Reprise du message précédent :

Le budget ne s'y prete pas malheuresement. Ma vie change et j'ai besoin d'une voiture économique et pas cher.

Mais si tu me trouves une voiture avec de petites aptitudes TT (exemple duster) en essence ou gpl crit air 1 moins de 107gr/co2 je suis toute ouie

là mon 4x4 a un JDC et ne demarre plus

J'avais pas vu le critère CO2
Déjà une citadine neuve c'est pas évident d'être en dessous de 109g, alors un 4x4 d'occaz...  
Ça ne peut être qu'une hybride amha, parce que les gamins dans la C1 t'en mets pas beaucoup

Dans le vaucluse et departement autour je trouve que ca

https://ibb.co/tmMzx4W

edit : meme pas,sur l'éecran, une voiture est hors budget, trop de co2. Je ne connais pas la conso de la panda.

les hybride sont trop cher

https://www.leboncoin.fr/voitures/2083546236.htm
 
C3 puretech 75ch
 
On serait à 99gr/co2
https://www.largus.fr/fiche-techniq [...] 22285.html

Si c'est pour finir avec un 1.0L, vise un 1.0L japonais (Yaris)

J'ai un plan pour avoir un autre vehicule pas cher. 1000€ issu d'une grosse boite de btp
 
L'idée serait de faire la prime à la conversion du 4x4 (j'ai reussi à le ramener sur la place de mon village aujourd'hui), la garder 6 mois puis la revendre pour récupérer les sous (si le plan fonctionne).
 
J'ai le ct ok jusqu'à mai (pollution) et un RFR de 4k€ (donc 3k de prime)

Sandero essence de base ça doit être critair1 et dans les prix?

Je verifierai (l'idéal serait un concessionnaire d'ocaz qui avance la prime à la casse).

Sur le site de Dacia, il y a cela :

DACIA SPRING EN LOCATION LONGUE DURÉE

À partir de 89€/mois⁽¹⁾

Location Longue Durée 49 mois/40 000km 

1er loyer de 7 195€ ramené à 0€ après déduction du bonus écologique de 4 695€(3)  et de 2500€ de prime à la conversion(4).

 
Vous en pensez quoi? Je trouve cela bizarre d'avoir un premier loyer de 7000€ pour une location de 4 ans.

Parce que c'est une électrique et que comptant, c'est 17000€. Mais du coup, si tu es éligible, c'est effectivement ramené à 0€...

J'ai meme 3k en prime à la conversion normalement.
 
 
Donc c'est normal de payer 1/3 du prix de la voiture pour une location de 4 ans? ok
 
Vous en pensez quoi de cette offre? Le seul soucis reste l'accès à une prise pour recharger.
 
Après c'est peut etre pas super intéréssant pour moi. En effet, comme l'idée c'est de vendre la voiture vu que je peux en avoir une autre pas cher. Ce qui complique les choses en leasing
 
 
Sinon dacia sandero essence 2012 44K km 4000€
https://www.leboncoin.fr/voitures/2085305150.htm
 
C'est la seule offre sous les 4000€ dans le vaucluse et departements autour. Le reste est accidenté.

Elle est bien cette sandero, surtout si c’est le 0.9 tce, plus économique que le 1.2 16v

En faite les deux ne vont pas.
 
Le 0.9 tce est à 109 g/km
 
Je dois etre sous les 107 pour la prime

Bonjour bonjour,

Je me tâte sérieusement à m'acheter une deuxième voiture (j'ai déjà une 124 spider de 2016), avoir une berline me manque un peu et j'adore ce genre de voiture.

Je pense que financierement c'est un non sens d'avoir 2 voitures pour moi mais c'est plus pour varier les plaisirs.

J'ai déjà 3 choix en vue mais voici mes autres contraintes :

Safrane 5 cyl ess (j'en vois à 2k/3k€)
BMW série 5 e39 (pack luxe idéalement) (entre 3 et 5k€)
BMW serie 7 e38

Budget : 4k € grand max (prix occaz + CG)
Kilomètres par an : 15k kms/an
Énergie : Essence (e85/GPL possible)
Berline obligatoire, manuelle si possible

Que pensez vous de ces 3 voitures ?

Assurances auto pas excessives pour safrane et e30 (environ 300/350e par an tiers option, beaucoup plus pour une e38 à 700e/an)

faut du bi cylindre genre ca yatta91 C'est le moins cher que j'ai trouvé Vaucluse et autour

https://www.leboncoin.fr/voitures/1991877655.htm

et plus proche de chez moi :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2084620114.htm
Mais faut negocier à mort

Le TwinAir est un moteur moyennement fiable qui consomme à mort en conditions réelles si on exploite les poneys.

1.2L 69 ou 1.0L 70, ou rien.

 
Franchement, aucune des deux. Ca boit à mort ces trucs et c'est aussi agréable à conduire que de manger une saucisse sèche trempée dans de la mayonnaise.
 
Si vraiment tu fais une fixette sur la prime à la conversion, regarde la Spring en LLD...
 

