Reprise du message précédent :
Isuzu

Arretez un peu, il paye sa voiture < de 3000€, le risque reste mesuré!!! (moins de risque qu'une Taudi de 250000bornes/5 proprios différents/12 ans).
Autant quand quelqu'un cherche une voiture "fiable" à 2000€ pour faire 30.000km/an, on peut critiquer la démarche, autant une voiture peu kmétrée pour ce prix, je pourrais acheter, meme en gazout. D'ailleurs, mes parents aussi ont un gazout qui reste au garage, mais ne fait que de la grande route : il est peu kmétré et ne pose aucun problème.
 
Sinon, dans un autre registe : une vue du moteur e-thp de PSA, qui promet des conso dignes d'un gazout (genre 99g pour une compacte -C4).
http://dai.ly/x14w4c1
 
Regardez comment est "cachée" la courroie de distrib . Il faudra démonter la moitié du moteur pour la changer!!!. Je n'ose même pas imaginer le prix d'une distrib sur cette voiture. En plus, comme elle devra être changée à 10 ans, je ne sais même pas si ça sera économiquement rentable...

En parlant de truc caché, sur ma voiture, c'est 4 heures et pose des pipes d'échappement pour changer les bougies de préchauffages  

 
C'est une courroie humide, principe proche de ce qui se fait sur l'ecoboost Ford, soit disant "à vie" non ?

Dans les faits, ce n'est pas à vie, mais à changer au bout de 10 ans (idem pour Ford). Le problème, c'est que la ca sera hors de prix : il faut ouvrir le cache culbuteur par le haut, et par le bas, je ne sais même pas comment y acceder. Et sur le coté, il y a quand même 2 courroies à dégager...

Ce qui faut pas entendre quand même sur HFR préféré une twingo à une astra 3...

J'ai 2 Astra autour de moi de 2005/2006 les 2 en 1.7 CDTI une GTC et une berline les 2 en cosmo.

Franchement les sièges sont assez ferme mais le confort est bon et c'est une très bonne voiture hormis que je trouve le 1.7 CDTI 100ch un peu juste pour cette caisse. L'intérieur on aime ou pas mais il est très bien finie et fonctionnel (hormis la commandes des essuies glaces).

La GTC appartient à mes beaux parents ils l'ont acheté neuve et elle a maintenant 140 000 kms aucun soucis à part une fuite sur la pompe de lave glace, la berline que ma copine a racheté à mes parents a maintenant 100 000 kms et le seul problème depuis le début c'est un alternateur.

Pour ce qui est de la revente, du moins pour les versions diesel, les astra H partent extrêmement facilement et sans les brader je te le garantit.

Je pense quand même que beaucoup de monde sur ce topic donne des conseils en se basant uniquement sur des "on dit" et sur ce qu'ils lisent sur le net sans forcément avoir déjà essayer ou connaitre les modèles....

 
Quelle voiture ?

Je préfère ça a une distribution par chaine bio-dégradable a changer tout les 40 000km comme celle du 1.6l THP
On fera déjà dans 10 ans si la dite courroie humide tient la distance.

B180 CDI

Après c'est aussi une histoire de statistique et moyenne.

Du genre tu peux rouler avec tel ou tel caisse réputé comme merdique et monter jusque 200 000km sans encombre alors qu la majorité des gugus dès 150 000km vont avoir pour le prix de la caisse en changement de pièce.

C'est jamais tout noir ou tout blanc.

 
Oui c'est aussi une histoire de nombre de vente aussi car entre une renault megane ou une honda accord il doit pas avoir le même volume de vente donc forcément ça rentre en jeu.
 
Le problème c'est que sur HFR en gros a part Honda et Toyota tous le reste c'est des voitures à problème    

   
Sauf que je pense que tu connais pas le mot statistique..
C'est un pourcentage.
 
C'est STATISTIQUE, Honda et Toyota sont les marques les plus fiables.
 
