Reprise du message précédent :
A 15k c'est clairement pas la dernière. Pour ce prix t'as pas mieux qu'une grosse grosse merguez je pense.

Dernière fois que j'ai regardé sur la centrale ça démarrait a 22k
Et encore pas sur d'avoir une avec acc

Ah ouais je parlais un achat en neuf donc 2020/2021    
Là golf GTE est pas inintéressante mais madame veut un SUV

 
Pas la première génération. Pour Android Auto, on peut le rajouter.

 
Pas la première. En tout cas le régulateur adaptatif, j'en suis quasiment sur.

Ah on parle de la 1, mea culpa.

 
Ça dépend de ce qu'on cherche.
 
Un combi en 2.0 tdi dsg6 en finition ambition de 2015/2016, ça peut se toper a 15-16ke avec 100000kms.
 
Si on va chercher une Style ou une L&K, c'est minimum 18k€.

Décidément on parlait pas tous du même truc je me suis raccroché a la discussion je parlais des 508-2

C'est pas l'année qui compte c'est la puissance moteur (selon la marque) , les DSG7 DQ200 de 2021 sont toujours à carter sec
Donc faut viser soit DQ250 soir DQ380.

Moteur longitudinal permet d'avoir des disques a bain d'huile

Après ça pourrie bien l'huile donc il faudra raccourcir fortement l'espacement de vidange de la bva.

La dq250 a un filtre externe a cartouche comme le moteur d'ailleurs.

Petit exercice de comparaison entre une Kia Proceed d'occasion, qualifiée d'offre équitable par La Centrale :

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 48274.html

L'offre neuve sur le site officiel de Kia :

Et l'offre neuve sur le site d'élite auto :

Au final, j'ai l'impression que d'occasion avec la centrale, je suis très proche du neuf chez Elite Auto... J'ai loupé quelque chose ? Je ne comprend pas la notion de leasing mentionnée en haut, j'ai pourtant l'impression qu'on peut l'acheter sans leasing ?

J'ai toujours du mal à juger si le prix est bon en occasion  

Sur toutes les occasions (modèles tres recents, 2019/2020), la centrale est extremement chère. Je sais pas si c'est un prix fantaisiste pour se laisser de la marge de négo, mais quand on compare avec le marché de l'occaz des pays voisins, c'est prohibitif.

J'ai une 106 et une MX5 encore plus basse, à 34 ans ça me pose aucun souci mais en conduisant des gens plus vieux que moi je me rends bien compte que ça passe pas facilement.

La remplaçante de la 106 aura la hauteur d'une berline normale, pas plus.  

 
 
 
C'est pas qu'une question d'âge. J'ai fait essentiellement des boulots de merde à porter des trucs lourds depuis que je bosse. Plus de la conduite toute la journée. Je me suis broyé le dos. J'ai aussi un souci de hanche. De plus, pour mon usage et les routes que j'emprunte, un 4x4 confortable est idéal. Je ne force personne à acheter de SUV...

Des prothèses, un peu de sport et ça repart.  

D'ailleurs, plus j'y réfléchis, plus je me dis qu'une micro "sportive" pour remplacer la C1 ou le Lodgy c'est pas forcément une bonne idée

 
Il y a de super modèle par mandataire (import Allemagne). Les flottes d'entreprises sont renouvelées et avec l'effet COVID, y'a pas de clients = prix super intéressant.
 
A réfléchir   pour ceux qui veulent importer un modèle type A6, série 3,5...

Vous regardez quels sites pour les mandataires ?

 
Pour faire de la veille sur le marché allemand:
autoscout24.de
mobile.de
 
Les mandataires:
https://www.gaillardauto.com/
https://importemoi.fr/
 
Et enfin les concessionnaires Allemands qui vendent aussi en France (livraison incluse):
https://www.autohaus-tabor.de/fr/tabor-mobile.html
https://auto-brass.com/
https://www.autohero.com/fr/search/

 
https://www.autohaus-tabor.de/fr/tabor-mobile.html
 
 

Je viens de passer chez Skoda, sur Octavia hybride rechargeable, l'option attelage et préparation a été desactivée et retirée . Un client qui avait commandé avec a été remboursé de l'option en question.
 
Diesel uniquement

 
Logique, peu d'hybrides sont compatibles avec un attelage à cause de la position des batteries sous le plancher du coffre...

 
Sur la Superb, pas de pb, ça fait cher l'option

508  

Merci!

J'ai fais le tour des mandataires, on arrive à trouver des Proceed dans les 24-25k€, version GT Line apparemment (ce n'est pas explicite car certains mentionne GT Line, mais avec phare à led, ce qui n'est que sur la GT Line Premium!)

J'hésite encore entre les versions GT Line et GT Line Premium.

