Reprise du message précédent :

Bah non, ça se discute.
Il y a aussi la focus avec un excellent moteur, Honda, Toyota...
Après je comprends le mimétisme. Le français voit des 308 ou 3008 partout, il veut la sienne..

Genre la 308 c'est pas une bonne bagnole  

Si on a pas à changer le moteur à chaque casse de courroie si

 
Update : Pas de nouvelle du vendeur après "un mois", j'imagine que c'est pas bon signe, j'appel -> "oh bah c'est bizarre je vois livraison prévue pour fin aout Mr"    
Pas plus d'info, il se renseigne pour en avoir et ajusté l'estimation.
 
Comme une envie d'annuler et de partir sur un véhicule en stock même si j'aurai jamais toutes les options prévues.    

Mais comme ils prennent les gens pour des cons  

Putain, mais tellement.

Problème de composants électroniques (pénurie). Ca va finir par toucher tout les constructeurs hélas. Ou alors on va assister à des modifs de dernières minutes à la PSA (remis des compteurs à aiguilles au lieu du digital cockpit)

Ah parce qu'en plus le truc s'appelait "digital cockpit" ?

 
Ils ont qu'a faire comme Dacia avec son super système d'app, comme ça pas de tableau de bords obsolète trop vite.

 
ou si tu préfères en français la cabine numérique mais ça fait moins class

Putain je suis dégouté avec mon 1.4 tsi 140dsg7 je suis tombé en panne hier. J'aurais pas dû prêter la voiture à ma femme elle m'a porté la poisse. 7 ans/160000km jamais eu un soucis mais là je suis dégouté j'ai plus du tout confiance  

Ouais puis quand ta plus confiance genre envisager de longs trajets etc ,faut changer

J'ai un ami (non c'est pas moi ) qui essaie de vendre son scenic depuis des mois.
Scenic 3, bose 130cv, diesoul, 100 000km et il vend vendre a 10 k€.
Or, aucun appel, rien de rien. Même pas de relous
 
Par comparaison avec les autres annonces sur lbc, il est sur le même créneau tarifaire.
 
Qu'en pensez vous ?

 
ce n'est pas bien grave la panne, c'est juste leur truc de gestion de coupure de cylindre qui pète un cable (systeme ACT il me semble), ils l'ont corrigé en 150ch, tout ça pour gratter 1gr de co2 (alors que le tsi 125 qui ne l'a pas n'a pas de problème (sauf de rare cas de chaine détendue bien sur)
 
encore mieux, ils ont remplacé ce 1.4tsi par du upsizing 1.5tsi vu que le WLTC, le downsizing est moins efficace qu'en NEDC. (il permet moins de tricher)

que le meme créneaux tarifiaire sur le boncoin n'indique pas qu'elle se vend a ce tarif

il est de qu'elle année ? 1.9dci ou 1.6dci ? (il faut mieux le 1.9dci), mais si c'est un 1.9dci ça veut dire <=2011 et c'est bien trop cher

Design pas dans l'air du temp
Motorisation non plus
100 000 km
10k euros

la question elle est vite répondu c'est bien trop cher ou alors il faut être très patient.

 
C'est normal, c'est super cher.
 
Sur leboncoin, des Scenic 130ch diesel <100000kms et moins de 10 ans, on en trouve beaucoup en dessous de 9000€

 
 
Si y a 0 touche, y a pas de secret, t'es trop chère.  

Plus qu'à le convaincre

 
les gens ont pu économiser les restos etc, l'occasion dans ces gammes de prix c'est mort, faut brader pour les quelques prolos qui ont pas pu épargner pendant le covid
si ça lui fait trop mal au coeur il a qu'a le garder et le mettre en location xD

et celui qui veut un mazout qui va etre ban des grandes villes.

en bonus un monospace n'est plus a la mode, il faut un SUV si on veut vendre.

Y en a eu très peu des 1.4 ACT, ça c'est surtout développé avec le 1.5

Tu parles de sa femme ?

 
sur 1.4 TSI 140 et 150ch (version sans le compresseur bien sur)
 

Certains (très peu de modèles équipés chez VW, quasiment pas (voire pas du tout) chez Seat/Skoda) ont eu l'ACT mais la grande majorité ne l'avaient pas  : sur 9 déclinaisons, seuls deux ont eu l'ACT ( CPTA en 140 (2012-2016) et CZEA en 150 à partir de 2014)
 

Fiabilité. Les voitures le plus souvent en panne en 2020 en Allemagne

En allant la : https://www.adac.de/rund-ums-fahrze [...] statistik/
 on se rend compte qu'il y a 47% de panne de batterie, ça sent le confinement de 2020

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Bah t'as une facture ?

 
Risque de quoi ?

Un organisme connu pour tricher, et qui publie des classements bidons (pneus, etc.)

N'oubliez pas les pincettes.

Que le changement soit mal fait avec plein d'emmerdes ensuite, quand on voit la complexité des pare brises à l'heure actuelle?

 
Si ca a été fait en concession, pourquoi est-ce que ca serait mal fait ?

 
Si c'est en concession officiel, je vois pas pourquoi ce serait pire qu'à l'usine. Surtout que tu coup tu repars surement avec colle/joint tout neuf

 
Le changement de pare-brise est obligatoire dès lors que l'impact est dans le champ de vision du conducteur.
 
Après en général, l'assurance prend en charge les frais moins une franchise éventuelle... Mais c'est parfaitement courant et si ce sont les carrossiers de la concession qui s'en occupent.

 
et ça marche si c'est un petit impact dans mon champ de vision ou on va juste me proposer la résine ?

 
J'ai raté la précision en concession, mea culpa. Même si ça ne dit rien sur la qualité du travail   , ça permet surement de se retourner contre eux en cas de souci ultérieur.

Ouais enfin à vous lire y aurait que les concessions capable de changer correctement un parebrise.
 
Les chaînes spécialisées (Carglass et compagnie) le font tout aussi bien.