Reprise du message précédent :
De toute façon les bva il faut juste éviter le robotisé simple embrayage style BMP6, mais toutes les autres bva ça gère très bien si on n'y va pas comme un journaliste en spéciale de rallye.

Oui mais j’habite à la campagne et mes trajets sont surtout périurbain, un peu ville donc bouchons et de là il me semble que les CVT sont plus adaptées et usent moins. A vous lire en tout cas c’est ce qui ressort  

 
Effectivement, si y'a 1000 balles d'écart et qu'on à une utilisation essentiellement citadine/trajets -300 km, c'est parfait la Spring à ce tarif.

 
 
 
C'est surtout fantastique de confort. Aucun passage de rapports ressenti, ça passe de l'élec au thermique sans aucune vibration ni bruit (tant qu'on écrase pas la pédale en montée), perso je suis conquis. Y'a que l'outlander qui fait mieux mais qui va certainement partir cette semaine.

Oui vous m’avez persuadé j’ai juste hâte d’en essayer une quand le moment de changer sera venu

Comme ma 508.

Tu te sépares déjà de ta "fève" ?

 
 
Certes. Je parlais pour des voitures à prix "contenu". Encore heureux que ton palace à 70 briques soit très agréable    
 
 

 
 
 
Ouep. Achat imprévu d'Auris à 12 plaques pour maman, faut récupérer un peu de capital. Je vais me prendre une autre Auris pour moi. Pas forcément break par contre. A voir.

collectionnite d'auris, ça ne se discute pas

Tiens en parlant d'Auris, ça vaut quoi la Auris 1 en HSD ?
On en voit à pas trop cher, ça peut être bien comme traine bite pour les trajets du quotidien ?

 
c'est très mal insonorisée, mal fini, mais pour un déplaçoir fiable et sobre...
 
par contre attention a la durée de vie de batterie 210v, elle n'est pas eternelle.

Merde je croyais que j'étais sur le topic hybrides avec Keke qui nous parle de sa nouvelle marotte
Merci pour ta réponse. C'est clair que c'est des bagnoles de 10-11 ans déjà. A réfléchir donc.

Je zyeute une id3 en version LR.
J’ai le choix entre l’ancienne version 4 places avec HUD et plusieurs options anecdotiques type réglage électrique des sièges, ou la nouvelle version 5 places sans HUD.
 
Date d’immatriculation/km identiques.
 
Je prendrais bien la 4 places (au max sur la durée de vie de la voiture j’ai deux sièges auto à mettre derrière donc quoiqu’il arrive, je compte pas utiliser 5 places) mais j’ai un doute sur la revente…ça augmente la décote ou osef ?  

les voitures les plus vendus de 2021 (jusqu'a octobre)
 
Pour les hybrides ils ne précisent pas si c'est les HEV ou si les version a base de moteur d'essuie glace compte (hybride 12v)
 
https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 70695.html

 
Prends une 2. C'est de la balle. Ca arrive en tête juste après la fève dans les meilleures bagnoles du monde de mon garage

Pas le même prix, on parle d'un déplaçoir à vil prix lô.
Elles sont bien chères les 2 je trouve.

Rends ta carte du club stp. 12k c'est même pas le prix d'une montre potable pour descendre les poubelles frer

a vil prix, prend une sandero 1.2 16v.

hello
j'essaie d'aider mes parents à aiguiller leur choix pour remplacer la caisse qu'ils ont plié dans un accident récemment.
le cahier des charges ça serait "compacte mais pas trop", essence, a priori manuelle, fiable, autour de 90cv.
crit'air 1 ou 2 et entre 8 et 12k d'occase.

ils partaient sur clio 4 90 tce mais j'sais pas si c'est si fiable que ça  
des mauvais echos sur cette motorisation ou globalement ça va ?

merci

ça va
 
mais perso je préfère la sandero a la clio, que je trouve plus basse et plus dure

plus tape-cul la clio tu trouves ?
j'y ai pensé aussi, mais ils ont des a priori sur les dacia
 
y'a le moteur sce atmo d'ailleurs plus fréquent sur la sandero j'ai l'impression, mais c'est ptet un peu trop un veau j'sais pas

plus agréable dans les bas tours mais ensuite il faut le cravacher dans les tours pour en extraire sa substance, et ça devient sonore xD

