Reprise du message précédent :

 
Il y a la Yaris 1.3l VVTi CVT aussi.

 
Mais ils ne l'ont pas au catalogue français chez renault

Bizarre, d'ailleurs

Oui la Yaris ça serait bien, un peu petit, mais sympa, mais je sais pas si le monsieur de Renault va apprécier.
Plus proche de Renault, il y a la nouvelle Nissan Note CVT 98ch (ils ont un Scenic en ce moment) qui serait bien, ils peuvent vendre du Nissan chez Renault ?

 
Ça dépends des concessions...
 
 
 

 
Déjà sur une Clio c'est la misère mais alors sur un Kangoo  

 
Running gag HFR, faut se cultiver un peu  

LE 1.4 est un 8v, donc pas mieux que le 1.2 16v en termes de puissance (75cv). On n'achète pas un Kangoo pour la puissance
 
Sinon, petit article sympa. Occaz récentes vs mandataire neuf. Le mandataire "gagne". C'est ce que j'avais aussi constaté quand j'avais acheté ma voiture!
 
http://www.caradisiac.com/Occasion [...] -89293.htm
 

 
non.

On est bien d'accord que pour 1100kg c'est pas assez puissen* de toute façon, faut au moins 250cv*

Euh, dans 3 cas sur 4 non, au vu de l'article

pas vraiment le cas partout.

Pour résumer, le mandataire est plus intéressant sur les voitures cotées dont le prix à 1 an est du genre -15% max (allemandes, citadines, etc ...)
Par contre, sur des voitures moins cotées qui se retrouvent à -25% à 1 an, l'occasion gagne (berline  essence, etc ...)

bref, aucune surprise mais çà a le mérite de chiffrer un peut tout çà.

 
Suis bien content que les citadines actuelles ont 7 airbags, parce qu'avec un SUV en face, y a que çà pour te sauver la vie ...

Ca ne parle pas des séries import qui coûtent une blinde à l'entretien, exclusivité des mandataires, par contre...

J'ai souvenir d'une R19 et d'une Laguna I prises de la sorte et qui ont valu à leur propriétaire des bons coups de sang...

? Une mégane DCI est une mégane DCI. Encore des trucs à moitié bidon pour essayer de justifier d'acheter sa voiture 2000k€ de plus pour faire plaisir au concessionnaire du coin. Tout ce que je sais, c'est que quand j'ai acheté ma mégane, la même en occaz récente coutait le même prix, et en concessionnaire, c'était de 3 à 4k€ en plus, soit le prix d'une bonne chaine hifi ou d'un beau cabanon de jardin.
 

R19 TD phase 2 puis Laguna I avec je ne sais quel poêle à mazout dedans.
 
Certains éléments/accessoires du groupe motopropulseur sont variables d'un pays à l'autre, le mandataire faisant venir un excédent de production "Espagne" n'en a pas grand chose à foutre...

Mouais... Mais pour 4000€ je prend le risque lol

C'était peut-etre vrai à une époque, mais maintenant les véhicules sont tous les mêmes au niveau de la méca pour réduire les couts.
Je pense pas qu'on ait encore ces soucis.

ma Mégane "belge" (achetée chez un mandataire) a été produite en Espagne, tout pareil que les Mégane "française".
 
Je ne suis même pas sur qu'elle n'ai mis ne serait-ce qu'un pneu en Belgique

Tu as l'extincteur? Par contre, les mégane Belge ont eu à une époque un super DCI "104g" pour échapper à une taxe locale, qui ne brillait pas par ses performances...

Ca, ça serait dans un monde idéal... dans la réalité, il y a des accords passés entre les constructeurs, les équipementiers et les autorités (soutien à l'économie locale, ça n'existe pas qu'en Chine) qui font qu'on ne raisonne pas de la sorte, c'est même la principale raison pour qu'on ait des restylages le plus souvent totalement foireux à mi-vie.
 
En prenant un exemple que j'ai croisé, le 1.4 MultiAir est fabriqué à la fois en Italie et outre-Atlantique, théoriquement en fonction du marché de destination... si pour une raison quelconque un mandataire venait à vendre en France une 500 US, je suis prêt à parier que les surprises seraient nombreuses.

 
Non pas d'extincteur    
 
et mon chef qui a acheté une clio dans une concession française a eu l'extincteur lui!

 
Pourquoi tu parles de diesel ? 155  chevaux sur une citadine ca sert a rien, je vois pas ce que le diesel vient faire la dedans...
 
Une citadine essence ca a du sens, un bon compromis puissance pour une citadine qui roule.de temps en temps sur des 2 2  c est  100 chevaux. Pour un truc qui ferait jamais de 2 2  et que des petits trajets on peut meme voir plus bas.

