Reprise du message précédent :
Il faudra juste contrôler la distri de temps en temps.
Comme le 1.2L 82 est aussi touché.  

Preco 4 ans - 100000kms la distri, le service client PSA est tranquille maintenant  

 
La distri est loin d'être le seul truc merdique dans les productions PSA  

La solution VAG "longlife" était bien meilleure.

Courroie externe à l'ancienne, mais spéciale, car revêtue avec du PTFE.
Une ou des poulies spéciales, en fonction du nombre de cylindres, pour diminuer les efforts et les vibrations sur la courroie.
Tendeur automatique.
Et celle-ci n'entraine pas la pompe à eau.

La courroie enfermée dans le moteur, et lubrifiée aux vapeurs d'huile, c'était bien. Sur le papier.  

J'ai commencé à faire un tour des tailles de pneus selon les jantes des voitures qui finissent dans ma longue short-liste de modèles qui pourraient m'intéresser et je viens juste d'en sortir la 3008
 
Cette taille àlakon qui double le prix des gommards    
 
Je comprends mieux mon daron et mon collègue qui ont des 3008 et qui chialent à chaque fois qu'ils crèvent  

Chez vw les tailles de pneus sont assez standard, genre sur ma golf 8 tout le monde en a en stock et c'est pas très cher, et chez skoda ils ont pas pu s'empêcher de mettre des dimensions à la con, genre sur l'octavia 4 par rapport à la golf 8 les pneus sont au moins 30% plus cher.
Bordel c'est la même caisse avec une autre carrosserie, pourquoi faire chier avec ces montes pneumatiques à la con?

normalement t'as plusieurs montes de pneus possibles, sur ma dacia logan j'avais une monte improbable en sortie d'usine, que j'ai pu remplacer par du 205/55/16 bien plus vendu et donc moins cher
après les caisse qui coutent cher ça se comprend que les pneus suivent  

Cette monte apparait sur l'étiquette collée sur la portière conducteur ?  

Peut-être aussi parce que la Golf est l'un des modèles les plus vendus  
Sinon, même sur la Golf ça doit varier avec les motorisations j'imagine, d'ailleurs sur les sites de choix genre Michelin, on trouve les mêmes montes entre Golf 8 et Octavia 4 à motorisation égale (hors RS/4x4 etc.) avec juste l'indice de vitesse plus élevé sur Golf (alors que les vitesses max des deux bagnoles sont identiques, mais peut-être que si la Golf est noire alors il doit falloir un indice encore plus élevé…   )

Ils tiennent compte des mecs qui vont reprog le TDI  

Non, sur la golf en 16 pouces c'est du 205/55/16 comme tu en trouves partout à pas cher, sur l'octavia c'est du 205/60 R16. Y a pas beaucoup d'écart mais par contre c'est bien plus cher, si on prend le pneu continental ContiEcoContact 5 chez feu vert (j'ai pris le premier pneu de grande marque proposé dans les deux dimensions): 73,90€ le pneu pour la golf contre 103,90€ pour l'octavia, hop 160€ dans tes fesses pour un jeu de 4
https://www.feuvert.fr/trouver-un-p [...] 35509.html
https://www.feuvert.fr/trouver-un-p [...] 59595.html
 
Même topo pour les 17, 18 et 19 pouces: vw propose des tailles assez répandues, et skoda des tailles de merde moins courantes et plus chères.
 
Sur la fabia montecarlo de ma femme c'est du 16 pouces monte à la con, sur ma golf du 16 aussi mais 205/55/16 : les pneus de la fabia sont plus chers que ceux de la golf, et le jour où elle en a éclaté 2 sur un trottoir je faisais pas le malin quand les premiers garages me disaient qu'ils en auraient la semaine suivante, coup de bol il en restait 2 chez norauto, j'ai pas fait le difficile sur la marque et la référence (de toute façon, pour les bousiller sur le premier trottoir venu, balec si le pneu est bien noté). Pour les roues hiver, j'ai mis du 15 sur la fabia et là c'était assez standard (quand elle en a éclaté un sur un trottoir c'était pas trop cher et tout le monde en avait en stock).