Topic convenable les gars  
C'est pas parceque je parle d'acheter une rougne que je peux pas acheter la Roro  

Hello    
Je vais prochainement acquerir un break pour remplcaer ma corsa, n'ayant pas un tres gros budget j'a reperé quelques modeles dans mes tarifs, je voulais avoir quelques retours en terme de fiabilité et de cout d'entretient de ces differents modeles:
-Audi A6 C5 2.5L voir C6 2.L  
-BMW 525/530D e39
-Mercedes E220 - E320 w211
-Volvo V70 Diesel 163 ou 185ch
-VW Passat B6 2L 170ch
-Laguna III 2L 170ch
On trouve aussi pas mal de vectra voir meme insigna dans ces tarifs mais apres une assez mauvaise experience avec ma corsa (chaine de distrib qui casse a 2 reprises... ) je me sens moins serein avec opel.
J'ai egalement repéré quelques un de ces modeles avec une conversion gpl, modeles de base essence en general, des avis sur ce genre d'installation ?
Voila si vous avez des quelques infos sur ces modeles, le cout des pieces, avaries connues etc...    
Je sais qu'avec mon budget je vais sur des voiture qui ont plus ou moins 15 ans et un fort kilometrage (200k+ ) donc je m'attends a avoir des travaux plus ou moins regulierement dessus d'ou la question du cout d'entretient.

Et c'est quoi, en fait, le budget ?

max 3500 a l'achat

T'es mécanicien et t'as des prix sur les pièces?
Parce que du gros gamos allemand bien puissant et lourd de 15 ans et 200 000 km dans ce budget, tu vas souvent mettre les mains dans le cambouis...

c'est clair, courageux

Yep c'est ce que je pensais, on en trouve pas mal dans ce budget c'est pour ca que je demandais au cas ou mais je penses plutot partir sur passat ou laguna, volvo a une reputation d'increvable mais je n'ai aucune idée en terme d'entretient par rapport aux autres

j'ai un pote qui a la 530d e39 (que je reluque d'ailleurs )
il a beau être mécano de métier, il a pas mis les mains dedans sur les 7 dernières années à part les classiques genre vidanges.
404.000km, embrayage et turbo d'origine.
il me l'a prêtée quelques fois, c'est loin d'être une rougne.
 
t'as les passat b5 assez bulletproof en mazout aussi.

 
407, C5 en 2.0l HDI, increvables.

la 407 a un coffre beaucoup trop petit, il me faut au moins 1.8m de long et plancher plat, la C5 II j'avais eu des retours comme quoi beaucoup de problemes d'embrayage

Je note je me demandaos vu que c'est des modles assez anciens si le prix des pieces etait toujours aussi élevé dans le cas ou je ne serais pas aussi chanceux que ton pote

 
En SW, y a de la place. Et il y a la lunette ouvrante qui est pratique.

perso j'ai roulé en e34 les pièces étaient pas chères sur le net.
pour la e39 si c'est pas matraqué sauce boiserie ça bronche pas, ça n'a rien de rare les gros km sur ce bloc.
le seul truc qui me fait chier c'est le côté blacklisté de partout avec les ZFE.

Pas trop un probleme pour moi, je vis en serbie donc pas de ZFE et la main d'oeuvre est egalement nettement plus raisonnable

Tu dis ça parce que t'as pas encore eu d'Eclipse Cross PHEV    
 
 

 
Qu'est ce qui n'arrivera jamais ?
L'essence pas chère dans 15/20 ans ou Hidalgo présidente ?
Je penche plus pour le 2    
Ou alors ce pays est définitivement foutu

Ca dépend lesquels. En TDI 115, c'est pas ouf.

En TDI 100, c'est increvable.

ET en version pays de l'est, L'Octavia Combi est pas mal non plus avec le même moteur.

l'octavia le coffre est trop court (170cm) du coup je partais plutot sur une b6 170 ou volvo v70 II 163 ou 185 des avis sur ces modeles ?

Le tout premier 115 était pas ouf, le dernier par contre très bon (un 130 bridé en fait) et on l'a retrouvé sur le Galaxy par exemple.