 
Tu noteras que la majorité des Porsche et des Ferrari en France roulent à Paris IM... donc chercher de la logique là dedans  

T'as franchement besoin qu'on taide pour trouver la logique ?    

 
quand je vois le nombre de porsche que je croise autour de Lyon, y en a combien sur paris??  

 
On roule tous en porsche à Paris, pourquoi cette question ?

 
Tu parles de continents différents, je connais pas encore de mandataire en France qui proposent des véhicules de marque européenne fabriqués aux US ou en Chine ...
 
Mais si on se cantonne à l'Europe c'est tout bon je pense.

 
provinciale  

Renault vend des Clio (2) fabriquées au Mexique pourtant

 
Pas en Europe non ?

Les "flex" le sont, ça vaut aussi pour d'autres d'ailleurs.
 
J'ai pas vérifié ce qu'il en était des Clio "Campus" par contre...

Je reviens vers vous après avoir affiné mon choix et épluché les annonces.
 
On se dirige vers une Clio II, reste à avoir vos avis avisés sur les motorisation : que valent ces moteurs ?
 
- 1.4L Essence (Clio II dont je ne connais pas encore la finition)
- 1.2L 16V Essence (Clio II Campus)
- 1.4L 16V Essence (Clio II Luxe Privilège)
 
En termes de fiabilité, longévité, cout d'entretien, consommation et bruit. (La patate du moteur importe peu)

Sur la clio II essence il y à une histoire de bobine foireuses.
C'est pas rédhibitoire ni coûteux à changer mais il faut le savoir.
C'est le 1.4 et 1.6 16 qui sont concernés je crois (a vérifier).
 
Pour le reste la CLio II à bien vieillit, chassis très correcte, très confortable. Tu vas l'acheter à combien de Km et quel age ?
A l'achat sur la Clio II il faut faire gaffe (en plus des truc habituels) aux bloc optiques, pas mal s'opacifient et c'est contre visite au CT parfois si trop atteind et c'est super coûteux à changer (ya des astuces pour ne pas le faire, mais bon). D'ailleurs on voit quelque Clio II avec un bloc neuf et l'autre usé    
La biellette de reprise de couple est fragile (diesout surtout), une biellette morte peu passer innaperçue car le joint meurt à petit feu et on s'en aperçoit pas toujours. A terme ça peu finir par abîmer l'embrayage/boite. Ca se voit à l'embrayement, si le levier fait le yoyo ou à un débattement trop important faut faire gaffe.
Essayer le lave glace, le joint du moteur se dilate et finit par boucher la pompe. C'est pas sorcier à réparer mais très chiant, a vérifier lors de l'essai (on y pense pas toujours).
Le bouton warning, contre visite aussi et c'est une maladie des clio II (ca coute 5€ sur la baie et se change en 5 min mais bon).

Damn je suis probablement atteint par ça.
Vous pensez qu'il y a moyen de faire passer ça dans la garantie occasion ? (récente acquisition)

Hors garantie çà m'a coûté 150€ a changé. Ça te le fais tout le temps ou qu'en première et à froid (dans ce dernier cas le starter parasite l'embrayement).
C'est pas très cher donc peut être qu'il sont OK pour la garantie occasion, maintenant comme c'est pas très cher peut etre qu'ils prendrons en charge...

Meilleure routière : 1.4 16v
Meilleure consommation : 1.2 16v
Moins de bruit (autoroute) : 1.4 16v
PLus facile à entretenir : 1.2 16v -> si tu es un peu bricoleur, il n'y a qu'un ACT et la distrib / pompe à eau est bien plus simple que sur le K4J (.14 16v). La distrib est galère et chere sur le 1.4. Idem pour la courroie d'accessoires...
 

Bonjour @ tous,
 
Je suis en recherche très active d'une Honda Civic 8 depuis quelques semaines (en remplacement de ma Mégane 2 1.9L DCI 120ch   ), j'aimerai avoir vos avis sur les résultats de mes recherches    
La Mégane n'ayant pas le moteur le + fiable du monde (et c'est le cas de le dire   ), je n'ai pas trop hésité à choisir la Civic (voulant sortir du rang...) comme catégorie "familial nerveuse" : en 1.8L iVTEC 140ch donc    
 
J'ai eu la chance de tomber sur cette annonce près de chez moi à Strasbourg (45min, 9000€) : http://www.leboncoin.fr/voitures/538219980.htm?ca=1_s
Après contact téléphonique, elle a l'air très bien avec en + le radar de recul qui n'était pas mentionné dans l'annonce. 2ème main acheté en décembre 2012 a un ami soigneux et fan de la marque : 9700€ (prix de reprise car cet ami s'est acheté la Civic9). Entretien Honda et le vendeur m'indique que les roulements de boite de vitesses ont été intégralement remplacé en janvier prise en charge par Honda même hors période de garantie (1100€). Il l'a vend car sa femme ne s'habitue pas à la visibilité arrière.
 
