[Topic] Choisir sa voiture

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Auteur	Sujet : [Topic] Choisir sa voiture

thomas22

Reprise du message précédent :
La 7 à l'air vraiment bien, mais aucune à vendre en occas dans ma région...

Message cité 1 fois

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FEEDBACK

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tibo2002

C'est très content.

Et hop là, une photo de ma nouvelle voiture.

Astra 1.7 DTI 75Ch de 2003, 82.000km
Y'a la courroie a refaire, 100€ de pièces.
Achetée 2600 euros.

Merci à tous pour vos conseils :jap:

Message cité 4 fois

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"Nan mais c'est l'plan d'cam' qui fait tout."

cartemere

pack sport et les jantes alu pour 75 poneys

Ca me fait penser, sur les forums Golf, tous les possesseurs de Tdi90ch font un complexe d'infériorité, et ne peuvent pas s’empêcher de monter une calandre GTI avec des jantes de 18", ce qui fait qu'au final leur Golf poussive consomme plus, et est encore plus lente

Message cité 2 fois
Message édité par cartemere le 14-11-2013 à 16:41:28

tibo2002

C'est très content.

cartemere a écrit :

pack sport et les jantes alu pour 75 poneys

Ca me fait penser, sur les forums Golf, tous les possesseurs de Tdi90ch font un complexe d'infériorité, et ne peuvent pas s’empêcher de monter une calandre GTI avec des jantes de 18", ce qui fait qu'au final leur Golf poussive consomme plus, et est encore plus lente

Ah oui ça m'a bien fait marrer
J'ai évidemment tendance à fuir les bagnoles tunées, mais là y'a un carnet d'entretien nickel et c'est une maman qui la conduisait. Et ça va encore, ça reste un peu discret comme tuning.

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"Nan mais c'est l'plan d'cam' qui fait tout."

guimo33

Random guy

tibo2002 a écrit :

Et hop là, une photo de ma nouvelle voiture.

http://i.imgur.com/pl50vB8.jpg

Astra 1.7 DTI 75Ch de 2003, 82.000km
Y'a la courroie a refaire, 100€ de pièces.
Achetée 2600 euros.

Merci à tous pour vos conseils :jap:

Mes parents avaient la même en version essence 1.4 16v. Malgré ses 90cv, ce moteur m'a laissé un souvenir imperissable de part sa souplesse (je ne trolle pas). A l'époque, il était même conseillé face au 1.6 qui était pourtant plus puissant...

Par contre, ce qui a moins plu à mes parents, c'était la courroie à changer tous les 60kkm (changement préco suite à de nombreuses casses). D'ailleurs, vérifie que ce ne soit pas le cas pour la tienne!

spooooocky

Made in Marseille

thomas22 a écrit :

La 7 à l'air vraiment bien, mais aucune à vendre en occas dans ma région...

Si tu veux la mienne elle est en Gironde !

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Gigathlon

Quad-neurones natif

jln2 a écrit :

Ouai, un comportement moteur merdique surtout ... qui te fait croire que tu as des watt alors qu'en fait, tu as un gros veau anémique ...

Tu les as les watts, mais c'est un peu tout le problème... bien pour un coup de pied au cul quand t'enfonces à "bas" régime (1500~2000t/min, ce que mon 1.4 atmo connaît bien...), mais ça dure vraiment pas et tu retrouves le fameux argument "faut jouer du levier" (car tu peux pas non plus descendre trop bas en régime et donc allonger indéfiniment les rapports...) qu'on utilisait encore récemment contre les moteurs essence.

Message édité par Gigathlon le 14-11-2013 à 19:20:59

Konovalov

Amiral

tibo2002 a écrit :

Conseils sur quoi ? [:jeanpierre decombres:5]

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Pain is temporary. Quitting lasts forever.

reelooz10

tibo2002 a écrit :

Si on t'a conseillé d'acheter ce truc ici, ça baisse de qualité ce topic

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"Coucou petit perruche, c'est moi l'élan derrière toi !"

Konovalov

Amiral

c'est quand même pas ici qu'on lui a conseillé d'acheter une Opel diesel tunée de 75 bourrins, quand même ? [:leif erikson:2]

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Pain is temporary. Quitting lasts forever.

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jln2

cartemere a écrit :

pack sport et les jantes alu pour 75 poneys

Pour le prix d'une calandre GTi, du pack jante alu 18"+gomme, ils auraient pu acheter une TDi 130cv, voir même un 1.8t vu qu'ils doivent surement pas beaucoup rouler comme tout bon franchouiard en mazout...
Ca me rappel un pote de lycée qui avait mis du 19" sur sa Golf IV TDI 110cv, sa voiture n'avançait plus avec ça et les roulements ont très vite rendu l'âme mais il avait "la classe" selon lui ...