Du coup, je me repose la question de l'achat neuf par l'intermédiaire d'un mandataire, car pour le moment, les proceed que je trouve en occasion de 2 ans et 20 000 - 30 000 km sont dans les 20-23 k€  

Ok cherchez pas, c'est uniquement a Luxembourg. 508 et Octavia c pas dans le configurateur. Je passe sur la version FR, aucun pb.

Je l'avais fait sur le configurateur ça marchait,  mais bon ça pourrait être différent eh commande à la concession

Petit retour après 1 mois d'utilisation du XC90: c'est que du bonheur

En le chargeant tous les soirs, le plein d'essence de 50 litres fait largement ses 1000 bornes avec à peu près 30 bornes par jour

Sur le confort rien à dire, c'est un vrai plaisir à conduire. Quand je reprends la 307WS de temps en temps, j'ai l'impression de conduire une charette

Bref, très content d'avoir sauté le pas

Oh? T'apprécie d'être passé d'une vieille 307 à un XC90 récent? C'est surprenant  

Bonjour,
 
Je souhaite changer de voiture pour prendre un break (ou berline à hayon et coffre très correct), utilisation principalement week end et vacances, mais j'ai vraiment besoin d'un gros coffre et d'une habitabilité arrière correcte pour partir à au moins 4 adultes.
Je veux un minimum d'options, régulateurs, radars de reculs, clim, des trucs basiques mais que la logan MCV n'a pas forcément par ex
En crit'air 1 bien sûr -_-, et budget vraiment MAX de 10k€
Au départ je regardais les Laguna 3 en M4R mais c'est introuvable, puis j'ai regardé les Megane 3 Estate, pour lesquelles on m'a mis en garde sur les pb de consos d'huiles et de risques de casse moteur.
 
Vous me conseilleriez de regarder quels autres modèles/motorisations à regarder (je m'en fou de la perf tant que c'est vraiment pas poussif)
308 1 SW ?
308 2 SW (gros coffre mais habitabilité réduite ?)
Astra ST ?
Ceed SW ?
508 SW ? (un peu plus long quand même mais j'aime bien)
Laguna 3 break ?
 
Quels moteurs sont réputés fiables ?
 
Merci beaucoup

Vou savez comment on peut obtenir les consommations réelles hors batterie chargée pour les bagnoles hybrides?
 
On va voir le Tiguan ce midi mais ils fournissent toujours des infos biaisées sur la conso /100km vu qu'ils ne prennent en compte que les 100 premiers km...

Spirit monitor avec le 1.4 tsi ?
https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
Moyenne 8.3l

Il n'y en a qu'un avec la version hybride apparemment : https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1232865.html
8.2l, semble correspondre

2.0L M4R sur la laguna3 en 140ch, très fiable ce truc et étonnamment, la chaine de distribution est fiable

Je dirais que ca dépend beaucoup du moteur et de l'entretien réalisé dessus.

Le 1.5 dCi 85/90 est le plus fiable mais sans doute le plus juste pour emmener agréablement le break
Le 1.5 dCi 110 a connu des soucis avant 2010 d'injecteurs, de volant moteur bimasse mais qui ont été pris en charge par Renault tout ou partie.
Le 1.9 dCi 130 est le plus fiable (@Chaced)
Le 1.6 dCi 130 est tout aussi fiable même si j'ai lu des soucis d'emballement moteur sur les tout premiers modèles de 2011

Globalement, la Mégane 3 est une bonne voiture, mieux que la 2 mais comme toutes les Renault, il faut prendre les millésimes restylés pour avoir les dernières révisions moteurs. Avec ton budget, tu peux facilement trouver un 1.6 dCi 130 de 2013/2014 en finition Bose ou Dynamique.

 
5L/100 en rechargeant    tu fait quel type de parcours, ça me parait énorme VS une berline diesel lambda.

des cas de vanne EGR pété sur les tout premier 1.6 dci 130 (2011/2012)
pour le 1.9dci c'est 2010 et 2011 seulement. (bug coussinet fixé, fap a 5eme injecteur)

après une voiture n'est pas qu'un moteur, c'est veillit moyennement bien une megane 3.

 
Super merci, c'est donc la conso hors batterie rechargée alors?  
 

 
Crit air 1 c'est essence direct.  
308 1 : désuet
308 2 : cool
Astra/Ceed : connais pas
Lag 3 : en essence t'auras rien
508 : THP 165 (fiabilisé) + EAT6, très sympa.

De la ville et un peu de nationale (et pour mon plein témoin de l'autoroute aussi).
Dans le plein "test" j'ai compté 300/400 bornes d'autoroute, donc majoritairement sur le moteur thermique

Faut pas oublier que c'est un paquebot de 2T5 avec un moteur essence de 320ch qui prends le relais de l'élec.
Donc dès que je suis sur le moteur thermique c'est 10l/100

Ah OK. Donc le jour où tu pars en vacances tu feras sans doute pas 1000 bornes avec ton plein?

 
Assez peu probable
 
Sauf à partir dans un rayon de 30 bornes