Reprise du message précédent :
Tu veux vraiment être modo toi

 
2 autres "petites choses" quand même
 
- Ne pas remplir le réservoir à ras bord (ne surtout pas aller au delà du premier "clic" du pistolet).
 
 
- Ne pas faire patiner l'embrayage (les embrayages peugeot sont pas faits pour ça    ). Si tu habite à un endroit où tu as une côte pour rentrer chez toi (montée de garage ou autre), tu dois déménager (ou te garer plus loin)
 
A part ça, tout va bien (normalement). A part l'encrassement de l'admission , mais ça, y a rien à y faire (injection directe oblige)

j'ai trouvé une yaris 4 d'occase 0km chez aramis à 15190€
j'appelle mercredi 14h : merde, il y en a plus, il ne reste que des plus chers.
pas grave, le gars m'a expliqué la procédure
mercredi 23h je recheck le site : il  y en a une. Je réserve pour 250€ et rdv le lendemain 14h pour finaliser
jeudi 14h : comme on fait une prime à la conversion la réservation à 250€, il va falloir déréserver le voiture puis la reprendre pour 990€.
s'en suit 2 heures à remplir des documents, ça a été notamment un bordel avec la prime à la conversion mais c'est bon, c'est validé.
samedi 10h : le conseiller m'appelle, on a oublié de signer des documents. Il me les envoie par mail à retourner, signés et scannés.
samedi 13h : documents envoyés
samedi 15h : le gars m'appelle : un des documents n'est pas rempli. Je vérifie, pour moi tout est bon. Il est pressé, il me rappelle si c'est pas bon.
samedi 18h : le gars m'appelle pour me dire que non c'est bon.
lundi 10h30 : le gars m'appelle, en fait quand on a déréservé puis reréservé le jeudi, quelqu'un d'autre s'est mis dessus et il ne l'avait pas vu, donc là j'ai plus la voiture. Il me propose un modèle plus cher (17990) avec la moitié de l'écart en geste commercial.
sauf que le gars s'est trompé dans son calcul, en prenant comme base 15690 (donc le vrai prix plus frais de formalités et frais de transport) donc déjà sur le geste commercial c'est pas ça.
et en plus sur le site aramis j'ai toujours ma commande en cours.
sachant que le modèle plus cher c'est juste de l'option en plus et je ne vois rien qui m'intéresse donc là ça me ferait payer plus de 1000€ pour avoir des trucs inutiles et c'est de leur faute...

La c'est ton conseiller qui a fait le boulet

 
ouais le conseiller avait l'air nouveau, j'ai pas compris comment c'était possible de faire autant d'étapes sans que le logiciel lui dise qu'il n'a pas la voiture.
d'ailleurs en reréservant il a attendu que je paye mais à l'arrivée j'ai pas la voiture mais j'ai payé : sur mon compte j'ai payé 250 et 990.

Ok donc ne pas acheter chez Aramis auto

 
+1
 
C'est pas chez Aramis qu'ils ont bloqués une voiture pendant un mois sous le prétexte qu'ils avaient perdu les clés ?

 
le problème c'est que vu le prix, j'ai pas trouvé mieux ailleurs.
l'autre avantage c'est qu'ils font les démarches pour la prime à la conversion, ils déduisent la prime de ce que tu paies

 
   
 
Si c'est juste un conseiller, là tu demande à parler à son boss, et tu croises les doigts pour qu'il en ai pas rien à branler...

 
Il n'y a que le prix qui compte pour toi ?
 
Au final, ton prix de base, tu ne l'as pas eu    
 
De la a penser que c'est une pratique commerciale pour pousser a l'achat ...  

J'ai pris ma voiture chez aramis, ras, et quand la vidange est faite, c'est réellement le cas...

Comme tous les concessionnaires.

en allant directement chez toyota ils m'ont pas dit ça.

 
 
 
En effet. Elles durent beaucoup moins longtemps qu'avant.