Elle en éclate des pneus contre les trottoirs.
 
Il faudrait peut être lui acheter un Nissan Patrol.  

Bah non :  ça dépend pas mal des références (et des vendeurs) , je vois souvent dans les 3-5€ de différence (en + pour l'O4) mais parfois c'est l'inverse, par exemple les Michelin Alpin 5  en 17" sont à 8€ de moins pour l'O4, pareil pour des Bridgestone à +11€ sur la Golf…
Octavia : https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] SizeSearch
Golf : https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] SizeSearch
 
Octavia : https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] SizeSearch
Golf : https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] SizeSearch
 
On est pas forcément à 160€ d'écart pour les 4, ça c'est sur une référence particulière, absolument pas une généralité : témoignage à charge    
 
Sinon je peux aussi te trouver un cas où la Golf coûte +300€ à chausser hein  
 
Octavia : https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] SizeSearch
Golf : https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] SizeSearch

Je m'étais amusé à regarder: pour les octavia 4 c'est le cas de toutes les tailles (16, 17, 18 et 19 pouces) par rapport à la golf 8 équivalente.

La preuve que non dans mes liens
Ou si ça l'est, ce n'est en aucun cas dans les proportions que tu dis (+40€/pneu) mais qques € d'écart.
Ou alors change de fournisseur !!

Mais t'as regardé les montes de pneus sur les configurateurs ou alors tu as pris des tailles au hasard?
octavia 4
205/60 R16  
205/55 R17  
225/45 R18  
225/40 R19  
 
golf 8
205/55 R16
225/45 R17
225/40 R18
235/35 R19

Oui, j'ai comparé les bonnes tailles, tu peux vérifier dans les liens

Ben non, les dimensions pour la golf c'est pas les bonnes: 205/50/17 et 225/45/18 c'est pas proposé par vw. Tu peux vérifier par toi même, j'ai mis les liens des configurateurs, pour la golf tu cliques sur jantes, ensuite plus d'information sur la droite pour les différentes tailles et ça donne ça.  

Et je pense qu'on va en rester là parce que d'une part tu sembles décidé à ne pas en démordre alors que manifestement tu t'es trompé, et d'autre part je pense que tout le monde s'en branle.

 
L'etiquette indique uniquement la/les taille d'origine
 
Par correspondance, y'a d'autres taille autorise par le TNPF (Travaux de Normalisation des Pneumatique pour la France), suffit de regarder sur oponeo, ou demander le papier de taille homologuer dans un centre de contrôle technique

C'est seulement ce qui apparait sur le certificat de conformité, donc bien souvent ce qui est écrit sur l'étiquette. On y trouve même le diamètre, la largeur et le déport des jantes.

Les correspondances, ça passe au CT, mais c'est pas homologué.

Si ca passe au CT c'est forcement autorisé et homologué
 

Si tu respectes pas les montes homologuées pour le véhicule, non.

Je crois que ça a changé le CT depuis, certaines choses ne passent plus
Sinon pour moi c'est bien sur la portière

oui, bah justement, à aucun moment j'ai dit qu'on pouvait monter n'importe quel taille meme non homologué, faut apprendre à lire ce que j'ecrit

ce que je te dit c'est qu'il y a des tailles homologué par correspondance, c'est à dire avec la meme circonference avec une marge comprise entre +1.5% et -2%
il n'y a pas que la taille marqués sur l'etiquette de la portiere qui sont bonnes (la mienne indique seulement le 185/55 R15 par exemple, car c'est la taille monté d'origine en usine)

exemple avec la mienne, papier du CT avec les tailles préconisé par le constructeur, et les autres taille homologué par equivalence dimensionnelles selon le TNPF https://www.tnpf.fr/vehicules_legers/equivalences/

Quelqu'un sur HFR à t il déjà fait un fichier comparo différence LLD vs achat comprenant tous les paramètres ?  
 
Je dois prendre un deuxième véhicule de dépannage pour un très faible kilométrage .

 
Un fichier non, mais faut calculer au cas par cas.
 
