Reprise du message précédent :

 
Tu as des modèles qui te plairait?
 
Berline absolument ou break possible?
 
Une A6 break de chasse   ?
Mercedes CLS   ?  
VW Arteon   ?

 
Une caterham neuve ça fait le taff aussi.

Je t'aurais bien dit de passer du coté obscur avec une Giulia 2.0TB 200ch Lusso    
 mais on ne trouve plus que des version Super (donc entrée de gamme, intérieur mix tissu, sièges à réglage manuel, petit OBD, petit infotainement, etc.) pour 25K€ aujourd'hui    
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 22093.html

25 k de budget valent bien de chercher sur toute la France. Au pire ça te coûtera un billet de train en plus

On sait quand les prix vont se calmer car là je suis en Kangoo, j'ai des gros frais qui arrive dessus et je sais pas si je fais les travaux et je le garde 2 ans de plus ou si je change.
Je trouve rien qui me plaît avec mon budget et mes critères.

là honnêtement j'ai du mal à imaginer une éclaircie dans les 2 ans qui viennent

malus sur le poids des voiture confirmé : https://www.service-public.fr/parti [...] its/F35950

10 € par kg à partir de 1 800 kg

la somme du malus + taxe au poids est limité a 40000€.

exonéré : electrique, hydrogène, phev (si autonomie > 50km)

En gros ça va juste interdire les gros utilitaires aux particuliers ... mais pas les gros SUV de luxe

les phev qui dépassent 50km il ne doit pas y en avoir beaucoup

mais oui l'énorme q8 étron qui consomme 25kwh de 2500kg est exonéré. (c'est le double du tm3 pour info)

Dites,
vous pensez quoi de ce véhicule ?  
https://www.leboncoin.fr/voitures/2042455928.htm
un avis sur FDP auto ?

X5 45e de 2.35T
 
Toujours plus loins dans la débilité. Merci Barbie

Intéressant ce nom

4.5l
 
40i mais avec la puissance du 30i, et un 5 pour dire que c'est pas pareil que les atmosphériques turbo
Vient s'ajouter le « e » d'hybridation puisque le « i » de électrique était déjà pris
 

 
c'est interdit de vendre un véhicule sans CT à un particulier.
passe ton chemin  

il doit vendre cette bagnole avec le ct, meme si celui ci est a repasser dans 2 mois car échoué.

On fait comment pour acheter une Porsche a 100k€ (dont 20k€ de tva) et payer en plus 40k€ de taxes de malus économique écologique ?

Il suffit d'avoir l'argent sur ton compte.

Oh ils pourraient faire comme pour la douane et mettre la TVA sur le HT+Malus
 
Tu ne fais plus. Tu roules en Dacia en France. Au moins il n'y a pas 60% de taxes dessus
Ou tu attends une 911 hybride avec 250kg écologiques de plus pour échapper au malus. Ou en partie

Hello
J’ai ce moteur dans une Fabia
Laaargement suffisant pour le quotidien
La sonorité a froid est spéciale (3 cylindres)
Mais plutôt agréable a l’usage et bien plus sobre que le vieux 1.4 16v Ford qu’il remplace…

50% des Porsche vendues en France sont des Cayenne
90% des Cayenne vendus en France sont des hybrides

 
Simple:
- On la prend en LOA/LLD pour lisser la dépense
- On l'immatricule au nom d'une SCI/SCP ou tout autre structure juridique pour y faire supporter les charges
- On s'assure d'avoir les moyens d'en acheter une

- mouais... 1000€/mois de glissement qui ne passe pas en charge, ça déplait à beaucoup
- idem, ce n'est pas une charge, c'est réintégré fiscalement, la société paie donc encore 33% en plus dessus
- même quand on a les moyens on aime pas forcément la sodomie
 
Tu as oublié le point le plus important
- la SC on la met au Luxembourg, en principauté Macronienne ou tout autres pays européens moins cons que nous, 18 quoi en gros

 
En France, il est illégal de vendre une voiture sans CT à un particulier.
 
Ca sent l'arnaque à plein nez...

autant un particulier peut le faire (meme si c'est illegal) car il suffit que l'acheteur fasse le CT lui meme
 
mais un professionnel non, ca montre bien son incompetence et son non-professionnalisme

Un CT c'est 80€...
Le mec n'est pas capable d'investir 80€ pour lui faire passer le CT ?

et une garantie boite/pont alors que les mecs ne sont pas capable de changer des biellettes et un capteur ABS?
autant donner son pognon aux bonnes oeuvres.
le gars dans 6 mois,il sera carreleur.

