Reprise du message précédent :

 
Ca ne fait pas partie du cdc.

Vouloir une jag ou une mercedes avec 5000€ de budget faut être motivé quand même

Ah bah évidemment pour les réparations tu vas pas chez Jaguar mais chez Feu vert

La X Type c'est une Mondeo recarossée, donc cout d'entretien de mondéo  

Pininfarina
V6 Fiable
Châssis PSA
 
Il y a pas mieux sur le marché dans les 5k€.  

 
Ah ? Ok...

https://www.autoscout24.be/fr/offre [...] 1900729739
 
     

"Que" 107 000km pour ce prix là ? Où est le piège ?

Me suis fait la même réflexion.

 
Il faudrait aller voir en vrai effectivement mais pour suivre la cote du modèle depuis quelques mois, ce sont les prix.  
Les puristes jag n'en veulent pas, le design un peu daté (extérieur et surtout intérieur), V6 donc pas forcément ultra economique.
Mais pas non plus ultra incisif,...  
 

Le 2.1L V6 qui donne tout à haut régime.
Mais 156ch pour quasiment 1600kg en ordre de marche.
 
Il faut la mener comme une 106 Rallye, mais c'est pas fait pour.  

 
C'est un 2.0 de 150ch.
 
Dans le genre fun et racé, on a vu mieux...

 
Ca consomme un max pour des perfs inexistants, les pièces sont cher et rare, c'est moche, les sièges font pas envie, le moteur est anémique et chiant.
 
2200e c'est ce que le mec va te donner pour que tu repartes avec.

Vous êtes durs, s'il veut ce véhicule pourquoi pas ?
Par contre si c'est la recherche de perfs qu'il veut, une Xsara 167cv sera meilleure c'est clair et niveau fiabilité et entretien, ce sera plus simple et moins cher!

C'est pas le prix de vente: C'est le cout annuel de l'entretien

C'est pas déconnant pour rouler un an dans un véhicule confortable. C'est toujours mieux qu'une Suzuki moisi.

En prenant une Jag comme ça tous les ans, ça fait un équivalent LLD/LOA à 180€/mois
C'est pas pire qu'une 108 neuve 50% plus chère

faut voir a combien tu estimes le désagrément du a la recherche du véhicule  + papiers + emmerdement lié a l'absence de véhicule et l'effet de surprise quand il rend l’âme, chaque année

 
Ha oui les Xsara j'ai un peu regardé , j'aime moins la ligne qu'une Xantia mais les moteurs ont l'air sympa .  
 
J'ai jamais dit vouloir de la perf, juste un peu de pêche et je pense que 150ch pour 1.5t ça pousse un peu.  
J'ai tendance à cruiser au volant je ne suis pas un keke

Je vais voir deux véhicules dans les prochains jours :

- une opel astra 1.4 140ch Cosmo de 2011 - 63k km / 6900€

- une toyota Auris 1.8 HSD de 2012 - 114k km / 7000€

Des points d'attention à surveiller ? Pannes ou pièges connus ?  

Merci !

 
Vérifier que les vidanges ont bien été faites chaque année ou tous les 15 000 km ...
Faire ou demander un bilan hybride récent pour voir l'état des cellules de batteries.

En plus à l'issue tu t'en débarrasse comme prime à la conversion.,

Perso fait avec une Saab 9000.
Renta ok

Bon par contre c'est crit'air 12 donc pour rentrer dans le Grand Paris Aujourd'hui...

Après j'ai remarqué que personne ne contrôle, paris étant une poubelle sans quelconque présence d'autorité.

Séjour bien sympathique d'ailleurs cet été

Sans vignette  

 
 
Dans l'annonce de la Auris il est précisé  

 
Je sais pas trop ce que ça veut dire mais ça m'a l'air bon
 
Je vois la Opel ce soir et la Auris ce we  
Je vais jeter un oeil à la conso de la Opel, c'est ce qui me fait le plus peur. Même si je vois des 6l/100 en mixte (ce qui restera bien mieux que mon 7 ou 7,5 avec la Mégane )

 
Ca veut dire que les cellules de la batterie sont en bon état, ce qui est effectivement une bonne nouvelle car les cellules ne se détaillent pas et le remplacement de la batterie coute un rein et demi...

 
Merci    
 
Plus qu'à aller voir tout ça  

ça veut surtout dire que la batterie est garantie un an de plus, ça n'est pas très efficace ce test

Mais bon la batterie ça tient au moins >12ans, a part à habiter un pays a l'humidité extrême bien sur. (guadeloupe par exemple)

Si toyota dit que ça tient 10ans c'est que ça tient plus

 
Une Saab ca me tente bien aussi d'ailleurs !  
Je suis en Belgique donc toute voiture essence d'après 2001 est ok dans les zones LEZ jusque au moins 2026

 

 
Déjà remplacé 2 cellules dans la Prius 2 d'un copain
Détection des mauvaises avec DrPrius
On en trouve sur la baie et rien de bien sorcier pour démonter la batterie et changé les cellules
 
Toy voulait 3000€ pour la batterie entière
C'est revenu à 400
Ca fait 2 ans et elle roule toujours

une 9-3 biopower, et zou...
 
je ne sais pas si le réseau d'E85 est bien développé en belgique  

 
ce n'est pas en belgique ou le e85 est au prix du e10 ?

