Reprise du message précédent :

 
Non c'est le seul endroit dans les Vosges où il y a des ralentissements de circulation  
 
Mais il y a un col pas loin qui donne sur la vallée de Munster, vue magnifique

Vu le nom du patelin on pouvais se poser la question

 
Très bien je pense.
Voiture électrique basique, pas lourde ( ce qui est remarquable pour une voiture électrique ) et qui fera le job pour de la ville et des petites routes de campagne.

 
Tant mieux pour toi et ton père, mais ton cas particulier est loin d'être une généralité.
 
Je ne dis pas que la voiture sans entretien à 2000 balles n'existe pas, je dis simplement que c'est plus compliqué et qu'avec l'âge et l'usure, on est jamais à l'abri de rien, même sur 6 mois.

Faut juste pas comparer avec une citadine low cost thermique conventionnelle en terme de prix et de coût d'usage. Les prestations dynamiques n'ont pas l'air folles non plus. C'est vraiment pour aimer rouler en électrique (ce qui est sympa). Niveau pépètes c'est pas rentable pour moi.

 
Et en 6 mois, il ne peut rien arriver à une voiture ?
 
Déjà, il aura le CT à faire...

 
Euh non les routes des Vosges ou tu te traînes que tu le veuilles ou pas, j'en connais plein.
C'est totalement ridicule dans mon coin de vouloir de la puissance, sauf sur une voie rapide à 110 km/h
 
Et en Alsace, c'est le même topo. Partout de la circulation, des camions, et toute l'infrastructure est faite pour faire ralentir les automobilistes globalement. C'est totalement impossible de faire vrombir le moteur en dehors des voies rapides  

 
On achète pas une Spring pour "aimer rouler en électrique" mais justement pour remplacer une micro-citadine thermique qui ne fait que de l'urbain et périurbain comme une 108 ou une Twingo par un truc plus écologique et in-fine plus économique à l'usage.
 
Si c'est pour remplacer une M3 F80, il y a mieux.

 
 
 
Ce qui est évidemment faux. A moins que tu ne regardes que le prix des "pleins" après achat.
Quant à l'écologie, comment dire...

Je m’en tape de faire vrombir le moteur je veux pas me faire pousser par un 38 tonnes sur la route des vacances.  
Le manque de puissance c’est un danger.  
 
Apres es boulets du quotidien qui passent pas la 3ieme c’est encore autre chose. Je sais même pas pourquoi ils achètent des voitures.

C'est 44 tonnes maintenant. Et je ne me suis jamais fait pousser par un camion même de 700 chevaux. Je te laisse comparer les RPP. Le lodgy c'est une Murceliago à coté d'un camion. A moins que tu ne restes qu'en 3ème.

 
Il va falloir que tu songes à te faire examiner le pied droit, je t'assure qu'il a un problème    
Même avec ma Sandero et son fougueux 1.2 16 v de 75 cv aucun camion ne me pousse.
 
Si tu n'aimes pas accélérer parce que le bruit de ton moteur te stresse c'est un autre souci.

 
non en Alsace c'est bien pire   dans les Vosges honnêtement j'ai jamais eu de vrais ralentissements
 
j'ai vécu en région parisienne, rien a voir là aussi, et pourtant ils ne se contentent pas des petits moteurs et n'ont pas de cols a franchir
ah si pour me rendre au Mont Valérien il y avait bien cette route    
https://www.google.com/maps/@48.826 [...] 92!5m1!1e4

Non, je regarde aussi l'usure de la mécanique en général. Sur une électrique, tu n'as aucune vidange annuelle, aucune distribution à changer tous les 5 ans, aucun turbo, aucune vanne EGR qui s'encrasse, aucun embrayage qui se fatigue au bout de quelques années de ville, aucun injecteur, aucune ligne d'échappement susceptible de fuire, aucun joint de culasse peureuse... Le prix d'une recharge au cout de l'électricité actuel est de 3€ environ pour une batterie d'environ 30kWh, il y a des bornes de recharge dans toutes les grandes villes et une prise de courant dans à peu près n'importe quelle maison un peu récente (moins de 50 ans quoi).

Ah, et j'oublais le système de freinage qui permet de rallonger la durée de vie des disques et plaquettes.

