Reprise du message précédent :

 
 
Il a pas eu le choix, sinon il aurait pris une Logan 1.4 mpi évidemment    
 

 
Meilleur daily jamais quand on en a rien à foutre du confort et de son statut social.
 
Sinon évidemment, la 760Li est une bonne alternative.

 
c'est plutôt la prius 2 le meilleur daily ever  

Je viens de voir les photos de la nouvelle Fabia 4, le coffre atteint désormais 380L, soit autant qu'une Golf.

Je vais peut être remplacer ma Fabia 2 par une Fabia 4

A voir quand elle sera en concession, entre ça et une Scala

Je viens de voir vos messages alarmistes à propos du moteur essence 1.2 TCE Renault

Donc ça c'est à fuir ou y a un "fix"?

https://www.leboncoin.fr/voitures/1911782426.htm

Peut être prendre autre chose du coup

elle est ultra rare la scala, pourtant elle semble top.
 
mais j'ai l'impression que la voiture qui marche le plus chez skoda c'est l'octavia.

au milieu de votre débat SUV/break/Mono-space, quelle est la différence technique entre un SUV et un mono space? juste a garde au sol?
 
@Batou, quand la longueur du vehicule rentre en compte le mono space >> break
 
 

 
C'est dommage qu'il n'y ait plus de version break. C'était la dernière représentante du genre.

le monospace forme une sphére de l'extérieur en gros, le capot est réduit au strict minimum pour un espacé intérieur maximum.

Le suv c'est pareil mais il a un gros capot pour faire puissant, et il est sur élevé pour faire croire qu'il est 4*4 et passe de partout.

le monospace est plus intelligent en conception, le suv c'est plus marketing. (et le matraquage publicitaire fonctionne a la perfection)

Regarde sur promoneuves j'ai l'impression que c'est es véhicules de stock déjà immat par les concess du coup tu as des prix équivalents mandataires j'ai vu des Scala l'autre jour

la scala a un problème, c'est une vrai audi, la liste des options est monstrueuse !

elle est loin l'époque de ma fabia mk2 phase 2 ou tout était de série

Généralement le monospace a un plancher plat et propose une plus grande modularité. Il fait également la part belle à de grandes surfaces vitrées.

Le SUV d'aujourd'hui, c'est du pur marketing, généralement c'est une berline compacte réhaussée, avec des arches de roue en plastique et parfois des barres de toit pour faire baroudeur.

après le surélevé en ville pourquoi pas, vu l'état de nos route en délabrement complet ça peut servir
 

Les fins analystes du modèle SUV    
 
Le SUV c'est une forme de véhicule, qui est tendance et qui plait actuellement, et dans 10 ans yaura une nouvelle mode/tendance.
 
Dans l'absolu tous les véhicules font le même job, l'essentiel est que chacun y trouve ce qu'il cherche, qu'est-ce qu'on en a à fiche du marketing et des "pour faire semblant que.." sérieux vous allez chercher des trucs qui n'existent que dans votre esprit torturé

le problème c'est que le gout en question est créé de toute pièce par le marketing.

on ne veut plus un suv car c'est un suv, mais car on nous dit que suv c'est bien et qu'il t'en faut absolument un.

https://fr.motor1.com/news/496676/w [...] ution-co2/

c'est comme si on te disait qu'il te faut absolument une toupie et que cette dite toupie t'es indispensable https://www.youtube.com/watch?v=GIWIjw-yotQ

Mon merca vient de passer le CT avec succès

Pour ceux qui était là y'a 18-20mois

 
Oui mais elle est hybride donc ca va  

 
Ouaip, c'est pas faux

J'ai essayé de vendre un XC70 mk1 vu sur un parkig à ma meuf, en lui disant "okay c'est moche mais ça a du caractère, c'est solide, fonctionnel, et ça va partout". Ca n'a pas marché.
 
Le mk2 a l'air plus civilisé mais j'ai pas envie de dépenser plus qu'un mk1 pour un véhicule de baroudage.

 
Et après tu fais un procès aux gens qui veulent retrouver ce confort au quotidien  

Le soucis c'est que tu trouves que du Diesel pour ces caisses

Ouais, à un moment je croyais qu'elle existait pas en essence, puis j'en ai vu une à 350kkm.

c'est très bien un 5 cylindres mazout, ça va très bien a cette caisse

 
 
 
Je regardais les Volvo avant d'acheter ma C5, V60 notamment.
 
J'ai trouvé les prix vraiment élevés vu l'âge et le kilométrage des caisses, et oui les essence propres ça tient de la licorne...

Ouais, j'ai l'impression que sur les voitures de cette époque (début 2000) on retrouve des gens qui revendent leur caisse en seconde ou troisième main au même prix d'occaze qu'ils l'ont payée y a 5-10 ans. Mais avec 50k bornes et des stickers dégueulasses en plus.

C'est bonne voiture des 206SW pour ma copine qui cherche une voiture taf à pas cher?
 
Par exemple, celle ci est très peu kilométré.
 
J'ai entendu parlé de fragilité du train arrière (qui serait les maladies des 206)
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] 4051296304

 
Le train arrière c'est la maladie des Peugeot/Citroën de l'époque en général. Avec seulement 67000 tu devrais être tranquille.
 
Sinon 2L HDi ça a la réputation d'être incassable.
 
La 206 est une bonne petite voiture.  

 
Le pire c'est qu'à la base je regardais les BMW e46 touring.    
 
Rien de propre en dessous de 6-7k mini, et c'est avec un sacré paquet de bornes.  
 
Pour avoir quelque chose avec un peu de gueule et bien optionné fallait presque mettre 10k. Pour une caisse de 2005...

J'habite pas dans le secteur mais niveau tarif/prestation/prix de l'entretien/espace, y'a pas mieux que les 206sw ?

 
Pour ce genre de tarifs tu pourras toujours trouver d'autres choses j'imagine, mais la 206 n'est pas un mauvais choix.
 
La fiabilité n'est pas problématique, ça consomme rien, les pièces valent rien...

 
peut etre aurais tu d'autres références de voitures sympa (fiable, entretien pas cher)?
 
La fiabilité même si tu as des pièces pas cher, c'est quand meme relou de passer une aprem sous la bagnole ou de tomber en panne le matin à 6h pour aller au taf
 
 
Perso, je kif la volvo 740 mais ma copine n'en veut pas    
 
C'est a n'y rien comprendre.

T'exagères pas un peu là?  

D'après ce que j'ai lu une version break est toujours prévue je demanderai en concession

Merci pour l'info

Oui elle se vend pas bien malgré ses qualités, un vendeur Skoda m'a dit qu'il faisait des grosses remises sur les neuves "parce qu'elle n'est pas beaucoup diffusée" (en gros elle se vend mal, c'est bon pour moi )

J'ai vendu ma 206 1.4 75 cv à 135 000 km
 
aucun souci
(modèle 2007)

moi je kif   surtout en version break

ma mère a remplacée le train arrière de la sienne. à 200k

Une skoda sur deux c'est une octavia donc c'est pas qu'une impression.  

Pour la fabia actuelle, le break vaut moins que la berline en occasion d'après le vendeur quand il estimait celle de ma femme.

 
Clio 2, Twingo 2, Xsara, 306 mais ça devient galère à trouver... Toutes ces voitures coûtent rien à assurer et entretenir.
 
On peut dire ce qu'on veut des françaises, mais quand t'as un soucis tu trouves ton bonheur en casse en 3 coups de fil.