Message édité par jln2 le 14-11-2013 à 19:46:18

jln2

tibo2002 a écrit :

Vérifie quand même si les pneus sont de la bonne dimension ...
Faut être vigilent avec ces genres de jante, si ça a été fait sérieusement !

Gigathlon

Quad-neurones natif

Z'êtes bizarres les gens, mes 215 en 17" sur un 105 atmo rendent pas le moteur poussif et gourmand pour autant... d'ailleurs c'était pareil avec la précédente quand j'ai changé du 175/65/14 au 195/50/15, je consommais un peu plus en 195 seulement car j'étais plus bourrin (les 14" d'origine n'accrochant rien de rien, les suivants en monte hiver guère mieux).

Message cité 1 fois

c2800

Clair, c'est un coup à se voir refuser le CT les histoires de jantes / pneus

Message cité 1 fois

jln2

Gigathlon a écrit :

Moi, sur mon ancien HDi 112cv, je sentais la différence entre les 205/45 R17 (été) et les 195/55 R16 (hiver)
En 195/55 R16, le moteur donnait l'impression de moins peiner pour relancer ...
Ceci dit, il y avait peut être une différence de poids entre les jantes 16 et 17"

Et tout les cas, le fameux pote en 235/35 R19 sur son TDi 110cv, on sentait clairement que c'était trop lourds ...

jln2

c2800 a écrit :

Clair, c'est un coup à se voir refuser le CT les histoires de jantes / pneus

A supposer qu'il vérifie ...

Mais moi, j'aurais plus peur en cas de gros carton responsable ... s'il ressort que les pneus ne sont pas les bons, il va douiller ...

Message cité 1 fois

thomas22

spooooocky a écrit :

Si tu veux la mienne elle est en Gironde !

J'habite en côte d'armor, en Bretagne.

Ca fait un bout de chemin.

Tu peux détailler les caractéristiques de la bête ? (km, année...)

Message cité 1 fois

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FEEDBACK

c2800

jln2 a écrit :

A supposer qu'il vérifie ...

Mais moi, j'aurais plus peur en cas de gros carton responsable ... s'il ressort que les pneus ne sont pas les bons, il va douiller ...

Je me suis dejà vu refusé un CT à cause d'un pneu 0.5 cm trop grand

Sympa quand tu as une vente sur le feu [:simonh14]

Perdu la vente, revendu 400 € de moins quelques mois plus tard

Hoiniel

Salut,

J'envisage de changer ma vénérable 206 dans le courant de l'année prochaine. Après réflexion, j'ai plus ou moins retenu 3 candidates. Bon, comme je n'y connais rien, c'est uniquement sur des critères esthétiques et de pseudo qualité. [:fabien feyech]

- BMW série 1 probablement modèle 116i. Le modèle qui me plait le moins des 3. Pas vilain, mais, je trouve l'arrière moyennement réussi. Ca serait le compromis entre pseudo qualité et prix.
- Alfa Roméo Giulietta 1.4L Multiair. Esthétiquement je la trouve très réussie, moteur j'imagine sympa. D'après mes rapides lectures, les finitions sont moyennes mais au dessus de l'équivalent en modèle français.
- BMW série 3, 316i. Le modèle qui me plait le plus, mais le plus cher des 3, et au niveau de l'espace surdimensionné par rapport à mes besoins.

Donc au final, en moyennant , je partirai plutôt sur l'alfa, mais, j'ai des préjugés négatifs sur la qualité de tout ce qui vient d'Italie.
N'ayant pas vu de topic Alfa sur hfr (surprenant !), je voulais savoir si vous aviez des retours sur ce modèle (fiabilité moteur, coût d'entretien) ou alfa en général. Ou votre avis si vous choisiriez plutôt la série 1 et pourquoi ?

Merci, :jap:

Message cité 5 fois

Hansaplast

Hello.

Hoiniel a écrit :

Salut,

J'envisage de changer ma vénérable 206 dans le courant de l'année prochaine. Après réflexion, j'ai plus ou moins retenu 3 candidates. Bon, comme je n'y connais rien, c'est uniquement sur des critères esthétiques et de pseudo qualité. [:fabien feyech]

- BMW série 1 probablement modèle 116i. Le modèle qui me plait le moins des 3. Pas vilain, mais, je trouve l'arrière moyennement réussi. Ca serait le compromis entre pseudo qualité et prix.
- Alfa Roméo Giulietta 1.4L Multiair. Esthétiquement je la trouve très réussie, moteur j'imagine sympa. D'après mes rapides lectures, les finitions sont moyennes mais au dessus de l'équivalent en modèle français.
- BMW série 3, 316i. Le modèle qui me plait le plus, mais le plus cher des 3, et au niveau de l'espace surdimensionné par rapport à mes besoins.