 
Safrane.
 
Ou une vieille S80.

 
C'est pour choper la prime à la conversion et revendre 6 mois après.
Normalement j'aurais une autre voiture en janvier (1k€)

La spring en LLD, y'a deux soucis :
-le lld ca ne revend pas
-j'habite en appart

-vendre la future voiture à 1k€ est difficile (pour diverses raisons familiales) (pour ne garder que la spring)

Sans l'achat de la voiture à 1k et garder uniquement  la spring, je perd un peu de sous.

Voiture acheté en janvier 1k€ + 350€ de cg = 1350€€
voiture acheté grace à la prime à la conversion : 3000€ (prime) + 1500 = 4500€ +300cg (au pif) + 300€ assurance pour 6 mois = 5100€

5100-3000 de prime ca fait 2100€. Si je revend la voiture 4500, ca fait 2400€

2400€ - 1350€ (voiture acheté en janvier, que la prime me paye in fine) = 1000€ de bénéfice environ.

 
Ca reste complexe, je trouve.
 
M'enfin, si tu trouves ton bonheur...

 
Ca permet de faire un peu de sous grace à mon vieux 4x4. Vendu dans l'état si j'en tire 1000€ ca serait bien. Moteur JDC, probleme de démarrage et portiere conducteur hs

l'ideal serait un concessionnaire qui avance la prime à la casse.

Et pourquoi ?

Volvo je suis vraiment pas fan

Coucou
 
C'est une bonne caisse la Chevolet Aveo ? Quelqu'un a/a eu ?
Genre ça : https://www.leboncoin.fr/voitures/2089696480.htm
 
Je la mettrais en concurrence avec de la Swift ou Yaris pour donne rune idée des critères (compact, solide, ~90cv).

Je suis fan du tableau de bord.  

 
Ca vaut quoi ce 1.0 Fiat ? (quelque soit sa puissance)

Ca vaut pas le 1.0l Daihatsu dans tous les cas

En version turbo, je ne sais pas.
L'atmo a l'air bien né. Et il est associé à une BV6 qui le rend plus sympa au quotidien que pas mal de 1.0L concurrents avec BV5. Genre Aygo.

Dépend si c'est kilometré mais à 10k € c'est abusé c'est clair

Le prestige de rouler dans une marque de luxe.

Sur la première annonce le mec a l'air d'avoir changer tout les trains roulants alors que la voitures a juste 140 000km.

C'est courant sur ce genre de véhicule ?

Il n'y a pas que les km qui usent un châssis. Les silentblocs et soufflets en caoutchoucs vieillissent.
Ce qui passe un peu inaperçu sur la voiture de papa, qui ne s'est même pas rendu compte de la perte d'efficacité à cause de ses amortisseurs pompes à vélo sur ses trajets quotidiens, se remarque tout de suite dans un véhicule sportif au comportement censé être exemplaire, avec des poneys à exploiter.

Et il y a plus de pièces sur un véhicule de ce type qui a aussi des suspensions arrière un poil plus évoluées que sur une Renault Mégane au train arrière semi-rigide tout simple. (même si efficace)

Parce que je trouve que c'est celle qui en offrira le plus par rapport aux trois (confort, agrément etc), que l'engin ne côute pas un bras à entretenir, que le moteur est fiable, rond, doux et... Fiable puisqu'il est d'origine Volvo. Mon père avait la version tronquée d'un cylindre sur sa Laguna, qu'il a emmené à 380000kms avant que l'embrayage ne lâche et le nombre de S60V70/S80 avec le même moteur qui dépassent ce kilométrage, il y en a une palanquée.

J'ai proposé la S80 au cas où tu voudrais son alter égo Suédois en fait.

Avec ce budget, E39 oublie ça va être un citron. S80 je trouve aussi que c'est une bonne option. Safrane faut bien choisir la version, renseigne-toi avant car il y a des moteurs à éviter et c'est une voiture qui a vieilli, pas forcément très bien selon les cas.

 
En 5 cylindres, ca ne peut-être qu'une phase 2, donc la meilleure génération.
 
Le seul truc qui peut flancher et couter un bras, c'est la distribution... Et l'ODB en synthèse vocale qui peut parfois dire des conneries si il y a des petites drôleries électriques par ci par là.

Wouah, mais juste pour le pack M
Vu le niveau critair, faut avoir les couilles de mettre 15k dedans

Un citron ?
Une merguez tu veux dire ? J'en ai vu une à 230k en 6 cyl, je me dis que c'est pas mal mais bon ..

5 cyl Volvo j'ai vu que c'était bien fiable effectivement, et en initiale c'est sympa et joli mais la S80 j'ai vraiment du mal Tout Volvo en fait

Concernant Crit'air, on ne s'inflige pas tous la punition d'aller à Paris intramuros.

Pour le prix, faut voir comment la côte se maintient dans le temps.
Dans 10 ans, sous condition de maintenir en bon état, ça pourrait valoir le même prix minimum, on ne parle pas d'une 207 1.4i 75ch là.