EDIT : T'es sérieux dans ton truc en gras ? tu vas me dire que, comme il y a beaucoup de clio vendues et bien les turbos ont une connexion télépathique et vont péter ensemble ? (attention c'est un exemple la clio, je connais pas sa fiabilité réelle)

En l occurrence j ai déjà roulé dans le modèle du dessus de la même génération, a savoir la vectra, la finition est très moyenne le design intérieur dépassé, le confort inexistant (sièges trop dur, suspensions trop fermes), l'insonorisation bof ...alors OK ça tient pas mal la route et le dessin extérieur est réussi mais pour le reste c est bof. Après si ta famille s en satisfait tant mieux pour eux mais pour moi l astra est pas au niveau de ses concurrentes Mégane 3 ancienne 308 golf 5, tout ça est bien au dessus. Sauf a ce que miraculeusement l astra soit supérieure a sa grande soeur bien sur

Dans cette gamme de prix, 5000 euro pour une essence, je persiste et je signe, sauf a ce qui il ait un besoin de place, la Twingo est un meilleur choix..

petit post pour avoir quelques avis pour un pote (qui comme il dit très bien n'y connait rien) : pavé incoming  

il roule en C5 essence 1 ph2, je dirais le 1.8, bref il avait une fuite de LDR car radiateur avait une petite fuite ..
bref il a roulé sans LDR   (pendant un moment je pense, mais je l'ai pas su tout de suite   ).

il me dit juste qu'il lui manque du LDR   , on remet du LDR et vu le devis du radiateur je lui dit tu regardes si tu en perds beaucoup ou pas, et si tu n'en perds pas beaucoup t'en remets de temps en temps et ca roule.

il a fait ça pendant plusieurs mois sans soucis  et hop il y a quelques jours une durite saute du coup il appel un mécano et la voiture arrive chez citroen

au début ca commence par un devis pour radiateur + durite => Ok
ils changent tout ça et trouve une surpression (logique ...) => devis joint de culasse 1700€  

sachant qu'il faut rajouter 300€ pour vérifier la culasse (comme si les 1700€ ne suffisaient pas ..) et que là je ne sais pas le prix qui sera donné s'il faut resurfacer ou alors la changer ...

bref du coup il veut changer de voiture, ses critères doivent être à peu près ça :

osef du style
osef  de l'agrément moteur, il veut un truc qui aille d'un point A à un point B.
il veut un truc fiable (donc essence atmo, il ne roule pas assez pour justifier un diesel, et puis moins d'emmerde)
un truc qui boit pas trop (entre 7 et 8L en mixte ca serait pas mal)
niveau taille une compacte serait pas mal
budget pas bien elevé .. il m'a pas dit mais 5K€ je pense ...
après niveau option, la clim seriat pas mal mais le reste il s'en fout je pense

Vu qu'il n'y connait rien et ne fait rien tout seul, je pense faudrait partir sur un truc pas trop vieux (100K kms à la louche)

en lisant mon message je me dit pourquoi pas une logan ou une sandero ?

par contre vu que sa voiture est chez citroen je pense que s'il veut qu'ils la reprennent ca veut dire racheter une citroen ou alors il reprend sa voiture malgré la surpression (techniquement ca doit pouvoir rouler je pense .. à confirmer ...), mais après je vois pas comment la revendre

merci à vous  

Honda civic 7

C'est le cas pour les MiTo et Giulietta.
 
La seconde n'a pour elle que ses suspensions plus efficaces en terme de confort, tout le reste est largement perfectible.

 
 
c est bientot la st sylvestre,il la laisse dans la téci la plus proche   ,bien en vu et le tour est joué.

Une voiture à vil prix (3 500 max), plutôt essence, pas bcp de kms par an (que des trajets perso), coût à l'usage faible (l'entretien surtout, la conso je m'en fous un peu), c'est possible ?
Après le reste, pas d'exigence particulière.

Citadines types Clio II, 207. Après reviens vers nous pour les motorisations, certaines sont à éviter.

Dacia.  

http://www.leboncoin.fr/voitures/565228965.htm?ca=7_s
 
Vous trouvez ça chère ou pas? Je trouve une côte plus proche de 6000€ que de 6600€... Merci

 
Déjà que la 307 surcote, là c'est encore pire, 6600 € pour une 307 essence 90 cx sans aucune option et de 6 ans,c'est cher, très cher même
 
Pour 1500 € de plus tu as une 308 plus récente et mieux équipée, y a pas photo !!!
 
Cf cette annonce dans ton département http://www.leboncoin.fr/voitures/553786313.htm?ca=7_s

Oui je trouvais aussi cela très chère, plusieurs sites me donne 5500/5800€ .. Je passe encore une fois, je tente même pas la négociation
La 308 est hors budget pour moi

 
Mon point de vue : j'ai acheté une 307 essence pour moins cher que ça, plus puissante, avec beaucoup plus d'options, il y a...5 ans !
 
Certes elle était plus kilométrée, mais je trouve ça déconnant ce prix.  
 
