Reprise du message précédent :

 
Next, des 308 1.2PT, ça doit pas manquer sur le marché de l'occasion.

On s'embrouille avec toutes ces 308 déjà en panne avant l'achat  

Bonjour

J’ai une question sur la puissance des voitures.
J’ai une vieille Yaris de 2007 de 87ch et cette puissance me suffit même pour l’autoroute.

Il va falloir changer de voiture et j’hesite entre les nouveaux modèles de toyota une Aygo à 70ch , une yaris à 70ch ou une yaris à 110ch.

Est ce que je vais perdre en puissance sur l’autoroute avec les modèles à 70ch où il y a d’autres facteurs qui interviennent ? Le modèle à 110ch n’est pas inadapté pour quelqu'un qui roule très peu ? Je m’en sers pour faire les courses et partir en vacances ou week end.
Merci, inutile de vous dire que j’y comprends rien en moteur et voiture, vous l’aurez compris en lisant

Édit : je roule seul à 90%, c’est pour ça que je préférerais une Aygo,  mais j’ai un peu peur que ce soit un veau sur l’autoroute par rapport à ma voiture actuelle. Et j’ai l’impression que les nouvelles yaris sont trop luxueuses au niveau des options pour mes besoins.

bah ca parait logique que oui  
apres dans une aygo qui est plus petite et plus legere ca devrais aller, mais tu va perdre en vitesse de croisiere, confort et insonorisation aussi (plus petit et "bas de gamme" que la yaris)
la yaris en 70cv sera forcement un peu moins "perf" que l'aygo, mais gagnera en confort et tenue de route

70cv c'est vraiment un minimum pour s'engager sur l'autoroute sereinement
avec la 110cv ca permettra de s'inserrer et doubler bien plus facilement en tous cas

je vois pas pourquoi ce serait "inadapté pour quelqu'un qui roule très peu"
avoir plus de puissance n'impose pas de les utiliser constament hein, qui peut le plus peut le moins
j'ai bien une citadine avec un "gros" 2L de 138cv pour faire mes trajet à 90% ville/boulot et 5000km/an seulement, j'en utilise peut etre 20 ou 30cv pour aller au taf mais en dehors ca peut etre utile

bref, avec la 110cv à mon avis tu sera bien plus à l'aise sur l'autoroute, et si t'en fais pas mal c'est à mon avis interessant de choisir celle là plutot qu'une 70cv

Merci pour la reponse.  
Je me demandais s’il y avait pas d’autre critère que les chevaux dans la puissance.
 
Je ne comprends pas pourquoi toyota a laissé tomber les 90 ch, c’était parfait pour moi. En plus ils équipent leur véhicule de pleins de trucs dont je me fous. A l’époque j’ai payé ma 87ch neuve à 10300€. Leur nouveaux modèles sont surequipes et donc super chers.
 

 
J’ai l’impression que la nouvelle aygo de 2020, est équivalente à la Yaris que j’ai de 2006, vu comme ils ont augmenté leur gamme.

bah la puissance ce sont les chevaux, y'a rien d'autres
 
je pense que tu parle plutot de l'acceleration, reprise etc... c'est un ensemble entre le moteur, ca puissance, son couple, et le poid de la voiture
 
une aygo de 70cv sera plus perf qu'une yaris de 70cv (à generation equivalente je parle)
 
 
oui une nouvelle aygo ce rapproche plus niveau poid/gabarit d'une ancienne yaris  
 
mai du coup avec "seulement" 70cv tu va y perdre par rapport à la tienne de 87cv
 
 
pour le fais d'avoir "abandoné" le 90cv, je pense pas que ce oit ça, mais il est remplacé par le 110cv tous simplement
quand aux option, bah les gens en veulent toujours plus, toujours plus de confort, de connectivité, de sécurité etc...
donc forcement en prenant un modele relativement haut de gamme tu aura forcement des tas d'option que tu ne trouvera pas forcement utile, parce que tu ne les à pas actuellement et donc tu t'en passe facilement
 
comme moi avec ma vieille 206, qui n'a que la DA, vitre electrique, fermeture centralisé, clim auto, essuis glace auto, ABS
 
pas de phare automatique, de regulateur, de GPS, de freinage automatique d'urgence, de demarrage "sans clé", de connexion bluetooth, de sieges chauffant ou massant etc...  
 
y'a des truc plus ou moins utile ou interessant selon l'usage qu'on à du vehicule, mais plus on prend de modele recent et/ou haut de gamme, forcement les equipement augmentent, c'est ce que demandent les client en general donc voila

Je vais regarder pour un achat d’occasion ou une nouvelle Sandra de 100ch, ou la nouvelle opel corsa 100ch.
 
