Reprise du message précédent :

 
Je sais pas dans quelle proportion mais oui. En tout cas, + qu'en y mettant du merdoil    
 
De toute façon, y a plus de merdoil au catalogue sur ces 2 modèles, alors le problème est vite réglé  

 
Sandero @ 7990€ + reprog e85 = total win.

Jusqu'à 60-70% sans souci  

Je m’en fou un peu du plastique moussé, c’est sympa quand t’y touches quand tu reçois ta caisse, mais je passe pas ma vie avec mes mains sur le tableau de bord
En revanche, ça fait chier de payer pour l’avoir sans l’avoir    
 
Pour la Kamiq, niveau dimensions et design c’est plutot la T-Roc non ?

Je confirme

 
T-Cross = Kamiq
 
T-Roc = Karoq
 
Tiguan = Kodiaq
 
 

Je sais plus si c'est le tcross ou le troc, mais quand c'était sorti j'étais passé à la concession vw, et en attendant mon tour je regardais le modèle dans le hall d'expo, le vendeur me disait que c'était mal fini et "pas un vrai vw", au contraire de la polo qui était sorti à peu près en même temps qui était "une vraie allemande"

 
Perso je vois plus :
 
Le T-Cross n'a pas d'équivalent chez Skoda
 
T-Roc = Kamiq
 
Et a l'inverse chez Seat l'Arona est l'équivalent du T-Cross et le T-Roc n'a pas d'équivalent
 
Tiguan = Karoq (et Ateca) même si les Karoq/Ateca sont plus petits c'est le même segment
 
Tiguan Allspace = Kodiaq (et Tarraco)

Tiguan<Kodiaq<Touareg

Pour la science je suis allé voir les passat, bah ww c'est plus comme c'était et surtout le prix de l'entretien est abusé.

Du coup je vais repartir sur une skoda Superb

 
j'y avais pensé    Ca pourrait être une option. Faut que je prenne aussi en compte le Crit'Air vu les ecolonazi dans le coin   Mais une vieille xsara a pas cher pourrait être worth pour 2.5 ans jusqu'à l'interdiction Crit'Air 3.
Ou augmenter un peu le budget pour prendre du + récent Crit'Air 1.
Je vais réfléchir j'ai encore 2/3 semaines avant mon déménagement, poser la question ici m'a déjà aidé dans ma réflexion merci

J'écume le bon coin à la recherche de mon graal (ie un break mazout fiab' à moins de 4000 boules).  
Je ne tombe que sur des annonces d'autoentrepreneur à la gomme. Ils trustent le marché des prolos ?

 
D'extérieur, je préfère aussi la proceed à la ceed sw. Par contre apparemment ça a l'air de pas mal handicaper sur le volume du coffre cette carrosserie

Le 2.0 hdi 140 fap (sur un c5 tourer II) c’est fiable ? Il y a des problèmes connus ?

Mon frère vient de vendre sa c5 II tourer hdi 140 et a encore une berline. Je dirais que le moteur semble fiable, mais tout le reste de la bqgnole tombe en panne un peu tout le temps:vitres electriques, clim, frein a main sont les derniers dont je me souvienne par exemple (à vue de nez entre les deux c5 j'estime un rythme de une panne toutes les 3 semaines)

Ah zut. Je vais peut-être regarder du côté vers les octavia.

Bah c'est logique. Un prolo ne vendra jamais à une autre prolo, trop de risques pour se prendre un vis caché parce que les pneus sont neufs de 10 ans, les plaquettes sont usées, le turbo fuit (mais marche faur) et la distirbution est à prévoir depuis 5 ans.

Il préfère la faire reprendre par un garagiste pour se reprendre une autre voiture de prolo, mais avec garantie parce que s'tun pro.

Dans ton cas, je te conseille de regarder :
- Logan MCV: En 1.5 dCi 85ch, ca avance correctement sans plus. Mais t'as pas grand chose qui peut casser à côté.
- Skoda Octavia 1.9 TDI 105: Le seul moteur correct vu ton budget. C'est fiable, ca consomme rien, c'est bruyant comme un tracteur mais ca s'entretien comme une pelleteuse.
- Fiat Croma 1.9 jtd 120: Personne n'en voulait, sauf les taxis de province. Du coup, ca se vend pour une bouchée de pain, c'est aussi joli à regader qu'un sac poubelle dans une armoire mais c'est ultra fiable, pratique et spacieux.

