Reprise du message précédent :
Le seul avantage du cuir, c'est que c'est simple à nettoyer.
Rien que pour ça, ça va me manquer de ne plus en avoir.

2K/mois pour 50.000km/an, all-in (assurance/carburant/etc).

Va faire une simulation sur une 316d sur le site de BMW, pour 50.000km/an en LOA t'en as pour 1k/mois entretien inclus, minimum.
Ajoute l'assurance et le carburant, au mieux tu t'en tires à 1.5k/mois.  

Tu comprends tout de même que pour les mecs qui ne vendent sur ce topic que du Duster gpl ou de la 308 allure diezoul, ça dérange.

Les offres du sites ne sont pas toutes celles de concession, et avec une 316d de 3 en occasion c'est quel chiffre ?

Si y a une chance sur 100, je préfère ne pas prendre le risque quand même n’ayant pas le budget pour changer de moteur sur un coup de poker (raté).
En plus de ça une 308 de 2018 Allure est 2x moins équipée qu’une Golf Connect (confortline+, segment inférieur).
Non, rien n’est fait pour acheter français

Ah oui, la sacro-sainte fiabilité allemande qui humilie Honda et Toyota. On l'avait oubliée.  

 
Ce parti pris/mauvaise foi pour défendre pijo/rono qui sont en fait pires, avec un SAV moins compétent...  

Non c'est la même merde.

 
Ca dépend de la longueur de la corde, pour te pendre quand tu la conduis.  

Je pense pareil
La différence se situe au niveau de la prise en charge et de la manière de recevoir la chose et toi

Instructif
 
2k€ par mois

Doit y avoir bien pire et le cuir, ça vient des bovins il me semble?
déjà le modele de notre ami posteur,il doit s'en vendre 100 par an ,non?

Une C5 pas confortable ?

Il y a un soucis avec le système de suspension.

 oui mais pas que ça,  

mais ça fait vivre des gens.
mais notre systeme économique/mondialisation, c'est pas vraiment le thème du topic.

J'arrive à être en accord avec Jean l'hommevieux, que vais-je devenir.

J’attends l’équivalence selon mes critères version nippone et je saute dessus direct

Attention il doit y avoir les lettres G-O-L-F dans le nom.

 
Le modèle n'étant plus vendu, ça se trouve à bon prix.
 
Je viens d'acheter une Tourer Exclusive en EAT6 180 pour 10K. Le prix catalogue était de presque 40, le mec qui me l'a vendue l'avait acheté sur stock à une concession pour... 27  

 
JR lefort aime ça

 
Les versions de base c'est du lambda , quand je parle confort c'est aussi le niveau sonore dans la voiture hein

Le c5 ont des amortos classique en version de base.

 
C'est du pareil au même hein niveau fiabilité/compétence SAV.

 
Quand je lis "C5 HDI 90ch", je pense à la première C5 en 2.0l HDi 90ch.
Elle sont toutes à boule a cette époque il me semble.

Tout dépend sir qui tu tombes, a 20km une de l'autre, j'ai 2 agents Renault, un est un bras cassé l'autre est super.

La VW Up! avec l'embrayage qui claque en embrayant même doucement, et la boite qui accroche même à chaud dès 6000km. "C'est rien M. c'est un embrayage hydraulique, c'est normal."
Une petite recherche ensuite, qui montre que les casses de boites s'enchainent depuis 2011, prob toujours pas réglé en 2018.  
Pareil avec les casses de boites sur les Polo, Lupo, etc à l'époque. Et on a vite oublié tous leurs problèmes de TSI/TFSI (chaine, vvt, turbo, encrassement)..., TDI (culasses poreuses, pompes à huile, turbo, egr en sucre à 800€...), DSG7....
Alors que le dCi 120 colle toujours à l'image de Renault 20 ans plus tard.

Pour les sièges tissus, je pense surtout à la transpiration par exemple. Et à la contamination de l'assise, petit à petit. Il suffit que tu dégueulasses légèrement ton froc sur un banc, etc.

Je confirme.

C'est a partir de la C5 II ou les bas de gamme était a suspension classique.

D'ailleurs la personne qui cherche une compacte essence bva, il y a les I30 / I30 fastback et kia ceed qui ont l'air pas trop mal

Honnêtement, pour avoir essayé une C5 II sans coussins d'air. C'est déjà très confortable.  
Regardez le train avant et le train arrière, c'est pas du mcpherson + essieu semi-rigide hein.

+1

Les nouvelles Citroën sont tres confortable sans utiliser des sphères.

 
Merci pour les stats. J'aimerais bien avoir la comparaison avec du dacia dci / de l'hybride toyota
 
Pour comparaison, attention je roule peu. Civic 1.8 vtec de 2010 pour 4 ans et 13000km.
Achat en 2017 40kkm 10300€ en concession (le véhicule est un peu surcoté)
Accessoires chaines neige, parrot bluetooth, roue galette: 250€
Entretien perso pour la plupart avec du honda genuine, huile premium: 450€
Panne  
CT: 100€
Pneus: 310€, ils étaient d'origine pas hs mais durs, j'ai mis du premium un peu tendre pour la sécurité.
Carburant: 1400€
Assurance (tiers/vol/incendie): 1040€
Total 13850€
 
J'avais estimé la revente vers 4000€ au bout de 6 ans de possession quand je l'ai prise mais ça semble encore assez recherché. Rien vu de comparable sur les annonces.  
Donc théorique: 13850-6700 (décote de 10%/an) =7150€ sur 4 ans donc en gros 1800€/an.
Soit au km: 7150/13000km=0,55€
 
Après vu comme c'est parti je vais probablement la garder plus longtemps que 6 ans. Vignette 1, régulateur, bluetooth/usb, radars de recul, 5*euroncap.
 

 
Est-ce possible hors assurance faible kilométrage ça?

Oui , c'est de l'assurance mini du mini sans bonus , en gros tu as le papier vert

Pas de bris de glace , la couverture est la minimum possible , pour certaine poubelle roulante c'est suffisant.

 
Combien t'as payé ca?
 
Ca doit etre compliqué a trouver dans un état correct, ca fait le boulot mais c'est nul à conduire. Relativement confortable pour l'époque mais on fait beaucoup mieux maintenant.

 
Franchement dans une optique purement utilitaire ca se défend

 
C'est le problème de radiner sur tout, ok t'as une solution moins chère mais y a 0 plaisir de rouler, ca se défend si on aime pas conduire ou qu'on en a vraiment rien à branler.
 
En réfléchissant un peu pour à peine plus cher il existe d'autres options qui sont vachement plus plaisantes.

Tout dépend de quel generation de C5

Il y a uniquement les C5 II qui ont les amortisseurs "classique" en version de base.

Il n'y avait pas le HDI 90 sur les C5 II

Donc c'est une C5 I qui a la suspension hydropneumatique.

Et si c'est une phase 1 elle a meme une electronique digne d'une laguna 2