Reprise du message précédent :

 
Pour ca, je salue l'option toit solaire des Prius.

P'tain je pensais pas que tout le monde avait un pare-soleil dans sa voiture

Clairement.
Sauf exception, les voitures vont à la casse moteur tournant, donc bon ...

Après, les histoires de vidange/périodicité, c'est maintenant souvent du marketing (peu importe si ça impacte la fiabilité du moteur à moyen/long terme).
30 000km/2 ans au lieu de 15 000km/1 an, c'est un argument qui fait souvent mouche pour beaucoup de client...
Révisions plus espacées, 30 000km/2 ans qui sont souvent 30 000km/3 ou 4 ans/quand ça démarre plus.

Pour le rodage, c'est souvent marqué dans la notice de faire attention pendant les premiers 1000-1500km (pas plus du 3/4 de régime moteur, pas de sous régime, pas de pied au planché).
Mais comme souvent, les gens ne lisent pas la notice et écoutent les conseils du vendeur (qui s'y connait pas en bagnole a part faire des simulations de financement sur un PC) qui va dire que le rodage n'existe plus (si déjà le client pense à lui demander) et qu'il ne faut pas mettre d'E10 (parce que Michel de l'atelier à dit que c'est mauvais).
Sans oublier les LLD/LOA => balec du rodage.  

 
En 2006, quand j'avais acheté une C4 neuve chez Citronopipo, il y avait une visite de "validation de garantie" à faire à 2500km.
En 2010, pour l'achat de ma DS3, fini => première visite à 20 000km/1 an

Ce genre de previdange ameliore a long terme la fiabilité, mais bon maintenant le but est de vendre des bagnoles, pas de les faire durer dans le temps.

C'est un peu comme les moteur de tondeuse bridge et straton qui ne se vidangent plus, si on vidange on triple la durée de vie du bloc.

J'ai cru que tu parlais des cocos au début.  

 
merci  

Je croyais que le pare soleil ne servait à rien au bout d'une heure  

Pas que je me souvienne, mais je suis pas sur

Ça evite de cramer le tableau de bord et le skai des sièges surtout.

Ainsi que le cuir.
Déjà eu mes sièges cuirs cramés par le soleil en été dans le sud

Faites péter de bons pare soleils alors !

 
C’est quoi le topic idoine je ne le trouve pas  

Pareille, je suis preneur pour des pare soleils sympas ^^.
 
Les trucs en "chaussettes" c'est bien ?  

Salut à tous,
 
Je cherche à remplacer ma honda accord berline en quelque chose de plus grand et modulable.
L'idéal serait une Honda Accord Tourer gen 7 ou 8 avec le 2.4 ivtec, mais bon c'est trés dure à trouver et en france il n'y a eu que des bva ce qui ne m'interesse pas..
 
Dans un tout autre style hydeux mais très pratique, je regarde le Citroën berlingo 2 en 1.6 vti 120 chevaux ça ferait un très bon deplacoir et pratique pour charger des velos, vous connaissez la fiabilité de ce moteur ? moteur à chaine apparemment.. ca consomme beaucoup mais si je le convertis à l'ethanol ça peut être pas mal.. J'ai lu que les problèmes de fiabilité sur berlingo concernent quasi essentiellement les moteur diesel..
Je trouve peu d'info sur ce moteur car peu répandu finalement..
Attention ce n'est pas le 1.6 110cv (TU) qui est beaucoup plus vieux..  
 
merci

edit : les volvo V70 en 2.0 ou 2.5 avec le flexfuel e85 d'origine paraissent interessante egalement

Salut,
 
Vous prendriez quoi comme citadine avec un budget de 10000€ pas trop kilométrée (70000 max) ?  
J'élimine les italiennes qui me semblent fragiles et les Honda (qui me semblent trop moches).
 
- 100cv mini
- Conso maitrisée
- Sièges arrières rabattables
- Boite manuelle
- Fiab'
- Bluetooth (s'il y a possibilité de faire mirror-screen depuis mon téléphone c'est un plus)  
 
Je fais peu de kilomètres (1000/mois environ) donc plutôt essence.
 
Voilà, merci d'avance  
 
Actuellement, je ne trouve quasiment rien dans mon coin, j'ai l'impression que les prix de l'occasion ont augmenté en 2 ans.

Je n'y avais jamais pensé mais ça paraît bien ton idée, dommage que ça n'existe pas.
Moi j'en ai un offert au lavage auto "spa auto" qui fait le job. Bon de bois jours le pare-brise athermique limite les dégâts.
 
J'ai toujours eu des voitures noires/anthracite quand je suis passé à une voiture blanche c'était très agréable en été.

Castrol :

Pour les moteurs de tondeuses, ils sont si simples (barbotage) et si peu poussés que tant que l'huile ne s'est pas transformée en boue noire, ça ne change rien.
Celle de mon grand-père a jamais été vidangée, et j'étais même pas ado quand j'allais tondre ses 3 terrains tous les weekends. Elle est toujours là. Il n'y a même plus le filtre à air d'origine, c'est un collant.
En plus, j'avais fait le niveau avec un vieux fond de bidon de 15W50 semi-synth qu'il devait utiliser pour sa DAF 66, d'une marque introuvable sur internet. Donc imaginez l'âge.
Elles s'autovidangent.