Pendant le 1er confinement on a dû déménager mon neveu, j'ai donc fait pontarlier-toulouse-pontarlier (parti un jiur et revenu le lendemain) avec la c5 break j'avoue que j'etais pas serein. Dans mon sac a dos en plus de ma brosse a dents j'avais pris quelques outils au cas ou. Chance on n'a eu que le vitre électrique conducteur bloquée ouverte à 25% comme panne sur ce trajet ("ah oui ca me l'a deja fait sur l'autre c5 faut changer le moteur de la vitre" ). On l'a remonté avec moi qui ai poussé vers le haut une main de chaque côté de la vitre et mon frere qui appuyait sur le bouton et au peage j'ouvrais la porte (j'ai regretté de ne pas avoir pris mon telepeage). Clairement on avait besoin de la place dispo dans le break mais je me disais que j'aurais du prendre ma golf pour etre sûr d'arriver. Pour me rassurer mon frere m'a dit en partant "j'ai pris l'assistance si on a un soucis" donc je m'attendais à rentrer en taxi

 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] 4051296304
 
Budget  
Coffre  
Fiabilité

Orthographe

Je ne peux malheureusement pas garantir la tracabilité du vendeur.

Franchement pour une annonce du 59 l'orthographe est impecc.
Perso j'ai vu ça, je ne comprends ce que le monsieur dit : https://www.leboncoin.fr/voitures/1989929671.htm

Du même vendeur: https://www.leboncoin.fr/voitures/1989925372.htm

Tout elle est très propre  

ce prix    
ET PLAQUETTES

Des plaquettes majuscules ça doit bien freiner.

J'approuve ce message. En 110 si t'es pas trop chargé ça roule bien.

Perso j'aurais tendance à éviter les premières années de la C5 2. Le 140 a pas trop de soucis mais le 163 est apparemment bien meilleur, le truc c'est qu'avec ton budget tu cherches les emmerdes je pense.
Après tu trouveras toujours des gens de mauvaise foi qui te diront que c'est de la grosse merde parce qu'ils connaissent quelqu'un qui...

Les Volvo sont en général très chères pour ce que c'est sur les annonces, j'abandonnerais aussi.

Bref, pour 4k, à part si t'es un bon bricoleur, je pense pas que tu trouveras rien de bien convainquant. Quand je cherchais la mienne, je regardais les 163 en boite auto à la base, et en-dessous de 8k c'était jamais très net.

Si le but c'est d'acheter une C5 mais de se retrouver en suspension ordinaire (remarque si tu veux mettre que 4k au moins ça t'évitera la facture quand il faudra changer les sphères) et sans la moindre option autant se prendre autre chose.

 
+1
 
perso je suis à ma 3e C5 break exclusive d'occaz avec des frais très contenu pour l'instant, le plus important c'est le bon historique de la voiture (pas de ville, entretient en concession/spécialiste, retraités, etc)
 
- Payé 7500 euros 45 000km 2007 110 >> 295 000 (5000 euros de frais généraux) à fini à la casse
- payé 2500 euros 128 000km 2001 136 >>> 170 000 (distri, plaquette, disques, pb clim, pneu) roule toujours niquel
- Payé 6000 euros 194 000km 2011 163 >>> 208 000 (distri) à suivre    
 
Grosso modo j'en ait pour entre 1500 et 2000 euros par an (achat voiture + entretient) suivant la chance ou pas    
 
Après c'est citroën en finition ya du très bon et du catastrophique, faut accepter d'avoir des trucs qui partent en miette ou des partie qui font des bruits de jouet pour enfant par rapport à une allemande

Le truc qui m'énerve le plus c'est la console centrale qui grince pas mal... Je compte mettre Android Auto d'ici la fin de l'année et faudra que je démonte une partie du tableau de bord, j'en profiterai pour démonter cette foutue console et essayer de mettre de la feutrine là où ça frotte. En dehors de ça pas grand chose de problématique, un petit ouistiti siège passager par moment, mais je crois que j'ai résolu le problème en mettant l'appui-tête au niveau le plus bas.