Sur la focus avec s&s elle a lâché a 5ans.

Sur ma toyota auris de 2011 avec S&S, elle est d'origine  
 
Le démarreur aussi  

 
Sur mon ancienne Laguna, elle avait duré 10 ans et 143000kms...

S'il y a des retours sur un Grand C-Max,je suis preneur. (Fiabilité surtout)
 
Style occasion de 2015....Mon C-Max 2004 est en fin de vie et le controle technique est passé tout juste !
 
Merci.

 
la focus a 7.5ans, et le démarreur est d'origine aussi, mais seulement 65000km, et le s&s ne marche jamais de toute façon. (il suffit de mettre "auto" sur la clim pour qu'il ne fonctionne plus)

il a combien de km ton cmax mk1 ?  celui de mon frère a crevé a 310000km

J'espère que ça ne va pas etre le parcours du combattant pour récupérer ton pognon.    
Ou alors ils se démerdent, t'as un bon de commande signé.

 
ouais je vais commencer par faire ça
le mieux c'est quand même le site où c'est toujours ok et je peux mettre les documents en ligne

 
280 000.
J'ai nettoyé le haut de la vanne EGR,elle bloquait et impossible de démarrer.Code défaut de tps en temps.
Les plexi des phares sont opaques (méme avec nettoyage dentifrice) les suspensions sont a la limite,La serrure de capot est quasi naze.Les 4 pneus quasi au témoin.
 
Y a un bruit moteur (bruit roulement vers la gauche.Le gars du CT voulait pas la prendre ("J'veux pas que le moteur me lache si j'accélére a fond...etc)
J'ai forçé le coup et il a accepter.....
 
Pare brise avec 1 félure de 2cm (il a fermé les yeux sur 2/3 trucs (il était au collége avec mon fils    )
 
Quelques billets de réparation,mais si embrayage,turbo ou autre péte aprés,ca vaut pas le coup.
 
Bref,pas sur de la fiabilité si j'emméne mes ptits enfants a la mer (Imagine en panne sur l'autoroute avec la marmaille ^^)
 
J'ai vu des Grand C-Max a 12000 € mais a 100 0000 kms......J'hésite a prendre un Dacia Loggy neuf pour le prix.

Bonsoir,
 
J'ai voulu tester la voiture de madame sur Histovec, et il n'y a plus l'historique du kilométrage et des contrôle techniques ?
 
J'ai testé avec la mienne, c'est pareil, alors que je suis pratiquement sûr de l'avoir vu au moins une fois
 
Ils ont tout viré ?

On en a parlé il y a quelques pages je crois et c'est sur les essences. Pas de souci particulier sur la mienne mais elle n'a que 3 ans et 75000.
 

Ils ont un problème en ce moment
 
cf https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t62963371

Ok, merci

Pendant ce temps là chez les monomaniaques qui fantasment sur les skoda octavia, nouvelle brochure tarifaire pour l'année modèle 2022, la motorisation TSI 190 DSG 4x4 fait son entrée et est disponible sur la finition style et la nouvelle finition sportline
https://www.skoda.fr/_doc/a35c5c39- [...] de151061ff
 
Ok tout le monde s'en fout sauf moi mais ça me fait plaisir quand même.
 
 
Sinon un pote voudrait s'acheter un SUV, il n'a plus de voiture depuis 10 ans (il est en région parisienne et revient en bousie pour septembre), j'ai regardé et non seulement le karoq est moins bien équipée que l'octavia à finition équivalente (genre le gps c'est obligatoirement une option à 930) mais en plus c'est plus cher.
Mais continuez à acheter des SUV les gens  

Le GPS en option en 2021?

 
Tout le monde n'a pas besoin d'un GPS.

