Reprise du message précédent :

Et si c'est une phase 1 elle a meme une electronique digne d'une laguna 2

 
Mais clairement ! je préfère 100 fois ça voiture à une LOA de merde à 600€/mois.
 
j'aime de plus en plus les personnes qui roule au quotidien avec des voitures de plus de 15 ans sans un état propre.

oui enfin une c5 1 90 chevaux, taper 50000 par an avec, en général tu la jettes sous un camion de désespoir avant d'y arriver.  
J'ai eu la 110 ça me parait le minimum (bon la hdi 138 vu qu'elle était peu fiable elle sortait pas souvent plus de puissance que les 2.0 ), la 90 n'a pas été commercialisée très longtemps parce que c'était un putain de veau.

un voisin en avait une en 2.0HDI 90, ensuite il est passé a une MK2 1.6 HDI 110   (il se fout des perfs, il veut du confort)

20 poneys sur une voiture puissante ça veut pas forcément dire grand chose, mais sur une berline comme ça de 90 à 110 c'est plus que tangible.

Il voulait perdre en fiabilité aussi.  

Damper ou joints d'injecteurs/turbo, le choix est vite fait.

J'ai emmené une c5 II jusqu'à 185000km, avec le fameux 1.6 hdi 110.
 
Et malgré un entretient avec des révisions faite a l'arrache avec des fois 5k-6k km de plus que prévu, ras. elle roule toujours, avec mon frangin ^^.

Nan mais ces histoires de moteurs problematiques faut arreter 5mns.
Quand on lit le topal on a l'impression que 50℅ des moteur sont en cristal et vont revenir cher à l'intrépide qui osera en acheter un.
Mais si je regarde autour de moi (famille, amis, collègues) c'est extrémement rare qu'il y en ait un qui ne puisse plus rouler et parte dans des gros frais de réparations. Trés trés rare. Et pourtant ca en fait un paquet de modèles/moteurs différents.
Mais bon, forcément, en parcourant internet à la recherche d'infos sur un modéle, on tombe forcément sur une poignée de témoignages négatifs ce qui donne du coup une mauvaise impression.

J'ai eu le HDI 138/140

Je trouve que c'était sympa.

Je l'ai fais reprendre a 235000 km

J'ai eu zéro soucis moteur

Pourtant c’est simple. On prend le PT 308, rapide calcul : combien autour de toi en ont une vs combien ont été vendus ?
Avoir beaucoup de personnes avec des bagnoles autour de toi (qui plus est toutes différentes) ne représente absolument rien dans le calcul. Si c’est du 1 pour 1000, ou pire, du 1 pour 100, comment veux tu démontrer la fiabilité avec seulement la cousine de ta tente qui en a acheté une hier ?
Il y a eu des rappels, il y a un nombre de vente et un nombre de casses. C’est ça le calcul.

Bonjour à tous !

Je cherche une familiale entre 15 et 20k€, pas trop kilométrée (40k km max serait pas mal, pourquoi pas un peu plus si ça se justifie). Contrainte : ma femme veut une voiture un peu haute, et si possible pas trop moche (en gros elle aime pas trop les monospaces même si j'y travaille, et je pense que les ludospaces c'est mort).
J'ai repéré :
- Picasso
- Scenic
- Grandland

Y'a pas mal d'autres choix surtout sur on part vers du SUV mais l'habitabilité est souvent douteuse (et j'ai besoin de place notamment parce que sur mon break actuelle je ne peux pas reculer mon siège conducteur suffisamment pour ne pas toucher le volant avec mes genoux à cause du siège enfant à l'arrière). Et le rapport q/p se détériore vite avec des SUV sauf quelques références qui bradent bien (d'où le Grandland X).

Pas de préférence essence ou diesel (enfin je suis plutôt partant pour de l'essence mais je vois bien que c'est pas facile sur des véhicules de ce gabarit en occasion). Boîte auto quasi impérative.

Est-ce que vous avez d'autres références auxquelles j'aurais pu ne pas penser ?

 
vous savez si il y a un topic pour le choix des pneus ?
 
merci

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 6117_1.htm

Alors que l'alcantara c'est tellement mieux

 
 
super merci

 
 
bel exemple avec le puretech que tout le monde décrie comme pas fiable.... alors qu'il est partout sans plus de problème que ça ....
 
frangin 208 gtline 110, acheté à 8000kms il en a déjà 68000 kms entretien lui même depuis 2 ans et RAS  

Sur ce budget, le Grandland X est pas trop mal car basé sur le 3008, donc tenue de route agréable, confort de roulement présent mais équipement un peu moins hightech (pas de compteur numérique). En bonus, la boite EAT6 est excellente très douce à l'usage et plutôt réactive. Côté motorisations, le mieux serait que tu puisses essayer le 1.2 Puretech pour te rendre compte de ses qualités et ses défauts.

Sur HFR, tout le monde le déteste parce qu'il a une mauvaise réputation mais normalement sur le Grandland, il est censé avoir une nouvelle courroie et de nouvelles préconisations d'entretiens plus drastiques. Perso, je l'ai eu sur 308 et on a sa version atmo sur C3, je le trouve excellent tant sur le plan conso que sur le plan performances (quoique sur le C3, c'est un peu juste).