Je lui demande des photos supplémentaires (celle de l'annonce étant en indoor), les voici :
[img=http://imageshack.us/a/img407/2567/o7yz.th.jpg][/img]
[img=http://imageshack.us/a/img822/8687/q5u2.th.jpg][/img]
[img=http://imageshack.us/a/img706/1206/g5zo.th.jpg][/img]
[img=http://imageshack.us/a/img716/7759/zmce.th.jpg][/img]
 
On m'a fait remarqué sur le forum auto.com les jantes de la type S à 4 branches sur une des photos, le vendeur m'indique que ce sont celle du 1er proprio qu'il a gardé pour sa nouvelle Civic 9.
Je prends rdv pour une visite qui a eu lieu ce mardi. On me conseille (forum-auto) de vérifier les claquements sur la pédale d'embrayage (émetteur) et les suspensions. La cote lacentrale la donne à 9900€, autobiz 9500€, ouest france auto 8100€ et turbo 8200€ pour info (elle est de mai 2009 mais phase 1).
 
Voici mon compte rendu de visite posté sur forum-auto :
 

 
En retour, certains trouvent trop chère pour le problème du rétro (400€ TTC MO comprise en concession) + sans doute émetteur d'embrayage dans quelques temps...
J'ai comparé avec les offres en Allemagne à - de 3h de chez moi et en 2009 à 80 000 kms c'est dans les 8300€ - 8500€. A kilométrage normal 50 000 c'est 10k€.
 
On me dit que celle ci vaut + le coup : http://www.leboncoin.fr/voitures/517692519.htm?ca=22_s
ok, kilométrage divisé par 2 mais lieu d'achat trop loin pour essayer le véhicule et l'achat à distance est un peu effrayant    
Je remarque donc une différence de 2000€ environ pour du 40k/50k kms et 80k kms.  
J'avais au début 10k€/12k€ de budget mais 8400€ est carrément appréciable...
 
Sinon en équivalent j'avais aussi celle ci en Allemagne à 3h : ici
 
Alors que pensez vous de cette Civic à Strasbourg ? Vaut elle le coup ou est ce une erreur ?
Et désolé pour le pavé  

Bon voila j'en suis réduit à choisir entre 2 véhicule et j'ai beaucoup de mal a tranché:

Le premier:

- Kangoo année 2000, 165 000 kms, 1.9D, clim, super état pour on âge et entretiens super suivi je suis aller le voir il est impec.

Avantage: très sain, double porte latéral, 1.9D pas trop gourmand et increvable et la couleur il est gris.
Inconvénient: 165 000 kms en soit c'est pas énorme mais ça commence à faire, le prix 2900€ non négociable

Le deuxiéme:

- Kangoo année 1999, 90 000 kms, 1.4 essence, clim, je vais le voir ce soir mais le vendeur à l'air sérieux et il est semble t-il extrêmement bien entretenue et propre.

Avantage: le prix 2200€, le kilométrage
Inconvénient: c'est un essence, une seule porte latérale et la couleur il est bleue

Voila je fais max 10 000 kms par ans donc j'en vois déjà la plupart me dire de prendre direct l'essence mais bon le 1.9D je pense pas qu'il soit sensible au petit trajet et à l'encrassement c'est assez fiable comme moulin.

Je suis preneur de vos avis.

Bonjour,
 
Jeune conducteur & père de famille (2 enfants), je cherche un véhicule pour transporter ma petite famille (4 personnes donc).
 
Mes critères :
- Prix : 10 k€ max en occasion
- 10 000 km prévu par an (les courses & sorties des WE + qq vacances)
- Coffre pas trop petite : petite pousette + petites valises ou les courses pour la semaine
- type de voiture : SUV de préférence, je suis pas trop fan des familliales et des berlines , mais je reste ouvert.
- Une autre critère : il faut qu'une personne puisse rester assis entre 2 sièges bébé à l'arrière avec un minumum de confort.
 
La fiabilité et le confort sont mes critères principales, pour le reste, c'est à étudier.
 
Pour le moment, j'ai identifié des voitures suivantes :
- Toyota Prius
- des SUV ou 4*4 : Nissan Qashqai, Nissan X Trail, Honda CVR, Kia Sportage, Toyota RAV 4, Huyndai Tucson
 
Qu'est-ce que vous me conseillez dans ce cas?
Merci,

L'un comme l'autre sont terriblement surcotés... on parle quand même de tas de ferraille de 13-14 ans d'âge. Utilisation pro? Utilitaire ou civilisée?