 
Perso mon téléphone tient pile dans la niche GPS, c'est assez pratique  

Sur le site ford ils donnent ca pour chiffrer les économies du e85
https://www.bioethanolcarburant.com [...] es-au-e85/

 
Niche GPS ?
 
J'ai l'écran tactile moi, ma voiture est de 2016. Du coup j'ai pas d'autoradio a proprement parler, ils l'ont remplacé par un petit truc de rangement inutile.  
 
Dans tous les cas j'ai un support de téléphone un peu maison entre le volant et l'écran tactile, mais ça reste toujours moins pratique qu'avoir Android auto sur l'écran.

Oui, les V70 que je vois sur LBC sont totalement rincées, c'est pas intéressant.  
 
Pour la bricole, je suis pas un mécano joe, mais bricolo du dimanche ce qui évite pas mal de passages au garage (par exemple sur ma dernière caisse j'ai fait en plus de l'entretien courant quelques durites sur le circuit de refroidissement, un alternateur, des bougies de préchauff, etc...). Je n'ai malheureusement ni les compétences ni le matos pour aller plus loin (distri, embrayage et autres joyeusetés). Et les pneus aussi.  
 
4000 boules c'est clairement mon max, je n'ai jamais autant dans une bagnole. La dernière c'était 2000 balles à l'achat et je lui ai mis 100 000kms en 3 ans et 9 mois. Finalement pas une mauvaise affaire.

 
MCV.

Tous ces noms qui me donnent envie de partir à l’aventure   enfin, plutôt de monter sur la bordure sans toucher.

Bonsoir,
 
Bon j'enchaîne les vidéos YouTube de test de voiture, mais j'ai toujours autant de difficultés à faire un choix !
 
Il reste sur ma liste :
Renault Talisman
Kia ceed sw ou proceed
Skoda superb combi
Skoda octavia combi
 
Quelques peties questions d'ordre general:
 
1/ comment vous faites le tris dans les différentes finitions pour avoir quelque chose de sympa ? Pour la talisman, si j'ai bien compris le mieux est de viser l'initiale Paris. Mais pour les autres, il y a tellement de déclinaisons que cela devient compliqué, et en plus c'est pas toujours indiqué dans les annonces !  
 
2/ j'ai du mal à juger les tarifs en occasion justement entre les différentes finitions. Par exemple cette annonce :  
https://www.leboncoin.fr/vi/2000410 [...] r=ES-3999-[MYSRCH]
 
Ça me paraît pas trop mal, mais je suis incapable si c'est un bon prix au final par rapport à ce qui est proposé ?  
 
Et est ce que les tarifs indiqués par les garages en occasion sont négociables, ou en général ça part au prix ?  
 
Merci

Y a de la disparité encore là dedans… au niveau encombrement, confort etc.

As-tu considéré les Skoda en Berline par rapport à leur contenance de coffre ?

Je pense que le plus simple c'est que tu listes les équipements qui te semblent indispensables et ensuite tu élimines les finitions qui n'ont pas ce que tu souhaites.

Non pas vraiment. En fait chez Skoda, je trouve les combi limite plus sympa que les berlines. Mais c'est que sur les images du web!

Concernant la disparités, on peut en éliminer en terme de confort ? Car au vu des présentations, il était souligné pour à peu près toutes que c'était de bonnes routières !

Bah déjà entre une Octavia en 19" et une Superb en 17" avec suspensions pilotées, doit y avoir un ou deux crans de différence…
 
Je te rassure, aucune n'est inconfortable, mais c'est surtout ton niveau d'exigence qui prime, et ce à quoi tu es habitué (sans parler de la moellance/maintien des sièges)
L'idéal étant de monter dans chacune.

 
Ça va être difficile de toutes les tester et je n'ai personnellement pas beaucoup de références : une clio iv et une Ford Focus 2.
 
La ford est bien sur bien plus confortable que la clio.  
 
Ah si, j'ai aussi testé une corolla chez Toyota que j'ai trouvé tape cul.