.

C'est à dire crit air 1 (essence) moins de 109gr avec l'ancienne norme.

Mon 4x4 vient de me faire un joint de culasse et ne veut plus démarrer...

merci

Et toujours dans le même genre ? Faire des treks ?

Le budget ne s'y prete pas malheuresement. Ma vie change et j'ai besoin d'une voiture économique et pas cher.

Mais si tu me trouves une voiture avec de petites aptitudes TT (exemple duster) en essence ou gpl crit air 1 moins de 107gr/co2 je suis toute ouie