Reprise du message précédent :
J'ai essayé la 208 de ma belle sœur ce matin. Presque neuve (fin 2020), essence 100 chevals boîte auto finition haut de gamme.
J'avais besoin d'utiliser le gps et le téléphone en Bluetooth j'ai trouvé que c'était l'enfer sur terre,  et aussi que la pédale de frein était plus sensible que sur les vag que j'ai conduites.  
Le petit volant,  j'ai pas d'avis (réglé au maximum en hauteur pour mes grandes jambes je voyais au dessus de justesse : je mesure 1m95) et le compteur 3d j'avais l'impression que ça donnait un peu mal aux yeux (j'ai largement préféré le compteur écran de l'octavia 4 essayée cette année).
j'avais eu un meilleur ressenti sur les polo et ibiza actuelles quand je les avais essayées mais ça reste subjectif ça a l'air bien quand même.

C'est une bonne voiture, enfin personnellement j'ai trouvé en tout cas.
J'ai jamais eu de soucis avec elle en 3 ans, juste les trucs habituels aux kilomètrage habituels. ( Distrib etc )
J'ai juste eu un soucis avec le frein a main, qui est un bouton tu sais à tirer juste, et le câble était trop serré donc même s'il n'était pas activé, si je restais trop longtemps à l'arrêt la voiture était un peu freiné au démarrage. Mais c'est réglé

Quand je parle confort c'est niveau équipements en fait, j'ai la version confort pack (le moins haut de gamme, et il manque des choses...) J'ai du changer le poste en 2din pour avoir le BT etc par exemple.
Et après 110cv en montagne c'est un peu trop juste, surtout qu'il va m'arriver de tracter une remorque dans pas longtemps

 
ça c’est bmw, me semble que c’est pas un souci sur le quattro longi d’audi non ?

Il me semble que c'est lié si c'est permanent 4x4 ou pas, les petites audi ont un haldex donc ce sont des tractions 99% du temps.

Sur le Haldex il faut changer les 4 en même temps, sur le Torsen je ne sais pas…

Audi a peut être aussi eu la bonne idée de conserver une monte au carré. Car le xDrive + monte asymétrique, c'est moyen pour permuter et répartir l'usure sur les 4.  

 
 
Ok pro VW

 
Merci!
 

 
Avec quelle voiture tu as ces consos?
 

 
Je vais chercher ça. C'est sur ce topic?    

Souvent c'est ce lien qui est donné :
https://docteur-bva.com/quelle-boit [...] a-voiture/

Par contre, les moteurs apparus après 2016-2017 ne sont pas mentionné (par exemple le 1.5 TSI ou le 2.0 TDI 150 en DSG7)

 
J'ai un peu pensé pareil
Le Bluetooth, comme un peu n'importe quel bagnole récente est ultra simple chez Peugeot

le principal c'est que ça freine et bien, le type de pédale on s'y fait vite, style du ultra direct a la renault ou du spongieux a la toyota (bon ok la ce n'est meme pas reliés aux freins physiquement )

Je détestais ça, quand j'effleurais la pédale de la C2 et que ça pilait.  

Avec la TRS, si je veux freiner fort, je dois appuyer fort. Et pour éviter toute gêne, il y a même pas d'AFU.  

tu aimerais les freins de ma lexus, vu que tout le début de la pédale gère la récupération d'energie cinétique, ça ne freine pas des masses (27KW de récupération maximum)

mais les plaquettes sont très peu utilisées la dessus (93000km et c'est a mi usure sur la mienne), d'ailleurs je pense que les freins de ta TRS sont plus gros (255 a l'avant et 280 a l'arrière)

4 disques de Mégane (280/240)
Étriers de Laguna à l'avant et Mégane à l'arrière. De l'endurance pour pas un rond.

 
 
au moins tu as les 280 a l'avant, pas les disques les plus gros a l'arrière

 
 
Pas d'assistance sur la trs. En passant de la C3 aircross a ma trs faut un temps d'adaptation  

après une pédale qui semble pussante et très direct ne veut pas dire que ça freine fort.
 
J'avais gardé la mesure moniteur auto du 130 a 0.
megane 3 : 70m (en 17" )
fabia 2 : 61m (en 15" )
 
pourtant l'attaque direct de la megane semblait bien plus puissante au freinage.

C'est comme comparer des directions assistées : c'est pas parce que c'est facile de tourner le volant que le rayon de braquage est plus petit

 
ma lexus DA ultra dure, et ça braque que dale, en plus en reculant ça fait le beep des camions  

Chez zeperf qui fait les moyennes de toutes les mesures, c'est 64.5m pour la Mégane III 1.9dCi et 65m pour la Fabia II 1.9TDi.  

1.6 tdi phase 2 svp... en Dunlop MAXX RT, je précise car certains sont tombés sur des pneus vert  
Ma megane était en conti eco contact il me semble.

D'ailleurs c'est très random la sélection de pneus a l'achat neuf... sur ma CT j'avais des pneus sport de chez Yokohama, top en accroche, mais il fallait un casque anti bruit

La focus 3 en primacy HP, oui oui des HP, qui n'étaient plus fabriqué bien avant le début de vie des focus 3...

Un peu de respect pour ceux qui achètent en occasion !

Ça dépend a combien de km tu achètes tes voitures, ma megane 2 a perdu ces pneus d'origine a 120000km

Achète des Citroën, tu auras TRÈS PROBABLEMENT des Michelin

Au moins les saver dureront plus longtemps que la courroie de distribution

Prends une électrique !
 
 

Je suis le seul à voir un port USB au milieu en bas de la voiture ?  

ça donne envie en tout cas : https://www.youtube.com/watch?v=_is_31vGH5w
 

 

 
Pas mal !    
 

 
Celle de ma petite sœur arrive ce moi si ! J'ai franchement hâte , c'est trop drôle.

modification avec un sac-poubelle et du papier de masquage, c'est officiel psa la réparation
 

Caisse de merde développé par Altran Maroc et industrialisé au Maroc. Ayant quitté récemment PSA si je vous racontais tous les problème découvert sur cette caisse il faudrait écrire un roman.  
 
Un conseil passez votre chemin. Ou attendre la prochaine évolution

 
à ce point là ?

 
 
La notion de norme d'étanchéité au Maroc avec 10 jours de pluie par ans doit pas aider à la conception.... Genre le moteur d'essuie glace pas ip65.... Avec fils à nue    
C'est que des conneries du genre

Le toucher de route peugeot est parfait, mais le système multimédia/gps/téléphone /clim  m'a paru imbuvable.  
Je crains aussi l'usine à gaz sur la nouvelle octavia dont les boutons physiques ont disparu. (et les habitudes ont la vie dure même si tout m'a paru intuitif sur la golf 7)

  j'ai du rater la blague c'est bien start&stop sur ma voiture

Je ne vois pas pourquoi? Je le trouve très bien perso!

 
Je crois pas non....

Il a aussi dit que tu avais plus de 60ans d'un côté

La clim gérable uniquement via l'écran tactile faut avouer que c'est chiant.

Un truc tout con mais quand t'es en marche arrière et que la caméra de recul se met en marche, t'as plus aucune fonction accessible. En tout cas c'est comme ça sur ma 308 de 2018.

Après pour le reste à savoir GPS et radio, je vois trop rien à redire si ce n'est la réactivité de la dalle qui n'est pas au top quand on est sur du Apple au quotidien

Autre truc con si tu passes un appel et que tu es en marche arrière l'écran de la caméra est masqué par l'appel.

A croire qu'ils ne l'ont jamais testé en conditions réelles (308 II de 2016).