Quant à l'écologie, oui en effet les gaz à effet de serre tout comme le vaccin anti-covid, ce sont juste des hoax destinés à faire vendre plein de voitures électriques à des gens qui n'en ont pas besoin. Et puis, vu le cours du baril et l'énergie qu'on dépense à raffiner le pétrole, aucun intéret à remplacer un véhicule secondaire ou urbain par un truc électrique... Aucun.

 
Plus compliqué oui, impossible loin de la
Je peut rajouter dans l'exemple une clio 2 1.6 bva en parfait etat pour 2500€, zero defaut au CT (acheté a un prof de mecanique en lycée pro, tous révisé dessus)
Suffit juste de trouver la bonne occase et pas se jeter sur la 1ere venu  
 

 
Heu non, pourquoi ? Le ct c'est 2 ans, mes bagnole entre 2 et 3000€ ont toutes le CT ok

du coup,c'est quoi ton message?(a part que tu veux avoir raison)  
il a le choix entre une location,achat d'une guez à finir ou une bagnole plus récente qui va décoter.
tout dépend du besoin.

 
Remonte les msg je vais pas te re xpliquer ce que tu ne veux pas comprendre.

En tant que pilote du topic qui aime bien sortir des rond points en côte sans se traîner je répondrai que la Spring a 125nm de couple.

Je peux du coup comparer à ma ignis qui est à 120nm (et qui est "vive" en dessous de 100 + non chargée grâce au poids) et pour aller au boulot genre trajet de 10km ça doit être parfait

Oulala 70 balles, qu'il aura aussi à dépenser sur une caisse à 10k
Idem pour d'éventuel casse d'ailleurs

En voilà un qui a compris les bases    
 
 

Mais qu'est-ce qu'on faire de tout ce gasoil/essence non utilisés une fois qu'on aura quand même raffiné le pétrole parce qu'on ne peut pas se passer de tout le plastique et les autres dérivés du pétrole  

 
Sur une caisse à 10k€, t'as quand même plus de chance qu'il soit vierge que sur une caisse à 2k€, forcement plus âgée/kilométrée.

Je pensais pas lancer un tel débat
Mais ça tombe bien c’est exactement les arguments/contre arguments qui tournent dans ma tête    
 
Dans l’idée, je pense viser la voiture à 2-3k style polo/clio/Yaris de Mamie Georgette, pas toute récente (la voiture, et mamie) mais peu kilométrée.
 
J’aurais bien tapé du Kia bien fiable et efficace mais j’ai peur de galérer à la revente

calculer pour la revente sur une bagnole a 2000€?

J'éviterai les polo qui seront sur côté dans ces prix. Y'a les Punto qui valent rien, C3 idem et si t'as besoin de place les trucs genre C4 Picasso, les gens te filent limite du pognon pour que tu les en debarasse  

Clio, 206, c3, tu peut meme trouver des compact a ce prix, 307, megane, xsara, C4

Je calcule pas sur le tarif mais la facilité.  
Après j’ai jamais revendu de voiture de PaP, peut être que je m’en fais toute une montagne, mais je veux pas m’emmerder

Ça fait longtemps que je suis pas passé dans cette catégorie    
 
J'ai une bonne question par rapport à l'achat d'un véhicule électrique. Le bonus de 6000€ est prolongé jusqu'à fin Juin 2022 ainsi que la prime à la conversion pour un vieux véhicule.
Nous envisageons d'acheter une Modèle 3 SR+ l'année prochaine pour remplacer l'Auris Touring Sport hybride. Nous avons acheté une vieille Fiat Bravo en juillet dernier pour 100€ histoire d'avoir peut être la prime à la conversion de 2500€ l'année prochaine. Je m'attendais à ce que les primes soient reportées d'une année (donc fin 2022) mais pas de 6 mois seulement.
Nous avons assuré la Fiat en septembre (on a trainé), et apparemment c'est la date anniversaire de la 1ere année du contrat d'assurance qui fait foi et non la date du certificat d'immatriculation.
Acheter aujourd'hui une Tesla neuve c'est environ 3 mois de délais pour un moment non personnalisé.
 