Et elles ont le droit à de la 5W30 synthétique API SN maintenant.

Nous on met la couverture contre le gel en hiver comme pare-soleil l’été.  

 
Fiesta Mk7 1.0 ecoboost 100/125ch (2013-2017)
140 si tu veux une boite plus courte.
 
Tu as la Mk8 en BMV6 plus homogène par rapport à la BVM5 de la Mk7, mais en régression niveau qualité (plus cheap, moins bien assemblée, rossignol).

Une Fabia en TSI 110 c'est sympa aussi

Monte jusqu'à 12 000 et tu as une Sandero bi-carburation (essence + GPL) NEUVE
 
Ce n'est pas une "citadine", ok, mais ça coche ton CDC
 

C'est pas une citadine la sandero  

 
C'est pas un topic mais l'aménagement de notre maison qui est un 4x4, un vieux patrol.
 
https://www.youtube.com/watch?v=sF03MWEIQSI
 
C'est une chaine YT qui traite de la naturopathie et des voyages.
 
 
Voila  

Une yaris hybride ? Je crois que c'est une boîte auto obligatoire par contre. Sinon chez skoda les Fabia

Et tourne à bas régime. Incroyable, les hybrides aussi ont des boîtes de vitesse (ou assimilé).

L'espace intérieur fait plus penser à une compacte. C'est spacieux et le coffre est grand.

 
Le VTI est la version atmosphérique du THP donc avec ses même défauts (chaîne, conso d'huile...), mais parait-il qu'ils sont moins fréquents.
 
Personnellement, si c'est un déplacoir à vélo que tu cherches, je prendrais plutôt un Kangoo II en 1.6 16v, idéalement en version E85.

Top le Patrol
 
110km/h en descente
Après c'est pas ce qu'on lui demande

Bizarrement d'autres arrivé à aller plus vite.

Et j'ai ouïe dire qu'un visco coupleur de ventilo pouvait réduire la puissance. Visco bloqué qui expliquerai que je suis toujours à fond et donc froid en hiver. Le moteur.

Faut que je m'atele a ça quand j'aurais un chez moi (nous) en septembre. Et une deuxième voiture.

Mon ex a celle-là en automatique (je ne sais pas quelle puissance, je dirai 100) et c'est vrai qu'elle me plait bien. LE 1.0 est fiable (ce downsizing de dingue quand même) ? J'avoue que la ST m'aurait fait plaisir mais c'est pas le même budget.

Esthétiquement je ne suis pas fan, la version monte carlo passe quand même,  à voir par rapport à une polo de la génération précédente si l'écart de prix vaut le cout de l'esthétique

J'ai pas essayé mais c'est limité à 90cv. Déjà qu'en essence 100cv ça me parait limite limite niveau couple, j'ai peur que ça ne suffit pas.

Elle est moche mais c'est vrai que l'hydride m'attire (j'aurais préféré une rechargeable vu que je pourrais faire 90% de mes trajets en full électrique mais c'est pas le même budget )
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] 4051296304
Une 75ch est suffisante vu que c'est de la puissance instantanée au démarrage ? (jamais conduit d'hybride ou d’électrique)

Quid des finitions ?

C'est hallucinant ces moteur 1000cc de 100cv, ça me fait toujours peur, j'ai l'impression qu'il faut vraiment le solliciter. Enfin je dis ça mais je n'ai jamais essayé.

 
La ST c'est 180cv  

 
Sur un 1000cc    
 
 
 
Bha je me doute bien, déjà sur ma Grande Punto 1300cc il faut quand même chercher un peu de puissance avec le petit turbo diesel de 75cv, mais elle va très bien grâce au couple, je me dis que ça doit être pire sur un petit essence à turbo.
 
Limite je me demande ce qu'une C4 II essence avec un 1600cc de 110 à comme agrément face à la HDI 92cv que j'ai en prêt pour le moment    

La cylindrée, ca ne veut rien dire si il y a une suralimentation et une gestion calibrée pour les bas régimes.

L'inconvénient justement, c'est qu'il n'y a plus rien quand on monte les tours. Le 1.2 Puretech 130 est un très bon exemple, passé 4000tpm ca gueule et c'est tout.

Un peu hors sujet:
 
Après, choisir sa voiture, j'en suis à choisir des protections de siège pour siège bébé (à intercaler entre les sièges de la voiture et les bases/coques des sièges bébé)
 
Y'a des références testée et approuvées par le topic ?

Ta Grande Punto a un couple de 190 Nm, la Fabia 1.0 a 200Nm.
Faut voir les courbes, mais je parierais sur une plus grande plage de couple max pour le TSI…

 
J'ai acheté un babyconfort mica et j'ai mis ca en dessous:
 
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
 
J'ai eu un seul vomi depuis 8 mois et c'est très bien.