Reprise du message précédent :

La am6 c'est une aisin seiki (toyota), par contre qu'elle est la preco d'entretien ?

 
Tout comme les EAT !    
 
Les précos d'entretien, c'est un peu la foire sur les forums.
 
T'en as qui te répètent ce que dit PSA : "lubrifié à vie". T'en as d'autres qui te disent que c'est pas une mauvaise idée de le faire tous les X kilomètres, mais sans sources...
 
Apparemment il serait impossible de vidanger entièrement la boite d'une traite car la vis de purge n'est pas au plus bas.

D'ailleurs au passage, si quelqu'un a son grain de sel à ajouter au débat de la vidange BVA sur les EAT6 ça m'intéresse.

La machine auto fait ça comme il faut non ? Carter boite enlevé, elle fait cycler l'huile et rince l'ensemble (moteur allumé)

 
Pour le coup j'en sais rien, ça dépasse complètement mes compétences. Ca m'intéresse fortement pour la mienne par contre...

C'est pour une bva merco mais le principe est le meme

https://youtu.be/UO6xT_P4_9s

Quel bonbon ma nouvelle Golf 7. Le confort de conduite, quel pied. J’ai honte de pas avoir pris de Golf dès le début.

 
Tu aurais du prendre une Corsa, tu t'es trompé, tant pis

Ca alors, quelqu'un de satisfait de sa nouvelle voiture, c'est rare  

Il a quand même le toucher de capot a l'allemande

 
Il doit crier sur tous les toits qu'il roule en Allemande

Hello,
 
On aux US actuellement, et on prévoit de déménager en France cet été. Il va vite nous falloir une voiture, mais j'en ai jamais acheté en France...
 
Le plus rapide, ça serait d'acheter une occaz à un particulier, correct ? On m'a dit qu'il y avait toujours un temps de "préparation" pour un achat chez un concessionnaire, même quand le véhicule est en stock, neuf ou pas. Ici on repart avec la voiture direct, avec une petite feuille scotché en guise d'immatriculation    
 
Je pense qu'à terme il nous faudra 2 voitures (2 adultes, 2 enfants - 3 et 6 ans), mais vu que je travaille de la maison, 1 suffira pour le moment. On sait pas encore où exactement on habitera (probablement pas en centre ville), mais disons que ma femme passera ~2x30min en voiture pour son boulot.  
 
Contraintes:

• Je préférerai de l'essence, j'ai pu l'habitude des moteurs diesels.  
• Je hais les SUV/Crossover.  
• Je peux plus faire sans caméra de recul

Budget: Je suis un rat, le moins cher possible Max 14k, plus si possible. Je compte garder la voiture au minimum 5 ans.
 
Du coup, pour le moment j'ai vu ça:
 
"Compact":

• Citroën C4/Peugeot 308 avec moteur Puretech 130 (qui à l'air de faire l'unanimité ici )
• Renault Megane IV avec moteur TCe 1.3 (le 1.2 est à éviter?)
• Ford Focus 1.0 125 Ecoboost

"Familiale":

• Idem que les compact, mais en version break
• Skoda Octavia Combi
• Dacia Lodgy

Ici on a/avait:

• une Hyundai Elantra (je pense que l'équivalent c'est une i30 fastback ici?). La place pour 4 était suffisante, assez nerveuse, mais volant trop léger, un peu déconnecté de la route. Pas très bien insonorisé. L'intérieur faisait bien plus grand que la Megane III de ma mère, je pense qu'on peut difficilement revenir à plus petit...
• une Prius break. Beaucoup de place, beaucoup de coffre, mais c'est lent... c'est très agréable à basse vitesse par contre.

Prius break, tu veux dire prius V ?
Ici l'équivalent c'est la Prius+ elle a juste 7 places de base.
Mais on a des Toyota hybride vrai break si la lenteur te convient toujours.

Tout est lent dans les véhicules cités.

 
Ouaip c'est la Prius V ici.
 
Je crois que c'est pas les même batteries aussi, je sais pas si ça change grand chose.
 
Le problème des hybrides Toyota c'est qu'elles ont l'air super cher comparé à ici. On va revendre notre Prius V avec 48k miles pour ~$15k ici, ça fait mal de racheter la même (ou presque) à 20k euros...
 
Mais oui je peux les ajouter à la liste, notemment la corolla break.