Donc au final, en moyennant , je partirai plutôt sur l'alfa, mais, j'ai des préjugés négatifs sur la qualité de tout ce qui vient d'Italie.
N'ayant pas vu de topic Alfa sur hfr (surprenant !), je voulais savoir si vous aviez des retours sur ce modèle (fiabilité moteur, coût d'entretien) ou alfa en général. Ou votre avis si vous choisiriez plutôt la série 1 et pourquoi ?

Merci, :jap:

Pas besoin de lire plus loin, tu as réunis les deux pire critères pour choisir sa voiture

Message cité 1 fois

Hoiniel

Hansaplast a écrit :

Pas besoin de lire plus loin, tu as réunis les deux pire critères pour choisir sa voiture

La qualité a été rajoutée uniquement pour ne pas dire uniquement pour des raisons esthétiques. [:faman:1] [:biaab]

Konovalov

Amiral

Pas de hayon sur une série 3, à prendre en compte pour le côté pas pratique si ça fait partie des critères.

Message cité 1 fois

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Pain is temporary. Quitting lasts forever.

Gigathlon

Quad-neurones natif

Hoiniel a écrit :

- BMW série 1 probablement modèle 116i. Le modèle qui me plait le moins des 3. Pas vilain, mais, je trouve l'arrière moyennement réussi. Ca serait le compromis entre pseudo qualité et prix.
- Alfa Roméo Giulietta 1.4L Multiair. Esthétiquement je la trouve très réussie, moteur j'imagine sympa. D'après mes rapides lectures, les finitions sont moyennes mais au dessus de l'équivalent en modèle français.
- BMW série 3, 316i. Le modèle qui me plait le plus, mais le plus cher des 3, et au niveau de l'espace surdimensionné par rapport à mes besoins.

Y'a un autre Multiair que le 170 dans la Juliette? :heink:

Le 120 est assez sympa à mener malgré l'engin (du turbo-lag, mais bon... ça reste étonnamment souple/lisse à bas régime pour la cylindrée et comparé à ma MiTo 105), le 170 est meilleur d'après les avis que j'ai pu voir.

C'est pas terriblement fini (tôle apparente!!!) mais ça présente bien et c'est confortable. Pas super adapté à de la ville par contre, mais je l'ai conduit qu'une fois.

Message cité 1 fois
Message édité par Gigathlon le 14-11-2013 à 21:28:10

Hoiniel

Gigathlon a écrit :

Y'a un autre Multiair que le 170 dans la Juliette? :heink:

Non, c'est celui-là. :jap:

spooooocky

Made in Marseille

thomas22 a écrit :

J'habite en côte d'armor, en Bretagne.

Ca fait un bout de chemin.

Tu peux détailler les caractéristiques de la bête ? (km, année...)

128 000 km
Essence
3 portes
Vert jade
2004
Parfait état

Profil supprimé

Konovalov a écrit :

Pas de hayon sur une série 3, à prendre en compte pour le côté pas pratique si ça fait partie des critères.

Ça fait plus de 6 ans que je roule dans une voiture à coffre et les ( très rares fois ) où cela m'a emmerdé sont largement compensés par les ( très nombreuses fois ) ou cela m'a enchanté

Message cité 1 fois

c2800

Hoiniel a écrit :

Salut,

J'envisage de changer ma vénérable 206 dans le courant de l'année prochaine. Après réflexion, j'ai plus ou moins retenu 3 candidates. Bon, comme je n'y connais rien, c'est uniquement sur des critères esthétiques et de pseudo qualité. [:fabien feyech]

Donc au final, en moyennant , je partirai plutôt sur l'alfa, mais, j'ai des préjugés négatifs sur la qualité de tout ce qui vient d'Italie.
N'ayant pas vu de topic Alfa sur hfr (surprenant !), je voulais savoir si vous aviez des retours sur ce modèle (fiabilité moteur, coût d'entretien) ou alfa en général. Ou votre avis si vous choisiriez plutôt la série 1 et pourquoi ?

Merci, :jap:

Sur l alfa la seule chose sur laquelle je serais vraiment vigilant c est la tenu dans le temps de l interieur, est ce qu a 100 000 borne l interieur est a jeter ou non ? car en qualite apparente je trouve pas ca si mauvais, faut aimer le style..

Message cité 1 fois

Profil supprimé

Hoiniel a écrit :

Y avait un topic Alfa mais 3615 Buck est parti avec.
Perso, Alfa, ils ont fait un sale coup avec la MiTo d'un ami. Le moteur casse sous garantie, ils reconnaissent le problème mais ne veulent prendre en charge que la moitié des frais...