Côté Scenic, en 1.33 TCe avec la boite EDC, tu as un combo qui parait très correct mais je n'en sais pas plus.

C’est pas décrié mais reconnu par le constructeur. Que 80% des français possèdent une Pijot n’y change rien c’est du factuel.

Ce qui est factuel, c'est que tout le monde s'offusque pour pas grand chose en fait.

La courroie de distribution du Puretech a été revu en 2017 et les préconisations de remplacements ont été modifiées en conséquence.

L'encrassage des conduits de soupapes, c'est peu ou prou la même chose sur n'importe quel moteur à injection directe (TSI, TFSI, ecoboost, TCe...)

Pour le reste, c'est un moteur très agréable dans ses déclinaisons turbo (110 et 130), doux, silencieux, performant, économique en carburant. Couplé à la boite automatique EAT6/8, c'est vraiment top de conduire ce truc en ville comme sur la route.

Mais bon, sur HFR dès qu'un membre chope une MST, on préfère déconseiller les rapports sexuels donc bon...

 
c'était une phase 1 ça c5 mk1, donc oui moteur fiable mais le reste    
 
sur la mk2 pour l'instant il a eu juste un injecteur remplacé (et les joints bien sur)

 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 46406.html
 
Premier lien Google  
 

 
C’est pas HFR qui le dit mais PSA himself. Excuse nous de ne pas avoir 10.000€ à mettre dans un moteur en jouant à la roulette russe…

sachant que ce n'est pas un simple changement de courroie la prise en charge, ça demande un gros travail de nettoyage, car la courroie en partant en morceau fou de la limaille caoutchouc de partout.
 
après c'est corrigé depuis mi 2017 un truc comme ça et il y a une nouvelle courroie quie ne se désagrège plus, en contrepartie, la préco est passée de 200000km 10ans a 100000km 5ans.

Ca serait un problème si le constructeur niait le problème, comme un certain Renault et son 1.2 TCe...

En l'occurrence, il y a une prise en charge à 100% en cas de pépin. Tu voudrais quoi de plus ?

Après, oui, libre à toi d'acheter une Sandero plus fiable si tu as vraiment peur de tomber en panne un jour mais encore une fois, le Puretech n'est pas à déconseiller, il est à prendre en connaissance de cause nuance.

Le classique "oui mais le fils de la belle sœur de la tante a ma mère à crevé avec une Clio du coup on achète plus de française c'est pas fiable   "

Perso un moteur qui peut casser 'mais ça sera pris en charge a 100% je vous jure', je prend pas.

Donc tu as quoi comme moteur ?

 
c'est corrigé le problème de courroie, maintenant c'est juste une préco serrée sur une courroie qui doit couter bonbon a remplacer (bain d'huile)
 

Un vieux HDI de chez Peugeot mais monté dans une Jaguar.

Du coup, le "Je prend pas même si c'est pris en charge", c'est un peu lolesque quand on connait la réputation de ce moteur et sa propension à bouffer du volant moteur et du débitmètre comme un américain mange des ribs... Mais bon, vu que ce n'est plus sous garantie, le mythe de la Jaguar pas fiable est sauf.

EDIT: Ah non, autant pour moi, c'est l'agricole Duratorq Ford là dessus. Ca va, l'honneur est sauf.

Çe que j'ai compte pas vraiment vu l'âge : 2L tdci duratorq de Ford.

Mais là je vous pense m'orienter vers un HSD tellement le terrain de l'occase est miné de 1.2 tce et 1.2 PT.

 
tu peux prendre une autre marque, 1.0 ford / kia / hyundai ça ne pose pas de problème particulier, meme le 1.0 VAG fonctionne

J'ai pu essayer un Grandland en puretech eat8, à l'usage c'est parfait. Un poil bruyant à mon goût mais une fois stabilisé ça se calme donc sur grands trajets ça doit être bien. Merci pour ton retour

Dites, existe-t-il un site classant les voitures par cout au km? C'est finalement le plus simple pour savoir quelle auto acheter quand on fait quelques kilomètres par an!

 
il est sympa le groland en plus bon choix la bva est excelente

J'aime bien la sobriété, moins tape à l'œil qu'un 3008, le rapport équipements/prix est bon... Mais après ça reste plus cher qu'un monospace type Picasso/Scenic à prestations équivalentes. J'imagine que ça se revendra mieux dans 5-10 ans par contre ? Surtout que le modèle est beaucoup  plus récent que la Picasso...

 
Pour la revente, c'est un peu prématuré car on parle d'une Opel et d'ici 5-10 ans, dieu seul sait quelles seront les restrictions de circulations pour les véhicules de ce type.

c'est repoussé a 2040 l'interdiction des thermiques non ?

ils ont prévu de remplacer les voitures par des mini portes des étoiles

 
Sans parler d'interdiction, ils seraient bien capables de mettre en place un taxe annuelle au poids par exemple.

il est légé, 1350kg en puretech
 
c'est l'avantage d'avoir des micros moteur

Ma cop vient d'acheter Suzuki SX4 Scross
1.4 turbo de 140 cv (moteur TRES sympa   )
finition haute (cuir + TO pano + régulo adaptatif)
 
2019
9500 km
18 000 €
garanti constructeur 3 ans
 
Ok ce n'est pas une boitoto, mais le modèle existe en BVA
 
Suz Valenciennes