Reprise du message précédent :
C'est le moteur électrique qui fait office de démarreur.

Et pour la transmission, c'est un train epicycloidal. Il y a des vidéos et de la doc Toyota qui expliquent la techno.
C'est super ingénieux : fiabilité a toute épreuve, rendement terrible, pas d'entretien...

A se demander comment fait Peugeot pour arriver sur le secteur des hybrides 10 ans plus tard avec une BMP6 toute pourrie  

Même pas une full hybride la pigeot
 
Et renault ... http://www.ina.fr/video/CAC9600482 [...] video.html à ce demander ce qu'ils ont foutu en 15 ans.  
 
Mais bon c'est un choix politique le tout diesel, on peut pas critiquer les constructeurs qui n'ont fait que suivre

 
C'est simplement une impression, pas de passage de rapport > accélération hyper linéaire > pas de sensation > impression de sortir les rames alors qu'en fait pas du tout ça monte très bien (pour une citadine de 100cv hein )

Ce comportement qui "force" à rouler pépére et du coup économie de carburant  

Tu peux rouler comme un connard si t'en as envie, j'te défie de faire au dessus de 6l, j'ai pas réussi sur un parcours de 50 kms en bourrinant comme un mort de faim sur nationale, les passages dans les patelins en full élec font baisser drastiquement la conso

Après c'est la voiture de mes parents donc ils sont pépére, enfin avec le cmax ils ont une moyenne à 7,5l en mazout (et des erreurs moteurs/direction assisté, mais chut ).  
 
Perso je verrai dans 2 ans ce qui sera proposé, mais je pense pas qu'il y'aura mieux que le HSD, ptéte l'hybrid air de peugeot ? Mais à quel prix

Vu le prix d'un moteur faut vraiment pas perdre une fois

Sur le HSD, c'est en même temps parallèle (comme les hybrides classiques Honda, PSA...) et série (comme la Volt). Il y a deux moteurs elec :  
- un gros plein de puissance et de koople (M2), directement reliés aux roues pour aider les accelerations et freiner en recuperant l'energie
- un petit mais qui tourne vite (M1), pour démarrer le moteur et compenser la différence de rotation entre le moteur et les roues (et ainsi simuler une boite de vitesse).
 
La caractéristique du HSD. c'est qu'une infime partie du couple moteur thermique est transmise aux roues. Le couple du moteur thermique est en fait absorbé par le moteur M1 qui va agit en dynamo et alimenter M2 qui va réappliquer ce couple (en puisant aussi dans la batterie).

 
Personne ?

 
Bon, suite à vos "conseils", j'ai fait le choix d'acheter un Santa Fe 2 de 2006, avec le moteur volant, l'enbrayage & la distribution refait récemment
Je suis tranquille pour au moins 2, 3 ans à venir

 
Faire 5000 kms et demander un truc qui consomme pas plus de 8l  

 
Pour 3 mois tu te prends trop la tête. Tu prends une 205 et rullez

 
+1, tu prends une rougne à 1000€ et encore et voilà.

Pour 3 mois, vu les galères que ça engendre entre le temps de recherche, les visites, le paiement, la carte grise, les plaques... je dirais de prendre une loc. Le surcoût sera probablement plus faible que tout ce que j'ai cité plus haut, en temps et en argent

EDIT: ah merde il fait des bornes...

 
Et l'assurance aussi...

Avec un budget de 2000-3000€ en prime...

Soyons sérieux, budget de 500€ pour une bonne merguez cheval/porc avec injection (le carbu double corps HS qui tête ses 20l/100km et repeint les murs vaut mieux éviter quand même) et on oublie la conso.

 
5000km en trois mois c'est beaucoup ?

 
Faut croire que non pour lui vu qu'il veut partir sur une smart

c'est l'auteur que t'as côté je te signale

 
Même si je dois encore faire péter l'alcootest à cette heure j'avais remarqué  

 
Ce qu'il y a de bien sur 5000 bornes avec une smart c'est que tu l'uses pas beaucoup vu qu'elle en fait déjà 3500 sur dépanneuse  

 
pour le coup c'est aussi très économique en carburant

Bonjour,
 
 
Mon amie possède une Peugeot 206 (5 portes) et je suis à la recherche d'une bonne voiture avec un kilométrage pas trop élevé (50 000 max)
 
 
Je précise que je fais + 20 000 km/an dont 80% d'autoroute, que je cherche une voiture pas trop grande, bonne motorisation, pas trop gourmande en conso.
 
Je recherche une voiture assez récente (2011 mini).
 
Après plusieurs recherches sur le physique de la voiture qui me plaît, j'en arrive à une liste, à savoir :
 
 
* Renault Megane III coupe
* Honda Civic 9
* Opel Astra GTC
* Opel Astra J (5 portes)
* Kia Ceed (dernière)
* C4 (2ème génération)
* Giulietta (fiable?)
 
J'aimerai ne pas trop taxer en assurance sachant que celle-ci sera tous risques.
 
Niveau budget, on va dire que ça ira de 14 000 € à 17 000 €.
 
Quel est donc selon vous, le meilleur rapport qualité/prix en choisissant la motorisation car je n'y connais pas grand chose lol.

Renault, Honda et Kia pour moi ( et une petite préférence pour Honda )

Je précise que je viens du Nord-Pas-De-Calais ^^.
 
Une Honda Civic 9 à moins de 17000€ ça va être tendu non? :$

 
Prends un 205 touinig maxi avec 10k€ de sono ça sera raccord avec ce que tu vas croiser dans la rue

MDRRRRRR EXPTDRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR LOOOOOOOOOOL....
 
Plus sérieusement, d'autres avis un peu plus sérieux?

Ce qui me gêne un peu c'est le coût des réparation qui sera plus élevé si je pars sur Honda par exemple contrairement à Renault... fin bon ^^

Mais ça reviendra moins souvent donc ça s'équilibre.
 
 
 

Prends une Honda alors. A part pour des vidanges et du consommable, tu ne verras pas trop les garages

bah,clio,206 diezout,tu va la garder 3 mois et la revente sera aisée.

Pour la Civic 9, j'ai comme l'impression que financièrement, ça va être trop haut... dur d'en trouver une dans mon budget

Que pensez-vous de la Focus 3 et de la Hyundai i30 sinon?

J'aime bien la hyundai , bonne finition et bon moteur.x

La mégane 3 est une très bonne routière!

 
Est-ce que l'insonorisation est bonne, en particulier avec les diesels ?

1 an après sortait la prius 1 au Japon avec la transmission de ouf

Ha oué, j'avais pas les bonnes dates en tête.

Bon y'a plus qu'a enterrer les constructeurs Français

La zoe serait intéressante sauf que

Mais ils sont malade  

C'est super l’électrique    
 
Si on ne tiens pas compte de l'entretien, çà te coute plus cher à utiliser avec le prix de location de la batterie que de faire le plein d'une citadine récente de taille équivalente selon leur grille de tarification  

 
Si ça ne décolle pas, c'est bien parce qu'il y a une raison hein