Niveau fiabilité,  y’a des marques à éviter ?  Car avec Toyota,  j’ai eu aucun problème à 190000km. Les voitures sont fiables aujourd'hui ?  

le mieux c'est un essai  
 
parfois tu peux avoir 100ch avec un étagement de merde, ce sera moins agréable sur autoroute que une 80ch avec une boite mieux étagée.
 
avant qu'on m'accuse de dire qu'il faut mini 100ch pour sortir des rond points, j'ai dit "agréable", pas "invivable"  

non malheureusement

 
Je vais avoir du mal à acheter autre chose que toyota donc.

tu peux prendre une lexus sinon

Ou honda, mazda. Du jap' fiable quoi. Tu as aussi les coréen kia et hyundai
Si la fiabilité est vraiment important pour toi ce sont les options dispos.

Dernière question :
Pour une voiture qui reste quasi immobile en dehors des vacances, il faut éviter l’hybride non ?

 
ça râle du coté de la civic downsizé, donc attention.

C'est quoi quasi immobile ? Combien de temps sans rouler du tout ?

 
Hormis les vacances,  je m’en sers que pour les courses comme je vais au boulot à pied et je sors avec les TEC.
 
Je l’utilise donc une fois tous les 7 ou 14 jours pour aller faire des courses à 4km de chez moi.

Personnellement je ne vois pas le soucis avec une hybride.

Je pensais acheter une skoda break mais finalement la clio me correspond plus

l'intégration de la tablette aussi réussi que dans la fiesta

 
La clio hybride séduira tout le monde, même les plus con... Joli  

 
Au moins le système est plus pratique et efficace.

Est ce que je suis le seul à trouver ça immonde cette mode des tablettes tactiles sur les planches de bord?

je pense que la yago est quand même plus petite.
sur les Yaris 110, tu as 6 vitesses, moins de moulinage sur 4 voies.
Après si tu veux rester dans les petit gabarit pas trop cher, faut aller voir ailleurs, la Hyundai i10 et sa cousine Kia picanto, Mitsubishi Space Star, Suzuki Ignis

pour avoir hésité entre les 2 et vu en concess, la diff énorme c'est le coffre,  
avec le seuil dans la nouvelle aygo tu mets une valise cabine en hauteur et c'est tout , limite si ta valise est un peu epaisse/large ça passe pas.

Sortant d'une Yaris 87ch de 2007, je testerai quand même la nouvelle Yaris en 110ch.
Ok, 23ch en plus sur la papier, mais aussi une BVM6 avec les derniers rapports long comme un jour sans pain ...

Perso, j'avais l'habitude d'une Yaris 1 87ch de 2001, quand j'ai testé la Yaris 3 100ch en 2012, j'ai été très déçu ... boite 6 castrant totalement la puissance du moteur et l'agrément de conduite...
Et visiblement, j'ai lu que le 1.5 110ch était pareil ...

Donc faire un essai.

Un 1.2l Pureteck 100ch de la Corsa ainsi que le 1.0 TCe de la Dacia risque d'être bien plus polyvalent avec son turbo et son couple bien plus élevé.

Je lui conseillerai plutôt une Sandero 1.0 TCe 100ch ou la Micra/Clio 5 avec le même moteur.
Egalement une Fiesta 1.0l ecoboost 95ch, bonne fiabilité du bloc.

Merci jln2
 
Et la yaris 70ch  tu déconseilles carrément du coup ?
 
Ma mère s’est achetée une nouvelle yaris en promo chez toyota,  mais elle ne sait pas quelle version , je testerai chez elle.