 
J'aurais peut être du préciser que ça ne se détaillait pas chez Toyota...

 
il y a un cable orange, donc meme chez toyota ils appellent les experts miami pour débrancher la prise  

 
Acheter des pièces détachées chez Toyota... Quelle drôle d'idée  

 
Je ne suis pas sûr qu'ils aient déjà des pièces pour Prius en Mauritanie

 
Pourquoi motard ça rime avec connard ?
 

Suis allé voir la fameuse Astra hier soir

Très propre, super couleur, état esthétique quasi neuf (2011 / 63k km).
Le fait de l'avoir vu en vrai nous conforte dans l'idée que c'est un gabarit qui nous suffirait amplement. Le coffre est plus grand que ce à quoi on s'attendait, ce qui est une bonne chose.

Dans les - :
- un bruit bizarre côté AVG. Le vendeur nous maintient que c'est une merde dans les plaquettes mais j'ai un sérieux doute. Ceci dit, j'ai pas trop d'idée mais c'est le genre de conneries où il suffirait de prendre 5mn pour faire tomber la roue et vérifier mais il avait pas l'air chaud
- un message au démarrage de la voiture "niveau de liquide de refroidissement bas" alors que tout est OK. A priori c'est un bug connu sur les Astra lié au capteur. Apparemment, le garage lui a dit qu'il n'arrivait pas à effacer le message.
- la boîte est méga dure. Une rapide recherche zinternet fait apparaître quelques problèmes de boîtes sur ces modèles justement. Bon, c'est pas nécessairement lié mais ça jette toujours un froid
- le vendeur nous a dit qu'il avait eu un voyant moteur après avoir fait le plein d'E10. Le garage lui aurait répondu d'éviter d'en mettre parce que le moteur supporte moyen et de préférer le 98. Déjà que les stations 95 se font rare, je vais pas commencer à faire le plein de 98 à chaque fois parce que ça va vite nous couter une burne. Mais alors qu'en plus un moteur de 2011 ne supporte pas l'E10, j'avoue que je m'y attendais pas   . Bref, le voyant est parti au plein de 98 suivant ...

Vu que c'est pour madame, je l'ai laissé rouler mais pas grand chose à déclarer sur la conduite selon elle hormis le truc de la bdv.
Gros effet d'une voiture récente et confort en tous cas, on a pas l'habitude  

On a temporisé l'achat, au risque qu'elle nous passe sous le nez à cause des quelques points du dessus et parce que c'est que la première qu'on va voir.
Vendredi, on va voir la Auris, on en attend beaucoup

Au moins avec l'Auris, tu n'aurais pas le souci de la BDV dure.

C'est sûr
 
D'ailleurs sur la Astra, le vendeur nous a dit avoir changé les biellettes de direction parce qu'il y avait un bruit.  
A 58k km je trouvais ça tôt mais en fait il a acheté la bagnole début juin à un papy pour descendre dans le sud pendant les vacances et la revend à la rentrée. Je pensais pas que des gens faisaient ça avec des bagnoles
Autant côté moto ça tourne pas mal en saison pour pas stocker l'hiver mais acheter une bagnole de 8cv fiscaux juste pour 3 mois j'étais pas prêt
 
Pour en revenir au biellette, il m'a dit que le corps était en plastique d'origine    
Les nouvelles sont du coup en ferraille mais je savais pas que les biellettes se faisaient en plastoc, ça me parait vraiment cheap comme économie ou c'est une fausse impression ?

certainement un gain de poids l'alu c'est trop cher, donc plastique
 
un peu comme le collecteur d'admission qui sont en plastique (en bonus ça se dilate moins pour le moteur)

Bonjour, j'ai actuellement une C5 Toureur 140cv mazout avec absolument aucun reproche à lui faire.
 
Problème, changement de boulot donc trajet d'environs 2x2km et achat d'un camping car pour les vacances donc autant vous dire que la pauvre s'ennuie sérieusement, ça doit faire 6 mois qu'elle à pas vue son terrain de jeux favoris aka l'autauroute
 
 
Bref, je vais la vendre et me prendre une rougne à la place juste pour récupérer ma fille à l’école (environs 1km ) et aller bosser les jours de pluie. J'avais vue une vel satis à 900balles avec CT vierge mais en 2h elle était partie  
 
Y'a des modèles à privilégier/éviter ou dans tous les cas c'est la fête à la merguez et faut juste espérer ne pas tomber sur une trop cuite? J'suis en bousie donc les critaire 28 ne font pas peur, je veux juste le brelon le plus économique possible