Faut avoir besoin de 3-4cm de garde au sol en plus… et si tel est le cas, c'est difficilement discutable  

Le truc que je trouve décevant sur la nouvelle Octavia combi c'est qu'en essence il n'y a pas de boîte auto... Faut aller sur l'essence MHEV qui est plus chère pour un gain de conso très faible

J'ai carrément buggué là dessus, surtout que sur les finitions les plus chères tu as le digital cockpit en série mais le gps reste en option, j'ai bien vérifié dans le pdf des tarifs.
 
Bon sinon moi j'attendais de vendre mon appartement pour lancer l'opération changement de voiture, et c'est en très bonne voie. La logique et la raison voudraient que je prenne une octavia style en tsi 150 voire tsi 190 4x4 mais je kifferais tellement avoir une RS (cet intérieur m'hypnotise).
La cupra leon ST est un poil moins chère à finition équivalente mais l'intérieur me semble moins beau en photo (pas vu en vrai). D'ailleurs j'ai vu qu'ils proposent la version 310 chevals 4x4 de la golf R chez cupra. (mais j'ai peur que ça soit insuffisant en sortie de rond point )

Alors pas sûr de parler de la même chose que toi: MHEV c'est la micro hybridation genre le TSI 110 ou le TSI 150?
So c'est le cas le surplus tarifaire me parait faible et la carte grise gratuite doit le compenser non?
Et de toute façon comme tous les modérateurs tu as tort, puisque le 2.0 TSI 190 4x4 n'est proposé qu'en boite DSG et n'est pas micro hybride

Un SUV c'est plus lourd qu'une berline, tu croyais que c'était juste des parpaings sous la voiture?

perso vu la daube de gps que j'ai sur ma voiture, je préfèrerais avoir un android auto / carplay qu'un gps intégré
 

Oui, sur le site on voit :
- la TSI essence 150, qui existe qu'en boîte manuelle
- la TSI 110 MHEV
- la TSI 150 MHEV
- les diesels, avec boite manu ou auto
Je parle des combi, je sais pas si c'est pareil pour les berlines. Et je mets de côté les PHEV et la RS, c'est plus du tout le même budget.

Quand je vois les tarifs en neuf c'est pas demain que j'en achèterai une    cependant bien content de ma modeste o3 combi dsg et son petit tsi 116, sur que tu n'as pas des frissons avec mais pour du daily ça fait le taf sans prétentions. Et à 7l aux 100 avec 70% de E85 en mix ville / départementale c'est honnête.

Ok on parlait de la même chose. Oui c'est pareil pour les combi et berlines, et les hybrides rechargeables, vu la technologie ils ne peuvent pas les faires en boite manuelles.
En vrai je vois pas trop ce qui te dérange avec la microhybridation, j'ai essayé une octavia IV berline 1.0 110 DSG le mec ne m'avait pas prévenu, c'est en voyant le compte tour descendre à 0 que j'ai compris qu'il y avait un truc, sinon je passais à côté.

Tu payes tes voitures au poids?  
 
Du coup l'octavia est vraiment une bonne affaire si les chiffres de l'argus sont bons
https://www.largus.fr/fiche-techniq [...] 38246.html
https://www.largus.fr/fiche-techniq [...] 57459.html
https://www.largus.fr/fiche-techniq [...] 76099.html
 
Karoq 1.5 TSI ACT 150ch Style  Poids à vide 1 303 kg  
Skoda Octavia Break IV 1.5 TSI ACT 150ch Style Poids à vide 1 552 kg  
 
 
Plus sérieusement je vois pas trop pourquoi avoir une garde au sol plus élevée doit forcément donner une voiture beaucoup plus lourde.

Je crois qu'elles le sont toutes nativement. Après le téléphone en GPS c'est cool, perso j'ai tourné des années comme ça mais en vrai chaque fois que c'était crucial d'avoir un gps le téléphone merdait du coup là j'ai toujours un truc qui fonctionne.

Ben ce qui me gène c'est que la micro hybridation n'apporte pas grand chose et que à motorisation équivalente ça coûte 2500€ de plus.
Ça aurait été vraiment intéressant de proposer la version essence en boite auto, comme ils le font sur les diesels