Reprise du message précédent :

là c'est le pire truc ayant jamais existé, considéré par la presse comme étant "dangereux" sur les relances  

j'ai l'habitude de rouler dans :
- Saab 9-3 2007 BVA6
- Golf 5 TSI 2007 DSG6
- Giulia 2018 AT8
- IS300h
et elles sont toutes agréables, sans acoup (en tout cas en mode classique, en mode sport c'est bien plus brutal mais performant... enfin sauf l'IS qui passe en mode mixer )

je peux même rajouter dans la liste les 308 / Giulietta / Focus, qui ont des boites sympa, efficaces, et qui savent rester douces quand il le faut

ce teasing    
 
vas-y balance  

Double embro c'est que vag ou tout le monde en fait?

le groupe VAG a été initiateur du truc il me semble.
on retrouve donc ça chez Porsche (PKG) + toute la ribambelle Seat/Skoda/VW/Audi (DSG / STronic)
mais on a ça aussi dans le groupe FIAT : chez Alfa Romeo sur la Giulietta (TCT), et Ferrari sur la 458
et BMW a aussi mis ça dans quelques modèles sauf erreur...

même si aujourd'hui beaucoup ont tendance à revenir sur des boites à convertisseur récentes (plus fiables et demandant moins d'entretien, mais "efficaces" avec un enclenchement de rapport sans pertes)
BMW et Alfa sont revenus sur une ZF8

Je vote VW quand même. Une glof peut-être s'il reste dans le segment.

attention tout de même, en DSG il y a du très bon comme du moisi.

initialement, il n'y avait qu'une seule DSG, la DSG6, à bain d'huile, disponible pour moteur transversal (1.4TSI, 2.0TFSI, 2.0TDI) et pour moteur longitudinal (V6).
supporte un couple de camion, nécessite une vidange tous les 60 000Km, et qui roule sans trop de soucis

puis VW a eu la "bonne" idée de sortir une DSG7 DQ200 pour les blocs moteurs avec un couple limité, en gagnant en poids (-20Kg par rapport à la DSG6), mais remplaçant les embrayages à bain d'huile de la DSG6 par des (trop) petits embrayages à sec
... qui s'usent très vite en usage ville
... et qui coutent une blinde à remplacer (il faut ouvrir la boite)

bref, attention, et pas hésiter à aller sur le topic dédié aux BVAs pour avoir des infos avant de craquer

 
Ca sent la skoda scala achetée à vil prix  

 
J'ai la DQ200 sur mon Ibiza 150 ch. Il me semble que maintenant c'est fiabilisé.  
Bon de toute façon, c'est un leasing alors si elle claque, c'est pas pour moi  

yep, c'est surtout pendant les premières années qu'il y a eu des soucis, avec visiblement un glissement trop prononcé en mode rampage, qui bouffait le disque intérieur

 
 
Puma 1.0T 155ch MHEV ST-line X DCT7

J'ai testé une Auris 2017 100cv, c'est moi ou c'est un veau à partir de 80kmh ?

Il manquait 36 chevaux c'est pour ça

getrag le fabriquant je présume, comme les EDC ?

juste le meme que ton actuel avec une BVA en gros

100ch ? celle avec le 1.3L de la yaris ?   si c'est ça il doit falloir tomber la 3eme pour accelerer lol

La 1.2T 115ch est sympa par contre.

 
 
Pas fan des mini suv mais il a vraiment une bonne bouille celui-là. Y'a un bleu magnifique  

 
Compacte
essence
100ch
 
C'est probablement un veau en effet.

 
ajoute atmo, faible cylindrée  

+chiffres Toyota: -30% par rapport à du Vag qui fait +30% en vrai.
C'est bien simple, quand je veux doubler, je recule  

Je sais que tu plaisantes, mais en fait tu as raison mais c'est plus dans les -5% / +5%  

 
Bon choix    
 
Ma femme attend le sien pour début janvier (commandé fin septembre) en flexfuel. Le commercial est sûr de lui pour le délai  

 
il va manquer quoi a la livraison comme équipement ?  

le moteur

 
Comme c'est une flexfuel ST-line, et qui ils doivent en vendre énormément en ce moment, ils ont peut être une ligne prioritaire sur ce modèle en particulier. Moi en tout cas c'est ce que je ferais, je prioriserai la fabrication des véhicules les plus vendus. C'est en gros ce que le commercial m'a dit. Il dit qu'une puma ou une fiesta flexfuel c'est 3/4 mois, mais qu'une mondeo ou un utilitaire c'est 6 mois mini

L'ANTS ça devient bien    
Voiture achetée dimanche, CG reçue ce matin    
Par contre, le site est down aujourd'hui.
"L'accès à l'espace "Mon compte" est temporairement indisponible. Nous vous tiendrons au courant dès son rétablissement.
Veuillez nous excuser pour la gêne occasionnée."