Honnetement, pour avoir testé la KA, si j'avais le choix à ta place, je préférais mile fois une KA Titanium plus récente comme celle qu'on voit ici, ou encore une Fiesta
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/550653835.htm?ca=7_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/551124363.htm?ca=7_s
 
 
 
Plutôt qu'une vieille 307 de 11 ans d'âge (date de sortie de la 307, 2001 ou 2002!!)...
 
J'ai rien contre la 307 hein mais ça se fait vieux je trouve, les prix ne sont plus justifiés, dis toi que j'ai revendu la mienne moins de 4000 € il y a 3 ou 4 ans !!!
 

Et en plus les 1er modèle de 307 niveau électronique c'est su même calibre que la laguna 2

http://www.pistonheads.com/classif [...] sion%3DANY
 
putain elle me tente bien

La t'es marié avec

 
Qu'est ce que c'est moche.

une 307 avec un 1.4
 
et dire qu'ils font des 308 avec des 1.4  

Ca fait 90cv hein, ça suffit pour faire de la ville + quelques escapades

oué surtout en comptant sur le couple d'un 1.4 atmo ...
 
ca fait un prix d'appel mais à part ça je vois pas l’intérêt, même la conso doit être démesurée vis à vis des performances ...
 
136NM (valeur trouvée sur le net ..) pour environ 1300kg à vide.
 
enfin bref  

Hello!!
 
Je vais prochainement changer de voiture. Je compte lacher ma corsa 1.3CDTI - acheté le 30/10/08 - 151000kms,  pour un Peugeot 2008-1.6 e-HDI 92 ch.  
Par contre je me demandais si le kit réparation suffisait ou s'il vallait mieux prendre la roue de secours en option à 100€ (galette) ?

Ca dépend si tu sais changer une roue    
Je me suis servi une fois du kit, ca marche pas trop mal pour aller à un garage.
Par contre si tu veux repartir rapidement, fait des pneus "standards" facilement en stock dans les garages.
Si la monte est exotique le garage te montera une galette    
A la revente les options ne servent à rien pour le prix de revente (hors DA et clim, le reste tu peux claquer un parquet de pognon, les gens s’arrêtent à la finition). Donc tu récupérera pas tes 100€ de roue de secours.
Ta aussi l'option de l'acheter ailleurs cette roue avec un pneu de merde et une tôle pour moins cher).

Salut,
 
Je sature de rouler au gasoil depuis des années à cause du taf (voiture de fonction - 30.000km/an).
J'ai donc très envie de m'acheter une voiture essence pour me faire plaisir le we.
Je cherche une compact ou petite berline, 120.000 km maxi, seule exigence en option : la clim
Je n'ai que 6-7k€ de budget qui je pense est juste pour ce que je recherche.
 
Je commence mes recherches mais pour l'instant j'ai rien trouvé qui me plaise vraiment.
j'aime beaucoup la bm e46 mais si j'optais pour ce modèle ça m’embêterai de la prendre avec un "petit" moulin.
Pas en dessous de 3.25 en tous cas, mais la c'est plus dans mon budget je pense
 
Ah oui et pas de 3 portes, j'en peux plus des 3 portes.    
 
Si vous avez des idées    

la galette est un moindre mal car selon le type de crevaison (pneu éclaté par exemple, ou tailladé), le kit ne sert à rien et tu te retrouve immobilisé. la galette à 100€, c'est pas du luxe

Roue de secours ou galette. Le kit réparation ne te sera d'aucun secours si tu éclates un pneu dans une ornière par exemple...

 
Si il y a bien un truc que je sais faire sur une voiture, c'est bien changer une roue!    
Je vais voir si je peux pas négocier pour avoir la roue de secours en cadeau (en plus de l'option GPS, que je compte bien me faire offrir!   )

 
http://www.leboncoin.fr/voitures/553871556.htm?ca=12_s

 
C'est bien ce que je craignais. Merci.  
La roue de secours il ne la propose pas sur le 2008.

Non, mais une galette suffit. Et même si tu ne sais pas changer une roue, le garagiste mandaté par ton assistance mettra la galette.
 
Alors que si tu tues ton pneu le dimanche soir et que l'assistance n'a pas ce pneu en stock, tu es bon pour une immobilisation.  
 
Sur mes deux voitures, j'ai déja du au moins utiliser une fois la roue de secours, et une aurait été immobilisée (grosse hernie dans pneu) si je n'avais pas eu de roue de secours.

il ya l emplacement au moins?