Perso, la LOA était avantageuse pour ce que j'ai acheté (Seat ibiza) mais j'avais fait d'autres simul (Ford Focus, Skoda scala et Kamiq) et c'était plutôt un mauvais plan pour ces 3 là.
 
C'est vraiment variable suivant le véhicule et ce que tu arrives à négocier avec le vendeur (notamment la valeur de reprise en fin de contrat qui joue énormément sur les loyers)

On est censé lire ça comment ? Les "pneumatiques équivalents" sont nombreux pour le 185/55R16 sur ce papier alors que je n'en vois pas autant dans le tableau TNPF.

Le plus simple c'est de faire un fichier excel soit même.

J'ai simplement regardé ce que les sites spécialisés dans la vente de pneus préconisent pour chaque modèle  
Et apparement ils donnent encore les dimensions pour la Golf 7 (quand on sélectionne 8) , ce qui ne change rien, ou alors c'est la 7 qui avait des dimensions "exotiques" comme l'octavia…
Apparemment la 205/50 R17 est compatible seulement avec certains modèles de jante (incompatible avec les "Dijon" par exemple) , donc c'est pas si simple

 
Colonne "dimension de depart", et ca donne les autres correspondance sur les colonne a droite
 
Et c'est 185/55 R15, pas 16
 
Et y'en a autant sur ma feuille car y'a aussi d'autres taille homologué d'origine (195/55R15, 195/45R16, 205/45R16), donc correspondance pour chacune d'elles

Eh ben, ça donne pas envie, en effet
 
Bon je vais suivre ton conseil, on écarte la Twingo. Merci

Salut à tous,

Petite question connexe avec ce topic : je vais acheter un véhicule d'occasion auprès d'un particulier. L'impression et la signature du certificat de cession est obligatoire ou est-ce que tout peut se faire en ligne ?

Le vendeur me certifie que les 2 véhicules précédent qu'il a vendu il n'a rien imprimé ... or si je vais sur le site service-public.fr il est clairement stipulé que la signature des 2 certificats de vente est obligatoire... Je doute pas de sa bonne foi mais bon rien n'indique qu'il ait raison.

Rien imprimé en 2 ventes et 3 achats

Vous faites le truc ensemble sur l'ANTS et t'auras juste un code pour toi pour faire l'immat ensuite

Merci pour vos retour.

oui ok
Mais je disais que pour une taille donnée, je comptais moins d'équivalences sur le doc du TNPF
 
En tout cas je vois le principe. Merci pour l'info

 
c'est normalement obligatoire, mais comme tous se fait maintenant en ligne (la declaration de vente pour le vendeur, et la demande d'immatriculation à ton nom pour l'acheteur) et que l'ANTS ne les demandent pas (puisque tu à le code d'identification fournis par le vendeur apres qu'il ait fait sa declaration en ligne) les papier imprimé et signé ne sont plus vraiment utile
 

ok, j'ai pas verifié leurs tableau/PDF
y'a quelques année ils avaient sur leurs site directement un calculateur automatique, à la meme façon que sur oponeo https://www.oponeo.fr/outils/equivalence-des-pneuset ca sortait bien les meme tailles que celles de mon papier du CT

Hello !  

Des possesseurs de Jaguar X-Type ici ?

Je regarde doucement pour une caisse et elle me fait de l'oeil.

Voici le CdC

• Budget : 5000€
• Kilométrage annuel : -10K
• Type de parcours : semi urbain
• Durée de possession prévue : Le plus longtemps possible jusqu'à ce que je m'en lasse
• Autres choses: un peu de peche (150/200ch), compacte, cabrio ou berline.
• Essence et manuelle

Je lorgne sur la Jag parce qu'elle a une belle gueule, un V6 pas trop gourmand et fiabilisé par Ford.
J'aime bien aussi la SLK200 mais un peu petit.

Y a quoi d'autre de sympathique dans le budget ?

Merci bien
 

406 Coupé

 
Mais le V6 n'est pas fiabilisé par Ford.  

 
Ca ne fait pas partie du cdc.