Normal pénurie -> écroulement du marché -> le site fonctionne enfin  

Jamais eu de problème avec l'ANTS en 7 transactions en tant qu'acheteur et 3 en tant que vendeur.
CG reçue en moins d'une semaine à chaque fois.

 
Boite Getrag oui.
C'est le même oui, mais avec une BVA, une roue de secours dans la box et en bleu abysse.
 

 
Il y a 2 bleues.
Le abysse (bleu marine)
L'autre, bleu EDF
 
 

 
Le commercial m'a dit juin à 90% sûr.
Pour celui de ta femme, il est produit ? nan pare que une fois produit, t'as aussi le délai de livraison...
Perso, a priori production mars pour livraison juin... 3 mois pour venir de Roumanie par bateau ... donc s'il est produit mais l'usine fermé, il ne partira pas de labas temps que le bateau n'est pas rempli ...
 

Ca vaut quoi niveau fiabilité une Kia Ceed par rapport à une skoda rapid ou une toyota auris en essence ?
J'ai parcouru un peu le net, la fameuse garantie 7 ans elle saute souvent pour des motif fumeux genre faire la révision à 60k km au lieu de 55k km sans compter les concessionaire qui ne veulent pas "réparer" une voiture qu'ils n'ont pas vendu

En bateau depuis la Roumanie  

Lexis est demandé à l'accueil du magasin pour la fiabilité et le SAV Kia svp  

Surtout qu'ils n'ont pas les pièces pour réparer en garantie
Donc une garantie qui couvre les réparations, sauf les réparations, c'est un peu comme les assurances Gras Savoie vendus avec les smartphones : ça ne sert à rien

 
C'est de la merde.
 
Selon HFR, il faut en priorité acheter l'une de ces trois voitures:
 
Toyota Auris HSD
Honda Civic
Dacia Sandero
 
Voir une Skoda mais uniquement si le concessionnaire est sympa et te fait une belle ristourne.
 
Le reste, c'est bon pour les socialistes.

et des ford flexifuel aussi
 

Je comprends mieux

Dommage que lexis84 ne commente pas. Il me semble qu'il était sur forum auto et a raconté pas mal de déboires avec sa ceed si je ne confonds pas.

 
Le Puma est produit à Craiova en Roumanie.
J'ai lu qu'il venait par bateau de labas, j'ai pas vérifié la source.

Alors je réponds.
Tout dépend de la version.

Il faut éviter la DCT (6 ou 7) pas fiable sur le long terme. Quelque soit la motorisation (sauf HEV).
Après la Ceed 2 a quelques soucis non résolus :
- feux de jour led HS (ça peut coûter 800€/phare)
- capteurs de parking qui tombent en panne
- poignée main libre HS (bouton- 150€)
- Quelques problèmes de sondes lambda sur le Tgdi 120ch (concerne aussi la nouvelle).

Après pour la prise en charge depuis qu’ils en vendent plus c’est devenu plus compliqué et il faut absolument être à jour de ses entretiens.
Après ça dépend aussi des concessions. J’en ai connue une pourrie et une autre top.
Par exemple quand j’avais reçu ma voiture neuve je me suis aperçu qu’un pneu avait était monté à l’envers (inside sur la face extérieure) et le cc m’a dit que l’opéra était payante car j’avais très bien pu démonter le pneu et mal le remonter…
C’est pas une blague et j’avais la voiture depuis 15 jours

Mais le concernant à l’époque je n’ai eu aucun problème de prise en charge et pourtant je l’ai bien testé le SAV (une dct6, un gps, 1 capteur de parking, un boîtier clé main libre, toit ouvrant bloqué, 3 phares (cause led et c’était du xénon donc 1800€/phare), bug des feux qui s’éteignent quelques secondes en roulant)

Attention aussi au E85 elles acceptent généralement pas trop.

J'ai vu une skoda rapid spaceback de 2019, j'ai bien aimé l'espace dans l'habitacle et la hauteur au plafond (ca fait description maison mais c'est réellement cela)
De plus, on a une bonne visibilité avec une grande surface vitré (les nouvelle clio c des mini vitre c'est sombre), meme si le look est vieillot je la trouve plutot équilibré sans grande default, et c'est moins cher qu'une mégane,308  
Par contre je sais pas ce que ca vaut le moteur 1.0 TSI 95 ch en 3 cylindres, et est ce un moteur volswagen deja ?

 
1- 95ch sur une compacte ça me semble vraiment juste... C'est plus une motorisation de citadine.    
2- la skoda rapid a un châssis vintage à mille lieux de ce que proposent les compactes modernes.
 
Selon les 2 essais que j'ai lu, la rapid est trop proche de la fabia (nettement moins chère et à peine moins pratique) ou de l'octavia (pas beaucoup plus chère mais bien plus pratique)

D'accord mais concrètement cela impact comment la conduite ? Et tu cite quelles voitures dans les compactes modernes ?

Après le mieux est d'aller essayer toi-même hein, on a vraiment pas tous les mêmes exigences sur les voitures.