Tu peux ajouter Kia Ceed T-GDI 120/140 ch et Leon 1.4 TSI 125/140 ch sur ta liste de compact, car elles sont pas mal du tout et dans le budget.
Concernant la focus, la place arrière est ridicule tout comme la 308. Pour les autres je ne sais pas, mais pour ces 2 là c'est franchement pas leur point fort.

Je n'ai jamais compris comment on a pu commercialiser une telle merde (pour la boîte pilotée), testée sur une 208 tu as la gerbe au bout de 50 km.

Pourquoi les boites de chewing-gum format unique empêchent le cache de se fermer dans ma Golf ?
Je parle de ça :
 

Je suis le seul ?

Tiens, j’ai eu les 2, je n’ai pas eu cette impression.

 
   
 
C'est vrai que maintenant je me rappelle qu'on avait essayé une Focus 2016 ou 2017, et le siège enfant tenait pas en l'orientant vers l'arrière.
 

 
Avec un siege enfant (tourné vers l'arrière) derrière le passager, ben j'avais les genoux dans la boite à gant dans la megane III, j'avais moins de soucis dans l'elantra (une 2017). Et je suis pas spécialement grand...
 
Maintenant les deux enfants sont tournés vers l'avant, ça prend moins de place quand même.
 

 
j'ai pas de cache, et pas de golf
les plastiques ont prix cher, elle a quel age ?

Ils sont neufs, je vois pas en quoi un peu de saleté donne l’impression qu’elle a 20 ans  

Prends une boite moins grosse... ou arrête les chewing gum!

Y'a plusieurs années, il fallait fuir les toits panaromiques & co à cause des fuites...
 
C'est toujours le cas ? Genre chez Peugeot

La boîte de chewing-gum ou tout le monde tape dedans sauf le conducteur    
C’est le format universel que j’ai, limite je vais annuler la vente c’est inadmissible ce genre de détail bâclé des allemands
En tout cas moi qui n’ait jamais conduit de boîte auto je viens d’enquiller 600km sans toucher une seule fois aux pédales (ACC quel pied). Je comprends le « plus jamais une boîte manuelle ». Sans parler de la conso, a peine du 6L/100  

si ton toit pano ne s'ouvre pas pourquoi il y aurait des fuites ? c'est le TOEP qui posait problème.

non le problème c'est :
- le poids, donc il monte le co2 de la voiture vu que le WLTP pèse les options
- Ce poids a un emplacement pourri pour le centre de gravité. (il faut mieux du poids dans le chassis que dans le toit)

 
 
Un plancher ouvrant panoramique  

 
ou une TESLA, un poids de fou dans le planché, donc ils peuvent se permetre quelques kg mal placé dans le plafond

 
Neuf neuf je sais pas mais vu la gueule de plip

 
C'est comme le turbo, c'est très bien tant que c'est pas en panne sinon attention la douloureuse.

 
 
J'avais pas vu ça sous cet angle....
 

et il explose si il se prend un choc thermique, mais c'est rare lol

Et perte d'espace en hauteur : dans une bmw série 3 break, un adulte ne pouvait plus s'asseoir à l'arrière sans être obligé de pencher la tête.

Comme un peu tout maintenant sur une voiture

On a dû te le dire déjà, mais ça va te faire encore plus drôle quand tu vas freiner avec le pied gauche perso ça m'est arrivé quelques semaines après avoir eu une boite auto, sur un parking a basse vitesse.... Et quand je ralentissais, je cherchais toujours la pédale d'embrayage.
 
Ça va faire bizarre si je retourne sur du manuel.
 

Oui les berlines d'occasion de vrp sont moins chères mais c'est chiant à garer à paname j'ai roulé en routière durant 2 années, une fois que t'as la hauteur d'assise du monospace et avoir 5 vrais places tu peux plus revenir en arrière à un certain âge avec maman à l'avant et les gosses à l'arrière

Je regarderai pour la 3008 non hybride AM6, le CR-V aussi

J'abandonne l'option l'hybride dans ce budget, le remplacement de batterie est trop cher sur une voiture de presque 10 ans.

 
Roue de secours, clignotants, antenne radio, quoi d'autres ?  

Le chemin retour c’était le baptême du feu ou j’ai du m’empêcher de toucher au pommeau en arrivant à un stop / redémarrant, tout en forçant mon pied gauche a rester sur le cale pied. Expérience intéressante, est ce que j’aurai retenu en allant travailler ce matin ? Surprise