Ma question à la con:
 
Pensez vous qu'en commandant une Modèle 3 fin Juin, donc en payant une résa (et non le prix final lors de la livraison), qu'on ait à la fois les 6000€ (normalement oui) mais aussi la prime à la conversion ? Est-ce qu'on jouant avec le délais de livraison et ayant une commande de fin Juin, nous laisserez le temps (septembre) de mettre la Fait à la casse et avoir les 2500€ aussi ?
 
A vous    
 
Edit: à priori c'est 2500€ sans condition de revenu fiscale de référence pour l'achat d'une électrique et la voiture peut être détruite dans un centre agrée jusqu'à 6 mois après la date d'achat de la voiture neuve
 
Qui confirme ? Merci  

La clause rouge est faite pour éviter les petits malins attention.

je dirais que dans ton cas il faut vérifier que date d'achat (juillet + 1 an) = date de remise pour destruction.
On dirait que ca passe. Mais je regarderai le CERFA de demande de prime pour vérifier la date demandée.

https://www.service-public.fr/parti [...] its/F35354

Tesla m'a confirmé qu'il fallait être assuré depuis 1 an mini, ce sera le cas en septembre. Mais est-ce qu'il faut être propriétaire depuis 1 an le jour de la commande ? Dans ce cas c'est mort. Masi si on le devient dans les 6 mois qui précèdent l'achat ça passe ?? C'est ça ma question  

J'ai acheté 100€ une fiat bravo de 412k kms avec CT juste pour cette prime de 2500€  

Tesla on s’en fou. C’est Macron qui paye.
Il faut ouvrir le Cerfa Et voir si la date qui fait foi est bien celle de destruction (semble ok). Et non celle d’achat du nouveau véhicule (semble ko)

 
Je vais aller fouiller sur le Cerfa  

 
 
 
Sur ces points tu as rasion, c'est à prendre en compte. Après ça vaut combien une spring avec les aides dans la vraie vie?
Donc pas au RSA?
Je ne connais pas le prix mais j'imagine autour de 14/15k?
L'équivalent type sandero ça doit être autour de 9k?
 
Faudrait savoir quel est le vrai prix payé pour voir si le surcout est absorbé ou pas.
Pour la partie écologie, la pollution est juste déplacée, pas annulée. Lithium-ion toussa c'est pas des bonbons non plus.  
Après ne connaissant pas le véritable prix final, je parle un peu dans le vent je te l'accorde...
Si c'est 15k versus 9k ça ne serait probablement jamais rentable pour un petit rouleur. Si elle sort à 13 ou 12 là y'a aucun débat. Victoire Spring sans discussion

 
Encore faut-il que les prix soient encore dans les clous pour être éligible aux aides.

 
Tout ce que tu auras économisé, tu le repayeras en une seule fois pour changement batterie ou changement contrôleur électronique (cerveau de la voiture) ou un moteur électrique H.S. Crois moi ça va faire mal !

17190 e la Dacia Spring

89e/mois en lld
48 mois et apport de 7500e (-5000 de prime)

pas compétitif vs une zoe ou leaf @occas récente je trouve

 
 
 
C'est pas le vrai prix. Y'a au minimum 2500€ d'aides voir plus de ce que j'ai vu. Pas cherché plus que ça mais y'a plein d'aides sur l'achat de véhicules élec ou hybrides. J'avais eu plus de 9k de remises sur l'Outlander. Ca aurait pu monter à 14,5k€ si j'avais été au RSA  

https://www.leboncoin.fr/voitures/2038701239.htm
 
De rien  

 
12000€ la Sandero confort si tu veux avoir la clim contre 17000€ pour la Spring, soit un écart de 5000€ hors bonus.
 
Mais comme nous sommes dans la vraie vie et qu'il faut prendre en compte tous les paramètres, la Spring coute donc quasiment le même prix à l'achat qu'une Sandero, voir est plus intéressante en LLD.
 
Donc pour celui qui ne fait que de la ville et du périurbain, la Spring reste un très bon choix au vu des économies au roulage qu'on peut faire derrière.

Et une Zoé d'occas récente face à une Sandero d'occas récente ?

- bonus déjà déduit de 5060 € ttc

A voir la variation du prix de l'essence