 
Ça veut dire quoi "boite 6 castrant totalement la puissance du moteur et l'agrément de conduite" ?
 
A 3000 trs/mn, on est a fond et le moteur hurle ?
 
Ça veut dire quoi "BVM6 avec les derniers rapports long comme un jour sans pain" ?  
 
Tu passes la 6eme a 50 km/h et tu trouves que c'est long pour arriver a 130 km/h ?
 
Je viens de regarder la différence entre la 87 et la 99cv : Duel : Toyota Yaris II 1.3 vs Toyota Yaris III 1.3
 
Je ne vois pas de rapports beaucoup trop long ou d'un moteur totalement castré. Des normes antipollution plus draconiennes ne compense pas la différence de puissance avec un couple similaire.
 
J'ai la 99cv depuis 5 ans maintenant et j'en suis satisfait.
 
J'ai eu l'Aygo pendant plusieurs semaines et j'ai fait un retour ici
 

C'est le contraire une boite trop longue permet au moteur de tourner tres lentement.

Ma fabia tdi 90 avait une boite permettant d'atteindre 250km/h par exemple. (En 5eme)

Non, d'autant que bon le jour où elle marche plus

 
Je trouve ca ouf d'acheter une caisse sans en savoir un minimum dessus !!!
 
Enfin j'ai vu pire au taf:
"- bonjour, il me faut de l'huile pour ma voiture
- oui, c'est quoi comme voiture ?
- heuu... Elle est rouge..."
   
 
Ou encore des demoiselles (deux) ne sachant pas que leurs voiture etait une essence, et s'acharnais a ouvrir le clapet avec un stylo pour y faire couler du gasoil
Jusqu'a ce qu'elle viennent me demander pourquoi y'avais ca dedans qui bouchait et que le pistolet de GO ne rentrait pas
"Parce que votre voiture est une essence mesdemoiselles"
 
Bizarrement souvent des femmes, mais des mec des fois aussi, qui me demandent de faire le niveau d'huile, j'ouvre le capot et "ha c'est le meme motejr que la mienne, 2l 138cv" "ho vous savez pour moi c'est qu'une voiture, tant que ca roule... " (Une 407)

J’ai appris que ma voiture achetée en 2007 avait 87ch en retrouvant la facture la semaine passée. À l’époque je l’avais acheté en précipitation
 
Pour moi la voiture parfaite,  c’est la voiture sans entretien.  Au lieu de faire des moteurs puissants,  ils devraient faire de la recherche pour faire des moteurs qui s’auto vidange... je trouve ça pénible de devoir déposer sa voiture pour une vidange,  c’est une perte de temps.

Une voiture électrique en gros, les tesla c'est révision a 80000km.

Mais je suis trop pauvre pour une tesla  

 
Ca existe, c'est un moteur avec des fuites    
 
 
Non mais sans chercher des moteur puissant, juste savoir un peu avec quoi on roule quoi

perso je fais la révision moi meme, la perte de temps est donc réduite au minimum

Il faut se renseigner sur quoi faire et comment, acheter la camelote et le faire, c'est pas mal de temps aussi.

Ca me prends 15mns pour poser la voiture et 10mns pour la reprendre, pas sûr que faire la révision moi-même soit aussi rapide
Pis bon c'est qu'une fois par an..

bah si, le temp qu'ils passent sur la voiture, tu passe le meme temps mais sans avoir à deposer la caisse
 
perso tous ce que je peut faire moi meme je le fais, non seulement gain de temps, d'argent, et au moins je sais ce qui à été fais dessus
 
seul les operation que je peut pas faire moi meme elle va au garage, les pneus, la distri, recharge de clim, reglage de geometrie

Oui mais si ca m'a pris 25mns en tout pour déposer/reprendre ma caisse et que la révision prends 30mns j'ai quand même gagné 5mns  
Sans parler du temps que tu auras pris pour acheter filtre+huile et le temps que tu auras pris pour aller jeter au recyclage la vieille huile.

 
Ca dépend, si ta révision complète coute 100 balles chez le garage et que l'ensemble huile + filtres coute 50€, tu auras économisé 50€ soit un plein d'e85 sur une Sandero.
 
Il n'y a pas de petites économies.