Salut,
Ça vaut quoi le 1.4 140 sur une Opel Zafira ? Et la boîte auto associée ?

 
Ca buvait déjà comme un trou sur une Astra, alors une Zafira... Et la boite est une double embrayage d'origine Getrag il me semble, tout comme l'EDC chez Renault.
 
Pas une mauvaise boite, plus douce qu'une DSG je trouve.

D'après ce que pu trouver la boîte est à convertisseur hydraulique, c'est une Aisin AWTF-80 SC. Mais pas complétement sûr. Pour la conso ok noté. C'est quand même la misère pour trouver un monospace essence

Tu as le Verso vvti 132ch voire Prius+ si budget et qui sera économe et très fiable.

Je cherche un truc avec pas mal d'espace et ces deux modèles semblent trop justes. L'idéal ce serait un Picasso ou un Touran mais pour le Picasso, je n'ai pas trop envie de jouer à la roulette avec le 1.2 puretech, et le Touran je ne sais pas s'ils ont fiabilisé le 1.5 150 DSG7, je lis quand même pas mal de choses négatives sur la boîte. Reste le S-Max mais quasiment introuvable ou au pire je me rabattrai sur un Lodgy 130. J'ai un budget de 20 000, je peux monter à 25 000 si vraiment ça vaut le coup. Il me faut 3 vraies places à l'arrière + 2 d'appoint. Essence et idéalement boîte auto .

 
Tu peux aussi regarder éventuellement le Picasso en 1.6l puretech EAT6 (165 ou 180ch, je ne sais pas lequel est monté).
Ca sera moins pire que le 1.2PT.
 
Sinon, le 1.5 TSi (tout comme le 1.0 TSi), c'est plutôt un bon moteur, j'en lit peu de mauvais retour.
La DSG7, si tu fais pas du bouchon H24 et 7j7, ça devrait aller.

Le 165 n'a pas trop bonne presse il me semble. Quant au 180, il est quasiment introuvable sur le Picasso. Genre là il n'y a aucune annonce sur la centrale. Il a été très peu commercialisé avant d'être supprimé pour des histoires de CO2 constructeur il me semble.

 
Il ne se fait plus le S max en 5 cylindres? Voire le S max tout court?
Tu cherches du neuf?

 
 
 
C'est quoi l'usage et les trajets prévus?
Le lodgy, c'est très bien, mais ça reste un utilitaire déguisé. Question confort et insonorisation c'est pas comparable avec la concurrence. J'en ai eu un durant 9,5 ans.

3 enfants. Dont un bébé et les autres moins de 10 ans. C'est pour aller voir la famille le weekend (une trentaine de km en  région parisienne) et pour les vacances. Avec potentiellement mon père en plus donc 3 adultes et 3 enfants. Pour tout le reste (travail, courses, petits trajets), il y a la Jazz.

Je ne sais pas s'il a évolué mais il était à chier en Euro Ncap. A prendre en compte éventuellement aussi.
J'avais pas les moyens à l'époque ou je l'ai acheté et je ne voulais pas d'un Scenic avec 150 000 km au même prix. Aujourd'hui je le ferait plus.
Essayes en un avant. Tu pourrais être déçu par rapport à ton référentiel. Je venais d'une Logan de base. C'était une Bentley pour moi. C'est pas tout à fait le cas en vrai.

Le nouveau grand Scenic est une blague, le siège central est inutilisable avec un siège enfant. Pour une voiture familiale ça le fait mal.
Après pour mon référentiel, je viens d'une Jazz quoi  
Mais oui j'ai vu que c'était encore plus rustique

 
 
A 5 dans un lodgy ça passe moyen aussi. Le coffre est gigantesque mais l'espace intérieur très limité. Ca reste une petite voiture de 4,50m.
Oublie la place centrale aussi (comme sur la plupart des voitures finalement) c'est un calvaire.
Deux sièges auto un peu costauds, tu passes plus un adulte.
C'est une bonne caisse que j'ai apprécié pour les services rendus et sa fiabilité sans failles. Bonne tenue de route également. Par contre, c'est rutique oui. Retour aux années 2000.