Message cité 2 fois

Konovalov

Amiral

Moi aussi j'ai une "malle" et ça me convient bien, c'est juste qu'il vaut mieux être prévenu :jap:

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Pain is temporary. Quitting lasts forever.

Hoiniel

c2800 a écrit :

De quelles generations tu parles ? Si tu compares la juliette par rapport a l ancienne serie 1 la juliette sera forcement au dessus... si tu compares par rapport a la nouvelle, non. Idem pour la serie 3 la nouvelle est habitable, bien finie, l ancienne est mal finie et pas habitable pour un sous...

Sur l alfa la seule chose sur laquelle je serais vraiment vigilant c est la tenu dans le temps de l interieur, est ce qu a 100 000 borne l interieur est a jeter ou non ? car en qualite apparente je trouve pas ca si mauvais, faut aimer le style..

Ca serait la dernière génération pour chacune. Bon effectivement, le vieillissement des matériaux est un point important si je garde la voiture aussi longtemps que l'actuelle (achetée en 2000)

Arf ! :sweat:

A savoir si, dans mon cas, BMW aurait eut un meilleur comportement.

Pour le hayon, oui, on va dire que cela ne me gênerait pas forcement. :jap:

Message cité 1 fois

jln2

Ca peu arriver partout ça.

jln2

Hoiniel a écrit :

Salut,

Merci, :jap:

1.4l turbo 170cv contre 1.6l 16v 115cv, a toi de choisir
Vois plutôt pour une 118i avec le 2.0l 16v 143cv ...
Puis la série 1, c'est une propulsion également.

Message cité 2 fois
Message édité par jln2 le 15-11-2013 à 09:53:05

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

jln2 a écrit :

1.4l turbo 170cv contre 1.6l 16v 115cv, a toi de choisir
Vois plutôt pour une 118i avec le 2.0l 16v 143cv ...
Puis la série 1, c'est une propulsion également.

Plus pour longtemps

Message cité 2 fois

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VA APPRENDRE ET REVIENS QUAND TU SAIS, SINON ABSTIENT TOI C'EST UN GRAND CONSEIL QUE JE TE DONNE... TU ES INCOMPÉTENT ET C'EST UNE RÉALITÉ, TU N'AS RIEN A FAIRE ICI FAUT S'Y CONNAITRE ... -Jojo1998 - RIP - http://tinyurl.com/qc47ftk

jln2

ixemul a écrit :

Plus pour longtemps

Bientôt des L3 en traction

Message cité 3 fois

cartemere

ixemul a écrit :

Plus pour longtemps

bof, il suffit de prendre une 135xi, et ça roule [:casediscute]

guimo33

Random guy

jln2 a écrit :

Bientôt des L3 en traction

Surtout que je suis sur que l'arbre de transmission d'une propulsion fait bien perdre 5 à 10g de CO2 rien que par son poids. Le malus guette! (quand on voit que le simple fait de mettre des jentes adaptées peut faire gagner 3 ou 4g de CO2...)

Message édité par guimo33 le 15-11-2013 à 11:13:22

Konovalov

Amiral

jln2 a écrit :

Bientôt des L3 en traction

Et des 512i [:sebxoii]

Wait...

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Pain is temporary. Quitting lasts forever.

_synapse_

jln2 a écrit :

Bientôt des L3 en traction

On perds la propulsion, mais le bruit du 3 cylindres semble bien sympa en revanche :jap:

Hoiniel

jln2 a écrit :

1.4l turbo 170cv contre 1.6l 16v 115cv, a toi de choisir
Vois plutôt pour une 118i avec le 2.0l 16v 143cv ...
Puis la série 1, c'est une propulsion également.

136cv pour la dernière 116i. [:moundir]

Message cité 1 fois

Gigathlon

Quad-neurones natif

Hoiniel a écrit :

A savoir si, dans mon cas, BMW aurait eut un meilleur comportement.

RAS côté comportement pour la Juliette, c'est moins vif que la MiTo ou ma vieille Fiesta V réformée (une fois équipée de roues décentes), mais on sait où on pose les roues à défaut de savoir où s'arrête la carrosserie (je sous-évalue le porte-à-faux arrière à l'inverse de la MiTo).

cartemere

Hoiniel a écrit :

136cv pour la dernière 116i. [:moundir]

Ca se traine ou c'est suffisant ?

EDIT :
http://www.latribune.fr/entreprise [...] -choc.html

Citation :

Mais, les consommations restent fort contenues (8 litres aux cent en conduite sportive).

purée, ils font comment chez BMW pour arriver à ça :??:

Message cité 2 fois
Message édité par cartemere le 15-11-2013 à 14:43:57

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